Ауди поехала! Реванш с BMW X6.

Здорово всем!

Те, кто местный, те, кто с Манчегорска, знают, что это за локация.

Это некая смотровая, где на заднем фоне город Манчегорск.

Всем огромным местным привет!

Зачем мы сюда приехали?

Дело в том, что из предыдущей серии Audi A4, которая у нас в B8 кузове, едет на секунду

медленнее чем ехать должна по заводу то есть можно смотрели логик мы снимали по нам лично по нашим результатам по диагностике ошибок нету и на вроде кажется что все додувает турбина хорошо настроена все четко адаптации все сделано суть том что вот это audi ухо стоит вот она сейчас ждет нас и зачем уже сюда приехали дело то что написал степан в комментариях под роликом пацаны

приедьте ко мне, у меня такая же машинка, на таком же моторе, только А5.

Попробуем, сделаем заезд, может быть у вас едет машина, может у вас не едет машина, и тем более, что он занимается чиптюингом, и говорит, пацаны, если что-то пойдет не так, давайте я сам сниму логи, и мы зальем прошивку, которая нормальная, возможно, что из-за нее у вас тачка и не едет.

Мы не пытаемся каких-то показать результатов, эта машина не гоночная, это не корч, но все равно хочется, чтобы машина

ехала хотя бы в сток.

Тем более, не забывайте, что она была отремонтирована, поставлен был нормальный контрактный мотор с нормальной турбиной.

Опять же, повторюсь, ошибок никаких нету, машинка заводится, все хорошо.

И в нашем случае это первая дальняя поездка из Кировска в Манчегорск.

Пацаны, какая красота, смотрите.

Конечно, да, камера не передаст, но вот они, горы, хибины, там снег, город Манчегорск.

Красота.

Ну что, нас ждет Степан.

Мы сейчас познакомимся с парнем.

Поспорим, что с этого выйдет.

Он снимет логи.

Да-да, нет-нет.

Возможно, прошивка у нас кривая.

И если все получится, может быть, он просто сам сядет за руль, за нашу тачку, и скажет, что, в принципе, у вас едет нормально, хороший подъем, у вас просто не работает прибор.

Ну что, погнали?

Коль, поехали.

Так-так, ух ты, какая намытая.

Слушай, нам ловушку надо бы... Так, а мы сейчас куда пойдем с тобой?

Или здесь сделаем?

Я думал, мы сейчас съездим там на прямой дороге, я замерю, сколько у вас вообще турбина дует.

Логи снимешь?

Ну, типа того.

Потом можем заезд сделать с моей.

И съездим, прошьемся.

Хуже точно не будет.

Давай, все.

Давай.

Как скажешь, так и сделаем.

Так, поехали.

На комбинате доедем.

Там уголок вам 50 и по прямой дороге.

Нет, в смысле, я буду этим, Васей, смотреть.

А, все, все, все.

Поехали.

Ты слышал?

У него выход, да?

Я понимаю, ты.

У нас?

Да.

А что это?

На ступице потрогай заднюю, правую.

Не темная?

Поехали.

А что за звук?

Не знаю.

А он может вот эти железяки проезжал сейчас?

Нет?

Да нет.

Да это не это.

Сели.

Какой-то звук же был.

Так, может быть мы неправильно снимаем влоги.

Давай так, сделает это профессионал парень, тем более на своей машине натренировался.

Зовут Степан.

Сказал, говорит, сейчас сделаем, покрасите, пацаны, не переживайте.

А ты это, учись блоги снимать, пожалуйста.

Так я умею.

Ну, я понимаю, что ты умеешь, но их надо уметь читать, понимаешь?

Так а мне за чего это?

Ну, я хочу, чтобы ты умел это делать.

Нам вот чтобы... У вас же двухутровый?

Да.

А у тебя?

Тоже.

CDNC.

Все то же самое?

Угу.

Слушай, ну, выхлоп у тебя другой.

У тебя слышно.

А у меня заслонки, я сейчас вот трублю.

А, все, понял.

Там вакуум необычный.

Слушай, мы логи снимали.

Третья, газпол, без кикдаунов, все то же самое, да?

Да, да, да.

Сколько турбина дует?

Там же два показателя получается.

Факт и заправка.

1,9.

Это 0,9 получается.

То есть там расхождение было 50-100, то есть такое.

0,9 получается.

0,9 это вообще 100 будет.

А сколько не 100?

