Купили УРАЛ Лесовоз. Первое знакомство!

Так, друзья, всем привет!

Новая серия, серия в традиционном, долгожданном, мне кажется, для вас формате.

Грузовики, боль, страдания, 10 тысяч тонн, под которыми обязательно этим хлюпикам надо будет помирать.

Ждали?

Вот вам, держите.

Короче, Урал, пару месяцев назад у нас были спойлеры, что мы его уже и купили, и сейчас вот-вот будем снимать контент, но что-то как-то все не снималось и не снималось, потому что Урала мы так вот и не видели.

Покупка Урала состоялась практически вслепую.

Брали мы, кстати, у тех же людей, у которых купил Дима Custom Truck свой классный грузовик экспериментальный ZIL 4972.

Первый полноценный осмотр у нас произошел 13 февраля.

Предлагаю вам сейчас его посмотреть.

Ну а дальше начнем разбираться.

Сразу же вижу сходу ваши комментарии, что мы кучу проектов не доделали, и вот опять приобретение нового аппарата.

История с краном у нас закончилась на том, что мы его вроде как оживили, а ничего толком дальше с ним сделать не можем, потому что он по хозяйству так или иначе Дмитрию Викторовичу пригождается.

Он готов был отдать нам его на опыт, при условии, если мы придумаем замену.

С манипулятора.

В первую очередь мы покупаем Урал именно поэтому.

Он у нас будет, все хозяйственные дела выполняются с помощью своей установки.

Ну, а второй момент, это, конечно же, съемки самого Урала.

Нам интересно всегда было поковыряться.

Это король бездорожья среди советских грузовиков.

Потрогать, пощупать, ну все в нашем духе.

Начнем с того, что технику мы уже купили, беглый осмотр был произведен, двигатель заводится, установка заработала не с первого раза, после того, как долили жидкости, все вроде как хорошо.

Куплена эта техника по схожей программе, как это сделал Дима Кастентрак, то есть распродается имущество,

МЧС, данный экземпляр, это работал при ФСИН Мурманской области, исправительная колония.

Работал плотно, двигатель заменённый, двигатель здесь Камазовский, менялся, вписаны вроде как документы.

Машина, конечно же, ушатанная.

видавшие виды, а другую, в принципе, мы себе позволить и не можем, потому что Уралы, в принципе, даже не манипуляторы стоят очень дорого.

А вот в таком комплекте, ну, не зарабатываем мы столько.

Аккумуляторов нет, аккумуляторы привезли.

Привезли соляру.

Сейчас задача машины подготовить перевозку.

Не поездка, ее будет перевозить на техосмотр.

И далее ее повезут в МРЭО на регистрацию, чтобы уже с документами был максимально решен вопрос.

Ну и дальше к нам на базу, где мы ее будем уже ковырять.

Техника, конечно, здоровенная.

Несмотря на то, что он на штатных колесах, не на бодрышах полтора метра, он гораздо больше нашего зела.

Он просто монструозный.

Что-то барьер немножко шатается.

1991 года, Урал.

Двигатель вроде как работает неплохо, при нас его заводили.

Какой-то патрубок в системе охлаждения был негодный.

И много прокатиться не получилось, потому что без охлаждайки.

То есть мы завели, посмотрели, заглушили.

Эй, ё-моё!

Ихрена тут мотор.

Дизельный, дизельный V8.

Что-то немаленький.

Это что такое у нас, тросик какой?

Спидометр наверное.

А, то есть у нас бака вообще нету.

Бака нету, да, вон он отключен, вот эти трубки.

А что они заменили, там шланг?

Какой-то патрубок.

Какой патрубок?

Вон там затычка стоит, блин.

А здесь вообще он забит чопиком.

Никуда он не поедет.

С этой стороны он пережат.

Короче, классную тачку купили.

Кардана переднего нет.

Что-то тут все болтается.

Да, да.

