D3 XIAOMI SU7 ULTRA 1550 Лошадей!

Значит, полная батарейка нам показывает 600 километров.

Ну, по их какой-то версии.

По моей версии, версии Волоколамской, это все не так.

Почему эта машина едет в Волоколамск, а другие машины в Волоколамск не ехали?

В другие машины я не верил.

Это заявка.

Значит, были машины, которые у нас писали и больше пробег.

Какая вероятность того, что эта машина доедет и сможет вернуться?

Небольшие, потому что у нее 1580 километров.

Лошадиных сил это какие-то супер невероятные, сумасшедшие просто цифры.

Сразу в начале этого всего хочу сказать огромное спасибо Александру и компании Level, это его машина.

Они купили, привезли, и я у них сразу говорю, ребята, давайте, я хочу покататься.

Они в эти выходные провели мероприятие и показали вот такие данные.

Мне очень интересна эта машина и я ее рассматриваю для покупки.

Потому что я рассматривал машину, на которой могу ездить я, может ездить Катя и большая часть будет ездить Катя, но я смогу реально кайфовать, вот иногда сесть и дать прям как я хочу.

Порш GT выходил от 34 до 37 миллионов рублей.

Вообще, за эти деньги просто Porsche, при всём уважении к Porsche, идёт в задницу.

Покупать Plaid?

Нет, потому что просто, ну, нет.

Был какой-то момент, думаю, ладно, пусть будет Plaid, я иногда там покатаюсь, но хочется что-то такое, ну, интересное.

И оно интересно левелу, потому что они взяли-то вот для чего.

Xiaomi, которая появилась у нас в начале сезона.

Планировалось её разобрать и посмотреть, что можно улучшить, но мы решили её максимально поэксплуатировать сначала, использовать и в городе, и на Драгстрипе в том числе.

Мы проехали весь чемпионат России, выиграли несколько этапов и два фестиваля скорости.

Она тоже выиграла и забрала кубки в самых быстрых классах.

По итогам прошедшего сезона мы поняли, что у нас автомобиль стабильно едет 9 низкие, и постепенно время ухудшается в связи с разрядкой этого автомобиля.

И самая главная задача — не допустить его полного разряда, потому что потом это может привести к очень большим проблемам в виде окирпичивания автомобиля, он станет недвижимостью, которую придется как-то воскрешать.

Покупая эту машину, я могу влупиться на большое количество проблем.

Никакой гарантии, никакой ответственности.

Может что-то отвалиться, машина может встать на полгода, мы будем решать проблемы, искать запчасти.

Но я готов на это рискнуть, потому что эта машина стоит порядка 10-12 миллионов рублей.

Что-то похожее.

Например, Lucid Sapphire.

Хочу ли я?

Очень.

Как говорят сослов, может быть ошибаюсь, не хочу наговаривать на машину, что якобы она там глючная, красавица ревая, у нее там проблемы с электроникой, никто не может решить.

В данном случае, если купить такую машину...

Абсолютно точно понятно, что здесь и Китай ближе, чем Америка, и проблем будет меньше.

У нас больше есть шансов решить технические проблемы этого автомобиля, ежели Люсида.

Что касаемо Тайкана GT.

Уверен, классная машина.

Уверен, технические характеристики, качество сборки там то-то-то.

Но отдавать такие деньги?

Вообще бред.

Я могу купить три классные китайские тачки и получать от них удовольствие, кататься и уверен, что с ними будет все нормально.

Если эта машина не доедет до Москвы...

Я почему-то думаю, что все-таки ей немного не хватит.

Но мне очень интересно, насколько она будет близка с конкурентами.

Потому что для тех, кто не смотрел до этого мои ролики, я хочу вам показать отрывки различных машин, которым я бросал вызов до Волоколамска.

То есть задача была доехать до Волоколамска на все бабки и, соответственно, вернуться назад.

Мы доехали до МКАДа, мы в нулях, но мы в безопасности, мы не на дороге.

она смогла проехать реально километров, наверное, 160.

Эта жирная, тяжелая машина потребляет огромнейшее количество электроэнергии лишь для того, чтобы просто доехать.

