ИНВАЛИД ЖИВЕТ В МАРШРУТКЕ! ПАЗ 3010 City с душой Volkswagen T5!

Двери закрываются.

Там тоже больной парень.

Ну, выходит.

А, кстати, ему что-то понесли.

А, аккумулятор.

Он, видно, заряжает аккумулятор там у ребят.

На стоянке же нету там никакого электричества.

Вот еще один, вот зарядное устройство.

Отнесли ему.

Вышел.

Куда-то идет.

Не, ну он меня не видит.

Я тут за шторками.

Ну пошел туда, к грузовикам.

Слушай, какие-то деревяшки там что-то роются, видишь?

Надо же с одной рукой, е-мое.

Вообще, я даже не знаю, как подойти к нему, ё-моё.

Ну, надеюсь, сейчас он забрал свои аккумуляторы.

Досочки взял какие-то на обочине.

И двигается к автобусу.

Палево.

Всё.

Я спрятался.

Ну что, погнали?

Слушай, ты пока вот сюда поворачивай, куда мы заезжали.

Видите, оно дымит.

А он пускает.

Дымит вообще.

Конкретно паровоз.

Ё-моё.

Там двигатель, походу, дохлый.

Не похоже это на топливную.

Он дым поднял.

Сейчас он вот тут вот припаркуется.

А мы сюда.

Ну что, с Богом?

Поехали, погнали.

Ай...

Какая ситуация неудобная.

Ну а что делать?

Посмотрим, что с этого получится.

Друзья, всем привет.

Вы на канале Петрович Вегабус.

У нас сейчас очень такая сложная история человека, который живет в автобусе.

Вы видели, мы его преследовали.

Все вам покажем и расскажем.

И попытаемся чем-нибудь помочь ему.

Поехали, погнали.

Ох, ребят, вот подъехали мы к Дмитрию.

Мы с Дмитрием общались буквально неделю назад.

И я выслушал его... В первую очередь с праздником День Автомобилиста.

Да, ребят, вот сегодня как раз 26 октября, День Автомобилиста.

Не знаю, когда вы это смотрите.

Всех с праздником.

Мы в телеграм-канале, я уже с утра выложил пост.

Так что всех с праздником.

И вот один из автомобилистов,

Ездит вот на таком вот автобусе.

Необычная ситуация.

Ой, Дмитрий, можно тогда заглушить его, что ли?

Садись в автобус.

Пойдем в автобус?

Конечно.

Чтоб сразу видно было, какой дом уют.

Какой дом уют?

Да.

Я даже не знаю, с чего начать.

Давайте хотя бы...

Пару вопросов задам вам.

Это ваш автобус.

Да.

На данный момент он вам служит и домом.

И домом.

Ну, по обстановке вижу, прям обстановка домашняя.

Правда, места мало тут на все это дело, хотя он довольно-таки вместимый.

Да, 13 посадочных, что-то 10 стоячих и 3 инвалидных откидывается кресло там.

Там есть еще инвалидные места?

Ну вот, пандус выкидывается для колясок и 3 откидных сидения для колясочников.

То есть автобус был предусмотрен заводом сразу, как для перевозки инвалидов, да?

Да, чтоб могли.

И они делали конвейер с 25-го на всех московских выставках до 9-го.

До кризиса мирового.

Сделали конвейер три штуки.

Возили вот этот под номером три.

ПАЗ 3010 Сити.

Номер три.

Это ПАЗ 3010 Сити.

Это выпускался прямо на заводе?

На Павловском автомобильном заводе?

Да.

Номер один и номер два на заводе осталось.

Этот уехал сразу после выставок.

В Сириусе возил инвалидов несколько лет.

Что там сухо, комфортно.

Тут не вибасты, печка не тянет.

Оттуда его во Внуково.

Он во Внуково возил колясочников к самолету.

И все.

И потом кто-то выкупил, а я у него.

Вот.

80 тысяч пробег всего.

Пробег небольшой.

И все от Volkswagen транспортера Т5.

То есть он на базе Т5?

Да.

Панель, автомат, шестиступка.

Движка, передний привод, а сзади вот два ленивца.

Две оси.

Автобус-то интересен, но только меня одно смущает.

Вот как можно в это время в нем жить вообще?

Вот я просто себя не представляю.

Для этого выхода.

То есть вы оказались в такой вот безвыходной ситуации.

Да, очень давно.

В четырнадцатом году мошенница на доверие на полтора ляма опустила.

Я вроде выкарабкался.

Вот сегодня 10 лет, как папа умер, и началось у меня в Сибири, из Сибири, чтобы вступить в наследство, его надо легализовать, оформить.

И вот туда-сюда и со всеми расходами в такую попу влез.

Квартиру в Орехово-Зуево продал, а где снимал на Псковской 14 лет, хозяева в Америке жили, пенсионный возраст, там пенсию оформили и вернулись сюда оформлять.

И пришлось ехать.

И уже...

В мае без жилья.

С мая месяца?

С мая восемнадцатого.

То есть, получается, с мая восемнадцатого это получается около семи лет?

Да.

Вот с октября.

Где живете?

Тоже в микроавтобусе.

У вас еще был какой-то микроавтобус или есть тоже?

Был.

Ну, понял.

Он не предназначен там с 8 метров.

А это что, японец был какой-то?

Да, праворукий Toyota Sparky.

Она же Daihatsu A3-7.

Его продал, добавил денег, которые накопил там за пару лет и купил автобус.

И все равно не хватило, пришлось в кредитку влезть.

И кредитку в ноль.

И теперь только проценты выплачиваю.

На данный момент вы являетесь инвалидом первой группы.

У вас не надо документы, оно и так видно.

У вас сейчас по инвалидности что с вами вообще?

Только голая пенсия, 26 рублей и все.

Понятно.

На данный момент инвалидность пожизненная.

У вас приобретенная.

У меня снесена голова, стрелянные и рубленные раны головы и шеи были.

Так написано.

Левосторонний гемипорез.

