72 ДНЯ В СНЕЖНОМ АДУ: Шокирующая история авиакатастрофы в Андах

Привет, с вами Гео.

А это у нас 13 октября 1972 года.

Южноамериканские горы.

В 3 часа 20 минут уругвайский пассажирский самолёт начал снижение над Андами.

Вокруг сильная облачность, ничего не видно.

Пилоты вели самолёт по приборам и подсказкам диспетчера.

Но диспетчер в этот момент не видел лайнер на радаре, поэтому подсказывал, основываясь на словах пилотов.

А те, напомню, тоже ничего вокруг не видели.

Короче, никто ничего не знает, но выводы делали и те, и другие.

А когда лайнер, наконец, вынырнул из облаков, то пилоты с удивлением и ужасом обнаружили, что перед ними не ровная посадочная полоса, а огромная гора.

Оба летчика резко рванули штурвалы на себя, но с самолета задрался почти вертикально.

Несколько секунд прошли в панике и томительном ожидании.

Гребень горы был все ближе.

Казалось, что им повезло и лобового столкновения удалось избежать.

Но в последний момент хвост буквально немного чиркнул о вершину и тут же оторвался.

Передняя часть по инерции продолжала лететь над самой поверхностью.

Пока не врезалась, крыло в какой-то торчащий камень.

Крыло тоже отвалилось.

Самолет резко качнуло вправо.

Другое крыло задело землю и тоже оторвалось.

Пропеллер двигателя, бешено вращаясь, воткнулся в фюзеляж и прорубил его, как нож масла.

А тот окончательно превратился в большую изуродованную трубу из алюминия и упал на горный склон.

На скорости 350 км в час.

И уже так проехал на брюхе почти километр, в конце концов врезавшись в глыбу снега и льда.

От резкого удара всех выживших бросило вперед.

Удар был такой силы, что вырвал кресло, сорвал багаж.

И все это общей массой влетело в кабину пилотов.

Только теперь все наконец замерло.

В наступившей тишине раздались крики, стоны раненых и хрипы умирающих.

В 99% всех других авиакатастроф история на этом бы и закончилась.

Но тут она только началась.

Впереди этих людей ждали долгих 72 дня в постоянной борьбе со смертью.

А мы получили самую знаменитую историю выживания в 20 веке, когда холод, отчаяние и чувство голода безжалостно сорвало с человека маску цивилизованности.

Смотрите, у меня тут вся комната завалена артефактами, сценами, картами.

Такой вот музей визуала.

Кстати, эту студию мы сделали и в заставке.

Но вы не видите, кто стоит за всей этой графикой.

Вот, например, заставка к этому ролику.

Сначала она была простой.

Потом я обратился к своему другу Лёше Старикову.

И мы её переделали.

Разница очевидна.

Визуальный стиль сразу задаёт уровень.

Лёша Стариков продакшн – мой хороший друг.

И один из тех, кто сделал большую часть графики в моих видео.

У него своя студия, сильная команда и мы вообще в целом давно сотрудничаем на разных проектах.

Куча всего в моих выпусках – всё это его работа.

И вы тоже можете научиться делать так же.

И гораздо более сложной работы.

Сейчас у него вышла новая линейка курсов.

Создание персонажей в Blender 3D.

Нереального уровня.

Вы создадите девочку в стиле Pixar.

И супер реалистичную собаку с самого нуля.

Проходя все этапы шаг за шагом.

Сделаете крутые анимации.

Сделаете с нуля свою локацию, моделируя каждый ее элемент.

И сделаете итоговый синематик.

А также есть курсы по симуляциям взрывов.

Создание одежды, трекингу.

Все по шагам.

С нуля.

Как в продакшене.

Есть, кстати, отдельный блок нейросети.

Вы научитесь, как ускорять работу, генерировать идеи, усиливать визуал.

Там много эксклюзивной информации с реальным применением нейросетей на настоящих заказах.

И это не курсы из ниоткуда.

Это от людей, которые делают графику для блогеров, брендов, фильмов и даже для Рональдини.

Залетайте на курсы Стариков Продакшн по ссылке в описании или по QR-коду на экране.

Ловите промокод ГЕО20 минус 20% на любой курс.

Я доверяю Лёше, он помог доработать визуальный стиль моего канала.

А теперь может помочь вам войти в мир современной графики.

Когда вы всему обучитесь, пишите.

В команде всегда есть место крутым специалистам.

Итак, вернёмся на сутки раньше.

12 октября 1972 года.

Далёко-далёко, Южная Америка.

участники регбийной команды Old Christians Club из Уругвая должны были отправиться на матч в Чили.

Естественно, они не летели общегражданским рейсом, а зарегистрировали чартер.

