Форд Эксплорер 1998 U2 в ремонте или правка Рамы по элементам подвески

я посмотрел на его вырвало просто может он целый то есть резать а второй второй пока нормально если он такой же как этот 21 не достанется также вырезать что-то проблема с ним

Нет, прислали просто не те.

Надо просто другие брать с Саратове.

Нет проблем с ними, нет.

А так-то, в принципе, и рама уже сделана, и все кулаки поменены, да?

Все сделано, все поменено.

просто с рамой наебались.

У нас вопрос в чем вообще состоял.

Во-первых, этот ремонт, ну, изначально, когда говорили, вот вроде бы как бы 20, да, без снятия установки, по возможности 20, это ну, изначально, скажем так, цена была, что вообще все просто будет.

Просто с ней ничего не было.

То есть у меня такие ремонты стоят от 50 тысяч.

В любом случае.

есть если там где-то гидравлику подсунуть туда-сюда там подтянуть подтянуть тут разрезать подтянуть это минималка 20 здесь просто переваривались кронштейны кронштейны же мы изготовили первый раз одни потолще взяли 5-миллиметровое железо рычаг вставили болтами переворачивать ниже не стягиваются

получается он как этот монолит да то есть рычаг там болтается второй раз изготовили кронштейн и все стянули выставили всю геометрию ремонт сложный был это не подсадка по ливну то есть плюс когда второй второй кулак разобрали поменяли то есть тянули вторую сторону от двигателя

на 2 что ли тоже концу она почему нет кронштейн не меняли рама вот такая вот вся то есть ее сейчас в принципе сделали всю геометрию выставили с развалом вопросов нету но назвал я три раза делал развальщики матерятся потому что я изначально

Все поломано.

В смысле, подвеска не в состоянии.

Поэтому я позвонил и сказал, что если вы машину оставляете, давайте... Мой совет обязательный.

На ней ездить нельзя.

То есть помимо того, что сейчас морда сделана, это рычаги поменены, кулак поменен, подшипник ступичный новый.

Надо доводить до ума амортизаторы, наконечники, эти...

рулевые наконечники то есть вот это вот все надо приводить в порядок я просто не рекомендую я на ней ехал с развала вот до сюда реально боимся вы собираетесь ездить семьей жопу надо однозначно приводить как можно сделать кастер если там амортизаторы болтаются мост вот так вот задний болтается ну я видел резинок нет амортизаторы да там помимо резинок там все болтается то есть мы делаем 3d развал качественный там

миллиметр мы за эти миллиметры боремся второй раз пригнали с развала я дотягивал раму второй раз сейчас она вся нормальная то есть в любом случае на жопу приводить в порядок и как бы ездить на машине так это просто небезопасно я еду на машине у меня просто выпадывает этот торсион торсион как по кузову

Ну вот так вот, блядь, чуть не вышли из машины оба.

Ну как?

Это несерьезно просто.

Рычаги, все вроде как бы.

Вопросов нет.

Сейчас однозначно плюс надо торсионы ставить на место, делать еще раз развал.

Вот я вам попереду, тогда ее как бы отдают со спокойной душой.

Не откручивается ничего.

То есть из старого, блядь.

Они вон все матерятся, блядь.

Ну, хули.

Работа есть работа.

Это как бы второстепенно, да.

По крайней мере, вот.

Решение принято.

Торсионы.

Ставим закладные по торсионам.

Я вам сказал, что эти новые надо.

Либо мы разбираем эти там дальше, ремонтируем как-то их, что-то изобретаем.

Ну, вот.

Надо дальше делать, дальше как бы вкладываться в неё по переду.

Болты, причем кузов вообще не на месте.

Смотрите болты.

Кузов сдвинулся вперед.

Да, там вообще все печально.

Там видели по колесам, но сейчас она как бы упала.

Ну по колесам, у меня по раме вопросов нету.

Сейчас рама однозначно ровная, все хорошо.

по колесам тут такой зазор блять там такое я все померил все вопросов у меня крайне нету по кузова это чисто то есть его на подымать болты для все это там регулировать ровно вставлять ровные болты они сейчас все у вас вот такие любой был достанем на видос ушла вперед

Если я закажу, получается, торсионы, ну, как бы торсионы-то достать можно, а вот эта вот вещь, закладные, по идее, я их никогда не заказывал.

Болты обязательно по вот этим вот, которые сюда закручиваются.

Ну, закладные, там надо будет резать просто, блядь, я даже не представляю, как это сделать.

Я этот, ну, просто два дня убили, чтобы вот эту закладную вытащить.

Я же говорил, я болт поменял, но он, видимо, поэтому там торсион натянуть, он как бы не выдержал этот болт, все.

болты подтягивали болты под под это под закладную же подгоняют я просто не механик я почему давно уже и почему я вот с клиента требую то есть такие вещи либо я новые буду ставить чтобы я мог на них либо вот мы попробовали

я выбрал какой-то он ездили в крепи к блять там самый прочный выбрали но это не то на там говорю дороге блока по прочности там 19 2 что 19 эксперимент у меня просто эти эксперименты они затягиваются вот такими вот долго строим то есть если бы был оригинальный болт я бы закрутил и как бы и забыл уже на него да здесь у меня тройная работа получается

в целом вот так а поменять торсион и сколько стоит все поставить я сейчас точно не могу сказать почему потому что как она пойдет как пойдет со вторым торсионом час поэтому торсиона нужно однозначно был родной оригинальный вот который вылез

там через такую трубу он в этой закладной он ни туда ни сюда не идет не нагревали ничего не нагревали ну блин это надо чтобы было что-то нагревать я сейчас нагрев или я его обломлю тогда пилить кронштейн это вообще капец хотя мы его пролили один раз после второго развала

он стоял у нас два дня два дня его поливали жидкий ключ все он простоял сколько потом одну поехали на развал и не идет подели вот такую трубу я сам лично попробовал но не идет если он как бы не пойдет только его там

сорвать и все пиздец это кронштейн отпиливать это закладная оттуда не вылезет никак отпиливать кронштейн и доставать закладную и высверливать ее ну понял ну болты заказать то можно конечно

закладные достану с той стороны вот один вариант если я его сломаю мне пилить кронштейн я распилю кронштейн и и доста смотря как он там тоже сломается вот она вот так вот там закладываем вот так вот болт и да и вот здесь вот кронштейн стоит если бог прямо в закладной сломается по закладной и

грубо говоря, если он по ней сломается, то хорошо я ее достану.

