Сцепление! Тюнинг, Многодисковое, Керамика, Органика и Кевлар

Друзья, всем привет! С Вами Клепачевский и на этот раз у меня к Вам тема, важность которой сложно недооценить, когда у Вас авто с механической коробкой передач! В жизни много чего можно бросать, особенно вредные привычки, но вот со сцеплением так поступать точно не стоит! Именно оно отвечает за передачу крутящего момента с двигателя на колёса, и если этот узел будет барахлить или же не сидеть справиться со своей задачей, то грош цена нашим стараниям по доработке двигателя! Все улетучится в тепло от нашего проскользнувшего сцепления! Любое заводское сцепление рассчитано на определённую мощность, и если мы выйдем за пределы этого диапазона, то мы не только не получим желаемого результата, так ещё и попадём на замену агрегата, что вышел из строя. Есть много решений по тюнингу данного узла и сегодня мы обсудим многие из них, начиная от облегчённых маховиков, продолжая усиленными корзинами и заканчивая керамическими, кевларовыми и органическими дисками сцепления, в том числе и многодисковыми вариациями. В этом ролике мы попытались рассказать Вам все от А и до Я, так что… Заранее Приятного Вам просмотра!