Это был самолет меньше обычного, рассчитанный на 60 пассажиров.

В своем последнем полете у него на борту было только 45 человек.

5 членов экипажа, 19 спортсменов и члены их семей.

Преодолеть Анды с первой попытки не получилось.

Над горами был штормовой фронт.

Так что летчики решили не рисковать, а приземлиться в аргентинской Мендосе и переночевать.

В надежде, что утром погода станет лучше.

Но она лучше не стала.

Все так же был сильный ветер и туман.

А я напомню, речь шла про спортсменов, которые должны были прилететь на матч к конкретному времени.

Опаздывать или тем более все отменять никто не хотел.

Так что пилоты подумали и решили лететь, но другим маршрутом, который они посчитали более безопасным.

Из Мендосы в чилийский город Сантьяго можно было добраться двумя путями.

По прямой над очень высокими горами, примерно в 6-7 тысячах метров.

Казалось бы, и чё такого?

Все современные лайнеры спокойно летают на высоте 10 километров и не парятся.

Но тут у нас речь про 70-й.

И уругвайский самолёт был не реактивный, а винтовой.

То есть предельная высота у него была 8-8,5 километров.

А обычно летал он ещё ниже.

В общем, пилоты посчитали, что так рисковать в попытке перескочить тучи тоже не стоит.

И выбрали второй вариант.

По нему самолёт должен был сделать крюк в 600 километров.

Зато он бы облетел самые высокие вершины Ант.

Но что-то пошло не так.

Сейчас уже трудно сказать, что именно.

На пути у самолёта тоже были облака и туман.

Но обычный, без сильных ветров и гроз.

Как правило, это вообще не проблема.

Пилоты в таких условиях умеют вести машину по приборам.

Но не в этот раз.

Оба лётчика почему-то ошиблись и неправильно определили своё местоположение.

В аэропорт они передали, что «перелетели анды».

Диспетчер не видел самолёт на радаре, но поверил пилотам на слово и дал разрешение снижаться для посадки.

самолет направился вниз и вот тут когда он наконец-то вынырнул из облаков то обнаружилось что горы которые должны быть далеко позади оказывается находится прямо по курсу а дальше случилось то с чего я начинал видео самолет резко пытается уйти вверх задевает скалы и разбивается первыми из салона вылетели три пассажира штурман и стюардесса которые сидели в хвосте их тела так никогда и не найдут через несколько секунд

Из салона вырвало еще двух людей.

Один разбился сразу, а второму повезло меньше.

Он упал в глубокий снег, переломав себе все руки и ноги.

И задохнулся в сугробе после нескольких минут страшных мучений.

А дальше фюзеляж с огромной скоростью проскользил вниз по горному склону, чтобы удариться о глыбу льда и снега.

Пассажиров вместе с вырванными креслами бросило вперед.

Вся эта масса пробила переборку и влетела в кабину пилотов.

От удара погибли еще четыре пассажира и командир корабля.

Его грудь раздавила приборную панель, а голова разбила стекло кабины.

А стекла в самолетах ого-го какой толщины.

Думаю, сами можете представить, насколько сильный это был удар.

Второй пилот получил страшные травмы и застрял в кабине.

Он громко умолял уцелевших пассажиров найти в кабине пистолет и добить его.

Но никто не стал этого делать.

На следующий день пилот умер.

Он так и не смог выбраться из кабины.

Его тело буквально раздавило между сидением и приборами.

Всего в момент катастрофы погибло 12 человек из 45.

На самом деле, очень хороший показатель.

Я имею в виду, что обычно сразу погибают все, а тут только одна пятая пассажиров.

Хуже было то, что крушение произошло в безлюдной местности, а большинству людей требовалась срочная медицинская помощь.

Из-за этого через день умерли еще 4 человека с тяжелыми травмами.

А чтобы вы могли представить, какие это были травмы, давайте я вам расскажу, какие были травмы полегче.

Кому-то проломило череп, у кого-то были сломаны руки и ноги.

На борту был спортивный врач, но он погиб в момент крушения.

Поэтому помощь пострадавшим пытались оказать двое игроков, которые по совместительству были студентами первого курса медицинского колледжа.

Впрочем, как они могли помочь?

только наложить шину или вытащить железку из тела.

Ни лекарств, ни обезболивающих у них не было.

Один из пассажиров Нандо Парада получил сотрясение и три дня пролежал без сознания, а после всего этого написал книгу.

Вот как он рассказал о своем пробуждении.

Сначала не было ничего, ни страха, ни печали.

ни ощущение течения времени, ни даже проблеска мысли или воспоминания, только черная и совершенная тишина.

Сознание просачивалось, как медленное кровотечение.