Слушай, когда она была снята, визуально так трогали, открывали, она вроде бы нормальная.

Но она не ходила никогда.

Ну, так вот не болталась.

То есть ты имеешь в виду, что сама монета или именно... Вроде не болталась.

Там еще, получается, был кронштейн, да, сам, который заходит?

Тоже болталась.

Привет.

Все, поехали.

А что, Коля, поехали с нами?

Садись.

Так, 3-я, газ, пол, нажимаем.

Угу.

нажал, держал газ, болт.

Ну есть расхождение небольшое, в принципе не критично.

Давай попробуем, чтобы сразу было понимание, едет не едет.

У тебя сколько машина попала с завода вообще по идее?

С завода, ну в районе 70 годов.

У тебя она стоит жива, ты говоришь?

Да.

Стейдж 2, интеркулер и 76-я труба.

И 5, и... 5,6 лучше.

5,6.

На 100-м бензе.

Ну, там, в принципе, 100-й, 95-й, небольшая разница.

А у вас какой сейчас бенз?

95-й.

Очень свежий, практически 100-й.

Только-только свежак залили.

Сделали, да, но... Как ты говоришь, расхождения небольшие, правильно?

Ха-ха-ха.

давайте сделаем заезд просто попаля сел другую ауди такая нарядная неплохо смотрится так ну чё сейчас на три сигнала автобус пропустил задние

Он уходит, уходит прям хорошо.

Я думаю, стоит прошиться.

Смотри, я сейчас немножко раньше отпустил.

Да, я позже.

Я дернулся, но ты все равно прямо смело уходишь.

Я думаю, прошьемся, хуже не будет, а там посмотрим.

Давай попробуем.

Все, поехали, там за мной сервис.

Давай, погнали.

И почему-то он на лаунж срабатывает не с первого раза.

Сейчас у Коли спросим, едешь, не едешь.

Коля, знаешь, такой у нас эстет такой.

Да, ваши не едут.

Телеграм тоже выложил видео, где мы Беху сравнивали с Тугеллой.

Он говорит, Тугелла шляпа, говорит, ваша.

Хотя там тоже 250 кг, да, по факту.

Так, поехали в сервис.

Тише.

Тише.

Здорово.

Здорово.

По ценам мы смотрим часто разные машины под интересные проекты.

Понятное дело, что мы выбираем по низу рынка и чаще всего тачки не на ходу.

И так как машина не ездит, хочется узнать как можно больше, что с ней было с этой тачкой до того, как она попала к нам.

И тут к нам приходит на помощь номерограмм.

Это бесплатный и самый простой способ пробить тачку перед покупкой, вбив ее госномер и узнать историю автомобиля.

Открываем приложение номерограмм.

Вбиваем номер.

Заходи в номерограмм и пробивай вот этот номер.

Самое что интересно, эта тачка по-другому выглядит, так как сейчас.

Вбиваете в стори фразу «Проверка авто», находите там номерограмм, устанавливаете его, чтобы посмотреть, что за автомобиль мы хотели купить.

Ссылочка на номерограмм будет в описании под роликом.

Ты хочешь клапан посмотреть?

Нет, я хочу на зарядку аккумулятор наносить во время прошивки.

Получается, кстати, ну на зарядку надо поставить.

Кстати, мы на дальняк, получается, едем сейчас в первый раз.

И вот мы доехали до Манчегорска.

Задние суппорта, они прям теплые, градусов, наверное, 40.

То есть их под переборку минимум.

То есть то не может быть за суппортов так машинку тянуть.

То есть ступица, она нормальная, а вот этот... Короче, они теплее, чем передние, по крайней мере.

Потому что просто ремкомплект этого надо поменять, суппортов с ними.

Да.

Чтобы они ходили.

Потому что вот в Питере тоже меняли сейчас на автобусе этот суппорта у брата.

Он приехал сюда.

Колодки меняли мы.

И ступица все горячая.

Разобрали, посмотрели.

Просто ремкомплект надо было оказывать там.

Мы можем почистить, знаешь, если в пылевых условиях просто направляющие шкурки.

Да у нас этот есть, так в области есть.

Мы обычно туда оставляем, полностью промываем, чистим все.

И уже на новом все мы собираем.

Там в основном что, пыльники и смазку новую сделать.

Но ты смотри, а как ты узнал, что она нашитая?

Вы же в видео говорили, что покупали.

А ты понимаешь, что мы его купили, а челка где-то нашитая.