В каком году это было?

В 93-м стреляли, в 94-м феврале дали пенсию уже.

Стреляли где?

Абакан.

Абакан?

Да.

То есть вы там служили?

Нет, я вырос там.

Ну лихие 90-е.

Я вообще не помню, не то что этот день, у меня где-то месяц из памяти предыдущей выпал.

У меня полбашки нету и куском осколка, задет какой-то нерв и у меня вся левая сторона.

Я год лежал, полгода учился ползать, полгода ходить.

Сейчас я вообще спиди гонщик.

Да?

Да.

Ну, на автомате как-то получается, да, ездить?

Не, то, что бегаю, для меня сейчас 5 километров пройти, это... Так у вас не рабочая одна сторона или что?

Я на одной ноге с одной рукой.

По правой стороне, а по левой стороне?

Да, ничего не работает.

То есть она есть рука?

Это ваша рука?

Есть, но она холодная всегда.

А нога?

Тоже моя.

Ваша, да?

Это не протезы?

Нет.

То есть вам левую сторону, это в связи с головой связано?

Как мне врачи объяснили, я 17 суток в коме, потом год пока лежал, они мне объяснили, что куском осколка какой-то нерв задет в голове, и все отключилось.

Что только не перепробовал за эти 30 лет.

Понятно.

И мануальщики всякие, и которые под своим весом, своими ногами, руками там какие-то движения.

Ну, там и боли страшные.

И один раз я вот так сидел на полу после того, как она со мной проманипулировала все эти.

Я встал.

Ну, а то я встаю сначала на карачки, потом отталкиваюсь, а тут хоп, встал и напугался сам.

Уже столько лет не поднимался.

То есть вы, получается, передвигаетесь с помощью костылей, но это очень много времени ушло на то, чтобы реабилитироваться, да?

Да.

Ну, хотя бы встать на ноги.

Вон у меня ходунки с колесиками, что когда устаю, там сиденье, хоп, сел, отдохнул и дальше пошел.

На данный момент вообще какая цель?

Вот вы купили этот автобус, сейчас у нас получается у вас первая зима на улице?

Да, первая зима на улице.

Ну то я зимовал в маленьких компактных микроавтобусах, и у меня был ток от стройки подведен.

А, электричество.

Да, и все.

А на данный момент электричества тут на стоянке нету?

Нету, я преобразователь купил, вот у меня пилоты телефоны заряжать, а ветродуйку не тянет.

Понятно.

Слабый преобразователь.

Ну ветродуйку вы имеете вот в этом?

Да, да, да.

Не, ну это же сколько, на киловатт или на полтора?

Ну она крутит, но холодный воздух.

На Фольксвагене же аккумулятор очень слабенький, он маленький.

Там еще под сиденьем место под аккумулятор с клеммами.

Я еще не разобрался, я за год часть еще всю не изучил.

А он уже год у вас, да?

С июня или ля прошлого года.

С 24 года, да?

Да.

Но тогда у меня ток был, он стоял рядом как склад.

Так как вы через Андрея, кстати, ребят, через Андрея вот недавно вышел у нас ролик про Икарус, и я там оставил контакты Андрея, чтобы к нему обращались люди, у которых там надо починить автобус.

Дмитрий с ним созвонился, Андрюху вы знаете нашего,

Он давно с нами и рассказал эту историю.

Андрей со мной связался, говорит, так и так, вот есть человек с такой сложной ситуацией, если, говорит, Петрович, можешь, я даже могу чем-то помочь, то давай поможем.

Вот я с Дмитрием связался, вкратце узнал у него обо всем, и вот мы здесь оказались.

И я так понимаю, что на данный момент это единственное жилье,

передвижное.

А цель какая?

А цель я брал его для того, что думал сиденье сниму, кровать сделаю, дом на колесах потихоньку.

Потому что изучив рынок, капля прицеп стоит полтора ляма.

Но ты платишь и полгода ждешь, когда тебе завод сделает дом.

Но это прицеп, его таскать за собой надо.

Да, да, да.

Вот, посчитал, что в эти деньги я лучше автобус куплю.

Ну, это можно сказать, вы купили себе дом.

Да.

Ну, как можно?

Тут же нету даже стеклопакетов, тут одиночные стекла, я в этом разбираюсь.

Ну, я летом брал.

Как возможно?

Ну, вы летом брали.

Как возможно сейчас вот мы уперлись в зиму, и хорошо, что эта осень затянулась, потому что на данный момент еще около нуля, там даже плюс пять, плюс десять.

Плюс три по ночам.

Да, по ночам плюс три.

Еще конкретного минуса не было.

Да.

И тут буквально через какое-то время вы просто замерзнете здесь и все.

Но просто эту машину прогреть, это же объемный автомобиль, ее прогреть вообще невозможно.

Ну, по телефону сказал ты мне, что тебе бы ее, можно было сказать, что надо немножко обслужить.

Да, обслужить.

И ты хочешь куда-то уехать?

Ну, я бы все, что меня тут держит, у меня еще как бы гараж есть.

с вещами из квартиры, как бы все вот это распродать.

И хотел бы... Ну, вообще мечта на юг, в Крым, либо там в Донецк, вот туда, поближе к морям.

Ну, то есть перебраться на юга, можно сказать так.

За Ростов туда, Краснодарский край и так дальше.

Крым и... Ну, Москва не отпускает.

Как приехал в 96-м, поступил в Московский институт.

Еще и в институте отучился?

Я два высших имею.

Московский государственный социальный институт.

Даже при вот этом, при инвалидности?

Да.

А третья еще в Малаховке, Академия физической культуры и спорта, на третьем курсе заочно болтает.

Физической культуры и спорта?

Это именно касается... Тренерский факультет спорта инвалидов.

Инвалидов.

Да, я за сборную Москвы ездил, за сборную России, амрестлинг, толкание ядра, метание копья, дартс, все, что одной рукой можно.

Ага.

Но волейбол сидячий не тяну, там надо двумя руками передвигаться.