Я с большим трудом проснулся в сумеречном мире на полпути между сном и осознанием.

Я слышал голоса и ощущал движение вокруг себя, но мои мысли...

были неясными, а зрение затуманенным.

Я видел только темные силуэты и пятна света и тени.

Когда я в замешательстве уставился на эти расплывчатые фигуры, то увидел, что некоторые тени двигаются, и наконец понял, что одна из них нависла надо мной.

«Ты меня слышишь?

Ты в порядке?» Тень приблизилась, и пока я тупо смотрел на нее, превратилась в человеческое лицо.

Я увидел спутанные темные волосы и пару глубоких карих глаз.

В глазах была доброта, но за добротой было что-то еще.

Дикость, жесткость, чувство отчаяния.

Нанда Парада летел не один, вместе с ним были его мать и младшая сестра.

Когда он очнулся, то узнал, что мать погибла, а сестра находится между жизнью и смертью.

Также он понял причину отчаяния окружающих его людей – помощь,

Не приходило уже третий день.

Пассажиры видели пролетающие мимо самолеты, но они никак не реагировали на людей внизу.

Белый фюзеляж разбившегося самолета было не так просто заметить в снегу.

Люди пытались нарисовать на фюзеляже красный крест всеми губными помадами, которые нашли в багаже.

Но их не хватило.

Они выложили на снегу большой крест из чемоданов.

Но и это не помогло.

Их, конечно же, искали.

На поиски отправили много спасательных групп.

Но пассажиры не знали, что до этого пилоты ошиблись с координатами и передали диспетчеру неверные данные.

Так что искали их в другом месте.

Еще больше обостряло ситуацию то, сколько еды им удалось собрать.

Обшарив все сумки и чемоданы, всего восемь шоколадных батончиков, три маленькие банки варенья, банку с мидиями, банку миндаля, несколько фиников, конфеты, сушеные сливы и несколько бутылок вина.

И это на 28 человек.

Единственное, с чем не было проблем, это вода.

Ее посреди заснеженных гор было достаточно.

Еще плюсом оказалось то, что днем было достаточно тепло на солнце, а вот ночью температура запросто падала до минус 30.

Чтобы спрятаться от холода и ветра, выжившие ночевали в фюзеляже.

Они чемоданами и вырванными креслами завалили дыры в фюзеляже, оставленные оторванным хвостом и прорубленные пропеллером.

Но все равно каждая ночь становилась испытанием.

В первые несколько ночей они разводили костер и жгли все, что нашли в самолете.

Даже деньги.

Но топливо очень быстро закончилось.

Никто ничего не экономил.

Все думали, что скоро их найдут и спасут.

Еду разделили поровну, и каждый старался растянуть ее как можно дольше.

Нанда Парада съедал один покрытый шоколадом арахис за три дня.

А ведь потребность в высоких калориях высокогория была просто чудовищной.

Голод грыз каждого из них, как дикий зверь.

Они находились на высоте около 3000 метров, значительно выше зоны лесов.

Кругом был только снег, лед и камни.

Не было ни разу.

ни животных, которых можно было съесть.

Но они все равно копали снег, надеясь найти что-нибудь съедобное.

Хотя бы червей.

Знали, что не найдут, но все равно копали.

Потому что, а что еще делать-то?

Лидером группы стал капитан регбийной команды Марсело Перес.

Самые сильные и здоровые мужчины работали под его руководством.

Первым делом они сконструировали солнцезащитные очки из козырьков кабины и лямок бюстгальтеров.

Это было важно, потому что кругом блестящий снег.

У многих началась снежная слепота.

Шерстяные чехлы для кресел они переделали в одеяло, а из самих кресел сделали снегоступы.

Нанда Парада, когда пришел в себя и смог стоять на ногах, тоже сразу включился в работу.

Но прежде всего он сосредоточил свои усилия на помощи сестре, которая продолжала оставаться без сознания.

Вас должно быть удивит, что человек с проломленным черепом может работать и о ком-то заботиться.

Но дальше вы удивитесь еще больше, ведь Парада окажется тем самым, который в итоге всех спасет.

Но пока до этого было ещё далеко.

Прошла неделя.

Скромные запасы еды, как их ни растягивай, подошли к концу.

Умерла сестра Нанда Парада.

Всё это время они напряжённо слушали через сохранившийся радиоприёмник новости о своих поисках.

И вот сейчас они услышали ужасную новость.

Власти официально признали всех пассажиров погибшими, а поиски прекратили.

Если раньше у них была хоть какая-то надежда, то теперь стало ясно.

На этой горе они умрут, если не придумают, как спастись самостоятельно.

Об этом думал и Нандо Парадо, который только что потерял мать и сестру.