Так что, знаешь, это касается прямых.

То есть мы с вами не шили, а в этом плане.

Насколько я посмотрел, ну, как турбина дует, она не шита.

Сколько сейчас?

0,9 у вас было, а должно, ну, полторашечки.

Всё.

То есть 2,5 минус коса, полторашечки.

Да, то есть мы ноги правильно сняли, то есть у нас именно так было.

Да, всё правильно мы сняли.

вас можно проверить там конечно адаптация еще километров сто двести нужно но все равно сразу приход тоже должен быть ну сейчас сюда пойдем не просто

Там промывочные форсунки будем промывать.

Заправка кондиционера.

Там на втором этаже кабинет, душ.

А как найти адрес?

Душ?

Да.

Вот здесь вон санузел.

И там наверху душевая кабинка постоянно.

Здесь как кухня будет.

Ничего себе.

Не, мы так делать не будем, да, Коль?

Там еще у нас аквабла здесь.

Еще на монтажка полностью.

Сейчас порошковая краска еще будет.

А как найти у вас адрес?

Ну, по карам кар просто в навигатор набирать.

Как бы черновой вариант.

И плюс по желанию здесь можно покрасить порошковой краской.

Вот тут все захламлено еще.

Понятно, у вас, кстати, еще в процессе.

Да.

Здесь лестница на второй этаже.

А это какие-то проклятийские?

Живописцы их очень сильно любят, они ценятся типа в СМПО, что ли как-то называются они.

А, все, поэтому оттуда вон на 13-й роли, да, кто-то был?

14-й, по-моему.

14-й?

Да.

Даже если ты ставишь, отключаешь ESP, SPORT?

Нет, оно не на прошитый ланчер.

Суппорта задеть теплую, из-за этого не может машина не ехать?

Ну, опять же, ты померил турбину, не дует, все, понятно.

То есть, суппорта это суппорта.

Под занято.

А вы чисто по Audi, да?

Я сам на BMW езжу.

Какой?

Ну, 39-й.

О, это легенда, ты чего это?

Вот, которая сейчас мы проезжали, стоит там?

Вот здесь вот.

А, здесь?

Просто мы там проехали, там вот такая вот.

А, вон там, которая стоит?

Да, да, да.

Это даже хозяина, не знаю, кто это.

Она очень давно стоит.

Мотор шелся три раза.

И как?

Алло.

Как, не знаю.

Просто вижу, что шелся сейчас.

Программирование три.

А, вижу.

То есть это все в историю заходит.

Да.

А может быть, что, допустим, он там сначала дай, говорит, это, каты подрежу, говорит, раз, зашился, да?

Потом, говорит, что там, ЕГР, не ЕГР, вот эти все моменты.

Ну, ЕГРа нет.

Нету?

Нет.

Ну, все, слава богу.

Хорошо.

Включаешь, не будешь смотреть вверх, ты включаешь.

А, кстати, я вопрос закрыл по поводу дверей.

Ну, для понимания.

А пятые бывают двухдверки, четырёхдверки.

А седьмые бывают двухдверки, четырёхдверки.

Всё, запомнил?

Вопрос закрыт.

Здравствуйте.

Здесь ауди-клуб у вас?

Да, небольшой.

Иван.

Он тогда вечер оставляет, ему еще адаптацию к коробке надо делать.

Ты писал недавно, да, по коробке?

Да, кстати, по коробке недавно писал.

И что я тебе ответил?

Ничего.

А я спрашивал, есть ли у нас по DSG мастера.

А, еще есть?

Ответил вроде что.

А, есть, но у нас не знаю.

Ну, ответил.

Ну, что ты сделал сам?

Там оказался вообще мелочи в 500 рублей.

Теточка порвалась внутри, амехатроники и все.

Что делать, что делать.

Нет, подожди, вот, допустим, у человека в Мурманской области сломалась коробка ДСГ, просто вот так вот, но ты не нашел?

Нет.

Ну, нету, конечно.

Нету, по сути, на самом деле, не сложно.

То есть я амехатроник полностью перебрал сам.

А те, кто не разбирается, да, что они делают?

Они идут, сдают аудюху в трейдинг и покупают нового китайца.

Ну, это так и есть.

Так, по 95-й, да, делал бензин?

Да.

Все, я заказал, сейчас он быстро сделает.

У него уже все сделано, ему надо просто, грубо говоря, скинуть.

А кто это?

Антон Самохин, реально крутой калибровщик.