А если у него шляпка отломится и вот такая вот болт останется, тут бабка надо, я сказал.

Мне как бы задачи нету, вам что-то тут набалтывать.

При вас могу это делать, но если он вот здесь сломается, то отпиливайте кронштейн.

Если он вот здесь сломается, соответственно, все.

Мы сможем ее достать.

Высверлить ее не проблема.

Надо тогда два болта.

Лучше тогда сразу

Два болта на один торсион и на второй торсион.

Два болта.

А там два болта идут?

Почему?

Правый, левый.

Ну, правый, левый.

Два болта.

Однозначно я уже буду понимать, что мы будем тогда болт этот ломать.

Если он не пойдет, то все, мы его сломаем.

У нас есть болты.

Если я их сломаю, просто вот эти болты здесь, в боксе, и болтов не будет, то все, у меня машина встала.

Это капец.

Поэтому лучше два болта сразу.

Угу.

мы достанем они сломаются точно сломается высверлим ставим болты обратно вот все мы сделали машину а если как бы болтов не отвечаю туда заключения как встанет болты торсионы болты торсионы да и ранее однозначно тут

все нормально ну по ценнику я верю плюс вторая сторона это полтос это просто минималка то есть замена корсионов вот то что сделали на сегодняшний день

сегодняшний день.

Ну, в целом, как бы, 35 же.

Я вторую сторону точно так же делал, как левую сторону.

То есть, мы обратно сделали, после третьего развала, мы делали вторую сторону после того, как мы определили, что новый кулак надо по правой стороне.

Да.

Мы тянули опять раму.

Так за 30 договорились на всю раму.

Нет.

Мы договаривались изначально 25, по-моему, да?

Нет, 30.

30?

Да.

Потом сказали еще 5000 за кронштейны.

Кронштейны, да.

После этого мы, когда вам сказали, что у нас вторая сторона загнута, кулак, у нас уже машина была готова.

Мы ее сделали по старому кулаку, по гнутому.

Угу.

Когда я вам сказал, что второй кулак загнут, после этого вы привезли новый кулак, мы опять тянули раму.

То есть у нас к правой стороне вообще вопросов не было.

Визуально, когда мы левую сторону делали, то есть визуально мы не видели, что я видел, что гнутая рама, но что кулаки загнуты настолько.

Мы когда вам привезли

все я фотографии скидывал сравнение прежнего и нового и потом когда вы привезли новый кулак на правую сторону я вам опять не знаю скидывал нет фотографии но мы их поставили приложили друг другу они вот такие вот нет не скидываю все рамы тянули заново по кулакам

по кулакам по геометрии я просто думал сразу же по геометрии нужно

Просто сделал свою работу два раза.

Поэтому я ее оцениваю.

У меня идет минимум полтос.

А изначально надо было, чтобы полную ее делать, снимать кузов.

Но это дороже гораздо стоит.

Снимать кузов, выкатывать раму.

Видели, Прадик делался, Сузуки делался.

Такой ремонт, как у вас, у меня стоит от 50 тысяч.

Просто не снимая кузова, не снимая двигателя.

Мы вам его сделали, произвели ремонт.

В другом случае рама ремонтируется, снимается кузов, достается мотор, все это вывешивается и делается рама.

Такой ремонт стоит 100-150 тысяч.

Вам без снятия установки кузова и мотора обошлось полтос, грубо говоря.

считать там замена рычагов замена кулаков вот это все грубо говоря все входит вот замена кулаков там три развала ну просто посчитанный ремонт 50000 рублей

Сейчас считать эти торсионы, оно еще дороже выйдет.

Но если по отдельности считать, ремонт рамы, замена этих кронштейнов туда-сюда и потом вот этот ремонт подвески, три развала, оно выйдет просто дороже.

Ну, коли мы с вами договорились, вот я вам все объясняю, картину как есть.

Вот этот ремонт вам будет стоить 50 тысяч рублей.

Везите торсионы, я еще поменяю торсионы и все.

То есть с задней частью однозначно, ну вы сказали, что поедете заниматься.

То есть я по переду машину отдаю, а по заду надо заниматься.

А по 50 тысяч это получается как бы в целом 30 считаются те, которые уже отданы, да?

Да.

То есть 20 надо, да?

Да.

Ну и стоянка бежит, просто бежит, бежит, бежит.

Каждый день вроде полтос, но стоянка бежит.

Торсионы, болты?

Болты скорее всего я найду и торсионы.

А вот с закладными просто не станет.

Я вам объяснил, что я сделаю все, что от меня зависит.

Я достану их, высверлю, но если болт сломается длиннее, надо будет пилить кронштейн.

То есть это пойдет доп.

работа однозначно.

понял ладно мне вообще не хочется пилить конечно и поэтому я мне уже надо его вам отдать время как бы деньги на заниматься другими машинами он стоит я не люблю когда стоят машины поэтому давайте оперативно все сделаем как бы и по денежке на закрыться по стоянке ну и хотелось бы увидеть а по стоянке сколько сейчас там я сейчас схожу узнаю сколько по нему