Там ампутантам удобно.

Ампутантам без ног которые, да?

Да.

И коляска была такая мне никак.

которую крутить, что две руки надо.

Была майоровская, немецкая такая, тоже там двумя руками.

А, это все равно ручная?

Да.

А вот, я не знаю, ты смотрел?

Я смотрел в этом, смоленские дедушки.

Отдали?

Да.

И она бы как раз подходила, такая коляска?

Идеально.

Ну, мне обещали тоже подарить, но я уже никому не верю.

Ну, понятно, тут не подарки.

Если бы мы знали о вашей судьбе, мы бы о чем-то заботились.

Да, мне дедушки нужнее.

Ну, тут, я так понимаю, что... Можно на «Т» перейду?

Можно.

Какого года рождения?

76-го, 49 полных.

49 полных.

Ну, я 78-го, мы практически ровесники.

Еще раз приятно пожать руку амрестлингу.

В общем, я так понимаю, что хотелось бы хотя бы этот автобус немножко... Поменять на дом на колесах, вот идеально, чтобы сразу в нем и унитаз был.

чтобы сесть.

Ну, прям найти такой обмен, чтобы тебе дом на колесах с унитазом со всеми делами дали, а этот забрали.

Ну, не каждый человек, у кого есть дом на колесах, нужен такой автобус.

Я думаю, что его, скорее всего, надо продать, а за эти деньги купить.

Ну, так как у нас уже сейчас зима.

Я так понимаю, жить негде.

Но если купят, буду в маленьком каком-нибудь микроавтобусе.

Я понял.

У тебя еще тут один остался.

Да.

Понятно.

Ну его тоже доумали.

И он и аккумулятор забрал с этого.

с заправки.

Ну, а если он на нормальном ходу, ты готов уже уехать, допустим, в теплые места?

Кто он?

Ну, вот этот.

То есть на данный момент на нем вообще уехать опасно, да?

Нет, ну, мне не опасно.

Но обслужить надо... Я на лежачем полицейском, думаю, глушак где-то посередине у меня порвался.

И я еще ночью

На щупе посмотрел, мне показалось, вообще нету масла.

И как одной рукой смог залить, и получилось, перелил выше максимума.

И вот оно... А сколько ты на нем уже проехал?

Где ты его забирал?

Самара.

Из Самары там 1300 с чем-то получилось.

И тут до заправки, от заправки...

За 5 месяцев где-то километров 20.

То есть ты на заправку вот эту ездишь, мы только что видели.

Для чего?

Заправлять.

А аккумуляторы там я видел тоже.

Аккумуляторы на микроавтобус на праворуке хочу попробовать завести.

Это как второе место жительства?

Ну, на всякий пожар.

Ну, если этот автобус поставить на нормальный ход, то ты готов на нем сейчас уехать в Сочи?

Или пока еще не готов вообще?

Ну, у меня столько тут незаконченных дел.

Тут как бы сложно сейчас будет в эту зиму уезжать, да?

Да.

Мне бы где-нибудь парковку рядом с резеткой, у меня провод вон есть, что можно чуть ли не до конца парковки дотянуться, подцепить, и что чайник есть, вентиляторы есть, что еще надо, и где-нибудь, чтобы рядом общественный туалет там.

А в туалет куда ты ходишь?

Вот на заправку.

400 метров туда, 400 метров туда.

Пешком идешь?

То есть не всегда на автобусе?

Нет, это я поехал, чтобы залить, потому что я приготовил канистры в тележке.

Иногда я с тележкой хожу 30-40 литров, а потом посчитал.

Одной рукой воронку держать некому.

Я лучше доеду, пистолет вставлю.

Дим, ну ты знаешь, что у меня есть мастерская и так дальше, но мы занимаемся реставрацией автобусов.

Это микроавтобус «Фольксваген», хотя сделан на заводе «ПАЗ».

Да, видно, не пошел этот проект у них, если они всего лишь три штуки сделали.

Лучше вы напишите в комментариях, что вы знаете.

Этот лучше, чем один и два.

А, ну ладно, это может быть последний, его довели до ума.

Да.

На данный момент, чем я могу помочь именно по ремонту вот этого автобуса, чтобы ты был... Поменять фильтра, масла, свечи и посмотреть, что с грузом.

А свечи, он же дизельный.

Да я откуда знаю.

Ну, понятно.

Я только...

Первый мой транспорт дизельный, остальные бензинки все были.

Но ты зимой его запускал хоть раз?

В морозы?

На стоянке, да.

Ну, на заправке.

Прошлой зимой.

А аккумулятор как он у меня тут?

Живой?

Ну, вроде живой.

Я его...

Запускал раз в неделю, а потом перестал запускать.

Акум сел, прикурить не смогли, пневма опустилась.

А тут еще пневма стоит?

Тут же специально правая сторона опускается, чтобы пандус ровно стоял.

А мы можем как бы визуально выйти и посмотреть его по кругу, заодно покажешь, как эта пневма работает, как двери тут устроены и все такое?

Можем, да?

Ну давайте тогда, ребята, смотрим этот автобус и подумаем, что с ним можно сделать и чем мы можем помочь.

Ну вот я сейчас, если заведу, слева начнет гудеть, качать.

Там датчик.

Ага.

Точка стоит, если дальше капли вот этой краски, значит, все накачало.

Давай пока, если тебе удобно выйти.

Да, нормально.

И посмотрим понаружу.

Тут два вина.

Один пазовский, где номер 3 указан, а второй под стеклом фольксвагеновский.

А еще хотелось бы, тут стоит реле, ну это, отключать аккумулятор, если надо.

Масса, да?

Да.

Такой тумблер, как советский.

Хотелось бы его в салон завести, чтобы там где-нибудь под торпедой.

А то каждый раз открывать.

Тут есть у нас еще проблемы, Дим, с лобовым стеклом.

Оно такой сложной формы.

Я даже не знаю, оно все желтое, выжелтело и еще даже разошлось.