Причем, обрати внимание, вот здесь на рессору.

Что это?

Ой, на амортизатор.

Вот это что такое было сделано?

Это не от КамАЗа, что ли, поставили?

Нет, Урала.

Нет, Урала.

Они наварили, что ли, сверху?

С другой стороны едет.

Нет, здесь нормально.

Почему это все болтается как говно?

Вот этот кардан под замену.

Там люфт просто конский в нем.

Вот это вот бак, все отключено.

Это мелочи.

Такую цену, ладно, это мелочи.

Салон.

Мы просто полезли вниз.

А, вот, кстати, бак, который не подключен.

Почему?

Почему он не подключен?

Ну,

Непонятно.

Вот такой салон здесь.

Приборки, когда заводили, ничего не работало.

Печка не работала.

Ну, хотя бы не монетки здесь.

Удивительно, что установка... Да, вот установка как-то работала.

Здесь техосмотр последний.

Вот, десятый год лежит.

Ездили на нем еще.

Кассета Natural Born Chillers.

Мы с тобой.

Prodigy.

Natural Born Chillers.

Мы с тобой.

Вот такие чиллеры.

Вот эту музыку надо здесь включать как раз под Prodigy.

Только маффина что-то нет.

Куда они идут?

Мы с тобой уже с МТЗ почилили.

Блин.

Прям с рождения.

А то ты X4, наверное, умножить по цене будет сразу.

По цене и по удовольствию.

Удовольствия тут очень много будет.

Да я уже позвонил, сказал, то есть человек, как отреагировал, что у нас тут механик, у нас тут куча запчастей, все это дело устраним, потом приезжайте, забирайте.

Короче, Урал нам привезли вчера, прямо здесь его оставили, Димон его принял.

Смотрим по пунктам, что было сделано, а чего сделано не было, и что-то мне подсказывают, учитывая добросовестность этих ребят.

что сделано будет практически ничего.

Да, у нас была проблема с охлаждением, что-то где-то как-то, да, видимо, сделали для вида.

Но это тот случай, когда тебе надо принять решение.

Вот, типа, знаешь, сегодня-завтра, иначе машина уйдет.

И вот ты сидишь и думаешь.

Но мотор здесь хороший и работает вроде неплохо.

Да, при первичном осмотре мы услышали вот этот мотор, который завелся, все хорошо.

Мы даже проехались на этой машине, сказали, что, ребята, если заработает установка, то мы за эту цену, а цена была 900 тысяч рублей, мы эту машину берем.

Так, ну что, патрубки у нас здесь появились, да?

Ну, патрубки появились.

Нет, секундочку, а снизу?

А снизу там его не должно быть.

Вот у нас верхний, и вот там вот нижний.

О, а что с помпой?

Она так должна?

Вискомуфта, что ли?

Не знаю, что-то ей плохо.

Что-то она очень легкая для вискомуфты.

Что-то ей плохо.

По-моему, она не работает.

Ну, ладно.

Так, ну что, я надеюсь, он заведется.

Воды сейчас придется снова доливать.

С охлаждением придется разбираться.

Ну, конечно, там пусто.

Там пусто, да?

Пойдем посмотрим, что они с раздаткой.

А, топливосолярка какая-то есть даже, да?

Да, там что-то.

Ну, я привез еще.

Надо посмотреть, что они с раздаткой сделали.

Ну, сейчас не болтается.

Ну, потому что ее прикрутили.

Вот она, вот здесь вот не была прикручена, сейчас она прикручена.

Это наша раздатка.

Переднего кардана не было, вот они его поставили.

Где-то, откуда-то, в помойке какой-то.

Почему он весь в земле?

Что с ним делали вообще?

Где на нем джиповали?

Да, вопрос.

Что это такое?

Почему он везде?

Стоял, стоял.

Причем он... Ну, это нормальная такая грязь была.

То есть там глубина-то нихреновая была.

