ФРИРАЙД искусство в GTA SA, о котором никто не знал до сих пор | велосипед BMX трюки и обучение

Всем привет, с вами AshKing.

То, что вы сейчас видите на экране, выполняется без каких-либо модов или читов.

Для этого нужно всего лишь знание определенных нюансов, физики игры и практика.

И в этом ролике я научу вас выполнять большой прыжок, а также трюки, которые я изобрел на его основе.

Начну с небольшой истории.

Данный большой прыжок это баг, о котором я узнал в году в 2004 или 2005 из журнала Игромания, наряду с другими багами и секретами.

Чтобы выполнить большой прыжок, нужно обязательно иметь в руках любой из видов УЗИ и в нужный момент прыжка прожать клавишу выстрела.

Но более подробно о технике исполнения я расскажу чуть позже.

Так вот, тогда в детстве я пробовал этот баг и у меня получилось прыгнуть высоко.

Однако спустя несколько лет в 2008 году я вспомнил об этом баге и начал все больше и больше практиковаться использовать его, пытаясь запрыгивать на высокие здания, а затем и перепрыгивать с одного на другое там, где хватало высоты и дальности прыжка.

И закономерно мне в итоге в голову начали приходить идеи об усложнении прыжков на основе случайно замеченных фишек физики велосипеда ранее или просто своей фантазии.

Так я начал пытаться пролетать в различные дыры, не задевая краев отверстия, крутить винты, толкаться от стен, да и в целом подходить к перемещению по крышам более профессионально.

Например, пропрыгать 10 крыш подряд по уже знакомой трассе, не останавливаясь и не задевая в процессе стенки и тому подобное.

Это искусство или вид игрового спорта, как вам больше нравится, я назвал фрирайд, свободная езда, по аналогии с фрираном, ответвлением паркура, так как я сам в то время начал им заниматься, а также попридумывал различные названия для трюков, некоторые из которых также позаимствовал из паркура.

Потом я уже узнал, что в настоящем велоспорте также существует дисциплина фрирайд, а также о том, что в BMX спорте есть такие же трюки и названия, которые я успел дать своим в игре.

Например, волрайд, езда по стене.

Но тут конечно удивляться нечему, поскольку это слишком очевидные и банальные слова для обозначения определенных вещей, которые многим людям независимо друг от друга придут в голову одинаково.

В общем, к сожалению, как я понимаю, в мире практически никто не знает о таком удивительном аспекте игры GTA San Andreas.

В то время, когда я его вывел, мы какое-то время со знакомым трейсером из другого города вместе фрирайдили по крышам в Sampi, мультиплеере San Andreas.

Даже однажды наткнулись на ученика, которого с горем пополам научили большому прыжку.

Также я в то время сделал пару роликов и даже сайт на Юкозе, который правда почти сразу забросил и через какое-то время он удалился из-за того, что я им не занимался.

В общем, в 2008-2009 годах у меня не было практически никаких ресурсов зафорсить это искусство в массы игроков, хоть я и пытался.

Напомню, что про сам баг с большим прыжком должно знать относительно большое количество игроков, что тут говорить, если я сам его узнал из журнала Игромания.

Но даже среди этих людей практически все, само собой, просто пару раз опробовали этот баг на подлинность, может запрыгнули на пару зданий и на этом баг забыли.

Но практически никто не стал превращать этот баг в искусство со своими трюками и трассами по крышам.

Планета у нас, конечно, большая, так что, возможно, в мире человек пять у себя дома также, независимо ни от кого другого, вывели все эти прыжки и открыли те же самые трюки, но, как и я, не сумели привнести это искусство в широкие массы.

Но лично я таких людей не знаю, сам я сколько не пытался приобщить друзей и знакомых к фрирайду, они смотрели на это скептически, мол, кому это надо в древней игре с плохой графикой.

Но сейчас, когда у меня есть свой канал, я все-таки решил поделиться этим искусством с другими людьми.

Думаю, лучше поздно, чем никогда.