Как ты через него видишь?

Нормально.

Это отсюда кажется, изнутри нормально.

Вот производитель Одинцова.

Я звонил ему.

1990 год.

Странно.

А, это стрела МП 1990.

Это производство в 90-м году.

Нет, это организация в 90-м.

Да, да, да.

Я им по телефону звонил.

Они говорят, у нас как бы эти матрицы или что.

Форма, да, понятно.

Подъехал человек, уволился, который все делал.

Ага.

Вот, типа можно.

Ну, это мы выясним через ребят автобусные стекла, можно ли что-то сделать с лобовым.

Пока ничего не могу обещать, Дим, по поводу лобового.

Ну, вот смотрите, это фольксваген.

Вот так вот, вот это фольксваген.

А это уже сантиметров 15 сюда.

И 15 сюда расширение.

И сзади еще на двух осях.

Я понимаю, что тут дизельный двигатель 2.5.

Ну, 174 лошади.

174 лошади, турбированный.

Нет, по-моему.

Не турбированный.

Давай я подниму.

Ну, давайте посмотрим.

Я потом, когда увидел, что капает, давай изучать.

Увидел вот этот обломанный шуб, куда вставляется.

И прокладка видна.

крышки клапанной.

Но это все можно посмотреть, да.

По прокладке.

Вот тумблер.

Ну, по мне, как будто там есть турбины.

Ну, не важно, есть, нет.

Атмосферник.

А, тут обычный советский.

Да, я и говорю, все.

Я тут ключи делал.

Да, вот как-то странно все тут вот.

И потом такой тонкий провод туда уходит на все питание.

Смотри.

А, нет, массовый есть еще один.

Понятно.

Получается, что у тебя масса полностью не выключается.

У тебя выключается только что-то в салоне.

Потому что тут это неправильно все подключено.

Масса идет полностью сюда.

И под сиденьем под аккумулятор отодвигаешь.

клеммы есть под сиденьем еще на доп аккумулятор должен быть но это видно на доп аккумулятор но с этим мы то разберемся потому что тут стоит аккумулятор который заводом предусмотренный а доп видно на доп оборудование потому что тут столько свободного но это

И сюда, наверное, еще больше можно.

Возможно, он и такой и должен быть.

На сколько здесь ампер?

На 80, я вижу.

80-ка.

Надо сотку.

А с этой сотку надо?

Ну, наверное.

Ну, это не проблема.

С этой стороны двери даже нету.

Нету.

А смотрю, так по кузову она живенькая, да?

Она ж пластиковая вся.

А, это все пластик?

Да.

Ну, скорее всего, там под пластиком каркасы, это все... Рама, и на раме вот эта вот чудо техника стоит.

Да?

Да.

А ты снизу под ней лазил?

Нет еще.

Ни разу, да?

Да.

А ось из чего задняя стоит, тоже непонятно.

И они на пневматике.

Да.

Не изучал еще.

Но это все работает, пневматика работает.

Да, вот кнопки, я еще... Ну, там в салоне сейчас покажешь.

Да.

Все покажешь в салоне.

А так вот я вижу, помогите инвалиду первой группы.

Оказывается какая-то помощь?

Ну иногда таксисты, в основном мусульмане, денежку дают на жизнь.

Кто-то дизель подвозит, литров 10, тоже помощь.

Не отказываюсь.

Я еще покажу вам корочки.

Я занимался социальными проектами, помогал инвалидам первой группы.

А в чем оказывалась помощь?

Перевозки или что?

Первоначально в 1998 вышел закон о порядке квотирования рабочих мест.

Это как раз кризис долларовый, когда черный четверг или пятница.

И я уже учился в социальном университете, жил в другом общежитии, а через дорогу интернат, где я начинал, он как бы не интернат, где постоянно...

закрытые люди, а после школы инвалиды поступали и высшее получали.

Я прошел по некоторым банкам, лично с директорами обговорил эту ситуацию, что если у тебя 3% работает инвалидов, ты уходишь

От налогов ноль.

Ну, молодец.

И инвалидам был доход, и всем остальным было хорошо от этого.

Ну, кризис есть кризис.

Как только люди не выкручивались.

Мы что можем сделать?

В это время уже сейчас такие варианты не проходят.

Да давно не проходят.

Дим, ну что я тебе могу сказать?

Я понимаю все по машине.

Ты сейчас еще покажешь, как там что работает по пневматике и так дальше.

Я могу тебе на данный момент предложить и попробовать хотя бы.

по технической части.

У тебя проблемы с глушителем, проблемы с маслом, не хватает аккумулятора.

Посмотреть, поменять масло, течи масла устранить.

Посмотреть, как работают, проверить свечи накаливания.

Поворотник один задний перестал.

По электрике тоже скажешь.

Ты просто прям по списку все.

У меня есть с партнером уже давно более 10 лет

Кстати, в прошлом году 10 лет это техцентр... Ну, шильдик надо сюда.

Максибас.

Ну, шильдик, шильдик это уже в подарок.

Можем попробовать как бы технически починить твой автобус, но на это надо время.

И я вот так подумал сейчас, чтобы ты это время, я не знаю, сколько это займет, неделю, может быть, чуть больше, может быть, чуть меньше, может быть, быстрее справимся с этим всем.

Тебе надо где-то перебыть.

Да я могу помогать крутить все, что одной рукой.

Только двигатель не могу ставить.

А так крутить все могу.

Я бы с удовольствием тебя пригласил туда, где будет проводиться ремонт.

Но ситуация такая, что мы сейчас, может быть, его, если ты доверишь свой автомобиль мне, а меня ты знаешь, если мы сейчас его перевезем туда, то они сразу примутся.

Могут просто поднять

проверить составить список но якобы провести диагностику и потом заняться с поиском деталей по мере поступления деталей машина будет заезжать выезжать сервис я очень сильно надеюсь что на нашем подъемнике она поднимется и потом уже после всех этих движений будет потихоньку проводиться ремонт от души очень хочу чтобы не то что ты участвовал чтобы

Ты это время перебыл где-то в какой-то гостинице, которую я готов оплатить.