Может, он застрял?

Где-то у него месяц не могли вытащить?

Не знаю, не знаю.

Ну, короче, они за эти три месяца что сделали?

Они перекрутили раздатку и поставили вот этот кардан.

Все.

Патрубок накинули.

А, и патрубок поставили, и пробку поставили.

Все.

Как это можно было делать три месяца, это загадка.

А это делается три месяца, знаешь, когда деньги получены.

И надо играть в муму.

Делать вид и надеяться, что человек плюнет и заберет как есть.

Что-то, честно говоря, даже не верится, что Урал наконец-таки у нас после такого длительного ожидания.

Но еще не вечер.

Сколько косяков всплывет, даже, честно говоря, представить страшно.

Но что обычному человеку боли и страдания, то блогеру контент.

Обычному человеку я бы порекомендовал использовать номерограмм.

Самый наглядный способ пробить историю машины.

Фотки покажут намного больше, чем вам рассказывает продавец.

Давайте, например, пробьем мой GMC Yukon, который я собираюсь как раз-таки продавать.

Ввел в приложение его номер.

Вот машинка высветилась.

И что мы видим?

Фотографии с наших видосов последних.

Если спуститься пониже, то видно богатое внедорожное прошлое этой машины.

Она даже тут где-то по рекам, по озерам ездила.

Хотя сейчас выглядит довольно-таки прилично.

Может, мы как-то лучше Ниву поснимаем?

Кардан вообще просто такой.

Ждал наружу, ждал.

Меченье.

Шестом меченье.

В стиле полигон 98.

О, да.

Блин, чуваки, которые грузовой техникой занимаются, я снимаю шляпу просто.

Все, кардан.

Да, при том, что я его поставил по технологии.

То есть вилочка к вилочке, чтобы на 120 вибраций не было.

Понятно.

А я вот соорудил клемму одну сюда, одну сюда.

Вот у нас перемычка куплена, новая, жирная.

Ну вот с этим я не могу ничего сделать, тут просто не дотягивается.

Я вообще не понял вот эту схему у них.

Здесь как-то провод, он там через верх надо удлинять.

Знаешь, я тебе могу сейчас сказать.

Не задавай вопрос, на который ты не получишь ответа.

Просто с этой техникой надо так.

Да в кузов кинь, ты уже ехать будешь.

Надо принять.

С зимы приготовлены наши титаны.

Они у тебя уже пылью покрылись.

Ты смотрел шоу титаны на ТНТ?

Да.

Я вот сейчас пересматриваю.

Позовите меня вообще в шоу титаны.

Я хочу поучаствовать.

Так, с Димоном.

На свой страх и риск.

Играет.

Играет в русскую рулетку.

Да че, все нормально.

Вроде.

Минус к минусу, плюс к плюсу.

Как заводить-то?

Есть понимание?

А там, короче, стартер, в общем, с той стороны, там от него идет какой-то провод белый.

Вот этот вот.

Вот он.

Он вроде от стартера.

И он куда-то пошел в кабину.

Я вообще хер знаю, куда он пошел.

Вот он что-то пошел, пошел, пошел куда-то.

Так, я Ниву сейчас уберу.

Да погоди ты, Ниву убирай.

Будешь этого, вялого тут.

Знаешь, как заводится, вот.

И поехал.

Провод у них выведен.

Не, ну вот вялого, блин, здесь нормально.

Можно, да?

Можно погонять.

Что это за херня?

Зачем она здесь?

В общем, они не смогли нормально затянуть.

Я вот сейчас его подтянул.

Вроде как бы капать перестало.

Сейчас воды нальем.

Я даже знаю, какой комментарий будет самый распространенный к этому видосу.

Зачем вы это купили?

Как зачем?

Чтобы от крана избавиться.

Чтобы был на базе мобильный кран.

Посмотрим, сколько вылилось.

Ну, судя по всему, они воду туда налили.