«На самом деле, цепляться за надежду на спасение было своего рода безумием.

Я знал, что выбраться невозможно, но этот внутренний голос не оставлял мне другого выбора.

Здесь был только один вариант – бросить войзов горам с мрачной решимостью, которая теперь укоренилась еще яростнее прежнего.

Я всем сердцем принял простую истину, что никогда не перестану бороться за то, чтобы покинуть это место».

Нандо решил, что надо самостоятельно идти за помощью, но как многодневный переход может вообще совершить человек, изнуренный голодом?

К этому моменту люди были готовы есть уже все, что угодно.

Они вскрыли сиденья кресел в надежде найти там солому, но кресла были набиты поролоном.

Они пробовали есть кожу из ремней и ботинок, как делали в средневековье, но она была пропитана какой-то

химий, и все отравились.

Не сильно, но достаточно, чтобы понять, что это несъедобно.

И в голову каждого постепенно закрадывалась мысль, что еда-то у них есть на самом деле.

18 замороженных трупов, десятки килограммов замороженного мяса.

Поесть можно было в любую минуту.

Вот только готовы ли они это сделать?

Напомню, название их регбиной команды «Old Christians Club» – «Старый христианский клуб».

Все ее участники, а также родственники были глубоко верующими католиками.

Мысль о каннибализме вызвала в них не только физическое отвращение, но и религиозный протест.

Никто не хотел брать на себя этот страшный грех.

Однако шли дни, голод становился все сильнее.

А если вы поголодаете неделю, будьте уверены, ваши границы дозволенного очень сильно раздвинутся.

Вы обнаружите в себе способность есть такое, на что в другое время и взглянуть было бы противно.

А если вы поголодаете две недели, то и моральные рамки начнут резко расширяться.

Все постоянно об этом думали.

Килограммы мороженого мяса лежали от них в десяти шагах.

Сначала каждый думал молча, стыдясь признаться другим.

Потом понемногу начались обсуждения, весьма интересные.

Многие говорили, что не имеют ничего против, если остальные съедят их, когда они умрут.

Если их тело сможет кого-то спасти, то они заранее разрешают другим его использовать.

Закончилось это тем, что все заключили своеобразный пакт.

Каждый разрешил остальным его съесть, если он умрет.

После такого договора идея есть трупы уже не казалась чудовищной.

Ведь наверняка их погибшие друзья тоже были бы не против спасти своим телом других.

Нашлось и религиозное оправдание.

Ведь это ж получается своего рода евхарастия и главное христианское таинство.

Причащение хлебом и вином.

Также вспомнили цитату из апостола Иоанна.

Нет больше любви, чем отдать свою жизнь за своих друзей.

Постепенно они сами себя уговорили.

Другой выживший, Роберто Канесса, рассказывал так.

Решение съесть погибших станет последним решительным шагом в нашей трансформации.

Последнее прощание с невинностью.

мы раздвигали границы нашего страха я знаю что белок поможет нам выжить я также знал что если мы еще немного отложим наше решение то слишком ослабеем и не сможем оправиться от голода мы не могли ждать вечно иначе изменения в организме станут необратимыми однако даже когда решение было принято все равно долго никто не мог решиться

«Есть человеческую плоть нелегко.

Нужно, чтобы разум заставил тело это сделать.

Я не мог открыть рот, а потом с трудом заставлял себя глотать».

Вот так, с трудом, закрыв глаза, заставляя себя глотать, они начали есть трупы.

Так что впервые за две недели люди прям наелись.

Конечно, не все.

Некоторые ели по чуть-чуть, чтобы только не умереть с голода.

Друзья, некоторые материалы из этого видео я не могу показать, потому что YouTube сочтет этот контент неприемлемым для некоторых групп лиц.

Такие ограничения накладывают по правилам, потому что может травмировать психически людей старше 18-ти.

Ну и, понятное дело, рекомендации тоже мимо.

Поэтому, если вы хотите смотреть без цензуры, заходите на мой Boosty.

Также вы можете посмотреть доп-контент, который я туда выкладываю.

Новые выпуски, тема выпусков заранее, само видео без ограничений и рекламы.

Бэки, кулуарные истории, влоги и много чего интересного.

Но самое главное это ваша поддержка.

И поверьте мне, она существенная.

А теперь продолжаем.

Короче, это нелегкое решение позволило появиться маленькой надежде выжить.

Теперь они могли достаточно окрепнуть, чтобы совершить многокилометровый переход через горы в поисках других людей.

Но до этого им пришлось пережить еще одно испытание.

В ночь на 29 октября все проснулись от ужасного рева.

Под ними тряслась гора.

