Историческая потеря — как самолеты А-60 и А-100 так и не стали будущим ВКС. Уничтожены Ту-95МС?

Украинские беспилотники атаковали авиаремонтный завод в Таганроге.

Вместе с цехами под удар попали два редчайших и в то же время крайне важных самолета.

Один – амбициозный проект прошлого, второй – оружие ближайшего будущего, но теперь оба они уничтожены.

С вами Ян Матвеев и сегодня я бы хотел рассказать не только о самой атаке, которая не ограничилась лишь Таганрогом, об этом мы тоже обязательно поговорим,

Уникальный борт, потерянный российскими ВКС ночью с 24 на 25 ноября, сам по себе заслуживает отдельной истории.

Ведь это не что иное, как самолет с лазерным оружием.

И это не шутка, не преувеличение, не кликбейт.

А еще один крайне необычный проект из прошлого, который пытались использовать военные инженеры даже в наше время.

Но давайте обо всем по порядку.

Таганрог – это город в Ростовской области, сравнительно недалеко от линии фронта, что-то там около 180 километров.

И там, помимо обычного аэродрома, есть еще один, который обслуживает Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева.

Вот туда и прилетели украинские беспилотники «Камикадзе».

Он попал в здание!

Помимо работ по выпуску и развитию самолетов-амфибий, у комплекса есть две важнейшие задачи.

Во-первых, ремонт и модернизация самолетов стратегической авиации, а именно Ту-95МС.

Во-вторых, разработка, сборка и проведение испытаний специальных и экспериментальных версий самолета-универсала Ил-76.

Да, именно тут был создан самолет-радар А-50.

И в Таганроге же устаревающие нынче А-50 модернизируют до версии А-50У.

Но есть и более необычные самолеты.

Именно они и попали под удар.

Один из них это носитель лазерного оружия А-60.

Да, самолет.

Спутниковые снимки подтвердили уничтожение самолета, а также соседа.

К нему мы еще вернемся.

Возможно, это даже куда более серьезная потеря для российских ВКС.

Но сейчас речь про А-60.

На дворе 1977 год.

Джимми Картер становится президентом США.

А в СССР 13 лет как правит дорогой Леонид Ильич.

Уже дважды Герой Союза.

Через год героя найдет и третья золотая звезда.

5 апреля начинается производство автомобиля ВАЗ-2121 «Нива», а во Франции последний раз используют гильотину.

Казнят насильника и убийцу Хамида Джандуби.

Тем временем молодой КГБшник Путин уже успел посадить своего первого диссидента.

В 1976-м провел обыск в квартире Юлия Рыбакова за надпись на Петропавловке «Вы распинаете свободу, но душа человека не знает оков».

В том же году Таганрогский завод получает необычный заказ – запихнуть в самолет лазерную пушку.

Уже тогда и СССР, и его главный противник США активно запускают в космос военные спутники.

Годом ранее, например, американцы выверили на орбиту новый тип аппарата – KH-11 «Кеннон» – первый спутник-шпион, использующий оптико-электронную цифровую фотокамеру и способный передавать на Землю полученные снимки практически сразу.

Вот, например, узнаете?

Это авианосец Адмирал Кузнецов на Стапеле.

Снимок сделан именно спутником KH-11, но уже в 1984 году.

Лазерная пушка могла помочь советским военным ослепить или даже выжечь оптику американских аппаратов в космосе.

Но для этого нужно было все разработать, испытать и желательно вывести на орбиту.

Так появился проект «Полюс», который даже поучаствовал в запуске ракеты «Энергия» в качестве габаритно-весового макета.

Но это уже другая история.

В «Таганроге» же вовсю работали над воздушной версией лазерной пушки.

Мегаваттную установку разместили в недавно построенном транспортном Ил-76МД.

Правда, для этого самолет пришлось серьезно изменить.

В носовой части вместо штатного метеорадара установлен бульбообразный обтекатель с антенной системы прицеливания, чтобы она могла вращаться в поисках цели.

По бокам фюзеляжа над обтекателями располагались турбогенераторы энергосистемы лазерной установки.

Самолет потерял грузовой люк, его закрыли металлом, а сама боевая установка была сделана подъемной.

