Купили тачку в Дагестане под Проект!

Вот сколько градусов?

17 написано.

Да какие 17?

Тут сейчас 40.

Ну-ка.

У меня тоже не пишет.

У меня 26 пишет.

26?

30 будем говорить, давайте.

Да, 30 минимум.

Короче, для всех расскажу.

Мы, хотел сказать, в Грузии.

Нет, мы в Дагестане.

Последние три года Саня мечтает о тачке.

Вот всплыла пару недель назад машина.

Да.

У Саши нет денег.

Вообще ноль.

Вот прям ноль абсолютно.

Он недавно купил себе Сиат.

Кого?

Сааб.

Сплыла она в Дагестане.

И Саша ходил ко всем и говорил, у кого есть деньги?

У кого есть деньги, я хочу машину срочно.

В итоге он дошел до нашего Стаса, который заведует казной АП команды.

Да.

И сказал, дай мне оттуда денег.

Над золотом чахнет.

Стас не дал Саше денег, деньги у меня.

Но он сказал, только если будет ролик.

Поэтому мы приехали снимать ролик.

Как вы думаете, на какой машине мы будем передвигаться по Махачкале?

А точнее, на какой машине мы будем покупать ту самую, о которой ты мечтаешь?

Вот на которой мы будем ездить?

Дам подсказку, это не АвтоВАЗ.

Не АвтоВАЗ.

У меня сразу планка упала.

Ты говоришь, что в смысле?

В смысле не АвтоВАЗ?

Это реально крутая машина.

Реально крутая машина.

Ё-моё.

Тесла, что ли?

Тесла, блин.

Пару слов про твою Model S. Ты купил ее битком.

Небольшой был прочес.

Она, получается, из Калифорнии приехала.

Да, у него, получается, вот эта левая сторона была.

А теперь правая, да?

А теперь, да.

У нас такие гонщики-маршрутчики.

Короче, это Model S 2000.

Декабрь 17-го года.

17-й год.

Двухмоторная.

Двухмоторная 75D.

Получается, у меня до этого был Chevrolet Volt.

Я его своими силами пригонял через Грузию.

А это тоже через Грузию, только уже через брокера.

Подожди.

Chevrolet Volt.

Тоже электричка.

Как Fisker Karma.

Да, это гибрид.

А Chevrolet Volt это электричка.

Полная электромобиль.

О да, точно.

Я что-то вообще забыл.

У нас просто в сервисе была очень смешная история, когда

Приехала у нас машина на обслуживание Chevrolet Bolt серого цвета.

Я просто слышал разговор, короче.

Звонит на приемке телефон.

Мастер берет трубку, там, АП-сервис, добрый день.

Он говорит, здрасте, это Вадим, серый Bolt.

Новый факт про машину, которую мы едем смотреть.

Эта тачка стоит 650 тысяч рублей, и ей больше 40 лет.

Может быть, у тебя есть варианты, что у вас в Дагестане за 650 тысяч 40-летнее культовое есть?

Мы покупаем машину для Саши.

Он у нас любитель Ауди.

Не только.

Не только, да.

Ну, скорее всего, 85-го года BMW какая-нибудь.

О, да.

Да, ты близко.

Это BMW.

С двигателем.

Конечно же.

Надеемся, что да.

И самый главный момент.

Вы на этом динозавре хотите 2000 километров доехать до Москвы?

Мы не хотим.

Саша хочет.

Да как вы не хотите?

Вы сами говорили.

Это ж круто.

Путешествие.

Я теперь понял, почему вы взяли Толю с собой.

Да, и мы не взяли вообще инструментов.

Никакого.

Толь, ну ты мне помоги.

А вот вопрос.

Кем ты работаешь и Tesla Model S?

Это же стоит, типа, ну не 600, а 50.

Ну да.

У меня свой бизнес.

Я произвожу резиновую плитку на детские спортивные площадки.

Между прочим, я так понимаю, это бизнес по переработке отходов, по сути.

Да, мы делаем этот мир чище и лучше.

И ездим на Теслах.

И безопаснее.

Ездим на самой безопасной машине.

Как вы поняли, я за безопасность.

Но не на самой чистой, да?

Все равно.

Не будем врать и всем рассказывать, что Тесла это суперэкология.

Пока мы эти батареи в землю закапываем, нифига, это не самая экологичная машина.

Время нового факта про BMW.

Когда Саша нашел это объявление, когда оно всплыло, Саша позвонил владельцу.

Сколько владеет Саша машиной этот человек?

Нынешний владелец владеет ей полтора месяца.

Вот, нормально, ничего не привлечет в беды.

Саша звонит владельцу этому и говорит, типа, как машина хочу купить.

И владелец говорит... Не надо тебе такую машину брать.

Пока Мурат ищет парковку, я хочу тебе кое-что показать.

Вот здесь 650 тысяч рублей, а вот тут автору.

И я хочу тебе показать, сколько реально классных машин можно купить за эти деньги.

Давай.

Открываем автору, выбираем раздел с пробегом и видим более 500 тысяч предложений по бушным машинам.

А главное, какие это предложения?

Ну, вот.

Ты серьезно?

Предлагаешь мне вместо легендарной BMW Citroёn?

Так, Citroёn вообще-то классная машина.

А вот смотри, какой Сандера.

Ладно, мы забываем про фильтры.

А вторую очень удобно можно отфильтровать поиск, например, по мощности.