Слушай, оказывается, мы Opel купили.

Значок Opel.

Так, подергать записью надо, как обычно.

Да, друзья, дровишки мы купили знатные.

Все весьма ожидаемо.

Но не повторяйте наших ошибок.

Проверяйте автомобиль до его покупки, а не после, как это иногда делаем мы.

Так бывает.

По номерограмме просто вбиваете госномер, смотрите фотографии автомобиля из прошлой жизни.

Что у него там было интересного?

ДТП, перекрасы, участие в гонках, такси и так далее и тому подобное.

Номерограмм на самом деле не раз уже спасал и моих друзей, и меня, когда я им пользуюсь, от покупки откровенных товаров.

дров и кстати не так давно я себе обновил такие автомобиль на каждый день ехать если хотите спойлер что это за автомобиль в сторону вбивайте фразу проверка авто качайте по ссылке в описании или по qr-коду вбиваете вот этот гос номер и посмотрите на что я на самом деле поменял свой pajero короче надо клемма одеваться не хочется наш первый раз всегда стрима не на короче там шикой

Димон, тебе после крана должно быть уже на всё кофе Ё-моё!

Ни хера там сцепление!

Его надо вдвоём выжимать!

О, стой, стой!

Ё-моё!

Ни хера там фейерверк!

Охренеть!

Мотор тут нормальный!

Офигеть!

Вот мотор нормальный тут.

Камазовский.

Камазовский.

Опа.

О, выровнялся.

Песня.

Вообще.

Пока не заглох, надо ехать.

Да что он заглох?

Он же не заглох.

Без махина.

Как нам говорили в конце первого форсажа, вот его я боюсь до чертику.

Ладно, задача добраться до базы, там уже мы себя будем более спокойно чувствовать, потому что тут с такой машиной, ну, тревожненько.

В мини-купере.

Где он, смотри, тут.

Хочешь, я тебе прочищу что-нибудь?

Вот этот вообще просто мялый писюн.

Ой, это жесть какая-то, друзья.

Это какая-то жесть.

Главное, аккумуляторы не потерять.

Аккумуляторы... Я позасунул, но там... Чего ты тут плакался?

О!

Там что-то тогда, помнишь, что-то тормозило вроде.

Тогда тормозило, а сейчас будет тормозить.

И накачало, может, еще.

Хотя уже столько времени прошло.

Он не тормозит.

А давление вон, кстати, поднимается.

I'm a truck driver, son of a bitch.

Лети-ка ты, подруга, по своим осиным делам.

Не знаю, что там с тормозами.

Это как-то плохо пошло.

Потому что я сзади отвечал.

Я думал, что это плохо за все.

А, едет нормально.

Едет сцепление, ты там тоже краски сгущаешь.

Надо быть как инженер из Lada Sport.

Все нормально, все поделаем, все подчистим.

В отличие от МТЗ, тут предохранители хотя бы нормальные, а не монетки.

Ну это только ладно, едешь.

То есть серии на третьей он должен вот так вот у нас стоять.

Может быть, да.

Ну, Димон, что за кудесник?

Завел такого армостадонта.

Без искр и без взрывов, прошу заметить.

Да, так, две женщины идут.

Хочется, чтобы они еще пожили.

Что это за херня?

Эта херня называется Урал.

Дизелёк, конечно, тянет.

Дизелёк, да, моё почтение.

И это ещё не ЕМЗ.

ЕМЗ.

Можно было не смотреть, куда едешь.

Он ещё раз подошёл.

Любэ, давай за.

Артефакты достались.

Тут техосмотры.

В 2010 году он ездил еще.

Третья пошла.

Третья?

Да.

Но Урал, я хочу сказать, всегда был незакрытым гештальтом.

Хотелось его пощупать, потому что сколько историй про Урал непобедимый, самый проходимый, по сути, грузовик.

Наш советский военный.

