D3 LiXiang L9 Китайская Машина Года!

Я уже просто вижу.

Москвич круче.

Москвич лучше.

Обзор куплен, проплачен вообще по полной Вася программе.

У Давидыча миллиарды долларов.

Блиновская курит в сторонке.

Но все это херня.

Китаец.

Ли-9.

Один из самых интересных автомобилей 2023 года.

Погнали.

Это невозможно.

Это первые слова, которые приходят мне в голову, когда первый раз сел на Ли-9 и поехал.

Первое, что удивляет максимально сильно, сбалансированность работы мотора и подвески, и развесовки.

Цельная сбитая машина.

Toyota Land Cruiser 300, BMW X7, Mercedes GLS, Cadillac Escalade 7-местную.

Вообще все собрались и просто пошли нахуй.

Прошу прощения за грубость, но я не верю просто фактически своим ощущениям, которые я чувствую, когда еду на этой машине.

И говорю невозможно, потому что эти ребята только вышли на рынок.

То, что я сейчас скажу, для многих может быть удивительно, но это реально правда.

Эта машина

по плавности хода максимально близка к Rolls-Royce Kalin.

Я сейчас вообще без шуток говорю.

Это электричка, но это гибридная электричка.

Здесь есть двигатель, четырехцилиндровый, который выдает 150 лошадиных сил.

И этот двигатель существует для того, чтобы заряжать батареи.

Получается, что пока вы просто едете, у вас этот двигатель заряжает вам батарею.

Именно поэтому, якобы, вы можете проехать какие-то невероятные 1200 километров, они там заявляли.

Люди, которые ездили на этих машинах, говорят, что объективно можно проехать 900 километров.

Здесь суммарная мощность порядка 450 лошадиных сил.

Пока я еду на этом автомобиле, все утро я получаю от него сумасшедшее удовольствие.

Мне так нравится кожа, мне так нравится дизайн.

Все такое классное, все такое мимимишное.

Все так удивляет.

Такие ласковые педальки, такая сбалансированная машина.

Такая прям вообще а-ля Rolls-Royce.

Вы что, типа вот плавность хода?

Все-таки, сука, растаяли.

Но фокус заключается в том...

что вы должны понимать.

Ну, не бывает же такого, что вот ребята из Китая сидели-сидели, они, конечно, замечательные, умные, и нисколько вообще не умаляя их способности, что весь мир сидел, ковырялся в носу, а китайцы такие, а вот мы сейчас покажем вам вот по-другому как можно.

Эта машина стоит порядка 70 тысяч долларов, 68-70 тысяч долларов там.

Здесь она выходит 90-100, все по-разному продают.

Дизайн выглядит на эти деньги 100%, особенно в фиолетовом цвете.

Салон крутой, красивый, многофункциональный весьма.

И мы еще долго про него будем говорить.

И неужели у всех блогеров, которые рассказывали про эту машину, не включилось в голове одно простое?

Где нас обманывают?

В чем фокус?

То, что тут фокус есть, это факт.

Он есть.

И для того, чтобы понять его, нужно спокойно просто посидеть, успокоиться, убрать вот этот щенячий восторг и чуть-чуть вообще прикинуть, каким суку образом она стоит порядка 9 миллионов рублей, эта машина здесь у нас.

И она такая классная.

Давайте раскидаем по частям эту машину.

Двигатель 1.5 турбо, 150 лошадиных сил.

Но эта мощность у нас никуда не идет, потому что это, по сути, просто генератор

бензогенератор, который просто вырабатывает электроэнергию и заряжает нашу батарею.

Что он из себя представляет?

Что это за двигатель?

Мы сейчас до него обязательно доберемся.

Давайте просто по техническим характеристикам, так, чтобы было понятно.

Вот это наш москвич.

И у него двигатель 1.5 турбо и тоже 150 лошадиных сил.

Стоит ли он каких-то безумных денег?

Является ли он какой-то сверхъестественной разработкой?

Ну, конечно, нет.

Это просто 1.5 турбо, 150 сил, ничем не примечателен от слова совсем.

Здесь такой мотор стоит.