Тебе же нужна мощь, поэтому указываем от 300 и вот тут тебе и Каен.

и ауди q7 и даже легендарный бмв x5 с пробегом 400 хорошо можно отфильтровать и по пробегу да и вообще по любому параметру более того этот поиск можно сохранить чтобы каждый раз не вбивать эти параметры и получать уведомления о новых машинах вот смотри какая бмв семерка и выглядит нормально зато

Да кто знает, что с ней вообще.

Так, мы можем позвонить.

Вот смотри, видишь отметка?

История авто бесплатно.

Звоним и после звонка получаем полный отчет автору, собранный из тысяч разных источников, бесплатно.

А самое главное, количество отчетов автору не ограничено.

Поэтому ты сможешь проверить любой понравившийся тебе автомобиль.

Правильно, понравившийся мне автомобиль.

И я уже позвонил, пообщался и получил бесплатный отчет автору.

Вот он.

Это хорошая машина.

Слав, ну я всю жизнь о ней мечтал.

Я не согласен с твоим выбором, но в одном я тебя поддерживаю.

Друзья, ищите хорошую машину с пробегом, заходите на автору.

Ну а мы возвращаемся к твоей мечте, Саня.

Только вот за мечту нужно побороться, поэтому приготовься.

Короче, вот здесь вот деньги, вот здесь вот вся сумма, 650 рублей, тысяч.

Да.

И твоя задача убедить.

Убедить не только меня.

Ну, типа, вводные данные больше... Машина...

Дороже полуляма 40-летняя без кондея с левым мотором, который никогда там не стоял, модель имеется в виду.

На ком-то на учете у нее не работает кондей.

Есть метод, Сань.

Он боится щекотки.

Я дам с локтя просто.

Короче, Толь, согласись, по водным данным мы должны были не то что не смотреть ее, мы должны были не лететь сюда и даже не разговаривать об этом.

Ну, согласись.

Пока да.

Пока да, я с тобой согласен.

Но, но, зная Саню, я в принципе буду искать в этой машине любую зацепочку, чтобы мы ее забрали.

Да вы охренели, вы даже не посмотрели ее.

Вам нужно хотя бы фотки ее посмотреть.

Да ее уже все нужно покупать.

Знаешь, почему я стою тут и не двигаюсь с места?

Потому что тут тень.

Ну, я понимаю.

Посмотри вокруг.

Так.

Я предлагаю здесь решить с машиной все.

И просто отсюда уже едем в аэропорт.

Три года у меня вот эта наклеечка наклеена, понимаешь?

И это BMW, именно вот она, именно эта BMW.

Но это не самый прикол в этом.

Эта штука у меня стоит поменьше, но каждый день я на нее смотрю... Коллектор впускной, да, сейчас достанешь?

Нет.

И мечтаю купить эту машину, понимаешь?

Смотри.

Ступица, скорее всего.

Смотри, это именно эта машина.

Именно так она выглядит.

Это реплика М3, которую мы едем смотреть.

Это оригинальная типа М3.

О, у нее руль двигается.

Да, у нее еще и фары горят.

Ну она же круто выглядит.

Вот эти расширения передних крыльев, задних крыльев.

Ё-моё.

ДВС-ники боятся таких ускорений, не надо.

Сейчас они как раз на нерест идут.

Ну, типа, покупка новой BMW нельзя спугнуть ускорениями от Теслы.

Давай так, что должно быть в этой машине такого, что тебя от покупки убережет?

Короче, если там не отрывается подрамник от лонжеронов и задние стаканы не хотят выйти наружу, то ее уже стоит брать.

Это два пункта, которые меня интересуют.

То есть сгнившая, но не сгнившая сильно, вот этого достаточно?

Да.

Это в норме еще?

Да.

Я просто эту всю кухню проходил уже.

У меня была тридцатка во владении около...

три или четыре года ей владел я ее полностью покрасил полностью переварил поменял там три мотора поменял салон там короче все сделал все что мог после ее продажи осенью жалел что ее продал и вот теперь хочу вернуть что-то похожее на эту машину ой саня не знаю я конечно мне кажется тебе спасать надо

Вот знаешь, какой самый лучший тест, который я считаю, можно провести?

Вот у нас есть Тесла, да?

Вот поставить эту BMW в городе и Теслу рядом.

На что будут смотреть?

На Теслу.

На Теслу?

Нет.

От людей сильно будет зависеть.

Да.

Если мы берем там от 10 до 20 лет, это будет тестов 100%.

Да нет, да нет.

Вот смотри, дети как смотрят на Теслу.

Видишь, они все такие, что это такое?

А сейчас выйдет BMW, они тоже самое будут делать.

А ну-ка, ну-ка, Платон, бери камеру.

Работаем, работаем, работаем.

Парни, короче, вопрос.

Как называется эта машина?

Тесла.

Тесла, вы все знаете прям, да?

Это классная тачка?

Да.

Вот смотрите, вот эта культовая, старая-старая, но она действительно старая еще.

Ваши отцы мечтали о такой.

И вот эта вот культовая тачка, она крутая.

Или вот эта Тесла, вот какая круче?

Да.

Вот это.

Так, все, хорошо, мнения разделились.

50 на 40.

Теперь надо проголосовать.

Поднимите руку те, кто считает, что старая крутая тачка круче.

Раз, два, три.

Трое.

