Обычная неделя дальнобойщика: дороги, погода и маленькие приключения

Ребята, всем привет, доброе утро.

Новый груз.

И нужно пройти тренинг.

Сейчас мы звук немножко потише сделаем.

Нужно пройти тренинг.

United Rentals, я иногда у них грузил, даже не иногда, а грузился у них, никто этого не спрашивал.

Хотя Влад говорит, у тебя, наверное, карта есть.

Да я говорю, нет, у меня никогда ее не спрашивали.

А тут сказали, для третьих лиц, кто переводит грузы, нужен сертификат.

Он говорит, вот, фоткай.

Если у тебя плохой английский, ты не пройдешь.

Нужно позвонить по номеру, сказать кто-то что-то, объяснить.

предиктовать свою карту, чтобы они сняли с тебя 15 долларов, открыли тебе профиль, и ты вот заходишь, и вот сейчас вот я должен 45 минут отсмотреть весь этот материал, вот как, что, о чем говорится.

И потом мне выдаст сертификат, распечатать его, принести к ним в офис и показать, ребята, вот смотрите, я прошел, я у вас могу грузиться.

Вот так вот здесь, знаете, от дилерской дилерской отличаются, и здесь потребовали.

А на других мне не спрашивали.

Ну, ничего, потратим 45 минут своего времени и пройдем, никуда не денемся.

Вот так.

Чего я такой довольный?

Потому что сломил гвоздя в колесо.

Он клеит колесо.

Я все боялся, что они опять скажут, что ты... Спитка любит говорить, что ты типа... Не можем заклеить, надо новое колесо покупать тебе.

И я тут ходил.

Я же такой любопытный.

На все траки хожу, смотрю.

И нашел у мужика гвоздь.

Американец.

Постучался, говорю, типа... Я такой любопытный.

Хожу, смотрю, и увидел у тебя гвоздь.

Он такой, ты шутишь?

Я говорю, нет.

Где?

Покажи, я вам показываю.

А ему в прицепе меняют тормоза.

Тормоза хаб полностью все перебирает.

На какой-то одной стороне.

Он на рефере приехал.

А я вон сам.

Я говорю, я сам с такой бедолагой стою, потому что меня делают.

Он такой, окей.

Ну нормально, вот они там уже работают, шумят.

Я загрузил три груза.

Я успел, я довольный.

Но влезло гвоздь в колесо, потому что...

Увидел, увидел вовремя.

Торчал.

Длиннющий гость.

Может быть вот такой.

Потому что еще вот сантиметр, наверное, был снаружи.

Так.

Сантиметр был снаружи.

Или, если умеется, внутри.

Я так сразу его пошатал.

Внутри воздух шипит.

Нет, не буду доставать.

Доедем по ремонту.

Сейчас я выйду, покажу вам грузы.

Все нормально.

Ехать 80 до первого.

И потом... Ну, первого города.

А потом два груза в одном городе будут.

Ну, вот такая вот история сегодня.

Он позвал работягу.

Сейчас они будут ему, короче, клеить.

В необычном месте сейчас заправлялся 7-11.

Самое дешевое топливо, которое есть в округе.

Значит, что по грузу?

Такие какие-то, назовем, металлические весла.

труба и такая вот пластина приваренная для чего используется не знаю маленькие большие короткие длинные потом идет coil у нас катушка там сталь листовая накручена вроде даже нержавейка но все равно накрыть надо было накрыл обернул привязал все круто и 5 таких вот не знаю сейчас snorkel

Что это?

Какой-то лифт.

Ну, который вертикально вверх поднимается.

Такое место лесов.

Чтобы не ставить леса.

Но таких вот делают работы.

Поднимаются вертикально вверх.

И там крутят, вертят, красят, что надо делать.

Заправился.

Вот думаю, раздвигать вас или нет.

Здесь не раздвинуть, потому что здесь потом не выйду.

И так колесами зацепился с другой стороны.

Поэтому...

Выйдем с такими колесами, а дальше уже посмотрим.

