Lancia Delta S4 Gr.B: самая ферозийная - за рулем Давиде Чирони (SUBS)

Сколько я себя помню, мои представления об автомобильных мечтах всегда были очень четкими. Я знал, кто мои боги-олимпийцы в этой языческой религии, которую многие из вас исповедуют точно так же, без сомнения. Будучи ребенком 80-х и выросшим в 90-е, мои автомобили, которые я хотел бы иметь, почти все современные, они доминируют в своих категориях. Когда я начал заниматься этой работой, я чувствовал себя вечным должником перед самим собой, перед человеком, которым я хотел стать как можно скорее, еще не имея того минимального опыта вождения, который я установил для себя с самого начала. Я не чувствовал себя достойным собственного уважения, пока не узнал, что значит нажать на педаль газа в этом очень коротком списке автомобилей. Не неспешная поездка с владельцем рядом со мной, не дегустация, а просто вождение было бы бесполезным. Чтобы чувствовать себя хорошо, я должен был испытать, каково это - управлять ими так, как действительно задумали их конструкторы и испытатели. Моими вехами стали 155 DTM, F40, Miura и 037 - соответственно, самый яркий туристический автомобиль всех времен, самый грозный дорожный суперкар, самая красивая линия из когда-либо созданных, и мой самый любимый чемпион по ралли, последний заднеприводный автомобиль, доминировавший во всем мировом производстве. К этому списку - и обязательно после всех остальных - добавился, пожалуй, самый свирепый и экстремальный раллийный автомобиль, когда-либо легализованный Федерацией: Delta S4 Group B.