Говорит ли нам это, что эта машина должна быть при наличии этого мотора какой-то очень дорогой?

Нет, это недорого.

Два двигателя.

Не сверхмощных.

Никакой высшей технологии там в этих двигателях нет.

Батарея.

45 киловатт.

Дорого она стоит?

Нет.

Электродвигатели недорогие, батарея недорогая, дополнительный двигатель бензиновый недорогой.

Но если все это недорого, им же надо было чем-то удивить.

И они удивили нас тем, что мы видим и чувствуем.

Чувствуем мы разгонную динамику.

Она ласковая, нежная, очень приятная.

Приятная.

они вложили все знания и они берут с нас деньги за то, что они это просто вот скомпоновали, собрали.

Потому что если бы они сюда могли, например, поставить двигатель 300 лошадиных сил, бензиновый, да, какой-нибудь двухлитровый, например, который вырабатывал бы еще больше мощности,

и поставили бы батарею например здесь хотя бы 70 80 киловатт и поставили бы два мотора например там по 350 спереди и например 400 сзади было бы 750 лошадиных сил то эта машина вот при этом внешнем виде

Во-первых, летела бы в космос, я уверен, что была бы не лучшей машиной в Китае, а лучшей машиной в мире с точки зрения джипов, потому что цифры, которые она выдавала бы, были бы просто сумасшедшие.

Но это я для себя, опять же.

А таких, как я, не так много.

Люди хотят возить своих детей, возить свои семьи, передвигаться по дорогам, получать удовольствие и наслаждаться эстетикой внешним и внутренним убранством автомобиля.

И здесь это все реализовано по тонкой-тонкой грани.

Мы эту машину зарядили на 80-киловаттной станции достаточно быстро.

Это самая быстрая зарядка электрической машины была вообще за всю историю у меня.

Почему?

Потому что маленькая батарея.

У электричек есть кайф в том, что там мало механизмов, которые могут сломаться.

Поэтому электрические машины в 6 раз меньше ломаются, чем бензиновые.

У бензиновой машины много механизмов, которые могут поломаться.

А в этой машине есть и то, и то.

Пугает ли меня эта машина с точки зрения технической части надежности?

Пугает.

Очень сильно.

Я хотел бы вот такую машину увидеть с пробегом там 200 тысяч километров.

И посмотреть ее историю обслуживания, что с ней происходило.

Паштет, всю жизнь занимается BMW.

Вообще, вот человек всю жизнь занимается BMW.

Он знает все болячки, но даже все равно, когда приходит новая машина, им требуется достаточно большое количество времени разобрать, собрать, посмотреть, как они это делают.

Но они знают философию, структуру компании.

Они понимают, как те думают.

Они понимают...

Какие механизмы, как между собой взаимодействуют и так далее.

А что здесь?

Здесь темнота.

Темнота, потому что мы ничего не знаем.

И до того момента, как появится свет в конце туннеля, пройдет минимум 3-4 года, и эти машины должны покупать, покупать, покупать, покупать, для того, чтобы люди набирались опыта и понимали все нюансы.

Если тут в этой машине сырые места, да куча, я уверен, да просто куча.

Но то, что ты глазами смотришь на кожу, на сборку, вопросов нет.

Mercedes стоит поучиться у этого автомобильного производителя, потому что то, как они...

То, как они это реализовали.

Ребят, поверьте, я видел очень много машин.

Это космос.

Качество материалов на ощупь и качество их сборки уровень Роллс-Ройса.

Клянусь.

Прям вообще ни на секунду не преувеличивает.

Кто делает эту вашу кожу в эту машину?

Скажите, с какой жопой олени вы ее содрали?

Потому что, когда я рукой глажу в Роллс-Ройсе у себя кожу, и глажу и здесь, разницы нету.

Только в Роллс-Ройсе мне говорили,

что эту кожу содрали с жопы коровы, которая по пятницам пила вискарь, по понедельникам отдыхала, а в среду у нее было джакузи.

Мерседес за последние 5-6 лет просто обосрался.

У BMW тоже косяки.

Китайцы показали всему миру, что они не круче армян.