Трое, хорошо.

Кто считает, что современная Тесла круче?

Раз, два, три.

Три.

Мы провели опрос, по результатам которого мы приняли, что какая-то белая Тесла, невыразительная даже, все равно чуть-чуть опережает старую BMW.

Хотя бы так.

Ладно, парни, спасибо большое вам.

Спасибо, нам очень важно было ваше мнение.

Да, а мы пойдем сейчас покупать такую машину.

Кстати, Платон, добивочка к электричкам, смотри.

открываем автору смахиваем до конца влево и видим что здесь специальный раздел электро знаешь почему потому что электрички это будущее 2 это понимают здесь можно изучить марки и модели и почитать множество статей про электрокары а еще прям тут можно увидеть список предложений по интересующим машинам и смотри сколько тут интересного помимо теслы опа уровень электромагнитного излучения в китайских гибридах превышает норму 8 раз

Это мы почитаем.

Короче, классный раздел.

Электро, где куча полезной информации.

А еще карта зарядок.

Так что пользуйтесь.

За вот этим забором стоит та самая BMW.

Блин, ну это жесть.

Я что-то меняю мандраж от этого.

Я сильно переживаю.

Мне кажется, сейчас мы увидим такой хлам.

Иди сюда, Плутон.

Она находится вот за вот этой зеленой сразу вон там.

Последний шанс оставить надежду и решить, да, она была прекрасной, но не сейчас.

Ну, типа, пускай... Или все-таки разочаруемся.

Да, это топ-тачка, я уверен.

Я отсюда вижу... Последняя попытка была остановить его.

Перед тем, как вообще вы посмотрите на эту машину, учтите, это не М3.

Это не М3.

Это реплика.

Это уже почти не BMW.

Нет, это... Почти даже не машина.

Да нифига.

Короче, Саша.

Ну что, прям смотрите, я боюсь.

Я боюсь разочароваться очень сильно.

А давай знаешь как?

Вот так вот.

Ладно, ладно, сказать нечего.

Давай, поворачивайся.

Ну да?

Да, да, да, давай, давай.

Ахренеть.

Да, я уже вижу косячки, но... Ты посмотри, как она выглядит, это вообще пушка.

Блин, я думал, сейчас здравый смысл пошел.

У вас хозяин уже, наверное, тоже отговаривал.

Хозяин отговаривал, но он не смог.

Да, он говорит, не покупай ее.

Он всем сразу говорил, лучше не нужно.

А ты посмотри на нее.

Ну, так она выглядит просто.

Посмотри на сидушки.

Это E36 Vader, да, они называются?

Короче, эти сидушки комплект что-то 130, да, он стоит где-то?

200.

200 уже?

А почему ты говорил, что она вся пластиковая?

Ну, крылья пластиковые.

Смотри, вот это точно, это пластик, то пластик.

Как это, это силовая конструкция?

Это крыло, это накладка сверху.

Под ним ее крыло оригинальное.

Ну, соответственно, у нее изменен угол наклона заднего стекла.

Здесь стоит еще стекло, и, насколько я знаю, это не оригинальное стекло, оно сделано типа под заказ, типа что-то такое.

Вот это накладка.

Вот, видишь, вот оно все потрескалось, пошло.

Знаешь, мне кажется, не совсем правильно мы осматриваем эту машину.

Почему?

Все-таки это как готовый продукт, который нужно смотреть вот примерно с такого расстояния.

Так.

С такого расстояния как бы можно брать.

Еще чуть-чуть.

Все, вот теперь пузырь.

Вот теперь давай деньги.

Давай начнем с основ.

Давай.

Ты первый раз в жизни видишь М3?

Ну, реплику.

Реплику М3?

Да.

Ты всегда о ней мечтал и всегда ее хотел?

Ну, конкретно, да.

Вот, смотри.

Давай так.

650 тысяч.

Да.

Просто, чтобы владеть вот куклой.

Да.

А что?

Посмотри внимательно.

Вот настолько ли она вживую классная, чтобы прям мечтать ее?

Абсолютно.

Дурень, хватит, хватит течь.

Мы торговаться будем, идиот.

Вы сами такие условия поставили, что даже тебелку...

Как это?

Совместить, скажи.

Я вижу по тебе.

Да я вообще говорю, да это охренеть.

Да-да-да, владелец тоже видит.

Он скажет 800.

Давай так, давай так, я задам все-таки несколько важных вопросов.

Тебе прям нравится и хочется это?

Я обожаю этот дизайн, это просто пушка.

Вот это выглядит прям как автомобиль, который я хотел всю жизнь.

Но ты же понимаешь, что это выглядит как лепнина.

Где?

Ну, это все исправить можно.

Еще раз.

Тебе нравится эта машина?

Да.

Она выглядит как лепнина.

Ты с этим согласен мириться?

Да.

Я уже смирился с этим давно.

Зачем мне?

Думаешь, когда я сюда приехал, увидел что-то новое?

Вот где начинается лепнина.

Вот.

Вот это лептин.

Вот это лепнина уже.

Там сварка уже.

С этой стороны уже пробитие, есть пробитие.

Есть пробитие в сторону улицы.

Это нормально.

Это не нормально.

Это не нормально, блин.

Давайте будем немножко реалистами этой машине 40 лет.

Так.

То, что здесь подгнил стаканчик, это не значит, что эта машина труп.