Но не всем же нужна тачка на 1500 сил.

И не у всех есть 10 миллионов.

Давайте посмотрим сейчас на дроме, сколько стоит обычная Су-7.

7,195, 5,500, 6,200, 4,500.

А вот у нас, соответственно, Ю-7.

6,880, 8,900.

Ну, разброс.

Все по разным курсам покупали.

7,500, 6,300.

Это, наверное, заказ.

Тут же из объявлений вы можете и отзывы реальных владельцев прочитать.

чтобы понять, вам нужна эта машина или нет.

А еще на Адроме ты можешь приобрести себе отчет, чтобы посмотреть, что с этой машиной вообще было и, в принципе, увидеть всю ее историю.

Количество владельцев, были или не были ДТП, залоги, стоит ли она под арестом, какие были расчеты, есть ли расхождение по пробегу и многое другое.

Ты хочешь на дром зайти, а у тебя лапы не нажимаются.

Ну ты мой сладкий, ну хочешь я тебе помогу?

Ты себе сколько сил хочешь?

Уже все давно знают, что лучше всего себе машину искать исключительно на дроме.

Огромное разнообразие машин по всей России.

Здесь более 800 тысяч объявлений.

Ищешь себе тачку мечты или хочешь продать свою?

Заходи на Дром.

По ссылке в закрепленном комментарии или по этому QR-коду.

Даже если нет денег на 1500 сил, берите обычную.

Мы тоже ее снимали.

Посмотрите на канале.

Тачка классная.

Включаем спорт режим.

У меня есть эко, у меня есть стандарт, у меня есть спорт.

Я включаю спорт.

Волоколанская.

Гоу.

Болтается жопа в машину.

Это не Порш.

Прям далеко не Порш.

Нестабильно ведет себя задняя часть автомобиля.

Порш, он стоит как влитой, как по рельсам.

И это тот первый Порш, которому было много-много лет.

Мы там зимой еще ехали на нем.

Жопа хочет на тот свет отправиться.

Ну, пиздец, молодежи эту машину нельзя давать.

Она не справится просто.

У меня сейчас вопросы появляются ко всем.

Кто снимал тесты и говорил про эту машину, там, ну... Я еще понимаю, почему эта машина стоит 10 миллионов.

Ну, уже начинаю понимать.

Сережа Гилевич, если ты это смотришь, ты точно знаешь привод.

Что она хочет?

Ну, это не нормально, что она вот так постоянно орать будет.

Я если куплю себе машину, я что, должен вот эту хрень услышать постоянно?

Пока она достаточно стабильно себя ведет.

И мне нравится, что у нее прием с 15, с 17, с 20 даешь, она вообще не отказывается.

То есть у Тайкана тогда была история, что у него максималка была 27.

Кстати, по тем годам это было круто, никто так не делал в итоге.

Если Поршу Тайкану из 10 баллов я дам 10, то этой машине из 10 баллов я дам 5.

На скорости после 15.

Ну что, у нас 50%, а мы еще не доехали до Волоколамска.

Уверенно идет, да?

26 разогналась.

Хорошо набирает.

Нету провала, нету.

То есть несмотря на то, что 47% батареи, ощущение, что провальная история нет.

То есть 20 для нее вообще не скорость.

Мне нравится, что батарея умирает, а я ей даю, а она не сдается.

Многие машины электрические были настроены на то, чтобы проехать больше.

Эта машина не настроена на то, чтобы проехать больше.

Но, по крайней мере, когда она понимает, что от нее хотят, а она сейчас точно, сука, понимает, что я от нее хочу, она как бы просто выдает всю мощность и говорит, окей, валим.

Какая-то ситуация, мы куда-то спешим в Макдак, в Алакаламск.

Волоколамск.

Город-герой.

Город, который уже много-много лет не может победить ни один автомобильный производитель.

И, к сожалению, один из самых мощных седанов в мире тоже этого не сможет.

Мы уже не можем вернуться домой в том же режиме.

Просто, видимо, объем энергии, который можно запихнуть в те батареи, которые по сегодняшний день производятся, недостаточно для тех задач, которые я перед машиной ставлю.