У него как бы уже все откатано, все сделано, на стендах все замерено.

Просто я ему сейчас, ну, грубо говоря, данные скинул, и он мне сейчас пришел прошивку.

А город какой-то?

Он живет, по-моему, во Франции.

Не в городе, короче, я понял, не в городе живет.

Ну, типа, есть на любом профильном форуме по багам спросить, кто лучший калибровщик, напишут, что он.

А у него никнейм какой-то есть?

Он так везде записан, Антон Самохин.

Нет, я имею в виду, что если бы машина такого же цвета была бы, как и эта, то вот этот обвес, он не так поразительным был бы.

А на белый, да, он смотрится, конечно, круто, несомненно.

Да нет, у нас сзади не перебор всё равно.

Давай до Кировска доедем, да там мы умеем когда-нибудь тормозить.

Софокит приезжал А4.

У него движок 1.8 на переднем приводе.

Короче, 120 лошадей всего у него.

Это версия такая для Казахстана.

120 лошадей на 1.8 в турбодвижке.

Короче, да, я ему прошил 200 с чем-то.

Короче, мужик вообще офигел.

Но приехал, грубо говоря, на приоре и уехал на самолете.

Хоть и передний привод, но нормально полетело.

То есть вариаторы мы не знаем, кто чинит, но, возможно, есть.

И, возможно, огромная запись, поэтому мы про них и не знаем.

На Хадеево 12 в Мурманске делают рейку, но не сделали рейку, не взяли за Ауди.

А у тебя активную рейку на БМВ сделали вместо там.

Короче, он менял рычаги в сервисе в другом.

И пыльник с этой стороны.

Там было отверстие, порвали пыльник.

И вот сюда попала вода.

Вот этот почебник не меняют нигде.

Сейчас она получится покрутить, да?

Они меняют его, потому что его не существует, нового потом или его не достать?

Не знаю, они сказали, что мы не сможем его поменять.

Вот этот вот подшипник поменять, она заработает.

В области никто не смог сделать.

Вот просто боятся, ну типа, доломать там, знаешь, начнут ковырять.

Ну хотя бы попробовали бы.

А это от какой машины?

От этой.

Ну вот сюда мы новую заказали.

Новая рулевая рейка и вот этот поддон.

Вот чтобы его поменять, надо эту коробку скидывать.

Ну там сложного ничего нет, мы сколько за часа три скинули вечером.

На следующий день поменяли, собрали.

Вообще мы ее законсервировали на зимовку.

То есть на ней не ездить с клиренсом, ничего нереального.

И получается она сейчас в данный момент у нас полностью разобрана по мотору, то есть бошки скинуты.

Чтобы ты понимал, там видео уже не выходило, но тем не менее мы вторую бошку тоже потеряли, там клапан обрывается.

Короче, Бошке сейчас в Питере, а машина в гараже стоит, ждет.

Вот до гонок успеете?

Да, успеем.

То есть ты там что из него не выкручивай, это слишком большие должны быть лошадиные силы, чтобы ты реально мог какие-то результаты показывать.

То есть если она еле-еле с пяти выезжает, ну какие гонки там, представляешь?

Тот же он в Мурманске сам видел сколько машин, которые, грубо говоря, уже не умением, а деньгами меряются.

То есть приехала машина заряженная, там за 8 миллионов, все, она первая, естественно первая.

Я сейчас себе турбинку заказал гибридную у Виктора, который Ильдару Автопотору это все турбины делал.

Он сейчас придет, буду ставить, где-то на 400 лошадок зашлюсь.

Попробуем.

У нас же тоже в городе эти две аудюхи-то есть заряженные, которые на гонках участвовали, но они нормально проехали.

Тоже на гибридах ездят.

Нет, ты понимаешь, а то дело нормальное, а хочется быть number one, понимаешь?

Если я приехал вот так с камерой, представляешь?

А, да?

Снимали уже на это УЗИ, на жесть.

Там, как я говорю, там видео много чего не входит.

Просто многое даже уже не снимаем, потому что раз пять, наверное, мы снимали эти игрушки.

Уже болты, ГБЦ, там, бросятся новые, знаешь, уже все в круг.

Чё-то не горит.

Если не поможет, турбина Визгейтс, N75 погнал.

Вот это все по кругу, да?

249.

Потому что у меня тоже было, я купил просто восстановленную турбину, уже 2 года на ней езжу.

Она стоит там 30 тысяч, ну типа недорого вообще.