Мы сейчас вот, Платон, мы же можем по приложению найти какой-то номер, какой-то хостел, где удобно будет для инвалида, чтобы он мог там это время перебыть.

Думаю, да.

И на данный момент, если, Дим, ты готов доверить...

этот чтоб я мог каждый день чего-нибудь и но ты пойми такая такая ситуация что вот даже если мы рядом туда переедем то ты там не сможешь рядом находиться потому что машина будет больше времени простаивать чем ее будет чинить потому что когда будет детали это сделает быстро а когда не будет детали он будет просто стоять прошу нас там на стоянке

в ожидании деталей или в ожидании ремонта, а мне надо еще как-то запихнуть его в очередь и выбрать еще несколько моментов.

А у вас ток там рядом есть?

Я бы в нем мог спокойно, если бы есть электричество, я бы рядом.

Машина стоит, я в ней спокойно.

Тебе так будет спокойнее?

Я уже привык в нем.

В костолах сколько было.

Душевые во многих подняты, вот эти корыта.

Надо туда залезть, это уже подвиг.

Или кого-то, чтоб тебя запихнули, ты в корыте помылся, потом чтоб тебя сняли.

Там же ни ручек, ничего.

Не приспособлено.

Но мы не за хостел говорим.

Не, ну вообще и как бы привык на себя надеяться столько десятилетий.

Открыто говоря,

ты потом просто устанешь там находиться эти ближайшую неделю 10 дней.

Я просто тебе предлагаю в нормальных условиях... Ну давай, только мне чемодан с вещами надо будет.

Да, все поможем, все расскажем.

Сейчас еще небольшой обзорчик, чтобы мне в голову записать, что надо бы сделать, Диме.

Вот что в моих силах, то мы сделаем.

В нашем техцентре Макси Бас.

Так, в первую очередь начал заливать...

не замерзайку, она из двух частей.

Открывал вот эти, рука одна пролазит, надо двумя, короче,

вылетела, она как втыкается, верхняя часть.

Короче, разбираемся.

Надо, чтобы не замерзайка заливалась и все работало.

Омыватель, дальше.

Потом тумблер этот перенес.

Массовый выключатель, понятно.

Разобраться, для чего под сидением аккумулятор должен, на чем.

Разберемся, дальше.

Фильтр масла новый.

А у меня

проверка топливной системы проверка свечи накаливания и так дальше разберемся чайник еще не пытался вот сразу преобразователь стоит это преобразователь?

да ну он очень слабенький ну какой купил так

Так, это что, включился компрессор, я так понимаю, да?

Два, три.

Тогда заводим.

А ты типа свечи накала ждешь?

Ну да, три гудка, и мне просто так объяснили.

Вот это перестало загораться, тут лампочка.

Это чтобы дым с улицы не тянуло, да?

Нет, потом...

Вот тут вот в этой части, я думал это вебаста, давай изучать, это подогрев двигателя.

Он запускается?

Да, вот я включил его.

А, все.

Компрессор выключился, он накачал воздух, я так понимаю.

Да, воздух накачал.

А вот этот тумблер для чего?

А, это я еще не изучил.

Это может быть как раз для второго аккумулятора?

Может.

Хорошо.

Потом вот пневма.

А, там же прямо опускание, да?

Вот, опускаем.

И сейчас та сторона опустится.

О, кстати, он с наклоном сейчас делает.

Потом эти кнопки еще не изучил, что это не изучил.

Это я тебе скажу, это громкоговорящие устройства, это для пассажиров.

Тут микрофон подключается и говорить им какая остановка.

И вот это не знаю.

Это скорее всего связано с компрессором, но посмотрим, что это.

Может быть это с компрессором связано, но это разберемся.

О, видишь компрессор?

Потому что воздух уходит.

А, мы еще ходим.

Я начинаю ходить.

А, наклон уровня пола.

Тут даже наклон.

Но реально очень сильно наклонилась машина.

И смотрите, насколько это.

Сейчас, я так понимаю, специальным ключом это можно откинуть.

Есть специальный ключ.

Вот так вот берем.

Водитель выходит.

И вот так вот опрокидывает.

Вот такой вот

А тут выходит инвалид первой группы.

Как он круто наклонился вообще на одну сторону.

Ты сразу подметаешь, да?

Ну а что, раз открыли.

Ну ты так неплохо справляешься, я вижу, с метлой.

Ну так, я еще дворником работал в университете.

Дворником, да?

Да.

С одной рукой?

Да.

А лопату как?

И лопату.

Только деньги.

Лопату для денег.

Слушай, у тебя колесо приспущено.

Смотри, вот это у тебя зимняя резина.

Да.

Это у тебя лысая непонятно какая.

Слушай, а ты давно ездил на ней?

Ну, вот сейчас ты меня видел.

Тут такое ощущение, что тут суппорты просто не работают.

Там диски ржавые.

А ну-ка передние посмотрим.

Ты не думаешь, что ты только на передних тормозах ездишь?

Ну я ж недалеко до заправки иногда.

Не, ну передние прям видно торможение идет какое-то, а по задним там как будто вообще... Ручник моргает.

Я давай смотреть, там видно выпало.

Лучше не трогай ручник, я понял.

что я это разберемся я понял и тут моргает и а что моргает от ручник моргает потом появилась абс и вот этот вот треугольнику в этой я думаю из-за того что масло перелил и подушка

Горит.

Руль стертый.

Все понятно?

Дим, ну все.

Воздух накачали, заглушили.

Один раз, это сейчас я приспособился, палкой ткнул с улицы, а то я один раз нажал, выскочил.

Вот так вот меня зажало.

Правую руку разжать не могу сильно.

То есть получается, что ты, когда выходишь с неё, ты не можешь эту дверь закрыть?

Вот прям с улицы?

С улицы нет.

А как ты это делаешь?