но где-то рядом.

Невероятно крутой салон.

Просто очень приятный.

Как они умудрились сделать, чтобы внешне она была приятная и внутри она была приятная, я не знаю.

Я сейчас не могу вам включить музыку, которую я сейчас послушал из своего плейлиста, но прикол в том, что народ там визжал, типа, ой, какая музыка, там столько динамиков, это так, это сяк, значит, музыка такая.

Лучше, чем в Роллсе нигде не слышал музыку, приближенно к Роллсу слушал музыку в BMW iX.

Топовая версия, просто качал, мама не горюй.

Здесь эффекта вау нету.

Здесь хорошая музыка, приятная, чистая, но без эффекта вау.

Она лучше, чем в Кадиллаке, она лучше, чем в американских машинах, абсолютно точно.

Лучше, но она не лучше европейской.

Вы мне пишите, Давидыч, почему не поехал в Лаколамск?

Объясняю.

Я для себя принял решение, что нет смысла ехать до Волоколамска и обратно, если ты точно понимаешь, что эта машина это сделает.

Эта машина 100% это сделает, а вот сможет ли она доехать 160 до Твери и назад 160 вернуться, при том условии, что они заявляют, что она может проехать там почти под тысячу.

Сейчас проверим.

Приехали на Павелецкую, зарядились до 100%.

От Павелецкой поехали в сторону, через Москву, через Садовое, в сторону Платки.

Спокойно ехали, съело 20%.

Бензиновый мотор не заводило, ехало полностью на электротяге.

Дошло до 80%.

После 80% включился бензиновый мотор, который начал заряжать нам батарею.

И параллельно с этим начал вырабатывать электроэнергию, которую передает на электрический двигатель,

И, соответственно, дальше машина едет.

Мы сейчас заправили полный бак, это, если мне память не изменяет, 65 литров топлива.

Она показывает, что у меня 80% батареи и пишет полный бак.

Она пишет 920 километров она проедет в этом режиме.

Ну погнали!

Как только машина понимает, что ты начинаешь разгоняться все сильнее и сильнее, в этот момент она начинает занижать подвеску.

Максимальный гоночный режим 18.

19 км в час максимальная скорость.

Это значит, происходит при условии педали в пол следующее.

Работает бензиновый двигатель, который выдает электроэнергию на передний электрический двигатель и на задний.

На батарею, на этой скорости, на предельной, ему уже не хватает, видимо.

И дальше он начинает высаживать батарею.

То есть в этом режиме у нас идет максимальная затратная часть.

Надо понимать, что на этой скорости, получается, она батарею высасывает, но не так сильно, как могла бы.

То есть то, что она доедет, до Волоколамска вернется назад, вообще никаких сомнений.

Просто если бы она могла ехать 25 или 27, но она была бы лучшей машиной на планете тогда, да, получается?

Ну, реально.

Я когда иду 15-16...

Я даю газу, вот сейчас в полу, а сейчас не в полу.

Сейчас в полу, а сейчас не в полу.

Сейчас в полу, а сейчас не в полу.

А разницы нету.

Все, смотри, отсос пошел с двух сторон.

Ты понял?

Но я хочу заметить, ни одна электричка вот так сильно не сдувалась.

Даже когда батарея была почти на исходе, я давал газу и она перла.

А тут вообще просто вот ноль в педали.

А мы проехали вообще херню.

Мы проехали 50 километров.

Уже 36%.

Смотри, то есть сейчас эти проценты сдохнут.

И что она будет делать?

Она нам предложит ехать 80 в аварийном режиме или что будет?

Так, мы проехали 80 километров, и при этом у нас батарейка 18%.

А, тут еще один интересный момент.

60 еду, газ в пол.

Стоим на месте, ничего не происходит.

Мотор орать начал.

Мы разрядили батарею, по сути, за 100 километров.

Но фокус этой машины в том, что она тебе говорит, я тебе не дам мощность, я тебе не дам скорость, но я тебе дам доехать.

Я сейчас сбавляю скорость.

Начинаю ехать спокойно.

Спокойно.

Вот у меня сейчас 5%.

Что у меня происходит?