Не надо нам рассказывать про Кразы и так далее.

Урал есть Урал.

Это проверенная временем конструкция.

Хитрые мосты, поджатые карданы, правильные колеса, не широкие, не узкие, высокие.

Дорожный просвет.

Урал это топ, если кто-то был не в курсе.

Но вообще-то он топ либо на легкий 375, да, на бензиновом движке с неперегруженной мордой, либо наоборот, на дизеле такой, что просто вот он ломится везде.

А у нас гамазовский, но тоже неплохо.

Морда у нас короткая.

Что-то нас там... Дымок.

Дымок какой-то.

Так.

Мне не нравится там вот эта муфта, которая не работает.

Я вот не помню, что там было.

Это просто испаряется.

А тут все в солярке.

Все в солярке?

Ой, е-мое.

А что тут-то все мокрое?

А, ну это ты пролил.

А нет, слушай, тут все в солярке.

Это она дымится.

О, смотри.

Е-мое.

А почему так?

Я сейчас заведу, посмотрим.

Нормальный аппарат.

Нажимаю.

Давай.

Да вон тут, блин, ничего не затянуто, тут сифонит просто.

Вот с этих шлангов просто херачит вообще как из ведра.

Мы на этой тачке изначально хотели поехать в МРЭО.

И начали на техосмотр, потом в МРЭО.

Техосмотр.

Доехали таки.

Выпустите меня.

Запах солярки такой просто жесточайший.

Так, друзья, у нас прошло энное время.

Мы с Димоном брали такой небольшой отпуск.

Пора вновь приступать за работу.

Новая трубка топливная, шланг, или как его правильно называть.

И попробуем сейчас сделать тест-драйвик.

Тест-драйвик, сейчас заведем его.

Димон топливо прокачал.

И понять вообще, что это за машина, что от нее вообще можно ожидать.

Поехали.

Так, сыщем и ищем положительные стороны в этой машине.

Короче, выехали в лес.

Какая-то горка.

Я, во-первых, чувствую, насколько Урал огромный.

Наши привычные лесные дорожки уже, ну, большинство из них не подходит для Урала.

Ехал сейчас на первой передаче, заглох в горку.

Вот повод воспользоваться рычагами какими-то.

Здесь есть блокировка, есть пониженная передача.

Блокировка получается межосевая.

Между задней тележкой и передним мостом.

Как на гире, грубо говоря.

Что это такое?

Это какой-то вялый совсем.

Вялый?

Вялый это вот.

Но это не все вялые.

Давай попробуем, что-то произошло.

Кстати, тормоза у нас вот основные.

Что это?

Это поменялось?

Ничего не поменялось.

Ничего не поменялось.

Вот, он опять глохнет.

Да нет, он так же поехал.

Мы же уже на пониженной.

Да?

Ну да.

Просто вот этот рычаг, у меня такое ощущение, что он не работает.

Ничего не делает.

Он просто... Это просто бред, но у него силы никакого нет.

Давай вернем вот этот.

Этот такой же, блин.

Ну нет, этот менее белый.

Они понижены?

Сейчас также без газа должен затащить.

Вот.

Уже лучше.

Понижайка у нас работает.

А вот насчет блокировки, наверное, тоже работает.

А ты газ задавал?

Нет.

Чувствую 12 тонн, так набирает скорость назад.

Лучше не экспериментировать, сколько выдержит этот тормоз.

Да.

Мы сейчас тут не след снесем.

Так, что-то Камазовский мотор воркута по лобу одолеть не может.

Ну, тяжело, 12 тонн.

из тройки это такая мразь реально страшный ужасный большой у него какая-то энергетика зашкаливает причем я так и не понял положительное или отрицательное все-таки какой-то тягостное чувство есть знаю что это машина

Услуги манипулятора недорого.

Надо?

Ну надо говорить, видишь?

Так, сейчас проверим, как передний мост работает.