Просто рисоваю скоро.

Нужно разобраться.

Ну, вот так вот.

Весь день промучался.

Сейчас до ночи ехать, завтра выгружаться.

Вот так.

Утро доброе.

Все по плану.

Выгружаем все зерлифты.

Погода прекрасная, несмотря на то, что там огромная туча такая идет.

Все меня пугают снегом.

Сейчас мне надо будет ехать в сторону, скажем, ближе к Иллинойсу.

Это еще Айова будет.

Не холодно на улице.

Красовая температура.

Приятно работать.

Вообще вопросов нет.

Первый груз улетает.

Был план вчера, мы обсуждали с Владом, что-то загрузить.

Он говорит, а, не, все это ерунда.

Я ему уже позвонил, взял груз.

Он видел, что я раненько выгружаю первый.

Эти два вместе в одном городке через три часа езды.

И там же рядом загрузим груз и приедем сюда обратно в сторону Омухи.

Вот так.

Такой вот план.

Наверное, ему суждено сбыться.

Все должно быть хорошо.

С колесами все нормально.

Проверил.

Правда давление еще не смотрел.

То есть мало просто молотком постучать.

Нужно ходить и мерять прибором.

Молотком что-то стукнул.

Если оно не пустое, ты не почувствуешь.

Оно было подспущенное.

Но стучишь, вроде воздух есть.

Не помню, не провалился молоток.

А вот именно того, чтобы определить, что оно спускает, либо спущено, надо с прибором ходить и проверять давление.

Это такой урок, как вы не знаете, по счету.

Окей, сделаем счетчик.

Урок номер 1.

Проверять прибором.

Молоточка мало.

Все, собственно, у меня документы все подписаны.

Девушка на ресепшене подписала.

Сейчас только замки, резинки и good to go.

Доброе утро!

Как и обещал, три часа езды, уже 2.45 осталось.

Едем, что самое интересное, показать не могу, потому что обычно я на телефоне показываю камеру, а я вам скриншот привожу.

Два адреса выгрузки находятся на соседней улице друг от друга.

Примерно, знаете, 500 метров круглый.

Вообще красота.

Все, документы уже присланы на следующий груз.

Если он был слишком высокий, то какие-то части можно поснимать.

Ну, у нас благопалка есть.

Будем ходить мерить, чтобы у нас ничего не торчало за пределы 12К6.

Надо немножко подзаправиться.

Цельно-топливные шторы здесь большие.

Pilot не дает больших дискаунтов.

Ну, сетевые, я их понимаю, они все сервисы дают с Point, у них топливо дороже.

Здесь у нас Cases распространено больше по скидкам.

И что еще?

Umgo.

Поэтому сейчас проведемся, посмотрим.

Много заправлять не будем.

Может быть, что-то еще возьмем.

Дополнительно, ехать недалеко важно умудрить.

Так что, вот такие вот планы.

Как всегда, ремонт дорог.

Очень удивительно.

Эти ремонты.

Зима скоро наносит.

Они занялись обедочным путем.

Блин, Монтанелло.

Сделают будет красиво.

Будем ездить.

Мы будем получать.

Поэтому вот так вот.

Держим путь.

Маршалл Таунт.

На Айове очень-очень много ветняков.

Я бы сказал бы, достаточно.

Также в Техасе, в Калифорнии их много, в Канзасе.

Здесь делают лопасти.

Здесь стоит завод лопастей, и часто можно заметить, по дороге перевозят их.

А вот башни сами собираются на Вестерске.

Это у нас что?

Больше я нигде не видел, чтобы собирали башни.

Если отремонтировали

Да, всё-таки Рестерио, смотрите, отремонтировали.

Ну, не до конца, в любом случае, стоят немножко, но куча народу.

До сих пор люди ночуют.

Стоят, в любом случае, за ночь стоят.

Народ спит.

И лопасть программы для каста оптикальных реакций.

Вот это вот одна такая веселая, простая, я знаю, есть.