Да это вообще жесть.

А как обратно?

Обратно...

А, обратно нажимая тамбуриную кнопку.

То есть открытие с улицы есть?

Ну, вот тут какие-то тумблеры есть сзади и здесь.

Наверное, вот они должны быть.

Пазик на базе Фольксвагена.

Пазик.

Павловский автомобильный завод.

Автобусный завод, а не автомобильный.

А почему у тебя номер скотчем вообще?

Болт вылетел, когда я гнал.

Догнали гаишники.

останавливать.

Я испугался, что категорию Д будут проверять.

У меня еще на тот момент не было.

Они говорят, у вас болт вылетел, на одном висит вот так.

Я попытался.

Короче, решил скотчем.

Все, что скотчем, навека.

Там, где скотч, сварка не требуется.

Все.

Платон, ищем гостиницу и забираем Volkswagen Pass 3010.

Есть 3010 отдельный.

Но пускай будет City.

В мастерскую в Максибас.

Дмитрий даже вот это все не готов здесь оставить, хочет забрать.

И я даже не знаю, какой быт у тебя, а вообще моешься где-то.

На заправку хожу, либо в туалете разделался, обмылся, халявным мылом жидким намылился, растерся, потом еще раз обмылся, либо в душевую ночью, когда заправщики свои, которые пускают.

Но управляющая против, заставляет их даже со мной не разговаривать, запрещает, как барыня себя ведет.

Ну, понятно, понятно.

Ну, мы можем сейчас тогда эти вещи как-то сюда сложить и в это самое, и в твою эту маленькую Тойоту.

Или это Тойота, или что это?

Это Дайхадсу.

Дайхадсу?

Ну, она же Тойота.

Она же Тойота.

У тебя тут все канистрами забито.

Ребят, ну, в общем, собрали все имущество Димы.

Платон нашел квартиру хорошую со всеми удобствами для него.

Так что сейчас Диму поселим квартиру.

Вместе с ним поедем на этом автобусе дотуда.

А оттуда его забираем к нам в техцентр Максибас.

Двигаемся дальше.

В общем, пока едем, тестируем.

Обдув передней печки не работает.

Значит, надо чинить.

В общем, ребят, гостиницы неудобные для инвалидов.

Хостелы не хотели, потому что там много людей в одной комнате.

И решили снять квартиру в Москве.

На то время, пока будет автобус у нас в ремонте.

В Телеграме пост разместили.

Ребята сейчас угадывают, какой это.

Фольксваген или Пазик или и так дальше.

Но уже сразу есть угадавший.

Так что подписывайтесь на наш Телеграм-канал.

Ну что, ребят, приехали в то место, где эта машина приобретет возможность двигаться лучше, чем она сейчас передвигается.

Еле-еле доехали, тяги нету, ничего нету.

И встречайте, техцентр Максибас.

Сегодня воскресенье.

Кстати, Артур, тебя с днем... Автомобилиста.

Автомобилиста.

Взаимно.

Спасибо.

Так как у нас получается сегодня на смене всего лишь там пару человек, а завтра будет, скорее всего, руководитель будет же Дмитрий Иванович?

Я думаю, он не будет.

Послезавтра.

Значит, послезавтра мы приедем сюда вместе с Артуром, вместе с Дмитрием, с Юрой и так дальше.

Это у нас мастер по приемке, также диагност.

Посмотрим этот Фольксваген или ПАЗик.

Чудо инженерии, я бы так сказал.

Ты видел, что такое, да?

Такое я видел в первый раз.

Такое видишь в первый раз.

Это причем на заводе ПАЗ, да.

Их немного было изготовлено.

Но почему это в нашу тему?

Потому что у нас вместе с Дмитрием техцентр Максибас как раз занимается малым коммерческим транспортом.

Это Volkswagen, Mercedes.

И вот ребята их тут чинят.

Потом предысторию ты увидишь или узнаешь.

Ну, короче, история такова, что надо помочь сделать человеку.

Сделаем?

Кирюха.

Он на Мауди помогал, насос давал.

которая не заработала.

Ладно, пока так.

Так что двигаемся во вторник.

Ну вот, ребят, наконец-то пришло время загнать этот Volkswagen Transporter, так называемый.

Познакомлю вас с Дмитрием, с моим другом детства и партнером по сервису техцентр MaxiBus.

Мы его открыли сколько лет назад?

13.

13 уже?

Да.

Ё-моё!

В свое время он даже получил титульное название Делвак Экспресс от компании Мобил.

Тут у нас американцы это все дело открывали.

Это немногие сервисы заслужили этого.

Наш техцентр с самого начала был открыт под малый коммерческий транспорт, а именно Мерседес, Фольксваген, это Спринтера, это...

Крафтеры Vito, Viano и Т5 в том числе.

Так что мы сейчас с Димой подойдем к этому чудо техники.

В общем, Дим, VIN номер я вам давал под лобовым стеклом по Volkswagen.

Я так понимаю, что тут должен быть воздух или нет.

А ну попробуй нажать кнопку.

Уже все, воздуха нет.

Значит вручную открываем эти двери.

Эту туда, эту туда.

Да, может быть.

Ну давай.

Пробуем запускать.

Торжественный момент.

Как раз подъемник один освободился.

Загоняем машину на диагностику.

Этот компрессор включился, надо подождать, чтобы он накачал.

А что, завести нельзя?

Ну, я думаю, можно.

А свечи накала как там?

Все, потухли.

Все, завелся.

Ребят, ждем, пока воздух накачает.

Задняя подвеска на воздухе, а передняя даже не знаем.

Но ребята изучили то, что это часть Вольцвагена, а остальное на пазике приварено.

Подожди, а любой автобус без воздуха не поедет?

Ну, большие городские автобусы, да, без воздуха они не поедут, потому что там система ручника с энергоаккумулятором, то есть отсутствие воздуха блокируется ручник полностью.

Как только воздух накачивается, энергоаккумуляторы наполняются воздухом и можно ехать.

