Volkswagen ID Polo – Ausführlicher Test und Erste Fahrt

In diesem ausführlichen Test des neuen Volkswagen ID Polo wird das Design des Elektro‑Kleinwagens vorgestellt, angefangen beim Exterieur mit klaren Linien und moderner Lichttechnik bis hin zur Innenarchitektur, die echte Klimadrehregler und ergonomische Sitzplätze bietet. Der ID Polo kommt in zwei Batterieoptionen – 37 kWh LFP und 52 kWh NMC – mit einer realistischen Reichweite von rund 280 km, abhängig von Wetter und Fahrprofil. Die Ladeleistung beträgt 11 kW AC und bis zu 130 kW DC, sodass 10 – 80 % in etwa 23 Minuten erreicht werden können. Leistungswerte reichen von 116 PS bis 226 PS im GTI‑Modell; das getestete Modell liefert 211 PS. Trotz der Hinterachse mit Verbundlenker bietet der Polo eine agile und stabile Fahrdynamik sowie präzise Lenkung. Im Innenraum überzeugt ein tiefes, zweistufiges Kofferraumfach mit 435 Litern Volumen, während die Platzverhältnisse im Fond und die Alltagstauglichkeit gründlich geprüft werden. Preislich startet die kleine Batterie unter 25.000 Euro, die 52‑kWh‑Version mit 211 PS kostet rund 35.000 Euro, und der GTI liegt bei etwa 38.000 Euro. Viele Kunden werden vermutlich leasen, sodass die monatliche Rate wichtiger ist als der Listenpreis.