Как научиться на фуре задним ходом

Могли ли вы очутиться там, стартуя из-под рампы?

Если вы не в правильной точке начали уже его делать, он вам и не идет, и не идет.

Это должна быть парабола, изгиб которой как вписанный шар в угол 90 градусов.

Вот чем шире эта дуга, тем легче ее вывернуть.

Но это на практике приблизительно будет выглядеть так.

Вот откроем сейчас окошечко.

Только чтобы возле нас никто не остановился, потому что я на заправке и не хочу кому мешать.

Я так, такой рукой, буду пробовать вам показывать, как получится.

Значит, мы начинаем движение вперед.

Начинаем движение вперед на 90 градусов.

Даже не 90, меньше.

Я кручу руль.

Он изгибается.

Я влево кручу.

Смотрите, я его уже выравниваю.

Я его выравниваю и он вытягивается.

Он вытягивается.

Я остановился.

Остановлюсь ровно.

Включаю заднюю передачу.

Смотрите, что происходит.

Вот, и не надо говорить, я ровно стою, не надо говорить, что кто-то, надо поворачивать руль.

Смотрите, руль идет ровно колеса, смотрите, ровно.

Я только убегаю чуть-чуть.

Колеса сразу выравниваю, выравниваю, и трактор едет прямо.

Но поворот происходит, поворот происходит.

Только после половины поворота вы затягиваете руль, затягиваете руль и идете по следу прицепа.

Не надо его крутить влево-вправо до упора.

Вы маленьким уголком, вы за ним возвращаетесь, возвращаетесь, возвращаетесь, возвращаетесь и становитесь в его же колею.

его же колею и стоп то есть фишка маневра заключается в том чтобы это сделать преждевременно то есть вы половину только рулем вышли из этого стопора из оси

и руль вернули уже на ровную прицеп трактор едет ровно тягач как у нас называют трактор тягач едет ровно до половины прицеп сам уходит уходит уходит вы только маленькими уголками подкорректируете уходит уходит уходит только вы прошли 45 градусов вы начинаете грузить его в левую сторону

заходить в колею чтобы вернуться не надо ждать сломанным этим загнутым углом пока он встанет в свою ось надо возвращаться возвращаться возвращаться и пока он встанет вы уже будете вместе с ним в одну линию как это делается когда близко фуры когда я бы хотел позже именно заезд уже это здесь элементарно просто заехать дугой в левую 100 через левое плечо на 90 градусов

надо до половины маневра и уже возвращаться.

Это такая элементарная, банальная теория.

Но я надеюсь, что хотя бы в чем-то она станет кому-то полезной.

соответственно если я увижу и услышу что кому-то хотя бы на какой-то процент я какую-то пользу принес и это стало кому-то интересно я подготовлюсь технически чуть чуть лучше и сниму еще могу я ролик снять и про автопоезд на автопоезде я катаюсь там все намного интереснее намного больше но помните ребята вот

Руль этого прицепа это все вы вместе с тягачом.

И когда вы едете на легковой машине и поворачивает на 90 градусов, руль не ломается у вас, передние колеса не выкручиваются больше чем на 45 градусов.

Не надо здесь гонять рулевую колонку слева направо до отказа.

потому что это не имеет никакого смысла и выглядит это совсем не профессионально то есть это легким корректированием прямо до 45 градусов изгиб идет между тягачом и полуприцепом

И тогда все, вас-то уже не надо.

Это за исключением каких-то моментов, где надо его на месте развернуть, как циркуль.

Если есть место сделать дугу 45 градусов, после этого вы потихонечку возвращаетесь в его ось.

И все, и вы на месте.

Если вы это должны отполировать.

полировать эту профессионализм.

Это уже дальше практика.

Но вы на это должны обратить внимание.

Не надо ехать до точки, крутить на месте, потом смотреть, правые ступеньки там сцепляют, потому что вам не позволяет уже уйти кабиной туда.

Вот если вы вот так будете оттачивать, все у вас получится.

И все будет просто прекрасно.

Просто обратите внимание на эту теорию.

Я повторяюсь, если это будет хотя бы кому-то полезно, я думаю, что в будущем я постараюсь что-то

более профессионально снять.

Но помните, руль крутится только на половину оборота.

Только половину того, что вы задумали, вы сделали.

Возвращайтесь уже назад.

Потому что тягач еще согнутый.

Пока он выровняется, он поворачивает дальше, поворачивает.

Все время меньше и меньше.

Но поворачивает ваш прицеп.

Возвращайтесь назад уже за половину.

Не надо, не загоняйте его противоположку, потому что потом вам

Туда-сюда гонять, и вот эти волны, просто я бы очень хотел, чтобы все ехали идеально.

Это красиво, профессионально, и это респект всем коллегам.

Все, я на этом буду заканчивать, потому что я любитель поговорить, как вы уже поняли.

И думаю, надеюсь, что чем-то стал вам полезен в этом видео.