Прежде чем кто-то успел понять, что происходит, фюзеляж самолета ударила лавина.

Выстроенная стенка из кресел и чемоданов не выдержала.

Снег ворвался в салон и заполнил его почти полностью.

От потолка остался примерно метр свободного пространства.

Едва проснувшихся людей засыпало целиком.

Восемь человек задохнулись.

Остальные смогли выкопаться, но быстро поняли, что скоро тоже умрут.

Потому что в маленьком пространстве фюзеляжа быстро кончался воздух.

Они начали яростно копать туннель к кабине пилотов.

Там с трудом получилось пробить дыру в боковом окне.

И внутрь наконец-то попал свежий воздух.

Я вообще могу только удивиться, какая у этих людей была воля к жизни.

Весь следующий день они продолжали копать и, наконец, смогли прорыть выход.

Но выйти не получилось.

На улице шла такая метель, что они поспешили заползти обратно в фюзеляж.

Метель не утихала еще несколько дней.

Следующие часы были одними из самых мрачных.

Из-за гибели друзей мы почувствовали себя еще беспомощнее и уязвимее, чем прежде.

Гора еще раз продемонстрировала нам свою силу.

И мы ничего не могли сделать в ответ.

Итак, они сидели в фюзеляже и не могли его покинуть.

А есть-то хотелось.

И еда в фюзеляже была 8 человек, которые совсем недавно погибли под снегом.

На этот раз моральных вопросов ни перед кем не стояло.

Свежие трупы оказалось есть проще, чем мороженое.

Мясо было мягким и жирным.

с кровью и кусочками влажного хряща.

Наконец метель стихла, и у людей получилось выползти на улицу.

Было начало ноября, начинало потихоньку теплеть.

В Андах, если что, ноябрь, а это примерно как у нас май.

Наступило самое благоприятное время для отчаянного марш-броска через горы в попытке спастись.

Был только вопрос, а куда, собственно, идти?

Пилот перед смертью много раз говорил, что они почти перелетели через Анды и уже начали снижаться на аэродром Сантьяго.

Из этого следовало, что идти надо на запад, что самолет, видимо, не дотянул до аэропорта совсем немного.

Достаточно залезть на...

Вон ту большую гору, а за ней внизу сразу будут зеленые долины, деревни и города.

Но в третий раз повторю, пилоты ошиблись с местоположением.

До зеленых долин от них было целых 89 километров, по безжизненным горам.

А вот на восток всего через 20 километров можно было найти заброшенный летний курорт с горячими источниками.

Там они могли найти тепло, укрытие и может быть даже какой-то запас еды.

Но, конечно, знать про этот курорт они не могли.

Было принято решение, что в путь отправятся только четыре человека.

Самых сильных и подготовленных.

А остальные будут ждать.

Ведь многие могли не выдержать дороги.

Группу стали готовить к походу.

Наконец, все было готово.

За одним исключением.

Четвертый участник экспедиции умудрился где-то пораниться и умер от заражения крови.

Незадолго до выхода.

Просто поразительно, от какой ерунды люди могут умереть без медицины.

Итак, они пошли втроем.

Нанда Парада, Роберто Канесса и Антонио Висинтин.

И пошли они на восток.

Вы удивитесь, как же так?

Они же были уверены, что спасательный город находится на западе.

Да, они так думали.

Но еще они видели, что горный хребет там слишком высокий и крутой.

Поэтому они решили пойти на восток и там найти обходной путь.

Заниматься рискованным альпинизмом, без сил, подготовки и подходящего снаряжения никто желанием не горел.

За несколько часов они прошли примерно полтора километра и наткнулись на хвост своего самолета.

Там была кухня и багажное отделение.

Все это осталось почти неповрежденным.

Коробка шоколадных конфет, мясные полуфабрикаты, бутылка рома, кока-кола, сигареты, даже какие-то лекарства и аккумуляторы.

Парада и компания решили заночевать в хвосте.

даже позволили себе такую роскошь, как разжечь костер и впервые за много дней погреться у огня.

Но дальше везение закончилось.

Весь следующий день они шли на восток.

А ночью холод был настолько чудовищным, что все они чуть не погибли.

Стало ясно, что вторую такую ночь они не переживут.

Надо поворачивать назад.

Ни с чем.

Ну или почти ни с чем.

Родился новый план.

Вернуться к хвосту, взять батареи, отнести их к фюзеляжу, запитать радио и позвать на помощь.

Звучит круто.

И идти никуда не надо.

Но очередная трудность нашлась быстро.

Батареи весили по 24 килограмма штука.

Тащить такие по рыхлому снегу не самая хорошая идея.

Но зачем тащить батареи в лагерь, когда из лагеря к батарее можно принести радио?