А, ничего себе.

Я-то думаю, чего он не едет-то?

Нет, он-то сейчас так может поехать.

Тут всего лишь пневмоподвеска, так понимаю.

Возможно, даже передняя.

Но заднюю пока накачает.

Потому что нам непонятно, на наш подъемник такой длины автобус залезет или нет.

И у него клиренс очень маленький.

Вот будем стараться сейчас заезжать.

Вот в этом и проблема.

Так что заезжаем, как только воздух накачаем.

Что, Юр, скажешь?

Что скажу?

Ну, хотел, нужен помощник, чтобы запустить, посмотреть, управляется турбина ли, есть ли управление.

Турбины, да?

Да, ну, поскольку помощника нету, могу сказать, вот у нас 75 клапан управления турбиной, вот такую вот картину наблюдаем.

Ага.

То есть вакуум есть, нет, мы пока не знаем.

Вот.

Вот, пожалуйста.

Пока вот такая.

Уже по мелочи что-то нашли.

Просто я его перегонял, он ехал в подъеме 40 км в час.

Тяги вообще не было.

Я даже на ручной режим коробки переходил, чтобы понизить передачу, чтобы он как-то вытянул.

И дым шел.

Но это только первоначальная визуальная диагностика.

Так нужен компьютер, чтобы понять, что к чему.

Думаю, сейчас попробуем вот это дело вот так вот.

Ну слушай, если мы сейчас турбину запустим, там небось дыма кинет, да?

Ну, газовать не обязательно, мы просто увидим, будет ли она управляться.

То есть надо бы ее запустить, понять.

Вот у нас 75-й клапан по турбине.

Сейчас сюда фланжик этот надо будет, хотя... Его, наверное, надо будет заменить, да.

Ну давай, шланг был откинут, давай тогда запустим.

Я могу и тебе завести его.

Давай.

И скажешь мне газовать или нет.

Клапан рабочий.

Ну что, чем обрадуешь?

75 клапан рабочий, разряжение создает, вакуум есть.

Я просто прислонил, не одевая шланг, геометрия турбины заработала, значит будет жить.

Хорошо.

Турбина будет работать.

А насколько она надувает, это уже потом с компьютером.

Если еще где-то утечки и так далее.

Ну, судя по всему, патрубки все на месте.

Тут было чисто... Ну, вот этот патрубок под замену.

Поскольку он уже вот.

Все, понял.

На корпусе выработка, стопор грызет и все.

Но это все равно меньше расходов, чем поменять турбину.

Ну, конечно.

Вот проблема в вакууме, грубо говоря.

И, скорее всего, дым уйдет.

Дмитрий подошел.

Юра сразу определил, смотри.

Оп, на вакуумник турбины.

А я сюда еле доехал вообще.

Вот лопнутый.

Потом вот это у него тут проблема.

Ну щуп поменяем, да.

Масло заменим.

В коробку посмотрим состояние масла.

Если что, тоже заменим.

Если где-то подтечки есть, тоже можно будет прокладками порешать.

Патрубок плохой.

Но всем ребятам нашим, вот это мастер приемки Юрка, и там Артур, также Диме интересно, как он устроен.

Передок от Фольксвагена, остальное непонятно от чего.

Потому что там надо еще с тормозами разбираться.

Так что сейчас можем поднять его, да?

Ничего не понятно, но очень интересно.

Вот так вот.

А слушай, да масла особо по мотору нету.

Нет, сверху там пару капель есть, заливной и так далее.

Смотри, как тут устроен подрамник.

И смотри, докуда Volkswagen.

Вот только досюда.

Можно сказать, до двери.

А дальше все наварено.

Ё-моё, три ресивера воздушных.

Ну, объем воздуха нужен на двери и на подвеску.

А передняя подвеска тоже пневма?

Да.

Да, ё-моё.

Ребят, тут даже передняя подвеска пневма.

Слушай, тогда получается, что у нее две автономки.

Это Webasto подогрев двигателя, да?

Да, верно.

Вот ее надо будет проверить.

И ту автономку, которая сбоку стоит, она, видно, отапливает салон.

Тоже водяная.

Дим, пошли посмотрим, что сзади.

Что, Артур, скажешь?

Как тут устроена подвеска?

Я скажу, что тут четыре тросика ручника.

Окажется, все четыре суппорта тормозят.

Да.

И смотрите, ребята, вот эта подвеска как на низкополых траллах.

У него автономка сзади стоит, тут течет она, похоже.

Не, автономка спереди стоит.

Это топливо подача.

И смотрите, как вот тут рамы наварены, это вообще.

Или она трескалась, видно?

А, тут, получается, две балки стоят.

Две балки, но они независимая подвеска, как на грузовике.

И краны уровня пола тоже от грузовика.

Охренеть, как на мерседесах грузовых.

Тут рама трескалась.

Артур, а ну-ка посвети.

Смотри, заплатки какие.

А тут с этой стороны то же самое.

Или это по заводу так было?

Усиляли.

А вот тут вот?

Да нет, ну вряд ли так.

Может быть из-за этой трубки тут перетерли?

Не, ну интересно все.

А интересно, какие сзади суппорта и диски тормозные?

Суппорты похожи чем-то на фольксвагеновские?

так сложно сказать сложно сказать да передние точно родные но передние да похоже похоже похоже а так мы сможем если по вину они не пробиваются сможем посмотреть вот хотя бы приблизительные колодки мы тогда поймем и по дискам тоже слушая очень это не ваговская точно но очень на 903 спринтер колодки похоже

Эти пальцы тоже направляющие.

Слушай, АБСка получается на задней оси вот датчик.

На той оси нету.

О, АБС тоже горит.

Оказывается, самая задняя ось с датчиком идет, а ленивец этот средний без датчиков.

Нет, Дим, смотри, она здесь такая же кривая.

Да?

Да, это вот так кажется.

Ну, эта форма может быть, чтобы наклон колес был такой.

Видишь, она такая?