То есть, возможно, там ехать 80 км в час, и ты там проедешь, там бла-бла-бла, не включай музыку, выключи кондиционер и так далее.

Но с точки зрения пацанов, которые наваливали всю жизнь на быстрых мощных тачках, это все классно.

Приехал на Анлим и там всех очпокал.

Но у меня вопрос, на этом все заканчивается или нет.

То есть если принципиально вопрос ставить, то и Тайкан не смог доехать.

Я сейчас снимаю, я от Волоколамска отъехал ровно километр и встал.

И я хочу это проговорить сейчас, потому что дальше будет, ну, там сейчас организовывается спасательная операция, там сейчас выдвигается, значит, райк на эвакуаторе, значит, такой еще...

Ара, братан, давай к нам.

Мне очень понравилось, что она не сдувается.

Первый Porsche Turbo S, когда батарейка просаживалась, он сдувался.

Но только разница между этими машинами вот столько лет.

А?

Прикиньте, Порш.

А я тогда еще такой, 27 километров он едет, мало.

А потом мы горе хапнули, потом мы как начали потом на других электричках гонять, мы потом поняли, что для них 22 это там уже хорошо.

Подвеска не понравилась?

Не понравилась.

Ребята с Левела сказали, обрати внимание на тормоза, хотя это карбонокерамика, говорит, у нас там на каких-то скоростях что-то там отказывало.

У меня ничего не отказывало пока, но я достаточно аккуратно, я постоянно их прощупываю, смотрю, чтобы они были.

Все, эвакуация.

Мы не доедем никуда.

Короче, уважаемые зрители, давайте так.

Не хочу эту машину убивать в ноль, чтобы она прям вообще умирала и вставала на месте.

Значит, переключаю сейчас в эко-режим.

Встаю в правую полосу и стараюсь куда-нибудь доехать.

Значит, эта машина показала один из самых худших результатов за всю историю, что мы здесь носимся.

Нам до Москвы примерно 85 километров.

То есть если я сейчас буду топить, я сейчас проеду просто километров 10, мы встанем.

Когда-нибудь кто-нибудь победит дорогу на Волоколамск?

Возможно, нужно еще просто немного подождать.

Новые кремниевые батареи обещают значительно увеличить их емкость и увеличить запас хода электромобилей.

Может, когда их начнут внедрять, тогда ситуация изменится?

Я снова делаю паузу в этих испытаниях с Волоколамском.

Насиловать машину смысла просто не вижу.

Мы зарядили машину после испытаний и хотели замерить ее разгон 0-100, но, к сожалению, Драги не видел спутники.

Попробовал разогнать пару раз для себя и скажу вам, что эта динамика удивит, наверное, 99% всех людей на планете.

Подъезжая к дому, покатавшись сегодня целый день, я хочу...

Сказать следующее.

Если сравнивать эту машину с Теслой, я выберу эту машину.

Если сравнивать эту машину с Зикером, я выберу эту машину.

Если сравнивать эту машину со всеми Тайканами, кроме Турбо С и GT, я выберу эту машину.

И давайте немного пройдем в себя.

Это их, по сути, ну, первый такого класса автомобиль.

И к нему нету масштабных претензий.

По сборке, по покраске, по зазорам, по рулю, по пластику, по карбону, по кнопочкам.

Здесь очень удобная кнопочка.

Ты подъезжаешь куда-то, иногда, знаете, нужно камеру включить, там, переднюю, заднюю, а ты думаешь, б***ь, как тут камеру включить.

И тут удобно.

Раз, хоп, у тебя камера включена.

Я попал в пробку, вот эту волшебную кнопочку нажал и все, вот так километры поднял, вот так вот, вот так вот.

И все, руки держи, влезли, пай в телефон, вообще.

Она все везет, контролирует.

Ну, это уже пенсионерская тема, но удобно, ты не тыкаешь.

Как пошили все, как все, ну, как вы это сделали?

Посмотрите, карбон какой четкий, не раздражающий, как кнопочки, как вот, какое ощущение от переключения этих кнопочек.

У тебя есть холодильник.

Ты пи***ешь.