План казался очень разумным.

В лагере все обрадовались.

Парада взял с собой парня, который разбирался в радиотехнике.

И они поспешили обратно.

И только там выяснилось, что очередная удачная идея идет коту под хвост.

Радио для работы требовало 115 вольт переменного тока, а батареи давали 24 вольта постоянного.

Разочарованию не было предела.

Через несколько часов бессмысленной возни с грустными лицами все вернулись обратно.

По пути они попали еще в одну метель и совершенно выбились из сил.

Парень-радист настолько устал, что сел в сугроб и приготовился умирать.

Парада за ним вернулся и заставил идти дальше пинками.

Теперь они осознали всю критичность своего положения.

То есть они и раньше, конечно, понимали, что у них все очень плохо.

Но оставалась хотя бы надежда дойти до людей.

А сейчас стало очевидно, что ночевать в горах без риска замерзнуть они могут только в фюзеляже, который нельзя сдвинуть с места.

И который и так почти полностью завален снегом.

В общем, отходить отсюда дальше, чем на полдня – чистое самоубийство.

Даже если бы зеленые долины и впрямь находились за ближайшим хребтом, для них они были так же недостижимы, как если бы находились на Марсе.

Вторая половина ноября стала для выживающих временем наибольшего уныния.

Умерли еще трое от заражения и инфекций, а также от отвращения к человеческому мясу.

Умершие ели меньше остальных, из-за чего их организмы сильно ослабели.

Остальные были крайне подавлены.

Если в первой неделе они много общались, старались шутить и поддерживать друг друга, то теперь все молчали часами.

Каждый понимал, либо они придумают...

Как решить проблему ночевок на открытом воздухе?

Либо всем можно идти и прыгать с ближайшей скалы.

Потому что, ну, а зачем дальше мучиться?

Наконец снова появилась надежда.

Нет, серьезно, это капец.

Судьба раз за разом прозрачно намекала этим людям, что сопротивление природе бесполезно.

Вы все обречены.

Но они продолжали барахтаться.

На сей раз они придумали сшить спальный мешок из водонепроницаемой ткани, которую нашли на самолетном кондиционере.

Они посчитали, что ночуя в таком мешке втроем, можно будет согревать друг друга теплом тел.

И это, возможно, поможет пережить ночевку минус 30.

Когда мешок был готов, они столкнулись с другой проблемой.

Только Нандо Парадо был готов снова рискнуть и отправиться в путь, остальные хотели уже просто, чтобы от них отстали и дали спокойно умереть.

Только после долгих уговоров Роберто Канеса и Антонио Висинтен согласились снова составить компанию.

Первое путешествие, хоть и оказалось полностью провальным, привело их к одному важному выводу.

Идея идти на восток, чтобы выйти на запад была плохой.

На этот раз они решили не искать легких путей, а подниматься в горы на западный хребет.

Ну а так как они были уверены, что прямо за ним найдут людей, то еды взяли всего на три дня.

Типа, день на подъем, день на спуск.

И еще немного про запас.

Расчеты эти были совершенно умозрительны.

У них не было ни карт, ни компаса, ни альпинистского опыта, ни снаряжения, просто им казалось, что этого хватит.

А вместо профессионального снаряжения они решили надеть на себя побольше всего.

Парада, например, надел три пары джинсов и четыре пары носков, завернутых в пакет, чтобы не промокали.

12 декабря они пошли и выбрали для восхождения самый крутой склон.

Было очевидно, что хребет на юге проще.

Но после прошлого неудачного похода они так боялись ошибиться с направлением, что решили двигаться наверняка почти на вертикальную стаметровую стену.

Что вы думаете произошло дальше?

И этот план начал сыпаться тоже.

Они ведь не только ошибались со своим местоположением по горизонтали, но и по вертикали.

Они считали, что разбились на высоте 2 километра, а на самом деле находились на полтора километра выше.

И теперь им предстояло подняться по леднику еще на километр, а там забраться на стену.

Казалось бы, не очень большое расстояние, но идти надо было в разряженном высокогорном воздухе.

Если вы смотрели мою документалку про Эверест, то в курсе, что это за испытание.

Тут, конечно, высота была не такая, но все равно приятного мало.

А еще днем сильно грело солнце.

Снег становился мягким, рыхлым.

Люди в него проваливались по пояс.

Тут даже здоровый и подготовленный человек быстро выдохнется, не то что неопытные и истощенные выживальщики.

Тем более без хоть какого-либо оборудования.

Относительно бодрым и целеустремленным был только Парада.

Остальные двое...

От него постоянно отставали и регулярно просили сделать привал.

Подняться на хребет в первый же день у них не получилось.