Подгнил стаканчик, да только... Он не унимается вообще.

Нам на психическую карету скорой помощи заказать.

Нет, больше не открывается.

А в оригинале так же?

Или это издержки тюнинга?

Нет, в оригинале так же.

А полностью от кондюра?

Вся проводка, все, что нужно.

А кондюр работает?

Вот его нужно установить.

Короче, мы еще и без кондюра пойдем.

А ты что хотел?

Хотелось в комфорте.

В Москву собрались пойти?

Да.

Ну, планировали.

Да-да, у нас спокойно.

Не дотянет?

Ну, на хайлоуерах она вообще жесткая.

Да, на поезде она очень жесткая, грубая.

Нормально.

Смотри, смотри, смотри, осматривай.

Так ты же говорил, что ты будешь ее осматривать.

У тебя толщик есть.

У меня?

Нет, у тебя есть толщик, у меня тоже есть толщик.

Я доказал всем, что я не эксперт.

Я не соответствую ни одному требованию компании Автоподбор.

Я не имею права называть себя не экспертом.

Это... Это пластик.

Это тоже пластик.

Это 1345.

А что, пробивается?

1700.

О, нормально.

2300.

2300 нормально?

3200.

Кстати, толщик хороший.

Он 3200.

Ну, типа, он много что показывает.

Здесь уже 2800.

Мы примерно теперь понимаем конструкцию.

Вот эта часть пластмассовая, вот эта часть еще железная.

Двери железные.

Возможно, не все.

400.

600.

Ну...

Да, дверь железная.

Люк 600, железный, окей.

Чермет железный.

По крыше 800, но она просто вся была облита несколько раз, как пушка в Славянске на Кубани.

Ну, типа, раз слой через 10 лет, еще один через 20 лет, еще один, потом три, потом другой цвет перекрасили.

Ну, короче.

Я со своим ростом 1,82 метра пытаюсь поместиться сзади.

Ну, кстати, сзади там место есть.

Нет там места.

Да есть там место.

Есть же место.

Ну блин, это так чисто по Махачкале поездить, но не в Москву.

2000 километров мы так поедем, да?

Да.

Нет, ты вообще ни на сантиметр не можешь подвинуть.

Ну как в самолете.

Только в самолете мы летели 2,5 часа, а не 20.

Я посмотрел почти всю тачку.

Из критичного, да, тут есть лептнина какая-то, под ней что-то непонятно, но скорее всего под ней ничего нет.

Крепление рычага держится.

Я знаю, что тут подваривали, видимо, вот с этой стороны крепление подрамника.

Короче, дыр много, они здесь.

Известна ли история этой машины хоть какая-либо?

Известно только то, что нынешнему хозяину она приглянулась в интернете.

В таком виде была?

Он ничего не делал?

Он ничего не делал.

Там до сих пор багажники, запчасти, все то, что с ней вместе пришло.

Она продавалась, если не ошибаюсь, в Ростове.

Он ее увидел, через знакомых нашел человека, который ее может просто посмотреть.

Взял ему, перевел деньги, тот поставил ее на автовоз и пригнал сюда.

И все.

И он даже толком ее пальцем не тронул.

Вот как есть, он ее также продавал.

Так, Саш, давай.

Что ты видишь?

Я уже чими вентилятор.

Кстати, этот датчик, он что-то заржавел.

Лучше его поменять, потому что вентилятор неправильно срабатывает.

А когда между собой замыкаешь, он срабатывает.

Все, этого достаточно.

Объясню, что сейчас произошло.

Система охлаждения этого мотора работает, точнее, не работает.

Точнее, как?

Вентилятор работает, но его надо вручную перемыкать, потому что датчик, скорее всего, его не активирует.

Датчик 300 рублей, 2 минуты делов его поменять.

Просто, Сань, да куда тут ерунда, как будто габаритка отпала.

На самом деле нет, вентилятор, система охлаждения...

Ну, кстати.

Заводится с полпинка практически.

Почему-то к мотору у меня меньше всего претензий.

Когда газует, посмотри, она чуть-чуть черненькая.

У этих моторов есть проблема.

У них лопаточный ДМРВ.

Его нужно переделать нормально.

Он сейчас воздух неправильно считает.

Шторка.

Да, да, да.

К мотору у меня особо претензий нету.

Не, ну для такого мотора он нормально работает, реально.

Так, стоп, Толя, держи вот эту штуку, я буду пристёгиваться.

Но я первый, кто делает это в этой машине, поэтому ремень немножко вместе с землёй.

Они же даже не фёлкиваются, понимаешь?

Они даже не пролазят между сидушкой.

Невозможно, они не в щелке.

А, знаешь, что может быть?

Они не фиксируются.

Вот это не от этой машины, вот эти штуки.

Эта штука, просто ты ее вставляешь, она обратно выходит.

А у нее что?

У нее бур.

О боже, все.

Что?

Мы до 25 разогнались.

Ты куда 30 гонишь?

Зато какие ощущения испытываешь.

Какие задыхающиеся.

Очень.

Да ну, он там нас в тапаки-то жмёт.

Ты что?

Ты что, не видишь, что ли?

Ты что?

У меня есть проблема.

У меня, короче, газа падает туда за пластик.

И иногда я не могу отпустить ногу с газа или с тормоза.

Тебе нравится?

Я чувствую, что это, ну, по подвеске, по техничке, как будто бы все нормально.