Работает ли он вообще.

Нашли горочку.

Надо что-то там рычагами поделать.

Передний мост не крутится.

А сзади что-то крутится?

Да, сзади три колеса крутятся.

Ну-ка пока еще.

А, да.

Ну что, да, я тебя поздравляю, у нас кардан крутится, а мост нет.

Вообще топ, купили просто топ.

Слушай, учитывая продавцов, то как они общались, как в принципе с ними дела делались, я вообще не удивляюсь.

Охрененно, у нас там либо полуосей нет, либо все разобрано.

Да.

Шикарная.

Знаете, что я вам скажу?

В этой серии нам главное не вступить на ту скользкую дорожку, на которую мы уже однажды встали.

Собрать машину с нуля?

Да, собрать Урал Тесея.

Вообще не хочется ни финансово, ни по времени, ни по физическим затратам.

Поэтому наша задача в этой серии максимально диагностировать машину.

Передний мост у нас же не работает, тормозов у нас нет, топливный бак не подключен.

Это меньше из бед.

Соответственно, понять работоспособность установки.

Это самое главное.

Да, и после этого уже, соответственно, принимать решение.

Потому что это не желтый вездеход, это не Нива, это даже не УАЗик.

Нет, ну, без переднего моста можно работать.

Вопрос, как мы будем, соответственно, его использовать.

Потому что у нас изначально идея какая была?

Взять передвижной манипулятор,

Дмитрию Викторовичу.

А взамен забрать передвижной гусеничный кран.

Чтобы поехать на нем на полосу.

Да, да, да.

Поэтому самая задача с Дмитрием Викторовичем договориться.

Все ведь ждут кран.

Установку надо проверять, я так считаю.

Надо, да.

У нас все задавало соляркой.

Ну просто все, крыло, все вообще.

Ё-моё.

О, нифига там солярка льется.

А что случилось-то?

Надо же, бак.

О, господи.

А, шланг лопнул.

Ого.

Ни хера себе.

Ого.

При этом он едет.

А как так?

Вот так.

А что это, высокого давления, что ли, здесь нужен шланг?

А ты думал?

Я думал.

От ТНВД?

Это нет.

А, это от ТНВД.

Подожди.

Выход вообще здесь зажат.

А это что?

Вот куда это пошло?

С такой дырой.

Работает нормально, вообще жесть.

Не насосал, не воздух.

Не, вообще похрен ему просто, он работает.

Ушел, схлопнул.

Мы добраться туда, мы доберемся?

Да не доберемся, у нас там солярка уже на дне, он сейчас завоздушится и все, мы его вообще не прокачаем.

Да.

А, он весь, он весь пузырями уже подшел, да, он что-то вообще давление не держит.

Ну...

Короче, какой-то шланг нашел.

Я не знаю, откуда он куда-то идет.

Сейчас попробуем его одеть.

Он выглядит мощно.

Да, канистрочка у нас оказалась.

С остатками мы можем воспользоваться.

Лимон остатками шланга будет пользоваться.

Да, вопрос насадить, конечно.

Сюда.

У-у-у!

Блин, а как я его насажу туда?

Погреть надо.

Так, все починили.

Вот такой здесь теперь шланг стоит.

Будем надеяться, что его не рванет.

Все, сейчас едем испытывать манипулятор.

Очень важный момент сейчас нам предстоит.

Дело в том, что мы хотим выяснить работоспособность установки.

Двигатель работает, машина как-то ездит.

Передний мост не работает.

Но если у нас беда с установкой, что-то съехало так сильно.

Ладно, не суть.

Если у нас беда с установкой, то у нас в принципе беда.

Но у нас есть видео.

На котором эта штука работала.

При нас она работать не хотела.

Как все тут выглядит крипово.

Страшнее выглядело на кране.

И то не всегда.

Блин, здесь так страшно.

И то не всегда.

