ДВОЙНОЙ МОТОР в БОЛЬШУЮ ЖИГУ

Всем привет, ребята!

Ну что, вот она наша здоровенная Жигули Биг Ваз.

Значит, и что, давайте мы с ним проделаем в этот раз такие доработки очень интересные.

Поставим в нее двигатель, но двигатель непростой.

Все это вы потом увидите.

Сделаем салон.

Салон будет тоже непростой.

В общем, погнали!

И так как наша тачка особенная, нам хочется сделать для нее особенный мотор.

Раз уж она в два раза больше, чем обычная жига, то и мотор нужно сделать в два раза больше.

И мотор должен быть тоже жигулевский.

Поэтому мы взяли...

Два вот такие жигулевские мотора, каждый объемом 1,6 литра, то есть итого мотор у нас станет уже 3,2 литра рабочего объема.

И плюс ко всему эти моторы вполне себе хорошо крутятся и имеют хорошую мощность порядка 76 сил.

Мы будем называть это двойной двигатель.

Идея в том, чтобы поставить моторы параллельно друг к другу вот таким образом и объединить их одной платой, так сказать, которая будет объединять мощность и передавать эту мощность коробке переключения передач.

В общем, разбираем, обслуживаем, собираем, запускаем и начинаем их объединять в одно целое.

Оба двигателя уже подготовлены к тому, чтобы работать совместно.

Они у нас уже полностью подготовлены, уже стоят карбюраторы.

Каждый из двигателей дефектован, заводится и работает хорошо.

Плита пошла, уходит вниз на крепление.

Если у нас плита достаточной толщины, если мы ее укрепим ребрами, то нам хватит одной плиты даже, чтобы закрепить нижнюю звезду.

А вот так вот, ребята, смотрите, у нас выглядят два двигателя, которые будут работать вместе.

Соответственно, они установлены вот в такой замечательный раме.

Раму сделали для чего?

Естественно, для упрощения монтажа этого блока под капот.

Соответственно, здесь есть монтажная плита, на которой эти два двигателя стоят в жесткую.

Плюс они еще соединены между собой.

То есть два движка между собой закреплены.

Очень, очень жестко.

Сейчас мы это все немножечко доработаем и будем уже ставить под капот.

Поехали.

Готов к таким полномасштабным доработкам.

Мы составили даже такой небольшой импровизированный список работ, которые надо обязательно провести.

Задняя подвеска, тормоза, сцепление, стекла, замки дверей, собрать салон, поставить мотор, положить выхлоп, кардан, большой руль, педали.

В общем, вот такая, короче, канитель.

Ну и теперь, ребят, давайте-ка мы начнем и все это дело постараемся сделать.

Погнали!

Настало время создать заднюю подвеску.

Мост у нас уже готов.

Он сделан из обычного жигулевского.

А подвеску будем делать тоже максимально похожую на то, какая она была в жигулях.

Сварим специальные ниши под пружины и, соответственно, сделаем что-то похожее на раму или лонжероны.

Ну, в общем, по форме это будет так же, как в жигулях.

И будем использовать обычные жигулевские тяги.

Ну что, друзья, а у нас потихонечку процесс сборки автомобиля, так скажем, улучшения продолжается.

Все идет неплохо и получается довольно-таки легко и быстро.

Ну, значит, кто-то не вредный.

В общем, едем дальше.

В связи с тем, что машина большого размера, салон получился тоже большого размера, и поэтому сейчас возникают вопросы, что использовать в качестве сидений.

Ну, первое, что приходит на ум, наверное, это мебель.

Ребят, напоминаю, что толщиномер это ваш лучший друг при покупке автомобиля.

И вот несколько объективных причин, почему стоит выбрать Carsys Автоподбор, а не дешевый толщиномер за 2-3 тысячи рублей.

Первое, он измеряет толщину покрытия до 3500 микрон.

Это значит, что вы сможете увидеть не только был ли ремонт, но и оценить его качество.

И это очень помогает, если авто нравится, а хочется выбить скидку.

Второе.

У него есть индикатор магнитной шпаклевки.

Специальной хитрой шпаклевки, которую используют, чтобы обмануть толщиномер.

Ни один бюджетный прибор ее не увидит.

Третье.

Индикатор цинка с регулировкой чувствительности.

Помогает определить, оригинальная ли деталь на авто.

Четвертое.

точные данные без использования подгонки измерений.

Каждое новое измерение делается заново.

Они показывают вам одну и ту же цифру с целью казаться точнее.

Пятое.

Он производится в России.

Если вдруг что-то пойдет не так, вы всегда сможете получить помощь.

И еще один приятный бонус.

Толщиномеры CarSys можно купить напрямую у производителя с отличной комплектацией.