А старую как раз на гибрид отправил, пока ее делается.

А у нас, которая здесь стояла, родная, она треснула.

Ну, где калитка прилегает.

Конечно, садаптировался.

Но попробуем так.

Так, удачи скорее.

Сейчас мы с тобой выезжаем обратно.

Да, играем, прибор повесим, да, и все.

Может, не соревноваться будем, а просто прибор поношу.

Тем более, что мы до этого замеры делали именно им.

Так, мы сюда больше не приедем?

Все.

Рад был.

Парни, могу фотографию машины с командой вашей сделать?

Спасибо.

Только это не запись.

Ты смотришь?

А еще камера не работает.

Да я люблю так.

Old school?

Да.

Так, ну, по крайней мере, вы выявили, что у нас стоечки не работают.

Раз, передние.

Мы выявили тормоза.

Чуть ли не в круг, да?

Ну, может, то, что ты там оттормаживался, когда перед этим... Нет, в задней все равно под замену тормозили.

Ну, в задней-то да, там диски... Ну, соответственно... А у вас кузов переделал?

Чуть-чуть.

Зашили коробку, зашили мотор.

Машина полностью прогрета.

Я ESP выключил.

Сейчас спорт режим.

Я попробую стартануть.

Небольшой уклон вперед.

Но я думаю, что это не помеха будет.

По-другому, по-другому поехал.

По-другому, реально по-другому.

Сейчас.

6,5.

Ну, давай.

Ладно, если там какая-то адаптация нужна, доедем до дома, попробуем еще раз.

Но я сейчас попробую обратно.

И сделаем, получается, результат.

Один из двух.

То есть выберем среднее.

Мы сейчас немножко в горку ехали.

Сейчас будет немножко, немножко, где-то, чуть-чуть, чуть-чуть с горы.

Так, ESP.

0,63, 1, кстати, если так.

Пробуем?

Давай.

По-другому поехала, реально по-другому.

Мне это затупило на первой скорости.

6,4.

6 и 5 6 4 6 5 спорт режим все на быстрее не поедем но это лучше это лучше на секунду реально прошивка сработала коробка по другому реально работает туда поехала 6 и 5 волос сработал 4000 обратно 64

знаете что через 200 километров замерить еще раз так же я должен сейчас скромно так вообще не лучше реально да я думаю может быть у вас форсунка переливает а у нас не проверить я сейчас когда стартую пропал за туп на первой передаче то есть меня 4000 стоит я стартую меня сразу четырех потихонечку и пошла то есть это я так понимаю все таки коробка прошивка сработала то есть она и по-другому реально по-другому но секунду плюс да и на адаптироваться

Ну паспорт поехал?

Паспорт поехал, наконец-то.

У вас, кстати, и колеса такого размера.

Восемнадцатые?

У меня-то на девятнадцатых такие показатели.

То есть у вас еще лучше должно быть.

Ну вообще, если машина полностью исправна.

А до этого замер делали на восемнадцатых.

То есть еще даже меньше.

Там же чем больше колесо, тем медленнее она распределяется.

Хуже, да.

Ну лучше, а?

Понял?

Ну с дымом надо что-то делать.

Да не за что.

Так, есть смысл в турбину лезть?

Как ты сам?

Пока нет вообще.

Она неплохо едет, она, ну... Давай, знаешь что, до дома доедем, попробуем сделать опять диагностику.

Изомер.

Изомер, да.

Да нам жесть надо делать.

Жесть надо еще, блядь, на ноги поднять.

уже по идее моего бумера должна натянуть можно либо оригинал ставить либо

А вы не смотрели мембрану?

Нет.

Там две системы.

Вот тут мембрана стоит, она отвечает за подсос воздуха, за все это.

А там масляная система уже.

Из-за него она может и масло сжать, когда внутри капает.

Его уже не проверить.

24 кг стоит где-то 6000 рублей.

Лучше купить, поменять и забыть.

Продаются они только на Авито.

На сайте запчастей кингста вот этого нет.

Но это типа прям аналог оригинала.

Отлично.

Спасибо большое.

Все.

Будешь знаком, будешь кировский, как говорится, на цифрах.

Если что, заезжайте.

Спасибо большое.

Пока.

Снова.

Снова.

Блин, я так рад слышать, что у нас это новые знакомства и у нас машинка-то поехала.

Блин, хотя бы сток.

Блин, это классно.

Давай до дома доедем и там подумаем.