По-моему, местами даже кран был более приветливый.

Кран, да, какой-то был получше, по-моему.

Вот я уже эту штуку-то и... Да и хрен с меня, бак все равно не работает.

Да?

Делать надо.

Делать надо?

Так, здесь вот у нас такая вот лесенка.

И тут место обезьяны.

Не, ну видишь, тут кто-то заботливо кожуринку в шланге делал.

Тут шланги новые, кстати, вот помененные.

Что-то делали.

Всех приветствую.

Игорь Короновщик вас приветствует на новой серии.

Разворачивайся.

Да, это для прочистки.

А теперь, наверное, передачу надо включить, нет?

Я просто не в курсе.

Вот там что-то щелкнуло.

Не, передача включена, поедет.

Да нет, там... Что-то там щелкнуло, но прям не должен звук этого насоса быть.

Не до конца, да?

Да.

А вот еще какой-то рычаг.

Кстати, это похоже на это.

Может еще раздатка должна быть в каком-то положении.

Пока ничего не меняется.

Звука нету, Игорь.

Там звук этот был.

Ну-ка пощелкай рычаг этот.

Ну и что?

Игорь, что-то там доваткнул.

Сейчас посмотрим.

Звук не поменялся.

Ничего не поменялось.

Что не работает?

Может теперь передачу включить?

Заглох.

Потому что на ручнике.

Короче, вот здесь должна быть нейтралка.

Я вообще не знаю, где тут нейтралка, если честно.

Вот, наверное, нейтралка.

Серзная нейтралка.

И пятая передача должна быть включена.

Есть ли пятая?

К другому, конечно, инструкция была Звуки пошли какие-то кунские

Лимон, мы же эти-то не поставили.

Вот эти?

Этих надо выгребать.

Ну ладно.

Тут на огонь.

Да, это не слева.

Надо вставить сейчас.

Друзья, и напоминаю, узнать на какой внедорожник я все-таки поменял панжерик можно прямо сейчас, скачав номерограмм по ссылке и вбив в него вот этот номер.

Не все сразу, я слишком перевозбужден.

Почему такие звуки ужасные от этого насоса?

Ну потому что тут все, при смерти, но еще не мертво.

Какой-то ужас звук у него.

Ну, особенно потому, что абсолютно все манипуляции, которые я попробовал, они воплощаются в движение.

Так, ну какой из Мерседесов мы сейчас будем переставлять?

Каен, можно Каен переставить.

Работы по хозяйству много, для этого, в общем-то, машину покупали, она уже готова выполнять работу.

Капец ее качает, там столько это весит.

Ну да, на большом плече.

Просто вообще.

И только я там на самом верху нахожусь.

Такая амплитуда.

Я, честно говоря, в начале был предвзято настроен к этой машине, потому что вся эта история очень нехорошо как-то она развивалась.

Но вот когда ты видишь, что это работает, то работает.

Передний мост.

Ну как, обидная цена соответствующая.

Надо подумать, хорошенько взвесить, может быть, подкинуть передний мост.

А может и не подкидывать.

Так, ну что, начинаем погрузочно-разгрузочные работы.

Димон, у вас постройки на территории застрахованы вообще.

Мне вот это первое что.

Дмитрий Викторович наставил, чтобы мы потренировались.

Чтобы я потренировался.

Димон говорит, что технику чувствует, можем начинать.

Ладно.

Забор я уже восстанавливал.

Что заводит обычно Димон?

Да, да.

А моторы запускают.

У Димона подозрительно в последнее время большое количество голубых цветов.

Что это?

Вот непонятно.

Оборот, я сегодня бахилы снял.

Зовский двигатель в Урале.

Нормально, наверное?

Урал.

Абсолютно рабочий агрегат, как мы выяснили.

И в пару к нему нужен тоже абсолютно рабочий агрегат.

Мы сейчас с Димоном быстренько все накидали, подкидали.