35!

Аккуратно ты!

Да шо ж ты?

Подожди.

Сейчас выясню, что у нее нет задней.

Нет, есть.

Вот она.

Цепляет, да, за подкрылки.

Которых нет.

А за что, за бантер, думаешь?

Да, похоже.

Боже мой, да почему ж мы упираемся в этот Kia Rio?

Машина впереди.

Нюанс.

А чего они говорят, что она жесткая?

Кто-нибудь ощущает, что она жесткая?

Я пока не понял.

Ну вот, вот яма.

Ну, я бы не сказал, что она жесткая.

Машина впереди-то!

Иди, твою мать!

Да ну, куда ты?

Когда электровод услышал звук двигателя.

АП-команда, созываю вас на приватный диалог.

Мы посмотрели ее снаружи, сдалека, сблизи.

Детально, снизу.

Даже толщиком поприкасались к ней.

Так.

650 тысяч рублей.

Да.

Мы же не будем сейчас даже обсуждать то, что она столько не стоит.

Она стоит столько.

Ладно, будем все-таки это обсуждать.

Толь, просто мнение, вот сколько оно должно стоить?

Ну, так как я не являюсь каким-то там конченным фанатом BMW... Ты обижается Саше, когда ты говоришь «конченный фанат».

И не только Саше.

Да, возможно, много кого я обидел, случайно я не хотел.

Но я просто, я вижу вот это и это.

Что-то я так не говорю.

Я не понимаю, что такое Е30, залепленная в М-пакет.

Для меня это, я не знаю, там 120-150 тысяч рублей просто, ну реально.

Я просто не понимаю, почему люди, которые думают, что они берут битую, ржавую, там полусгнившую BMW Е30 через, скажем так,

Вот так вот это все дело наряжают.

Боже мой.

И машина почему-то должна стоить там больше полумиллиона.

Я не понимаю это.

Давай так, сколько стоит обычная Е30?

Вот теперь давайте к самому главному.

Потому что вы говорите, она не стоит 650 тысяч.

Да.

Вы очень сильно ошибаетесь.

Знаете почему?

Есть один нюанс.

Если это BMW Е30 купе,

Цена 500 в любом состоянии.

За 300 продается мертвяк, за 500 продается что-то более-менее на ходу, которое можно там поехать там, ну как-то доехать куда-то.

Это мертвяк?

Это что-то между мертвяка и типа, на который можно поездить.

Зомбак.

А вот эту лепнину ты что, повторить не сможешь что ли?

Знаешь, сколько эта лепнина стоит?

Я дома себе выписал небольшие ценники, что установлено именно в этой машине.

Сидушки.

Как сказали чуваки, 200.

Но я видел комплект за 140 тысяч рублей.

Таких сидушек, которые стоят в ней.

Два сиденья.

Два сиденья, 140 тысяч рублей.

Они все порваны, их нужно перешивать.

140 тысяч рублей.

А эти уже перешиты.

Мы берем цену 170 тысяч рублей за эти сидушки.

Вот этот обвес, который на ней установлен, стоит около 80 тысяч рублей.

То есть...

Крылья передние, задние крылья, спойлер, багажник, накладки, все остальное.

80 тысяч рублей.

Бампер передний еще.

Или он не... Он уйдет в комплекте тоже, да.

Ну, это полный кит, вот, в М-ку переодеть машину, кроме заднего стекла.

А, кстати, в него спойлер не входит в этот кит.

Спойлер плюс еще 20.

Руль, ну, он 5 тысяч стоит.

Говорят, что он оригинал.

Возможно, окей, 5 тысяч рублей.

Винтовая подвеска, которая в ней установлена, она стоит где-то 50-60 тысяч рублей.

Тормоза.

Там спереди и сзади стоят тормоза 330 от BMW E36.

Комплект их стоит 30 тысяч рублей.

Задняя балка с регулировкой сход-развала.

На E30 никогда не было сход-развала.

Там стоит балка и на балке уже рычаги.

Многорычажка, короче.

Но эта многорычажка не имеет регулировки сход-развала.

И на этой машине сделана возможность этого.

Ну все мы понимаем для чего.

Пластины, да.

Все мы понимаем, потому что кузов кривой.

Сделать такую работу стоит типа 15-20 тысяч рублей.

Поэтому приварить пластины, может я конечно ошибаюсь, но это так.

Цены просто как я их вижу.

Машина переделана на ступицы 5-120.

Эти машины всегда шли на ступицу 4-100.

Это тоже стоит тысяч 20 рублей, на ступицы другие перейти.

Двойной вакуумник там стоит, ну это стандартная история, когда свапывают М50.

Вот, тоже там тысяч 5.

Плюс там полный багажник запчастей и комплект кондея, который стоит тоже тысяч 50.

Окей, если ты рассматриваешь это дело как...

Такой, скажем так, ностальгический корч.

Именно так я его рассматриваю.

То, наверное, это нормально.

А еще очень маловажный фактор.

Я в ужасе просто от одной мысли, что мы на этом поедем.

Да ладно вам, ребята, чего вы.

Я на своей тридцатке, которую строил тоже очень много лет...

Я на ней поехал в Крым, и нормально, и все хорошо.

И я не спарился, я не умер.

А нет, я не боюсь спариться.

Я вот спариться... Ты сам сказал первый так.

Я не спарился, и я тоже не спариваюсь.