Не, ну, вряд ли такую трубу согнули бы.

А смотри, тут, а это что такое?

Какая-то тяга.

А, это кран уровня пола.

Это сапун.

Кран уровня пола.

Передней подвески.

Это сапун.

Почему он так висит?

Он должен так висеть?

Да это сброс воздуха.

Когда подвеска понижается, сброс воздуха сюда идет.

Это нормально.

Но я скажу так, что она ржавенькая немного, но не сгнила.

Вот это.

Профили вот эти.

Бодрячком?

Да нет.

Единственное, что вот здесь вот профиля загнутые.

Ну, это уже эксплуатация.

В общем, ребят, визуальная диагностика проведена.

Потом Юрка еще нашел проблему с турбиной.

Она заработала.

Сейчас заведем, небось, будет коптить, пока все масло выкинет.

Потом еще раз уже.

Сажу выплюнет, по-любому.

Там же стоит катализатор, да, Артур?

Все на месте?

На месте.

С тормозами задними непонятная ситуация.

С ручником тоже будем разбираться, с чего это туда внедрили.

По передку, так как это фольксваген, ребятам вообще проблем никаких нету.

Так что у нас сюда два мастера приемки и Дмитрий, руководитель.

Амортизаторы только переедем.

Не, амортизаторы, я думаю, они на пневматике, но я думаю, что это родные переделаны под подушку, да?

Да, да, да, скорее всего.

Не, ну это мы все посмотрим.

Подвеска, нас больше всего смущают задние тормоза.

Ну и трубки топливные проблема, утечка масла по двигателю.

Ну там заливная горловина, уплотнитель, розетка, насос-форсунок.

Ну, такое, как касается ТО Фольксвагена, я думаю, тут проблем нету.

Всякие резинки и так дальше у нас на складе.

Сейчас как раз ребята составили диагностический лист, заказ-наряд так называемый.

И по списку пойдем, что будем делать.

По передку.

По передку.

А по задку будем гадать вместе с вами.

Так что опускаем его вниз, заводим и составляем диагностику.

Двигаемся дальше.

Юра спрашивает, что это за палка тут.

Сейчас покажем.

Специнструмент, оказывается.

Это дверь закрывать палка.

Вы что, запускаем?

Давай сильно не газуй, чтобы дыма тут меньше было.

На улице дадим ему просраться.

Да, ребят?

Ну, слушай, воздух особо не ушел, можно выгонять.

Ну, задние фонари горят, это уже хорошо.

Там говорил Дмитрий, что что-то поворотненький работает.

Ну, это по электрике мелочь, потому что у нас есть электрик-диагноз очень хороший.

Разберется даже не штатным оборудованием.

Все, выгоняем его, и тут вот ему дадим проветриться немного.

Так.

А теперь берешь палочку.

Берешь палочку.

И этой палочкой нажимаешь кнопку и убираешь руки.

Это у нас первый.

Да.

Нет, другой стороной удобнее.

Она не скользит.

А открывать как?

Открывать вот эта аварийная кнопка.

Все, понял?

Ладно, все.

Приемку составлять бумагу.

Ребята, Юра уже составил предварительный заказ снарядов.

Провели диагностику в продовой части.

Вакуумная система, это так, без компьютера.

Будет подключаться компьютер.

Смотреть наличие ошибок АБС.

По двигателю там есть вопросы.

По турбине.

Тут у нас предварительно ТО включена.

Диски, колодки перед точно.

Это мы знаем, потому что это от Фольксвагена.

Да, и запчасти.

Даже на щуп нашли кусочек втулки этой, то есть из пластика, который подтекает.

Ты говоришь, что по утечке мы посмотрим, в общем, с клапанной крышки не факт, что она течет.

Может просто подтекать вот эта горловина и так дальше.

Может быть там переливался уровень масла, как-то пролили, то есть...

У них основные проблемы это клапанная крышка бывает, потом розетка форсунок, насос форсунок, она там с кольцом, вакуумный насос.

Это у них такие основные проблемы, которые связаны с течью маски.

Соответственно, это надо все замыть, прогреть, посмотреть и уже дальше действовать.

А скажи, по запчастям у нас что-то есть же на Фольксваген?

У нас же свой склад.

Все в наличии.

Даже все в наличии?

Исходники, диски, колодки, это не проблема.

Все есть.

Дмитрий Иванович дает добро, да?

Да.

На ремонт.

Так что, ребята, сейчас паркуем машину.

Ждем необходимые детали еще, которые нам не хватает.

И приступим к ремонту.

Спасибо всем.

Максибас рулит.

Ну что, ребят, диагностику провели, как вы видели, но это пока только визуальная.

Заказ на ряд составили, уже кое-какие детали у нас есть, оказывается, на складе.

Кое-что мы закажем, ну а после разборки и дефектовки уже визуальной, мы еще будем дозаказывать детали, потому что не знаем, как это все устроено, что касается задней части этого автомобиля.

Очень сильно надеюсь, что компьютерная диагностика подтвердит, что турбина в порядке.

Разберемся с системой отопления, чтобы было тепло в автобусе.

Там есть подогрев двигателя, есть отдельный подогрев самого автобуса изнутри.

Тоже с этим разберемся.

Есть кое-какие еще идеи.

чтобы улучшить и создать удобство для инвалида в этом автобусе.

Но все это вы увидите в следующем нашем выпуске.

Я надеюсь, что нам получится что-то с этого сделать, чтобы он мог, Дмитрий, спокойно в нем передвигаться без каких-либо проблем.

Уехать по плану на юга или на крайняк, не знаю, продать или поменять этот автобус на полноценный автодом.

Но мы постараемся сделать все, что в наших силах и что в силах нашего сервиса.

Техцентр Максибас рулит.

Ссылочку на наш сайт оставлю в описании.

А теперь автобус паркуем на место, ждем несколько дней детали и будем приступать к ремонту.

Все это в следующем выпуске.

Надеюсь на подписку, на лайк и ваши комментарии.