Просто дождь шел, было неудобно снимать.

Так, что мы сделали, да?

Прикрутили морду, фары обновили.

Ну и там сопли подобрали.

Сейчас будем заводить, сейчас будем ездить.

Ну и, соответственно, будем его пригружать уже.

А что еще делать?

Стопора?

Да, надо вынуть.

Как их вынуть?

Он, наверное, вынимается и поворачивается.

Он должен опять в стопор встать, наверное.

Надо как-то его защелкнуть, я думаю.

смазанной жижи подлили сейчас по максимуму посмотрим как поменяется работа насоса и так далее так первым делом убираем вот этот двигатель отсюда

Вот ситнинг.

Ну что, сложно ею управлять?

Ну, путаюсь, а так, видал, как прихватился.

У нас, кстати, одна функция не найдена или не работает.

Вот эта штука крутит туда.

Она крутилась у них.

У них крутилась?

А что за рычаг там?

Там я еще не во всем разобрался.

аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа

А где он пострадал?

Да вон тут.

Так нормально.

Мощная штука, она же землю копает.

Да я еще пола эту, я понимаю, что я как этот слон.

Она просто с куском земли, я оттуда вижу.

Ну что, нормально.

Главное Дмитрию Викторовичу донести информацию, что техника рабочая, задачи выполнять способна.

Чтобы кран...

Мог со своего места сдвинуться в нужном направлении.

Оно вон там у нас.

На болоте.

Ё-моё, у нас тут катастрофа экологическая.

Откуда вопрос?

Смотри, вот там.

Вот с этого, что ли, соединения?

Под машиной, посмотри там.

По-моему, всё вытекло, всё, что мы залили туда.

Но это вот отсюда откуда-то, с фильтра.

Ё-моё, надо, короче, заводить, смотреть.

Заниматься.

Ё-моё, вот с этой, что ли, отсюда откуда-то?

Ни хера себе, оно ручьём текло.

Так, сейчас попробуем продиагностировать.

Мы в этой серии, я напоминаю, именно этим и занимаемся.

Надо взвесить все за и против.

Так, заведём, подрыгаемся, у нас там ещё один двигатель на загрузку, но не факт, что следует это сегодня делать.

А вот всё, я уже вижу.

Я уже вижу.

Я уже вижу.

Надо попробовать подтянуть.

Просто.

Может быть это поможет.

Ух ты.

Там мотор валяется.

Надо убрать.

Мусор убирать.

Такой стой, что крутится.

А-а-а!

Ну как тебе работа?

Да вообще отлично, в принципе, готов выходить.

Целый день вот так лезть в Грузию.

Лишь бы не в колонии мурманского режима.

Как ты там, что нашел, какой-то рычаг там?

Да, он, каждый рычаг вот этот наверху, у него оказывается есть и так, и так, и так, и так.

И он был подклинивший, и я уже как следует нажал, и он начал крутиться, вертеться, и оттуда активно все это сопровождалось.

Ну да.

А так, в принципе... Ну, работает.

Ну, да.

Главное, Дмитрий Викторович.

Да.

Демонстрацию проверить.

Попросили, да, поприсутствовать.

Он все понял.

Встретили.

Ну, нужна сноровка, да?

Но эта штука вообще для бревен, не для двигателей.

Ну да.

Не очень удобная.

Тем не менее, да.

Короче, друзья, смешанные чувства.

С одной стороны, в начале серии я был настроен, что мы купили дрова, и я не хочу повторения истории с МТЗ.

С другой стороны, ближе к концу серии мы выясняем, что это, в принципе, довольно полезная штука в хозяйстве.

Вот, поэтому мы берем паузу, читаем ваши комментарии, слушаем комментарии Дмитрия Викторовича и принимаем решение.

Как-то так?

Димон, Нива топ?

Вообще, три Нивы топ.

Все, всем счастливо, увидимся в следующем видосе.