Верх фюзеляжа между крылом и килем заменили большими створками из нескольких сегментов.

Они убирались внутрь фюзеляжа во время полета, а затем наверх вылезала башенка, собственно, с лазерной пушкой.

Сама по себе идея применения лазера в верхних слоях атмосферы, вот так вот с самолета, занимала умы не только советских инженеров.

Американцы, например, использовали для этого свои летающие лаборатории NKC-135A и позднее более продвинутую версию YAL-1A.

Правда, задачи у лазеров были другие.

Перехват ракет воздух-воздух и баллистических тоже на разгонном участке траектории.

Впервые А-60 под индексом 1А поднялся в воздух 19 августа 1981 года, а через 10 лет взлетел и его собрат 1А2.

Точные результаты испытаний лазера, конечно, неизвестны.

Скорее всего, они носили более научный характер, слишком уж отставал технический прогресс тех лет от безумных задумок военных.

Но известно об учебных стрельбах по самолету-мишене Ла-17 и аэростатам на большой высоте до 40 км.

В 90-е, как водится, работы встали, но в начале 2000-х возобновились и на А-60 поставили газодинамический лазер RD-0600.

В ходе испытаний 2009 года его луч якобы поразил японский геофизический спутник, находящийся на высоте 1500 километров.

Ну, как поразил.

Луч вернулся, отразившись от специальных элементов, помогающих определять положение спутника в космосе.

Заявляют, что так как японский аппарат IG-SAL не нес оптики, то и разрушаться там было нечему.

Ну а так, конечно, все бы получилось.

Одним словом, посвятили лазерной указкой с самолета на космический диско-шар и порадовались огонькам.

В 2011-м снова проблемы с финансированием, но затем в 2016-м работы активизируются.

Советник заместителя гендиректора концерна радиоэлектронной технологии Владимир Михеев рассказывает в интервью, какое это важное и мощное оружие, вплоть до того, что от действия лазера нужно защищать сам самолет.

И после этого А-60 остается стоять на площадке возле Таганрогского ОКБ.

Попадает на гугл снимки и, судя по всему, бездействует.

Однако проходит техобслуживание и поддерживается в адекватном состоянии.

Судя по взрыву и сильному пожару, в нем было даже топливо.

Лаборатория еще могла пригодиться в разработке лазеров для борьбы с беспилотниками, чем сейчас активно занимается российский ОПК.

Правда, пока эффективнее получается бороться с самой наукой.

В 70-е и 80-е военные грезили о войне в космосе, боевых лазерах и противоракетах на орбите.

Самолеты, подобные А-60, казались самым современным оружием, буквально из будущего.

Но вот будущее наступило, и пластиковые самолетики, похожие на те, что собирали пионеры в авиакружках, уничтожают носитель боевого лазера, брошенный без какой-либо защиты.

Но интересна судьба другого А-60, самого первого, который однажды сгорел прямо на аэродроме.

Об этом по интернету ходит байка.

Давайте я просто ее зачитаю.

Сгорел самолет так.

Он с вечера стоял полностью заправленный и подготовленный к утренней работе.

Перед рассветом техники проникли внутрь для того, чтобы слить себе немного спирта, но так как ряд систем был под напряжением, возникло замыкание и начался пожар.

Техники, чтобы им не попало, тут же выскочили наружу, закрыли и опечатали машину и стали внутренний пожар.

Уже было видно задымление.

Всячески суетиться и тушить снаружи.

Подоспевший наряд пожарных был без допуска работы внутри секретного объекта.

Поэтому пока получали разрешение, языки пламени стали вырываться наружу.

И последовала команда бегом от машины.

Через несколько секунд последовал взрыв, при котором погиб один человек.

Команды не слышавший.

Он был с другой стороны самолета.

Вот такая вот история.

Правда или выдумка?

Не знаю.

Вторым уничтоженным на аэродроме в Таганроге самолетом стал А-100ЛЛ.

Да, еще одна модификация Ил-76.

Это новый российский летающий радар, наследник А-50, который должен получить новейшие системы обнаружения на базе самого совершенного Ил-76МД-90А.

Его создание – логичное решение, ведь советские еще А-50 сильно устарели, но, как обычно, вместо этого получился очередной долгострой.