Но вообще, конечно, обидно, что раньше никто все это не зафорсил, поскольку в мультиплеере соревноваться друг с другом, кто доберется быстрее до определенной крыши или вообще доберется, а не упадет, это довольно весело.

Ладно, давайте приступать к обучению.

Итак, чтобы выполнить большой прыжок, вам, как я уже говорил, нужен любой из видов автоматического оружия, которым можно стрелять из машин.

Лично я их все называю УЗИшкой или УЗИ.

Изначально, когда у вас не прокачан скилл велосипеда, СиДжей прыгает очень низко, но большой прыжок все равно возможен, однако высота его будет тоже низкая, пропорционально базовой высоте прыжка.

Но это не страшно, потому что прокачать скилл велика с 0 до максимума у вас займет всего 1 час.

Просто ездите по городу и делайте маленькие прыжки.

Периодически можете пробовать и сам большой прыжок, чтобы уже тренироваться.

И вот, когда вы прокачаете скилл на максимум и получите внушительный обычный прыжок, то тогда и начнется ваш фан во фрирайде, ибо ваш большой прыжок будет максимальным.

Итак, что же нужно сделать, когда вы на велосипеде и у вас в руках УЗИ?

Начинаете прыгать и в нужный момент прыжка нажимаете на кнопку стрельбы.

Важно отметить, что начинать саму стрельбу вовсе не обязательно, хотя это и не сбивает выполнение трюка и на начальных этапах, когда у вас будет плохо получаться, вы возможно будете периодически выстреливать пару пуль от нервов.

Однако для выполнения прыжка необходим всего один клик по левой кнопке мыши, когда лишь начинается анимация занесения оружия, но сама стрельба еще не происходит.

Для выполнения большого прыжка нужно эти действия выполнить строго в нужную долю секунды, иначе он не получится.

Лично по моим ощущениям на выстрел нужно нажимать ровно в тот момент, когда вы уже начали отпускать клавишу прыжка, но еще не отпустили.

Когда CJ уже начал отрываться от земли, но еще не взлетел.

Но это вам самим нужно несколько раз попробовать, поэкспериментировать, прежде чем начнет получаться.

И после первой удачной попытки начнутся упорные дни практики, поскольку вы будете падать постоянно.

Пару крыш пропрыгаете, на третий большой прыжок не сработает и вы упадете.

Так постоянно, прежде чем у вас не начнет получаться прыгать более-менее стабильно.

К слову, даже я, как создатель всего этого, далеко не профессионал и довольно часто большой прыжок у меня не проходит.

Так что практика и еще раз практика.

Далее идут нюансы.

Если прожать клавишу прыжка максимально, чтобы CJ полностью просел, то будет максимальный прыжок.

А если лишь слегка клацнуть по прыжку и выполнить бигджамп, будем называть большой прыжок так,

то вы подлетите на небольшую высоту, но выше, чем при обычном прыжке.

А если присесть до середины, то бигджам будет выполнен тоже в пол высоты и так далее.

Соответственно, мастер фрирайда может очень тонко контролировать высоту прыжка, чтобы, например, пролетать в маленькие отверстия.

Этот трюк я назвал хоул, то есть дырка.

Также зачастую, чтобы не терять скорость на очередной крыше, дабы хватило инерции долететь до следующей, нужно правильно рассчитать высоту прыжка, если крыша довольно низкая.

И влетать на нее еле-еле, а не с огромным запасом упасть сверху, потеряв всю скорость.

Да и это не так красиво в конце концов.

Также есть еще один способ исполнения большого прыжка, ситуация, которую я даже определил в отдельный трюк под названием платформа.

Потому что этот трюк обычно исполняется с определенных платформ многоэтажных автостоянок или строек, где нужно вылететь на следующее здание с самого края, не задев потолок и ограждение с края, если оно есть.

Также к платформу можно отнести ситуации без потолка, но с заграждением у края, где нужно на максимальной скорости выпрыгнуть большим прыжком у самого края с максимально близкого возможного расстояния, не задев при этом край.

И только тогда у вас получится долететь.

Еще важный момент, некоторые крыши вполне пролетаются обычным прыжком, без применения бигджампа.

