КАК БЫСТРО и ПРОСТО проверить любой ДАТЧИК АВТОМОБИЛЯ или РАБОЧИЙ СВОИМИ РУКАМИ

всем привет дорогие друзья сегодня хочу вам показать нормальный способ нормальный не такой как я днями ранее нашел в интернете где мужик объясняя как проверить датчик распредвала какого-то автомобиля или датчик коленвала у которого три или два контакта как проверить вот таким вот прибором бормотал все видео бормотал это эти цифры это эти числа это сейчас возьмем калькулятор помножим амперы

Вольты, и мы узнаем, или он рабочий, или не рабочий.

Смотрите, у меня есть такой прибор.

Прибор китайский, голимый, дешманский.

Он стоит реальные копейки.

Такой нам сегодня понадобится, чтобы без воды и без всякого листья просто определить рабочий датчик, допустим, распредвала на какой-то определенный автомобиль.

Потому что я смотрел множество видеороликов, и люди просто пердят какую-то фигню на камеру.

Так как я вам сейчас...

все это то же самое делаю вот смотрите у меня вот есть датчики распредвала мы видим два абсолютно одинаковых то есть фишки разные это ничего страшного и другой

под другую фишку.

То есть, хочу сказать сразу, что датчики коленвала любого автомобиля есть двухконтактные.

Датчик хола, другим словом.

Коленвала и датчики распредвала в принципе проверяются одинаково.

И сегодня вот таким вот прибором.

И сегодня у меня вот насобиралось три датчика распредваловских с этого автомобиля.

Это Opel Vectra B X20XM.

Кому интересно, сегодня даже видео для вас, если у вас такой вот драндулет.

И сегодня вот таким вот прибором я вам объясню без воды и без соли, как его определить.

Поэтому погнали в гараж, я сейчас подробнее вам все расскажу.

Друзья, мы видим три датчика распредваловских Opel.

И два из них не рабочие, один только рабочий.

Но пока секрет раскрывать я вам не буду, чтобы вам было интереснее и понятнее смотреть, что же в итоге нам нужно, чтобы было на экране этого прибора.

Устанавливаем прибор на отметку.

Измерение сопротивления.

Далее берем любой датчик, который нам более по нраву или который просто нужно проверить.

И устанавливаем первый щуп на обум.

Как вам нравится, так и устанавливаем.

Как удобно, так и устанавливаем.

берем еще один чук то есть я беру два первых контакта вот я их замыкаю и смотрим сопротивление вот такое вот сопротивление ниже она не падает просто вот гуляет на одном месте беру 3 контакт этого же датчика видим вот такое вот сопротивление хорошо с этим датчиком мне все понятно вам понятно

Пока не будет, но я вам объясню немножко позже.

Берем еще один датчик.

Точно так же все делаем.

Хорошо.

Берем еще один контакт.

Хорошо.

С этим датчиком тоже все понятно.

Этот датчик немножко лучше себя повел, чем этот.

Берем последний датчик.

Вот этот вот датчик по секрету вам расскажу.

Он у меня рабочий.

На автомобиле он еще не стоял.

По состоянию видно.

Точно так же без обмана подключаю я и этот датчик.

Мы видим, что числа стремятся к нулю.

Беру третий контактик.

Мы видим, что числа этого датчика стремятся к нулю.

Давайте еще поменяем позицию.

То есть все числа, которые показывает нам прибор, стремятся к нулю.

Что это говорит?

Это говорит о том, что это датчик рабочий.

Нерабочий датчик себя ведет примерно вот так вот.

Еще раз показываю я так.

Точно так же можно проверить датчик коленвала, допустим.

И определить, стоит ли нам ставить этот датчик на автомобиль или нет.

Нерабочий датчик будет себя вести либо вот так.

У него будет звониться бесконечность.

Либо какие-то непонятные цифры.

Но ни в коем случае не нужно смотреть видеоролики, где что-то еще каким-то калькулятором хотят люди переводить.

Вот все очень просто.

Друзья, если вам понравился этот легкий обучающий видеоролик о том, как проверить датчик распредвала, либо вообще какой-то другой любой датчик, либо датчик коленвала, жмите лайк, обязательно делитесь с друзьями этим видеороликом, для того, чтобы все могли этим воспользоваться.

Потому что это очень легко, если не смотреть дурацкие видеоролики, где каким-то калькулятором еще что-то куда-то нужно переводить, то это очень просто.

Любой...

Даже не автомобильный электрик с этим может справиться.

Все достаточно элементарно.

Подключил щуп к любому из контактов и ты видишь какую-то информацию.

И с этого видеоролика вы уже можете определить, так как я знаю, какой датчик точно рабочий, а какие не рабочие.

Поэтому жмите лайк, подписывайтесь на канал и всем пока.