Тут даже нет большого ветряка, только средний колгот.

И где-то еще в Техасе есть лопасть, лежит везде.

Приехал, да, заправочку, окей, естественно, она какая-то good to go, переделанная.

Good start.

Нету дизеля.

Видите, везде пакеты висят желтые.

Тут не было на колонке.

Я вошел, спросил, говорю, что улетел пакет.

Да, не работает.

3,95, а здесь 3,40 по скидке.

Я такой, ну, он такой, сорри, нету дизеля.

Так, ладно, окей.

Там спереди весовая, все вроде закреплено, я все проверил только что.

Вот.

Поэтому остановиться надо было по-любому.

Только что это была остановка запланированная совместно с заправкой.

Получается так, что не заправимся.

Заправимся в другом месте, туда поедем.

Попытка номер два.

Квикстар.

Потому что других заправок нету.

Пайлот намного дороже здесь.

В Де Мойне.

Я в Де Мойне.

Вот повернул на какую-то ЮЭску 65.

Она дальше по прямой будет ехать.

Так, тут стрелка желтая, значит можно ехать.

Стартуем.

Стартуем.

Вот так.

Ну здесь топливодорожник, честно говоря.

Уже 3,50.

7, наверное.

Не 3,40.

Не знаю.

Цены на топливо — это просто кошмар какой-то.

Так, а почему здесь стопов нету?

Он практически должен быть.

А, потому что с той стороны только стопы.

Стоп с одной стороны.

Так вот.

О, какая очередь.

Обалдеть.

Сколько машин.

Ну ладно, постоим, что делать.

Топлива надо, лампочка горит.

Куча буктейлов.

Стоят и здесь, стоят и там.

А там вот, вот там вот, вдалеке синенькая крыша.

Это Амазон.

И тут стоят бобики.

Видите, с угла.

Это значит, где-то есть.

Power only.

Отдают прицепы в одну сторону.

Сгадь.

Вон Амазон едет.

О!

Витя правду говорит.

Двигается начальничка очередь, но все равно.

Что-то какой-то здесь полаганный хаос.

А, и уже сзади Древен стоит в очереди за мной.

Ну, сейчас разберемся, короче.

Заправимся, пойдем дальше.

Мы идем за пивом.

Это так понятно, когда ты здесь.

Но мы

Даже в таком маленьком городке, как Маршалл Таун, есть свой коммершал дистрикт, где стоят всякие предприятия, заводы.

И вот вон над дорогой построен переход.

Верно сейчас надо теперь нормально проходить.

Не знаю, там все что там, либо продукция какая-то катается вперед или просто пешеходный мост.

Непонятно так.

Но мы уже почти приехали.

Чуть-чуть прям осталось.

И все, будем сейчас выгружать катушку.

Короче, заехал в Б, еле нашел, ни души нету.

Самому заезжай.

Уже не раз ворота ровняли, видите, какие неровные.

Сейчас он койлы снимет, скручиваем тарп, и все, на выход.

Еще третьего скинуть быстренько.

Ядом через пару улиц.

И все, там уже брокер переживает, когда мы заберем следующий груз.

В целом все пока получается.

Честно, выгрузился, времени не хватает.

Дали вот такой паз.

Контрактор паркинг-парк.

Могу отдать сейчас женщинам.

Короче, фабрика по переработке.

Я думал, курица нет, свинина.

Воняет, потому что первых так это.

Пару минут, пока выйдешь на улицу, нас привыкает очень быстро, и потом уже не воняет.

О, уже снова воняет.

Может быть ветерок в эту сторону подул.

Мне почему-то курица идёт.

Я думаю, курица, курица.

Нет.

Говорит, свинина.

И вот они там строят какой-то второй цех.

GBS называется завод.

Айова.

Вот.

Ну тут, наверное, не умерщвляют свиней.

Тут привозят уже готовые и перерабатывают его.

Мне почему-то так кажется.

Потому что никакого обойного цеха нету.

Чтобы воняло бы здесь ещё больше.