Без скандиев.

Только скандиев, да?

Сейчас закончится?

Сейчас это пятиминутка смеха.

Все, все, все.

Я не переживаю, что в ней будет жарко.

Вот, кстати говоря, от слова совсем.

Потому что вот сейчас солнце, как только к закату, к горизонту подойдет, все равно уже начнет немножко прохладненько быть и так далее.

В крайнем случае мы вдоль моря можем поискупаться, доехать.

Проблема в другом.

Ну, 25 комфортная скорость.

30... 30 это уже выше крейсерской.

Ну, короче, мы сколько ели будем ехать до Москвы?

120.

Нет.

Да, да.

Ну это же кайф, это получать эти эмоции, когда ты едешь на какой-то херне вообще, которая там вот как, ну погоди, вот эта вот история.

Да прикольно же.

Чего вы так, это, недооцениваете?

Это, блин, машина вашей Теслы переживет.

Ваша батарея сдохнет, а она будет ездить.

И что?

Если моя Тесла через 5 лет просто сдохнет, я скажу, окей, молодец, ты прослужила эти 5 лет круто.

А это прослужила эти 50 лет круто.

Нахрен тачка, которая живет 50 лет.

Окей, купи телефон, который будет жить 40 лет.

Дизельный.

Классно же будет.

Нет, Саша, когда машина может пожить 70 лет, нахрен она нужна?

С этой минуты?

Прекрати этот аргумент, используя, типа, она переживет все ваши тачки.

Да, слава богу.

Все, а что?

Что, тебя это зацепило, этот аргумент?

Да, потому что все время... Еще скажу, у нее двигатель миллионник.

Честно, сделана она плохо.

Но, как я уже говорил, когда мы ехали покупать Санину А4 и разговаривали про BMW, каждый фанат Audi латентный BMW-шник в душе.

И мне она тоже нравится.

Я бы на ней не поехал отсюда до Москвы и в принципе не ездил бы на дальняк, но иметь даже в таком состоянии и в таком ущербном внешнем виде, ну если докапываться до того, как она сделана, она отвратительно сделана, то все равно я бы хотел.

Ну мне она нравится, я бы такое купил.

Если бы она была в Москве, я бы тоже отдал за нее 650 тысяч, потому что она стоит этих бабок.

Вот в таком состоянии.

Купешки, они очень сильно ценятся.

Их раскладывают каждый вторник об столб, потому что на ней боком раздают.

Даже на двухлитровых моторах, особенно зимой.

И поэтому настолько их мало осталось, что они очень сильно ценятся.

А у многих автолюбителей это культ, за счет которого повышается цена этого автомобиля.

Ты просто любишь тачки в целом.

Зачем я тебя спросил?

Ты не помогаешь.

Я не буду его отговаривать, она мне нравится.

Если была фраза, что 4 против 1 за, нет, 3 против 2 за.

Что думаешь?

Ну, он ее купит в любом случае, мы не можем этому препятствовать.

Да?

Я не знаю, это все равно, что драться с кирпичной стеной.

Бессмысленно, он ее уже купил мысленно.

И я его могу понять, потому что когда я стоял возле тройки, когда там первые реакции прошли и так далее, когда мы начали с ней работать, я понимал, что да, я ее хочу, я все-таки готов.

Плюс Никита, плюс Давид.

Мне все сказали, что мы все сделаем круто.

Я хотел, я верил и все такое.

Хотя, с другой стороны, меня отговаривала вся страна.

Да.

Мне даже Ильдар позвонил и сказал, пожалуйста, скажи, что ты ее не купил.

На тот момент, когда я на ней уже приехал в Москву.

У меня новость.

У нас в семье появилась еще одна машина.

Это Golf Plus.

И теперь это машина моей мамы.

В какой-то момент у нее появилась потребность в тачке, и мы стали выбирать, что же будет ей идеально подходить.

Она периодически возит небольшие партии обуви во всякие транспортные компании.

В общем, недалеко и ненадолго ей нужна машина.

Мы стали выбирать и недолго думали, потому что я в какой-то момент понял, ведь мне эту машину обслуживать и мне ее чинить.

А мое сердце занято А5 платформой и компанией Volkswagen.

Это не считается, мы не потянем вторую Теслу, это точно.

В общем, когда определились с платформой, выбор был буквально из нескольких моделей на этой платформе.

А именно, Sirocco, но он сразу не подходит.

Tiguan, это дорого.

Golf Jetta, по сути, одно и то же.

Есть еще Skoda Yeti, но она мне не очень нравится.

И я в какой-то момент нахожу Golf Plus и понимаю, блин, да это самая недооцененная модель, потому что...

Внутри по количеству места ты получаешь тигуан по цене гольфа, блин.

Это та машина, когда просто меняй масло и езди, максимально прихотливая тачка.

В общем, ездить будет моя мама, а масло поменяю я.

Я не знаю, что заливал предыдущий владелец, но для того, чтобы полностью слить старое масло, сделать это качественно, я буду использовать пятиминутку от компании WMP Auto.

Вот чего я точно не ожидал от Golf A+, так это то, что капот ставится вертикально, блин, почти.

У меня в семье был 123-й Mercedes, и там я удивлялся, как удобно.

Ты типа возишься, и здесь тоже.

Зачем, непонятно, но капот здесь ставится практически вертикально.

А?

А?

А?

Ни одного масляного подтека.