У меня уже 6%.

Вот смотри, вот она начала поднимать.

И она просто ее сейчас будет заряжать.

У меня сейчас работает бензиновый двигатель, который ни к чему не имеет отношения, который просто вырабатывает электроэнергию.

Этого бензинового двигателя мне хватает на то, чтобы тихонечко заряжать батарею и при этом при скорости 120 спокойно, комфортно ехать, куда я хотел бы.

по моему маршруту следования наша машина за 9 миллионов рублей вот с этой невероятной кожей с классными сиденьями с огромными мониторами с кучей понтов короче процессоров и всего остального превращается просто через 100 километров в вальво в малолитражку

А еще она мне написала предупреждение, чтобы я максимально быстро приехал на зарядную станцию и зарядил ее.

Мне бы заплакало.

8%.

И ошибка ушла.

Ты в городе имеешь там свои 450 лошадиных сил, можешь прыгнуть комфортно, высоко, стильно.

У тебя все есть.

За город ты поехал.

Ну тебе же не главное, как на Феррари донестись, правильно?

Ну это мне главное.

А вот нормальному человеку, ему... Он сел, спокойно поехал.

120, 130, все по знакам.

И ему в кайф.

И он доедет.

Он доедет вообще, что бы не происходило.

И вот это главный вопрос у людей, которые отказываются от электричек, потому что они говорят, а я вот до дачи доехал, ну доехал, там мне нужно зарядиться, а у меня нет времени, у меня что-то резкое, мне нужно быстро вернуться в город.

Я говорю, не вернешься.

А вот здесь вернешься.

Те, кто хочет порулить, это все равно BMW.

В начале теста я наехал на BMW и добавил ее в этот петушиный список, и это было неправильно, потому что BMW, она все равно, она идет 25, 26, она наваливает, и то, как она рулится, многим этим слонам еще очень-очень далеко до этого.

Я нахожусь сейчас на смотровой площадке, смотра Stage 2.

И мы здесь по большей части собираемся каждый вечер, когда хорошая погода.

Поэтому все так же, как было на Воробьевах.

Ты можешь найти нас в социальных сетях.

И не будет никакой ссылочки в описании.

Ни хрена я тебе помогать не буду.

Сам ищи.

Ничего себе.

Тут ссылочка в описании, там.

Все, сам смотришь и ищешь.

Смотра Stage 2 и все.

Я отдаю должное всем людям, которые разрабатывали эту машину.

Просто, сука, блядь.

Браво!

Браво, вы мне дали классную идею, которую я чуть позже предложу по поводу москвича, но это будет позже.

Когда они заявляют, что это как бы электрическая машина, которая может проехать тысячи километров, с одной стороны, они п***болы, потому что у вас батарея 45 киловатт, а с другой стороны, они п***болы, потому что у них есть бензиновый мотор, который работает и заряжает эту батарею.

Я пытался разобраться с мотором, где они его взяли, откуда этот мотор.

Смотри, как качественно сделали.

Сучки, а?

Молодцы.

Такого даже на Rolls-Royce нет.

Я сейчас склоняюсь, что это их мотор.

То есть они его ни у кого не купили.

И вот, кстати, генератор тот самый, который вырабатывает электроэнергию.

То есть там маховик напрямую, видимо, подключается.

Вот та проблема, которая будет у вас.

Это та самая вещь, что это, по сути, реально бензиновый двигатель.

У него точно так же есть система охлаждения, так же свечи, так же масла и все остальное.

То есть это вещи, которые могут выйти из строя.

Это абсолютно точно.

Ёб твою мать!

Так, Минпромторг, нужно включаться, у нас, по-моему, что-то с***ли.

С трех раз, б***ь, угадайте, где такая же история, а?

Тут на капоте очень интересная вещь.

Они здесь сделали вот такое убогое крепление, вот такое смешное.

Он обосрался с размером.

Здесь... Б***ь, здесь оно держится.

Здесь она держится.

Я в одном ролике увидел следующую фигню.

Вот этот переходник ты вставляешь вот сюда.

И теперь ты вот сюда через переходник вставляешь обычную розетку.