Всё, смена закончилась.

Мужики домой.

Значит, за три груза что вышло?

86 миль.

За каждый стоил по 700, то есть 2100.

Оно этого стоило, из Колорадо лучше не выедешь вообще, я не знаю как.

Точнее, даже не знаю, как придумать.

Вот.

Огромная фабрика в центре городка.

Я сначала думал, что им тут построили?

Или что им тут строят этим американцам?

А оказывается, тут есть переработка свинки.

Перерабатывают свинку.

Вот так вот.

Видите, куча стоит холодильников.

Огромная парковка для работников.

А тут, может, даже люди в очереди ждут выгрузки по Айпад Мадонн Кортекс.

Огромная компания тоже

Риферы их используются внутри, и здесь люди стоят.

И там огромный ярд какой.

Ну, короче, серьезная, серьезная фабрика.

Серьезная переработка свинки.

Да, что у нас, свинины, да, свинины.

Ну вот, трак-роуд, все, выезжаем.

Там какой-то трачок у меня будет, Peterbilt, надо его привезти.

Трубы можно снять, было написано, чтобы не было оверсайза.

Так что едем, с какой-то фермой повезем.

Дальнобойщик решил, видите, отдохнуть.

Заехал на озеро.

И балдеет.

И на Юхоле тоже решил заехать побалдеть.

Либо они там что-то перегружают.

Вот так вот.

Приехал, а как всегда не туда приехал.

Неверный адрес.

Здесь какая-то

Какой-то элеватор, кукуруза везде валяется там на земле.

И я такой заявляюсь, говорю, я приехал два трака забирать, Петербилд и Дейкепа.

Говорит, что, какие траки, мы ничего не знаем.

Она позвонила, потом кто-то говорит, да, почему-то адрес дали, говорит, неправильно.

Едем туда.

Она не дала адрес 2 минуты ехать, поэтому едем в другое место.

Короче, друзья, походу будет отмена.

Они не хотят грузить, они боятся, потому что степдек is fucking for him.

Он сказал, что стейбек высокий, если бы был лоу бой, мы бы тебя загнали и все остальное.

Со степдека если трак упадет, что мы будем делать?

Если он у меня упадет, что я буду делать?

Типа, если еще первый трак, он говорит, что нормально едет, то этот он рывками едет.

И очень быстро сразу же со старта.

Брокер ничего не сказал, что, во-первых, коробка механическая, а не автомат.

И то, что нужно грузить самому.

Если ты грузишь сам какую-то технику, это всегда больше денег.

Они не хотят в этом участвовать.

Они сказали, а нам все равно.

Хочешь, забирай.

Хочешь, нет.

Поэтому, скорее всего, нет.

Скорее всего, нет.

Ну, не везет, бывает.

Не везуха.

Так, там Влад немножко пока разбирается, сказал не уезжать.

Но он никому дозвониться не может, потому что они не хотят трубку выжигать.

А эти все сваливают, им тоже неинтересно.

Как будто, знаете, им надо отправить, но им пофигу.

Не хотят они вообще ни на уступки идти, ни помогать, ничего.

Что я вам показываю?

Показываю гоголь-моголь, наверное, по-русски.

Eggnog.

Напиток.

Limited Edition, видите?

Лимитированная версия.

Это был на заправке я. И искал молоко, а наткнулся вот на такой напиток.

Молоко, крем, сливки, sugar, corn syrup.

Ну, сладость всякая.

Corn syrup, water.

Яйцо, наверное, чтобы тогда.

Eggs, oaks.

Ну, всякие другие натуральные добавки.

Натуральные добавки-то что у нас нарисовано?

Корица и гвоздика.

Вот запах гвоздики я чувствую.

Ну, вкусный напиток, такой молочный.

Прикольный напиток.

Это написано, как его надо пить.

Холодным либо горячим в зимнее время.

Вот так.

Квик-трип.

Это специально для них сделано.

Короче, классно.

Не помню, то ли 2, то ли 3 доллара стоит бутылка.