И это может быть отличным подарком на 23 февраля, день рождения или любой другой праздник.

И, конечно же, не забудьте про промокод на скидку в 500 рублей.

Не экономьте на себе и на вашем авто, ведь это ваша безопасность и уверенность.

Все ссылочки и промокоды найдете в описании.

Так как двигатели у нас будут соединены цепью, мы решили их сделать в один такт.

Для этого я выставляю метки.

Мощность каждого мотора в заводском исполнении составляет 76 лошадиных сил.

И мы решили использовать вот такую мотоциклетную цепь и звездочки для объединения крутящего момента и мощности двигателей.

Мы считаем, что этого вполне хватит, потому что эта цепь выдерживает на литровых мотоциклах всю мощность, которая приходит с трансмиссии на колесо.

Там бывает вплоть до 200 лошадиных сил.

Соответственно, скорее всего...

Эта схема выдержит и будет отлично работать.

Чуть-чуть слегка подрастянулось.

В общем, ребят, все работает, все отлично, здорово, классно.

Поэтому берем всю эту раму и закидываем под капот.

Погнали.

У нас есть вот такая жигулевская коробка передач, она уже заранее подготовленная.

На ней стоит стальная плита, внутри скрывается маховик, сцепление, все как должно быть.

И здесь у нас есть у нее выходной вал, который стоит в подшипнике.

Такой готовый узел мы будем объединять с нашим двойным двигателем.

И до коробки от двигателей у нас пойдет что-то вроде кардана.

Скорее всего, будем использовать обычный привод.

А что, ребята, смотрите, получилась вот такая штука у нас.

Вот эти наши два двигателя засинхроненных стоят здесь железобетонные.

Ну, помните, они в раме.

Все хорошо, все замечательно приварено.

Коробка, конечно же, ну, поскольку все у нас увеличилось, то есть сама трансмиссия у нас уехала немножечко в салон для того, чтобы было ее удобнее переключать.

Соединена она здесь через вот такой вот, там от одного мотора идет замечательный.

привод, который будет вращать у нас первичный вал нашей коробки переключения передач.

Ну, и, в принципе, я даже и честно не знаю, что вам тут еще рассказать.

Все вы это дело видели.

Пойдем теперь в салон.

Там все-таки самое интересное.

Поехали.

Ну, а в салоне, смотрите, друзья, здесь вообще шикардос.

Ну, диван вы уже замечательный видели.

Здесь все хорошо, очень удобный.

Но это у нас не юлюр, это, наверное, что-то типа флокон.

Ну и ладно.

И, в общем, здесь сзади действительно все очень хорошо.

Вот особенно вот эта штука.

Прям классно.

На нее смотришь и, наверное, все-таки немножко успокаиваешься.

Ну, это ладно.

Тут вообще все по-домашнему.

Пойдемте теперь вперед.

Ну, а тут впереди...

Но просто шик, блеск, красота.

А чем не спортивные ковши?

Только раз в 15-20 удобнее.

И прям все комфортненько, хорошо.

Здесь, конечно, надо сделать подстаканник, тут поставить чайник или наоборот.

Черт его знает, журнальный столик.

Давайте-ка мы теперь запустим его сердце, так сказать, запустим эти два двигателя и попробуем на нем проехать.

В общем, поехали.

Так, ну что, будем пробовать.

Ага, все отлично.

О, вот это звуки.

Но выхлоп еще не готов.

О, пошло дело.

Только единственный габаритов, если честно,

не очень пока разбираюсь вот это монстр так ничего бы не завалить тут раньше времени

Это я глохнул от переживания.

Вернее, мотор глох.

Вот это да!

Вот это нифига себе!

Вот это нифига себе двигун!

Чувствуется прям потенциал обалденный у этого автомобиля.

Плюс он обалденный габарит, который я пока никак не могу к ним привыкнуть.

А знаете почему?

А потому что вот когда ты стоишь снаружи, кажется, да, просто большой автомобиль.

что такого, сел да поехал, а когда сел, ага, фиг там, просто так ты уже тут не поедешь.

Ну и, судя по всему, у нас произошла проблема, у нас закончился бензин, поэтому, но все-таки это же ДОС, жрет в два раза больше, поэтому надо ее дозаправить и поедем дальше.

Погнали.

Так, ну что, все готово, все отлично, подзаправили.

Кстати, ребята, когда заправляете свои автомобили, обязательно обращайте внимание на качество бензина, потому что в этот раз...

Из какой-то канистры мы налили что-то непонятное.

Ну, в общем, ладно.

Запускаем и поехали.

О, блин!

Не, ну, баркас огромный просто!

Просто огромнейший.

Чуть-чуть подшпаклевать.

Не войдет.

Вот сразу отмазываются.