Ночевать пришлось на склоне, на маленьком пятачке, где едва хватило места для спального мешка.

Кстати, план на этот раз сработал.

Мешок действительно хорошо помогал переждать ночной мороз и метель.

Но вот идея, что им за два дня удастся пересечь гору, оказалась слишком оптимистичной.

Они только до стены шли три дня, полностью вымотались и остались практически без еды.

На высоте 4,5 километра, а впереди 100-метровая стена льда, куда надо было лезть без страховки и без подготовки.

Но делать было нечего.

Нанда Парада, шатаясь от изнеможения, начал вырубать ступеньки импровизированным ледорубом, то есть металлическим прутом.

Представить, чего им стоил этот подъем, я думаю, невозможно.

Но они это сделали.

И опять же, здесь мог быть прекрасный финал истории.

Измученные путники из последних сил забираются на вершину и видят зеленые леса и цивилизацию.

Вот оно, спасение.

Но реальность подкинула новые сюрпризы.

Вместо цветущей долины люди увидели бесконечные заснеженные горные вершины во всех направлениях, от горизонта до горизонта.

Просто подумайте, что они почувствовали, стоя на той вершине.

«Так как Парада и Канесса потом написали книги, мы знаем, о чем они тогда говорили.

Это было бы самое прекрасное место на свете, если б только нам не пришлось здесь умирать», — сказал Парада, любуясь на впечатляющий горный пейзаж.

«Да, мы покойники.

Это красивое место нас убило», — ответил ему Канесса.

Они долго молчали.

Потом Парада сказал, что решил не возвращаться к фюзеляжу, а спуститься с другой стороны хребта и пойти в горы дальше.

Он заявил, что лучше пойдет навстречу смерти, чем будет ждать, пока она сама придет.

Он показал Канессе вперед на два горных хребта, между которыми не было снега.

Возможно, это была долина, по которой можно было выйти из горного лабиринта.

Точно он этого, конечно, не знал.

Но придумал себе эту надежду и решил поставить на нее все.

В этом судьбоносном диалоге на вершине был еще один момент, который потом долго обсуждали.

Сверху они заметили на востоке какую-то темную линию и заспорили.

Канесса утверждал, что это дорога.

Парада сомневался.

Они заспорились и в конце концов все-таки решили, что никакой дороги там нет.

Поэтому выбрали другой путь.

Но потом...

Анализ показал, что Канесса был прав, это действительно была дорога.

Но прав был и Парада, когда настаивал, что туда идти точно не надо, потому что на пути их ждали бы несколько глубоких пропастей, преодолеть которые они бы 100% не смогли и потратили бы последние силы.

Так что хорошо, что в итоге они выбрали другой маршрут.

Посовещавшись, они решили, что третий участник похода, Весинтин, отдаст свои запасы еды и вернется в лагерь, предупредить остальных.

Это у него, кстати, получилось сделать легко.

Он просто сел на спинку самолетного кресла, который использовал как снегоступ, и съехал с ледника, как на санках.

Если путь сюда из лагеря у них занял три дня, то обратно до фюзеляжа Весинтин добрался за час.

А Парада и Канесса продолжили идти вперед.

Они шли семь дней.

Еда у них давно кончилась.

Долгое время они двигались, сжигая последние ресурсы своих истощенных организмов.

Им не раз казалось, что все кончено.

Как вдруг пейзаж начал меняться.

Сначала встретилась горная река, текущая прямо посреди снега.

Парада и Канесса пошли вдоль русла, и вскоре снег начал заканчиваться.

Нам на земле показалась редкая трава, которую они тут же бросились есть.

Правда, Канесса моментально подхватил дизентерию и почти потерял способность ходить.

Парада пришлось тащить его на себе.

Так прошло еще три дня.

За это время они удалились от горы почти на 54 километра.

Все чаще начали встречать следы присутствия людей.

Потушенные костры, заброшки и даже пасущиеся коровы.

Вечером 10 дня, когда они собирали дрова для костра, на другом берегу реки появились три всадника –

Местные пастухи.

Горная река была не широкой, но очень бурной.

Через неё было невозможно не только переправиться, даже громкие крики доносились с трудом.

Люди орали что-то друг другу целый час.

Но единственное слово, которое Парада и Канесса смогли разобрать, было «завтра».

Потом пастухи скрылись.

На следующий день один из них вернулся и бросил через реку камень, обернутый бумагой.

Мол, чего кричать?

Давай запиши, что ты хочешь сказать.

Парада немедленно написал и бросил камень обратно.

В записке говорилось «Я из самолета, который разбился в горах».

«Я уругваяц.

Мы идем уже 10 дней.

Мой друг болен.