Ну-ка вкусно.

Советую попробовать, кто найдет.

Ох, ребят.

Короче, выясняли отношения, звонил брокер, разговаривал с клиентом.

Клиент сказал, что ни один мой водитель не сядет за траки, не заедет на степдек, потому что он большой, можно свалиться.

Он говорит, брокер говорит, я дам 200 долларов, загоните траки.

Он говорит, можешь найти кого-то за 200 долларов, чтобы тебе загнал.

А я говорю, так если он свалит мне этот трак с прицепа за 200 долларов, кто будет отвечать потом за этот трак?

Ну как это?

брокера, такой аргумент, если водитель берется за груз, то он должен довести это в его интересы.

Я говорю, конечно, чтобы мне свалить эти траки, даже дело не в свалить, это все не надо сваливать, надо просто заезжать нормально, аккуратно.

Но проблема в том, что один дергается,

Другой же едет нормально.

Я сам не хочу садиться.

Во-первых, если что-то случится, у меня права на автомат.

Я не мог этого делать, и все.

Это все будет полностью виновно мне.

Не надо таким заниматься.

Дорого потом обойдется.

В общем, это такая история.

150 долларов заплатят за этот груз, потому что брокер не предупредил, что это траки на автомате, не на автомате.

И то, что ты сам должен их грузить.

Американцы обычно не хотят грузить на рампы, по рампам ездить на технике, на любой.

Поэтому вот так вот Ладно, собираемся, поедем к Де Мойну, потому что 30 минут до него ехать Там ветряки, солнышко, красота Вот так вот Все, это их вопросы, пусть девочки хотят День прошел, число сменилось и что-то изменилось Мы загрузились с вами, будем везти погрузчики 5 штук Зараза высокие Высота какая?

13,2 груза, то есть погрузчики почти десятку Высоту 9,6 наверное примерно

Вот.

Мне нравится, как я закрепил, поэтому я вернулся обратно.

И начинают, короче, рассказывать.

Говорят, водитель, наверное, неправильно накроет.

Нам надо убедиться в том, что он правильно накрыл.

Тут либо ты накрыл, либо ты не накрыл.

Это такое творческое дело.

Тут можно по-разному... О, так, секунду, брокер звонит.

Так, брокер прерывал своим звонком, сказал, сейчас кто-то подойдет.

Вот, дело в чем.

Я загрузился, мне сказали так не крепить цепи, но по-другому нельзя крепить.

Условно говоря, одна цепь идет по вилкам, крепится вниз, по фотке вы это видите.

Другая цепь там через верх перекидывается и натягивается в другую сторону.

Они вот нервничают, что та, которая верхняя цепь, она поцарапает.

погрузчик.

Я подложил одеяло, говорю, что это небезопасно, физика, все дела.

Когда ты натягиваешь в одну сторону, у тебя на колесиках он начинает катиться взад, если ты тянешь взад.

Если ты тянешь вперед, он едет вперед.

И как бы не компенсирует эти обе силы натяжения.

И он не двигается, никуда не едет.

Видимо, люди физику не учили, либо плохо знают, и никогда грузы не перевозили.

У меня есть теперь такой кичич небольшой.

Я могу говорить, что я прошел от этого, от United Rental

Сертификация у меня есть, как крепить грузы цепями, поэтому я и брокеру об этом не сказал.

Ну, короче, он говорит, я все понимаю, говорит, я вообще не понимаю, чего они от тебя хотят, но надо вернуться, это клиенты, бла-бла-бла.

Ну, вот он сейчас едет, кто-то сфоткает, как я накрыл.

И все, я поеду с вами.

Такие два.

Так, с этого у нас ремонт Небраска за Линкольном.

И здесь, как всегда, кто-то столкнулся.

Так, полицейские так смотрят, наверное, аккуратненько.

Ну, не нравится, помахал головой.

Недоволен по-французски.

Ну, сейчас заберут машину.

У человека что-то случилось.

И все.

Полицейский недоволен.