А-100 начали разрабатывать в 2014 году, спустя три года Шойгу обещал, что серийные поставки начнутся в 2020, но, как вы понимаете, этого не случилось.

А-100 остался летающей лабораторией Таганрогского завода, но доведение самолета до производства оказалось весьма важной задачей после того, как в 1924-м российские ВКС потеряли сразу два самолета радара А-50У на войне.

Один из них был сбит украинской зенитной ракетой над Азовским морем, а второй рухнул в Краснодарском крае.

Вот, смотри ты, это хутор баррес труда, это крылья.

Эту потерю в целом записали на дружественный огонь, об этом активно писали российские каналы, однако полностью подтвердить подобный френдлифайр не удалось.

Учитывая, что в эксплуатации находилось до 8 бортов А-50У, потеря сразу двух из них оказалась критической для ВКС.

И, конечно, получить хотя бы один новый А-100 им бы очень хотелось, но теперь он сгорел вместе со своим лазерным собратом.

Самый известный Z-авиаблогер Fighter Bomber говорит, что все это ерунда, ненужные были самолеты, их и так хотели выкинуть уже давным-давно.

Действительно, ночью уничтожили в Таганроге самолет-лабораторию А-60, который последний раз летал в 2016 году и 10 лет стоял в калашном ряду, потому что у нас денег не было на его утилизацию.

Теперь вопрос с утилизацией решен.

Самолет-радар тоже ненужный был, говорит.

Второй пораженный самолет в Таганроге – это А-52ЛЛ, летающая лаборатория для отработки элементов самолета А-100.

Был в свое время запилен из войскового Ил-76 с минимальным остатком ресурса с целью исследований премьера и дальнейшей утилизации.

Вот он свое отработал и ждал утилизации.

Крайний полет в 2018 году.

Получается, весь калашный ряд завода зачистили.

Ну а то, что под удар попал еще и ангар, где мог находиться стратобомбер Ту-95МС, блогер решил не упоминать.

Откуда там тушка?

Ну, дело в том, что Таганрогский завод вместе с Рязанским получил заказ на капитальный ремонт Ту-95.

Не исключено, что эти самолеты и были основными целями удара.

Но, как я и говорил в начале ролика, атака Таганрога стала не единственной той ночью.

Минобороны России вообще отчиталась об уничтожении 249 дронов.

Этот налет получается одним из самых масштабных за всю войну.

И вот отчет украинских военных о результатах.

В Таганроге, кроме авиазавода, под удар попало производство дронов «Молния» Атлантайра.

Вероятно, это кадры как раз оттуда.

Заводские корпуса несколько в стороне от ОКБ Бериева.

Но кроме этого дроны ударили по нефтяному терминалу Шесхарис в Новороссийске, а также поразили пусковую установку С-400.

Все это уже во второй раз.

Как минимум один из беспилотников попал в жилой дом.

На город также падали обломки сбитых дронов.

В Туапсе дроны атаковали местные НПЗ.

Кроме того, в ходе атаки применялись ракеты «Нептун» и реактивные беспилотники «Барс».

Под удар попал и город Геленджик.

Правда, тут действовали уже не ВСУ.

Зенитная ракета комплекса «Панцирь-С-1» вышла из строя и ударила по кварталу частных домов.

Едва не попала в квартиру этих парней, что снимали видео.

Пожалуйста, во время любых налетов, где бы вы ни находились, постарайтесь найти укрытие.

Не рискуйте жизнями ради вот таких острых кадров.

Окончательные результаты массированной атаки украинских дронов еще предстоит полностью изучить, однако понятно, что во-первых, после первой атаки ПВО Черноморского побережья была усилена, но несмотря на это сбить все беспилотники не смогли.

Ну и конечно, то самое набившее уже оскомину охлаждение сим-карт никак не помогло ни в Новороссийске, ни в Таганроге.

где российские военные допустили сразу несколько ударов по объекту стратегического назначения.

А что вы думаете обо всем этом?

С вами был Ян Матвеев, спасибо, что смотрели видео.

Помочь и поддержать мою работу можно, как обычно, на патреоне по ссылке в описании.

Благодарю тех, кто уже поддерживает.

Увидимся и удачи вам!