Здесь есть холодильник.

Это их первая машина, а я ее сравниваю уже с Поршем.

Не с говном собачьим, с Поршем.

Заметили, я ее не сравниваю с BMW, потому что у BMW такого нет.

Я ее не сравниваю с Мерседесом.

Мерседес тут недавно заявил, что будет вот такая электрическая тачка.

И они говорят, ну мы ее сделаем, подождите, в следующем году.

А китайцы уже сделали это с такими цифрами, что их догонять вы когда будете?

Лет через 50?

Когда?

И это сделали китайцы.

Какой финал всей этой истории, а он удивительный.

Знаете, какой?

Это моя новая тачка, и погоняла у нее Сушка.

Но я выбрал чуть-чуть другую комплектацию.

Я добавил капот, карбоновый пакет.

Еще я поставил дополнительные кнопки для удобства.

Наверху я поставил зарядку, а посередине я поставил дополнительные датчики, которые мне проецируют скорость и различные показатели.

Всех бесит, ой, приложение, там китайские номера телефонов.

Короче, все просто.

Берешь загранпаспорт, по загранпаспорту заходишь в специальное приложение, регистрируешь номер телефона китайский, оформляешь его на себя.

Ты скачиваешь приложение и подвязываешь это приложение к этому номеру телефона.

Все.

Дальше у тебя есть полное управление автомобилем и приложение, которое работает.

У меня теперь нет ключей в кармане.

У меня есть один телефон.

И у меня на один телефон работает эта машина.

Ли 9 и Рокс.

Мега удобно, просто мега.

А еще здесь есть Face ID.

И вот это самое интересное.

На этой машине будет ездить Катя.

Вот я на машине проехал, например, там...

300-350 километров.

Она в мой профиль уже сохранила больше 400 мегабайт данных, кто подходил к машине, что происходило, какие настройки, она все туда пакует.

Единственный минус этой машины, который я уже сегодня вижу, я увидел в тот момент, когда ее тестировал с самого начала, это задняя подвеска.

Машина на скорости после 25 ведет себя не так устойчиво, и нужно быть очень аккуратным, нужно быть крайне аккуратным.

Еще одна ситуация, в которую я попал, и я хочу с ней сейчас поделиться со всеми, кто хочет себе подобные мощные автомобили.

Смотрите, какая история.

Электрический автомобиль имеет такую штуку, как рекуперация.

Значит, здесь очень круто реализовано.

Здесь можно от нуля до ста изменять эту рекуперацию.

Слушайте внимательно, пацаны, это сохранит вам жизнь, и это мега важная вещь, которую мы все должны у себя отработать.

Помните такую вещь, как аквапланирование?

Так вот, прикол аквапланирования заключается в том, что когда ты в него попадаешь, ты должен держать руль ровно,

И ты должен отпустить и газ, и ни в коем случае не нажимать тормоз.

И когда колесо попадает сначала на водяную подушку, а потом цепляется за ту или иную часть асфальта, вас разворачивает.

И иногда вы не успеваете среагировать, и машина не успевает среагировать.

Я включил полную рекуперацию и ехал в дождь.

Наваливал, наваливал, наваливал, в какой-то момент я залетаю куда-то.

Понимая, что я попадаю на аквапланирование...

Я отпускаю газ.

И вот в тот момент, когда я отпустил газ, сопротивление было рекуперации сильное.

И по сути машина тормозит.

То есть вы на тормоз не нажимаете, а машина сама тормозит каждым колесом.

И вот в этот момент я *** ел.

Потому что машину начала просто швырять.

Я просто среагировал и поймал ее.

Когда вы понимаете, что у вас супер мокро, что у вас возможна ситуация с попаданием в аквапланирование, вырабатывайте у себя на 100%, полностью отключайте рекуперацию.

Это первый раз, когда мне машина понравилась настолько сильно, что я ее купил.

Потому что пока мы делали материал, она приехала, мы ее оформили, и вот она перед вами.

Удачи вам, не отставайте от будущего, поверьте мне.

Отстанете сейчас, потом задолбаетесь догонять.

Я чуть назад не ланченул.