Ладно, все, едем дальше.

То есть тогда быть внимательным.

Говорят, здесь лужка, видите, справа остальное все черное.

Места потертое.

Это явно.

Это зависит от того, что происходит.

Я, ребят, слышал новость, что открыли тоннель, и вот мы в нём проезжаем с вами.

Скорость до 35-ти стоят знаки, но уже открыли, если ещё недавно.

Тоннель был полностью закрыт.

Ехать с ним нельзя.

Смотрите, там какая красивая скала сверху.

То есть сейчас его уже открыли.

Что внутри?

Ну, облицовка вся свежая, фонари свежие.

Ремонт сделали.

А здесь был пожар, он был весь черный.

Тоннель был весь черный.

Ага, еще со второй стороны будут вешать лампы.

По идее.

Вот так вот.

Теперь легче будет оверсайзом, не надо объезжать вокруг.

А то из-за вот этого вот тоннеля нужно было оверсайзом вокруг ехать.

Я не знаю, скорее всего, просто знаки не убрали.

35.

Либо еще не до конца освещение сделали, но они уже отель открыли.

Они уже не было овер... Тоннель открыли в отеле.

Тоннель открыли и уже никак не... Могут делать там дальше ремонт, скажем так.

Ой, ну такое себе.

Здесь красивый утёс и там красивый такой утёс.

Балдёж, просто балдёж.

Едем, едем.

Много ещё осталось, но мы решим обстречу, привлечению.

Я попросил Влада, чтобы он позвонил на доставке две и узнал, как там с рампой.

Есть у них рампа или нет, или надо вот этот товинг свалить, который у меня указан в документах.

Но их надо заранее предупреждать, там написано.

Тогда они, возможно, приедут и помогут снять.

И это должен оплачивать уже проки.

Ну, я никогда так не пользовался.

В прошлый раз я все сам раскидывал.

Так что вот так вот.

Погода супер, солнышко чисто, холодный ветерок есть, но никак там ни снег, ни дождь не идет.

Пока еще комфортно, все супер.

Весовая на въезд в Юту со стороны Лайонинга.

Передо мной два трака загнали, один Flatbed и один UPS с одним 26-м прицепчиком, вот такой как IBF поехал.

Там был у него один Turn Right и все, стрелка вправо-вправо и табло горит.

Все, они поехали направо.

Один стоял в БА, его проверяли, там, Влада Ивановна успевшая была.

Вот, значит, а какие новости?

Я так и предполагал, как и рассказывал вам, что

У людей на складе, к которым я еду, это может быть склад с коробочками, там нет техники, чтобы меня выгрузить.

Так оно и оказалось.

Я попросил Влада, он обзвонил, говорит, да, нету.

Мне указали там какой-то Central Towing.

Он мне говорит, звони им, договаривайся заранее, чтобы не было проблем.

Но я это отдал Владу, потому что я за рулем.

И он звонит, говорит, да, у них нету на складе никакой, там рампой ты не припаркуешься, потому что у меня 3,6, там пятерка обычная, никак не выгружаешься.

Нет, а у них звонит Централ Товинг, говорит, они не в курсе вообще, что от них надо нам.

Я говорю, ну кто это оплачивать будет?

Это же приедет там, не знаю, что, краном будут снимать?

Или приедет какой-нибудь эвакуатор на площадке, я ему, блин, перегружу, он себе перегрузит, и потом выгрузит как-то, я не знаю.

Либо приедут с этой, с другим форклифтом побольше, выгрузят.

Как-то, короче, это должно произойти.

Сейчас вот оно там решается.

Влад сказал, что кто перезвонит, расскажет новости.

Мы уедем.

Все у нас прекрасно.

Погода супер.

Настроение отличное.

Держим путь в сторону Калифорнии.

Вот, собственно, ребят, я и доехал.

Какие лифты я вез.

Такие вот.

Какие-то большие, сплатформенные.

Они поднимаются вверх вместе с тобой.

Там вилка вот под низом идет.

