principio di funzionamento di una pompa di iniezione del carburante

Le pompe di alimentazione dei vecchi sistemi diesel avevano un design e un principio di funzionamento piuttosto intriganti. Gli ingegneri dell'epoca dedicarono molta attenzione allo sviluppo di meccanismi di erogazione del carburante così precisi. La caratteristica più notevole è la sincronia dei componenti interni della pompa, che consente un controllo preciso con dosaggi di carburante precisi, garantendo così un funzionamento regolare del motore. Lo scopo principale del regolatore della pompa di iniezione è quello di mantenere il regime motore desiderato. Con pesi interni collegati al regime motore, all'aumentare del carico, questi pesi iniziano a ruotare più lentamente, aumentando così la quantità di carburante; al diminuire del carico, ruotano più velocemente, riducendo la portata. Questi stessi pesi impediscono anche al motore di "saltare in corsa" e, a determinati regimi, possono interrompere completamente l'alimentazione del carburante. Per questo motivo, è severamente vietato regolare la pompa del carburante diesel installata su un veicolo, poiché si rischia di compromettere il funzionamento del regolatore e causare gravi danni al motore.