МОСКВИЧ 8 — семь мест! Первый тест семейного кроссовера

У Московского завода новый флагман — семиместный кроссовер Москвич 8. Длина его почти пять метров, а внутри три ряда сидений. Под капотом турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 174 л.с., работающий с семиступенчатым роботом. Привод только передний. В обычном режиме роботу немного не хватает расторопности, но перевод шайбы в спортивный сводит паузы на нет. И тогда связка мотора и коробки однозначно становится одной из лучших частей автомобиля. При этом расход топлива остается невысоким. В среднем большой паркетник Москвич 8 потребляет около девяти литров на сотню. Баланс шасси явно смещен в сторону комфорта. На трассе Москвич 8 чувствует себя неплохо, уверенно фильтруя большинство неровностей. На извилистой дороге он едет надежно, но без искорки. Руль регулируется только по углу наклона. Но даже несмотря на это за рулем можно удобно сесть. Спереди много отделений и полок. Сиденья второго ряда перемещаются в продольном направлении, а спинки регулируются по углу наклона. Проход на третий ряд через правую узкую секцию, которая отъезжает вперед. На третьем ряду есть место для ног. Также для пассажиров галерки имеется свой блок отопителя и дополнительные дефлекторы. Они же есть и у второго ряда. Однозонный климат-контроль дополнен обогревом лобового стекла и всех сидений. У передних есть и вентиляция. В семиместном исполнении багажник вмещает несколько больших сумок. Если же сложить третий ряд, то багажник становится просто бездонным.