И на маленьких уродских колесиках, которые я не смогу согнать.

Вот мне в ту дверь надо будет выгружать, ведь она открыта.

Я посмотрел.

Не хватает 6 линчей 12 сантиметров 15 перепад.

Подушками я столько не подниму.

Если только под колеса что-то подставлять.

Либо на рампы наезжать.

Ну, я просто рампы себе поломаю, погну.

Я боюсь.

Они криво будут лежать, я погну рампы.

Вот это вариант.

В чем весь прикол?

Брокер – идиот из идиотов.

Вот по-другому не скажешь про него.

Вчера, когда был разговор, что нужно выгружать, да, окей, я буду работать над этим, не переживайте.

В 8 утра.

Мы говорим, нет, мы всем приедем, вот четко всем, что были.

Хорошо, я скажу, что вы всем будете.

Приезжаем, я звоню, ой, ты рано приехал, вообще-то в 8 договаривались.

Я такой, ну блин, что-то на 7, ну ладно, в 8.

Сейчас он уже пишет, о нет, они приедут в 9.30.

Они приедут в 9.30.

Ну как так можно?

Мне же ехать... Вот никто не смотрит, что мне потом ехать надо на другую выгрузку.

Абсолютно всем пофигу.

Как, что, вообще.

И вы потом скажете, ай, вот ты этот нытик, зануда, ноешь только.

Все у тебя, ну типа, не так уж плохо.

Конечно, конечно.

Вот мне надо выгрузить потом вот этот один погрузчик.

Ехать было час с утра.

Не знаю, в пробках сколько будет.

Там микрочипы.

Компания, которая делает микропроцессоры.

Я в студенческие годы, когда еще школьником был, программировал.

Собирал всякие схемки на пиках.

У микрочипа семейство ПИК.

Называется микроконтроллер.

Едем как раз к ним.

А потом есть уже следующий груз.

Уже Влад вчера взял.

За ним ехать далеко.

3 часа.

165 миль.

По пробкам.

Поэтому я не знаю.

Я его попросил уже, говорю, ищи что-то другое, потому что мы не успеем туда.

А там груз нормальный, надо отказываться.

Уродство, просто уродство.

Эх, вот делаешь все, стараешься, чтобы вовремя, чем пораньше приезжать.

А когда вот не от тебя зависишь, то ты кого-то должен ждать.

Всем все равно на тебя.

Ты не вовремя приедешь с грузом, тебе начнут сразу там, ой, а там было так, а вот и так, поэтому тебе вот так-то так.

Вот такие всякие штуки.

Не знаю, пойду, короче, снимать все дальше, спрятать все и ждать этих балбесов, которые приедут не вовремя.

Так, ну что, ребят?

Весь мокрый, влажность большая.

Туча надвигается.

Я не знаю, как их быть и что делать в этой ситуации.

Без понятия.

Я полностью собрался, все-все-все сложил, смотал.

Ситуация в следующем.

Влад выяснил, что брокер, грубо говоря, обманщик.

Что он нас водит за нос, если выражаться культурными словами, литературной речью.

Он позвонил сам на Товинг и спросил, а во сколько-то вы приедете, а они сказали 10.11, самое ближайшее, никак не 9.30.

Короче говоря, что я буду делать?

Культурно будем ронять рейтинг шиперу, то есть тому, кто отправлял груз, грузоотправителю.

Если хотите присоединиться, название я вам оставлю.

Написать пару хороших слов, как они честно делают свою работу.

На водителя им все равно.

И, ну да, надо отказываться от груза.

Я Владу написал, говорю, не тяни, откажи сейчас, потому что потом фиг какие-нибудь снимут за то, что ты поздно сказал, они не могут покрыть его.

Лучше сейчас с утра сообщить, что у нас такое еще, типа, происшествие.

Вот вроде делаешь все правильно, едешь быстро, приезжаешь вовремя.

А тут бац, бац, бац.

Ладно, чтоб одна была Рубинская, а то их две.

Сейчас он хочет еще ехать через трафик.