Ну, например, для того, что ты где-то на пикнике, ты хочешь сделать себе кофе, или ты хочешь распилить дерево, или ты хочешь, я не знаю, там, побриться машинкой.

Ты вставляешь сюда устройство 220 и пользуешься этим током в своих интересах.

Смотри, есть важная херня.

Давайте я коротко объясню.

Вот здесь находится компрессор.

Компрессор, подвеска.

И здесь очень много проводки, которая не особо хорошо защищена.

Поэтому, если вы уж решили купить себе такую машину, рекомендую либо там, где вы ее покупаете, чтобы ее подняли, просмотрели и, если что, по возможности защитили эту историю.

Потому что, если компрессор выйдет из строя, он будет стоить денег.

Но!

Я сегодня нашел там какой-то чат любителей, значит,

этих прекраснейших автомобилей и позадавала мне несколько вопросов.

Вопрос номер один.

Есть кто-то, кто на этой машине много проехал?

Нет, никого нет.

Какие проблемы и поломки были?

Значит, что они мне сказали?

Принципиально большого количества поломок не было, но у одного чувака сдох задний электромотор.

Точнее, не сам электромотор, а там что-то произошло с подшипником этого мотора.

Скорее всего, заводской брак.

Но они его поменяли, и стоил он... Что вы думаете?

Сколько?

Миллион?

Полтора?

300 тысяч рублей, пацаны говорят.

Поэтому это лишний раз мне подтверждает, что здесь, сука, все не так дорого.

Еще один интересный момент, это, конечно, холодильник.

Очень удобный, очень простой, небольшой и находится там, где нужен.

Да.

Здравствуйте.

Не такой, конечно, как в BMW, но что у нас тут есть?

Ну, всякие там китайское кино непонятное.

Хуиня!

Я Хуиня!

Я Хуиня!

И вот этот, конечно, постоянный геморрой, когда ты думаешь о зарядке, когда ты напрягаешься такой, блин, я успею, там не успею, я там сколько часов, там кто в очереди и так далее.

Ты такой подъехал, короче, к типам, которые стоят на заправке, такой посмотрел на бедного несчастного ворпача и там его друга, которые там сидят и лежат уже два часа, такой, здорово, пацаны, заехал на заправку, заправил полный бак и поехал.

Вот в этом кайф.

И эта штука навела меня на классную идею.

Вот у нас есть электрический москвич.

У него 66 киловатт батарея.

Я уверен, что она и дороже, и тяжелее той, которая здесь есть.

А если мы возьмем вот такую легкую версию, вот такую же легкую батарею, поставим ее в москвич...

И в Москвиче у нас стоит двигатель 1,5 турбо и тоже 150 лошадиных сил, ровно такой же.

То есть мы, по сути, для Москвича делаем, производим вот такой электрогенератор, ставим его и ставим, предположим, передний или...

Или можно спереди поставить 150 и сзади 150 сил.

Или, например, сзади 100, 150 и спереди 100.

Или только 150, или только 200.

Короче, можно один электрический мотор поставить, а можно два.

Потому что в данном случае она питает оба.

И по факту у нас получится плюс-минус такая же машина.

Плюс-минус.

Которая просто будет легче гораздо.

Вот интересно, по баблу мы выскочим.

за 3,5-4 миллиона или нет.

Потому что, по идее, если сделать такую машину, то мы можем получить небольшой кроссовер, у которого будет тысячи километров пробега.

Я думаю, даже, кстати, больше.

Потому что она будет легче.

Но это так, просто как мысль.

Вот эта машина мне показала вот новую историю, такое достаточно интересное развитие.

Тачку мы эту взяли у ребят, которые называются Автокапитал.

Если вы хотите именно такую машину, пожалуйста, можете к ним обращаться.

Я думаю, они с огромным удовольствием вам ее привезут.

Но вы должны учитывать все факторы, которые я вам рассказал в тесте.

Вы должны это осознавать и понимать.

Вот взвесьте, прикиньте, вот если вы вот в эту суету готовы нырять, то ныряйте.

Только шапочки резиновые оденьте.

Пока.