Ну и заливать мы будем, конечно же, проверенное нами же крепкое масло от компании ВМП Авто.

Есть как минимум три причины, почему я выбираю масло от компании WMP Auto.

Во-первых, очень классная цена.

Во-вторых, это масло производится в Питере, и у него нет подделок.

Ну и третье, у компании WMP Auto огромный ассортимент масел, поэтому вы сможете подобрать под любой автомобиль.

А купить крепкое масло от компании ВМП Авто вы можете по ссылочке в описании.

И по нашему промокоду вас ждет классная скидка.

Сань, мы по-любому не можем запретить тебе купить эту тачку.

Хотя это, конечно, жесть.

Мы так подумали, что в любом случае нужно торговаться.

Ну, понятное дело.

Нужно торговаться, и в голове представляется ценник.

Я, правда, все равно не понимаю, сколько.

Хренали?

Я тоже.

Ну, типа 500.

Давайте, давайте, давайте.

Откроем автору.

Любой регион.

Пофигу, да?

BMW 3 серии.

Выбираем купе.

26 предложений по России.

Есть за 100 тысяч рублей.

Смотри.

Что это?

Идеал.

Без мотора.

Да, там не будет мотора, там все раздолбанное, все такое, вот оно такое.

Сейчас посмотрим описание.

Мотор лежит в сервисе, надо покупать.

Открой давай за 500, покажи, что есть.

Да, давай.

450 тысяч рублей.

Это мы по всей России смотрим.

Что мы получаем?

Купешка.

Видишь, у нее уже нет этих обвесов.

Вот так выглядит стоковая машина.

Но у нее бочина...

Она покрашена еще хуже.

Вот 600 тысяч рублей это первая нормальная машина, которую можно посмотреть, поехать.

И это будет условно вариант стоковый, на котором ты можешь сесть и уехать.

Все, нам от нее потолок нужен.

Да, она как будто живая.

Вот да.

Это начало рынка, дальше там нужно смотреть еще дальше.

Мир сошел с ума.

Что творится?

Ты знал, что вот это столько стоит?

Охренеть.

Оно будет дорожать каждым годом.

Это машины, которые уходят, они умирают, их нет.

Понимаете, человек, который строил эту машину, он ее строил, по моим предположениям, сколько он ей владел?

5 лет.

Он строил ее 5 лет.

Он вложил сюда столько сил.

Понятно, что он плохо сделал как-то, где-то что-то.

Может быть, он поначалу сделал хорошо, но это время так сыграло, и все вот это вот подразвалилось там туда-сюда.

Но, блин, я не хочу положить сюда 5 лет своей жизни в эту машину.

Я хочу просто получить готовый кузов.

Все, мы услышали.

Хватит.

Да.

Кто будет торговаться?

Не я. Почему не я?

Ты взрослый, бородатый мужик.

Мы в Махачкале.

Я буду торговаться?

Да.

Пойдемте разговаривать о цене втроем.

Ну, а что же еще?

Пойдемте.

После долгих разговоров владелец дал четко понять, что он ее купил за 690.

Купил ее просто.

Вот так вот где-то он оффлайн.

Ему ее пригнали.

Он посмотрел, она ему не пригналась, он ее скидывает.

Сильно скидывать цену не хочет.

150 без торга.

Он предупреждал Сашу, что цена такая, торга нет.

Хотите приезжайте, не хотите, нахрен не приезжайте.

Но мы приехали.

И заставляем его продавать дешевле.

Он сначала скинул 5, потом 10.

Сейчас скинул 20 тысяч.

630 и сказал, что...

Все.

Это мое последнее слово.

Окончательная цена.

Делок был долгий.

Дальше эту тему мусолить нет смысла.

Ради того, чтобы скинуть еще тысячу или три.

Это уже совсем глупость.

Человек дает понять, дагестанец дает понять, что его цена 630.

Все.

Ладно.

Молодец.

Умница.

Иди к цели.

Несмотря ни на что.

Это же крутая тачка.

Ты оторвешь ее.

Ничего не оторвется.

Все нормально будет.

Короче, договора подписаны, деньги переданы.

И машина официально моя.

Ну что, поставь.

Сочувствую.

Спасибо.

Спасибо тебе большое за помощь.

Вообще очень сильно выручил.

Вот мне интересно почитать комментарии, потому что, да, хорошо, если будет 30 тысяч комментариев, что «О, я такую мечтал, хотела, она стоит 800, да, вы там ничего не понимаете и так далее, и так далее», я тогда, наверное, пойму, что да, я просто, видимо, не секу фишки.

Мне просто интересно посмотреть мнение сейчас общественности.

Есть просто такой момент, знаешь, нормальный человек, адекватный, никогда себе такую машину не купит.

Понятно, что если с точки зрения логики рассматривать эту машину, она не стоит денег абсолютно, ну вообще.

Да, потому что ты получаешь дрова на колесах.

Да, да, да.

Но когда у тебя есть возможность такая, ну вот купить такую тачку, и ты как бы, ну...

Ну, можешь себе позволить такое купить.

На самом деле, у меня есть что по этому поводу сказать.

Потому что моя первая машина, мой первый автомобиль даже, я бы даже сказал, это был Ford Taurus третьего поколения, кто знает, яйцо, 96-го года.

Убитая в хламину тачка.

