Concessionária fez manutenção e este motor Volvo Twin-Charged AINDA falhou com APENAS 125 mil!

Hoje temos um Volvo B4204T27 Twin-Charged 2.0L frequentemente solicitado de um Volvo XC90 2016. Este 2.0L, injeção direta, supercharged e turbocharged 4 cilindros produz impressionantes 316 cv, mas esse nível de potência tem um preço; Confiabilidade. Esses motores NÃO são conhecidos por durarem muito e têm alguns pontos de falha diferentes, alguns foram corrigidos, outros não. Este motor em particular tem 125 mil milhas e tem um excelente histórico de serviço com trocas de óleo a cada 3-4.000 milhas e, com exceção dos pneus, só foi revisado em uma concessionária Volvo. Então, como exatamente esse motor falhou quando as coisas foram "feitas corretamente?" É o que este vídeo mostra enquanto o desmontamos completamente e encontramos o dano e o culpado. Por que estou fazendo isso? Meu nome é Eric e eu sou dono e administro a Importapart, uma empresa de sucata de automóveis de serviço completo. Parte do nosso modelo inclui comprar e desmontar motores explodidos e de núcleo. Desmontamos esses motores suspeitos de serem ruins para recuperar e revender as peças boas enquanto reciclamos o resto. Não reconstruímos motores, apenas fornecemos peças para aqueles que o fazem. 00:00 Introdução 03:15 Como o motor se sente ao girar sem velas? 04:06 Uma rápida olhada dentro das portas de admissão, não dá para soletrar sujo sem DI 04:30 Removendo e inspecionando a parte 1 do supercharger 05:46 Começando a remover o turbocompressor, já encontrei um problema! 07:15 Retirando o turbo do motor e inspecionando-o 07:57 Retirando o zíper da polia do virabrequim e verificando o sincronismo físico do motor 09:50 Retirando a correia dentada e as polias. Parece original? 12:25 Desparafusando o trilho de combustível e tentando removê-lo com injetores, NÃO