Итак, давайте сделаем заключение.

Вот она, та самая BMW, которая в предыдущий раз обыграла Audi до прошивки, до, так скажем, тюнинга коробки передач.

Давайте сделаем заезд для того, чтобы понять лучше, хуже, без цифр.

Просто стоим вдвоем.

Я еду опять с лаунча.

Здесь такой возможности, к сожалению, нет.

Да, есть режим с двух педалей, но это как бы не лаунч режим.

То есть, смысл напрягать, тем более, сами знаете, вкладыши слабые на этой тачке.

Лучше так не делать.

То есть, машина должна ехать

по идее, сходу.

Едем с места.

Для чего?

Для того, чтобы допилить полузаконченный проект.

Именно я говорю про Audi.

Потому что бывает, когда ты доделываешь какой-то проект, многое не выходит в эфир, где ты какой-то подшипник.

Вот, допустим, как сейчас с Cayenne.

Почему долго, допустим, видео?

Потому что там датчик ABS не работает.

Ты его заказал, ждешь.

Потом у тебя дополнительная помпа, она, оказывается, тоже не работает.

Холодный воздух в салоне.

То есть все это делается для того, чтобы накопилась более-менее какая-то информация, чтобы тачка уже поехала, и чтобы был уже какой-то результат.

В нашем случае для чего мы вообще это делаем?

Чтобы также был результат, поехала тачка или нет.

То есть нам ее нужно довести до ума.

Поэтому сейчас делаем ВС, BMW 3.0 родитель, который в прошлый раз обыграл реально сухую.

То есть машина уходила сразу.

То есть 0-100 поедем и сразу будет ясно, да-да, нет-нет, двигайся в правильном направлении или нет.

Готов?

Давай, сейчас я с одной педалью.

Давай, отойди, машина, сигналь.

Не видать его.

Пошли табаха.

Угоняет.

Угоняет.

Результат, понятное дело, положительный.

Да, есть лаунч контроль, коробка шитая.

Я сразу с места уезжаю.

Коля ехал с одной педали, повторяюсь.

В принципе, как было до этого.

То есть, тогда Коля уезжал, сразу же на корпус.

Несомненно, машина поехала лучше.

Возможно, даже лучше, чем сток.

И...

Второй раз мы сейчас ехали, получается, я с одной педали нажимал, то есть без лаунча.

То есть ты сразу дизелем рывком убежал, а у меня огромная турбояма, у меня с 2000 очень медленно закрутилась до 3,5, потом турбина начала подхватывать 1,5 давления, если сейчас под нашу чиповку, и машинка уже начала ехать.

То есть я тебя обогнал примерно на, как число называется?

150.

Причем обогнал уже уверенно.

То есть, грубо говоря, где-то у тебя машина едет до 100 хорошо, после 100 она у тебя сдувается.

Ну, я сегодня понял, это когда с 221 закусился.

Ты закусаешься еще у нас?

Ну, там 5,5, я понял, что после ставки можно даже не нажимать газ.

Нет смысла, да?

Ты поменьше закусывайся, а то у нас мотора, так скажем, не накопленное количество.

Уже какой мотор по счету?

Только у нас это третий, да, сейчас?

Да.

Представляешь, тачка хорошая, BMW.

Отлично.

Здесь второй.

Ну, это так, мем.

Так, нет, получается, она все хорошо поехала, более-менее.

Кстати, когда вот я первый раз от вас уезжал, она сильно дымила?

Ну, как бы тут сильно, не сильно, если смотря с чем сравнивать.

Если с ажестью, то нет.

А если с обычной машиной, то прилично.

Кстати, по поводу ажестии, пацаны, тоже есть новости, но опять же попозже, все из-за запчастей.

Поэтому, почему, допустим, с этой машиной получилось гораздо быстрее?

Только потому, что здесь стоит контрактный мотор, и не пришлось его собирать из некоторых запчастей, которые...

Тамурской области почему-то очень сложно доезжают.

На сегодняшний день, пацаны, мы с вами прощаемся.

Спасибо за внимание.

Это как называется?

Это называется допиливание проекта.

Все вот эти нюансы, они, может быть, так вот, если в общей массе не так сильно интересно, да, это не буксующий зил в болоте, но тем не менее, пацаны, это надо делать.

Хотите ли мы этого или не хотим.

Всем спасибо за внимание.

Мы скоро увидимся с Porsche Cayenne.

Всем пока.