И если бы сейчас, даже за немного неадекватные деньги, я бы нашел эту машину в комплектации SHO на моторе V8, поперечном причем,

Я бы, наверное, взял.

Хотя, скорее всего, она плюс-минус будет в таком же состоянии.

Короче, надо выбирать тачки по душе.

Да, да.

Почему тут все друг другу сигналят?

Я не понимаю.

Саш, они приветствуют тебя.

В солнечном Дагестане.

Вот этот керри у нас сделает со светофора.

Или что?

Или мы сейчас газанём?

Можем газануть.

Чё, давай?

Давай, давай.

Только людей пуши.

Дружище, а давай заедемся?

У нас два.

Ну ты нас сделаешь!

Да давай!

Сорок!

Смотри, фигура военного!

Всё!

Всё!

Всё!

Смотри за руль, смотри вперед.

Машины стоят впереди.

Ну как мы сделали солярис?

Он повернул направо.

И что?

Мы же обогнали его.

Короче, я понял, она не разгоняется, она просто вперед едет.

Но орет так, как будто сейчас должно быть страшно.

И тебе страшно?

И мне страшно, да.

Я не знаю почему, но стрелка температуры у нас в красной зоне.

Давай остановимся, проверим вентилятор.

Может он рассоединился?

Меня больше всего смущает, почему у нас здесь столько воды дистиллированной.

О, есть ощущение, что... Блин.

Ну... Что, не доедем до Москвы, да?

Доедем.

Останавливайся где-то быстрей.

Я не могу здесь.

Мы сейчас загоримся просто.

Нам чуть-чуть осталось из пробки выехать.

Ну, мы едем.

То есть запас еще есть.

Ну, стоит учитывать.

Так ты уговариваешь, да, датчик температуры?

А ты уверен, что именно такое положение истинное?

Ну, я бы поставил его.

Так встань ты уже где-нибудь.

Да пожалуйста.

Чего ты добиваешься?

Просто остановиться?

Да.

Представляешь, как тысяча пятьдесят машин, которые сделали это уже сейчас.

Вот прям тут, да.

Гениально.

Мы сделали так же, как они все это сделали.

Да, вон или туда.

Ну, как будто бы не кипим.

Что, Сань, в Москву не едем?

Да поехали.

Да это просто они что-то панику наводят, суету какую-то.

Интерьер тормолотит?

Ну, соединено, да, вроде.

А может из-за пробок?

Может она на трассе чуть остынет?

Поехали дальше.

На трассе уже чуть-чуть осталось.

Ты хочешь Тесле?

Я, пожалуй, чуть-чуть, да.

Серьезно?

Слабак.

Вообще.

Не, все нормально.

Я просто хочу посмотреть снаружи на эту машину и пристегнуться, наконец.

Возможно, из-за того, что богатая смесь, ну, плохая смесь, может, бедная, может, богатая, ну, непонятно.

Мотор же от этого сильнее греется сразу.

Скорее всего, да.

Ну, блин, очень странно он работает, то есть...

Блин.

На улице 30 градусов, мы стоим в пробке, ты все время газуешь и тормозишь.

То есть ты едешь неспокойно на холостом, ты все время ее вкидаешь.

Так а потому что она по-другому не едет.

Шестикотловая машина, которая ни хрена не весит, по-другому не едет?

Прикинь.

Может печку включить?

Ты что, дурак что ли?

Нет, я знаю, что так нужно делать.

Но это помогает.

Но она не дует.

Она дует.

Блабаш, давай лучше в лицо.

И в окошке.

Мы едем с печкой.

А жарит хорошо.

Температура антифриза 130 градусов.

Не делай так.

Да почему?

Мне интересно, как она себя чувствует.

Плохо.

Это не та машина, в которой я хочу погибнуть.

Если у тебя сейчас рулевая рейка или рулевая тяга отскочит, и мы поедем под фуру, на этом все.

Как-то так.

Это нет.

Вот тут можешь, да, погазовать.

Только держи дистанцию.

Вот такую.

Подальше.

Фу.

Давай не в стол, пожалуйста.

Там обрыв.

Да.

Это дурак или что?

Да все нормально, все под контролем.

Там метра два обрыв.

И речка.

Ты не хочешь проехать по этой дороге за рулем?

Не знаю.

Да давай.

Ну нет, давай не сегодня.

Будет время еще завтра, послезавтра.

Окей.

Ну прям вот если прям супер честно, то... Тормози, тормози, тормози.

Ну ты затормози-то, ё-моё.

Чё, Сань, до Москвы доедет?

Должно было.

Я думаю, Сеня уже всё.

А как тебе эта красная?

Нравится.

Четкая?

Мама, я любитель BMW.

Вот, скажи ты хотя бы, почему тебе нравится эта машина?

Ты же рожден в 2020 году.

Мне нравится старая модель, новые нет.

Новые, например?

Лисян.

Нет.

Скажи, ты тоже считаешь, что раньше было лучше?

Да.

Старые машины намного живее.

Их уважают больше, чем новые.

Это зазорно, спасибо.

Не обращай внимания.

Повтори еще раз.

Старые машины уважают сильнее, чем новые.

Потому что это авторитет.

Это авторитет.

Слушай, а вот скажи, а вот белая Тесла стоит, она тебе как?

Американские не нравятся.

Ну вот если между этой Теслой и вот этой Бехой выбирать, что бы вы взяли?

Беха?

Это Беха.