Такие прыжки настоящий мастер должен чувствовать, ну или хотя бы помнить, где они расположены.

Разбираем нюансы далее.

Для успешного фрирайда вам также нужно выставить некоторые настройки управления определенным образом, желательно моим, так как оно максимально удобное.

Итак, вам нужно крен велосипеда назад, то есть вот таким образом поставить на правую кнопку мыши.

И крен вниз, это когда вот так поставить на колесико мыши вперед.

Все это делается в настройках управления транспортом в тех слотах, которые я сейчас показываю на экране.

Эти движения жизненно необходимы для красивого фрирайда, долетов до крыш и снижения числа падений.

Очень часто вы сами будете чувствовать моменты, когда в полете надо будет либо дернуть руль на себя, либо вниз, чтобы спасти положение.

Например, долететь до края крыши или не упасть об землю колесом вперед, либо же просто плавно войти в темп езды после прыжка.

Также зажав крен вверх, то есть правую кнопку мыши по моей системе настроек, вы сможете обычным прыжком сделать разворот на месте на 180 градусов, что также пригодится вам в некоторых ситуациях.

Двигаемся дальше.

Следующий важный трюк, который нужно освоить это Wall Jump, прыжок от стены.

Тут особой техники нет, просто пробуйте и у вас получится.

От стены также в свою очередь можно отлетать бигджампом.

Этот трюк часто будет спасать ваше положение, когда у вас не будет получаться бигджамп и вы будете нестись прямо на стену.

Иногда можно немножко дернуть руль на себя, чтобы точно влететь в стену для прыжка.

Этот трюк также можно использовать и для эффектного запрыгивания от стены на какое-то другое здание, например вот так.

Ну и есть такая вариация трюка с вкручиванием винтов.

Технику можете посмотреть на экране.

Еще кстати можно закрутиться, если ехать вдоль стены, высоко выпрыгнуть и правильно удариться задним колесом.

Самый сложный трюк это винты на прямой дороге, full twists.

Для исполнения нужно набрать хорошую скорость, сделать обычный прыжок, начать заносить нос велосипеда клавишей движения влево или вправо, затем зажать правую кнопку мыши, то есть крен вверх, и резко вывернуть велосипед в противоположную сторону и при ударе об землю суметь прожать биг джамп.

Если все сделать удачно, сохранить от всего этого действия нужную инерцию вращения и не слететь с велосипеда, то вы вкрутите 2, 3 и даже 4 винта.

Кстати, интересный момент.

Раньше я не напрягая сделал тройные винты, а один раз даже получилось сделать полный четверной винт.

Однако сейчас почему-то, как я не стараюсь, у меня получаются только двойные винты.

И вот один раз, который вы сейчас видите на экране, получился тройной.

Так что если вдруг начнете все это осваивать, у вас есть все шансы стать круче меня и вкручивать тройные и четверные винты.

Также можно делать различные трюки в определенных местах с помощью езды по стене, в тех местах, где наклонная стена переходит в прямую.

Для этого вообще не нужен дик джамп, но раз мы фрирайдеры, то должны уметь делать на велике все, правильно?

Ну и пожалуй последний нюанс, который вам поможет.

Если герой начинает ехать спиной назад, то он практически всегда падает с велика.

Но чтобы этого не произошло, просто присядьте для прыжка, но не прыгайте.

Вот пример.

Точно так же советую этот метод применять, когда будете вкручивать винты.

При приземлении присаживайтесь, чтобы не сбить трюк.

Чтобы выйти из такого положения без прыжка, просто нажмите на кнопку выстрела, CJ распрямится и можете спокойно ехать дальше.

Надеюсь, что вам понравился этот ролик и то, о чем я вам рассказывал.

Также очень надеюсь, что кого-то я замотивировал и вы начнете заниматься фрирайдом сами.

Даже возможно выложите потом свои трюки и связки на YouTube.

Забыл кстати сказать, что BigJump работает на всех видах велосипедов, но BMX самый удобный для фрирайда.

Всем спасибо за просмотр, до новых встреч!