В самолете по-прежнему находятся 14 пострадавших.

Мы не знаем, как выбраться отсюда.

У нас нет еды.

Мы очень слабы.

Когда ты придешь за нами?

Пожалуйста, мы даже не можем ходить.

Где мы находимся?»

Пастух в ответ ничего писать не стал, но показал знаками, что отправляется за помощью.

Бросив им буханку хлеба, он поскакал на запад.

Он без остановки ехал 10 часов до деревни с полицейским участком.

По пути он увидел другого пастуха на противоположном берегу реки.

Он попросил его найти этих странных людей, отвезти в деревню и оказать первую помощь.

Повезло, что у этого второго пастуха были с собой сменные лошади.

Так что, когда он нашел Парада и Конесса, то до деревни они доехали верхом.

А там их, наконец, накормили, оказали первую помощь и дали, наконец, отдохнуть.

Парада оставался более-менее в порядке.

Он стоял на ногах, был способен вести разговор.

А Конесса за два с половиной месяца потерял половину веса.

Сейчас этот в прошлом атлетичный регбист весил всего 44 килограмма.

Но одизентерия прибила его окончательно.

Ни стоять, ни говорить он уже не мог.

Пока они наслаждались сытостью и теплом, впервые за 72 дня новость об их спасении разнеслась по всей Южной Америке.

Репортеры трех стран – Чили, Уругвай и Аргентина – начали слетаться в бедную чилийскую деревушку, чтобы взять у них интервью.

Но еще до этого выжившие поговорили с чилийской армией.

Сюда прилетели три вертолета, и Парада нарисовал им схему, где находится фюзеляж и остальные выжившие.

22 декабря всех наконец-то нашли.

Но склон на том месте был настолько крутой, что сесть вертолеты не могли, так что пришлось провести очень сложную операцию.

Вертолеты зависали в воздухе, почти касаясь земли, а людей приходилось с трудом поднимать на борт.

Спасти всех удалось только за два дня.

Долгожданное возвращение чудом выживших в большой мир стало сенсацией.

Главный вопрос, который им задавали, а как вы вообще умудрились выживать 72 дня на снегу и камнях?

Они там что-то невнятно бормотали, отвечали, что пытались, ну там, сыром, нашли горную козу, рассказывали про какую-то траву, которую якобы удалось найти подо льдом.

Почему они врали?

Ну, дело в том, что между собой они договорились сперва признаться в каннибализме своим семьям, а потом уж с ними решать, надо ли рассказывать об этом всему миру.

Это стало ошибкой, потому что в их рассказы про сыр и траву под снегом никто особо не верил.

Слишком уж это была сказочная версия.

Журналисты стали выдвигать самые дикие предположения.

Вроде того, что выжившие устроили настоящие голодные игры с убийствами и поеданием друг друга.

26 декабря на место катастрофы добрались альпинисты из Аннского корпуса помощи.

Они изучили обломки тела, а главное, сделали фотографии недоеденной человеческой ноги.

Эта новость прогремела даже больше, чем новость о спасении.

Заголовки были сумасшедшие.

Газеты разлетелись, как горячие пирожки.

Начали звучать мысли, что...

Да, эти люди хоть и спаслись, но теперь все коллективно должны сесть в тюрьму за каннибализм.

История для выживших поворачивала в самую неприятную сторону.

Человеческие эмоции – дело такое.

Те же самые люди, которые вчера радовались их спасению, сегодня стали требовать для них самых суровых наказаний.

Южная Америка – очень религиозный континент.

А каннибализм – страшный грех.

Но именно католическая церковь в итоге ситуацию и разрулила.

Сначала выжившие дали пресс-конференцию, на которой честно обо всем рассказали.

В том числе и о заключенном между собой соглашении.

Каждый умирающий разрешает оставившимся в живых себя съесть.

Это произвело впечатление.

Общественное мнение снова заколебалось.

А потом в дело вступили местные священники.

Они тоже вспомнили про ту тему с причастием кровью и телом Христовым.

Вишенкой на торте стала телеграмма папы римского Павла VI, где он простил выжившим грех каннибализма.

Если он сказал, что прощает грех, значит вопрос закрыт.

И это, ну, наверное, самое правильное.

Сложно себе представить, через что эти люди прошли.

Сколько раз они окончательно теряли надежду.

Теряли друзей, но не сдавались.

Да, они совершали поступки, которые никто бы из нас в обычной жизни не совершил.

Но так и они бы ничего такого не сделали в обычной жизни.

В этом и особенность истории.

Она поместила нормальных, здоровых людей в экстремальные условия.

И показала, что будет.

Получилось жутко, трагично, но с хэппи-эндом.

Всего хорошего.

Продолжение следует...