А он будет в Бояре миллион процентов будет трафик.

Поэтому вот так вот.

Просто нет слов, ругаться не хочу.

Я уже думал, как выглядит самому.

Из-за того, что колесики, видите, маленькие, они на любую неровность не поднимаются.

Плюс там третье колесо, оно посередине, там вот стоит одно колесо, видите.

Я уже думал, блин, была бы вот лопата у кого-нибудь, были бы абстраки, но они же, блин, весят хреново тучу.

Там гидравль сразу же вылопнет.

Холопают шланги, они же тяжелые, 8200 они весят.

Один.

Выхода нету никакого, поэтому просто стоять ждать, пока не приедут эти балбесы.

Ну что, оказывается, в доке мне надо выгружать его, надо выгрузить на землю, и тут, короче, через лебедку будем спускать.

Я уже немножко, конечно, успокоился, брокер уже шлет жалобы, что вы понаписывали отзывы, вы, конечно, молодцы.

Ну, я не знаю, что делать, не знаю, что говорить.

Зодню давать нельзя.

Что сделано, то сделано.

Сейчас будем спускать его.

В доке подписали мне, так что вообще проблем вроде с выгрузкой никаких нет.

Он сказал, да нормально, спустим сейчас.

Только меня переживает, что подъем не очень хороший.

Ладно, пошел я работать, помогать.

Капец, там народу, пять машин.

Кого они там крутят в палатке?

Сначала думал, там трупешник лежит на каталке.

Но нет, это что-то и бомжару какого-то, короче, бездомного там терроризируют.

Может, он украл что-то, не знаю.

Вы, конечно, молодцы, ребята, спасибо.

Напугали мы их в свою сторону, да?

Клиент начал брокеру писать жаловаться.

Брокер пугает уже нас.

Поэтому вы молодцы, все круто.

Это страшная сила, писать отзывы, потому что не знаешь, в какую сторону больше пролетит, в твою или в ту.

Но, как я понял, это работает.

Это работает.

Заниматься этим не стоит.

Я раньше не писал, вас не просил.

Точнее, вас не просил.

Сам-то я пишу периодически отзывы, где загружаюсь, выгружаюсь.

А вот так, чтобы массово просить, нет.

Если кто-то увидел и написал, уберите отзыв.

Потому что уже угрожают нам, а это хуже, чем вот это то, что я целюсь и все обижаюсь.

Я не знаю.

Я еду, конечно, на загрузку, но я сильно не успеваю.

Влад говорит, едь, что поделать.

Ну, поэтому вот так.

Еду, а там посмотрю.

Так, друзья, вводим поправку на ветер.

Успел я на загрузку, которая была изначально.

Тут подождали и загрузили нас уже после окончания работы, то есть пошли на уступок.

Мы приехали вовремя, до 3.30, хотя изначально было до 3 можно, потом сказали не до 3.30 последнее, что мы запускаем водителя, чтобы он пописал документы, потом мы его загрузим.

Не знаю, наверное, пилеты здесь.

Потому что здесь опилки везде, автоклав стоит.

Мы решили, что это пилеты.

Наверное.

Потом посмотрим еще.

Покопаемся.

В общем, это такая вот история.

Вроде как успел.

Но ехал, превышал скорость.

Это все небезопасно.

Куча полиции было, может быть, пять машин на дороге.

Короче, нервы, нервы, нервы.

И вот так вот.

Поговорил с грузчиком.

Я говорю, ты грузил ставдеки?

Он говорит, два раза, наверное.

Я знаю, что там по-другому вес у них.

Я ему объяснил, что не могу оси раздвигать в Калифорнии.

Он говорит, ну смотри, у нас тут 20 на полето, 40-350, 5 на 2, 10 спереди, потом одиночные и 10 на 2.

Я говорю, ну хорошо.

Вот он сейчас загрузит, говорит, иди смотри, если что, поправляй, будем как-то по-другому ставить.

Поэтому...

Все хорошо, я везде успел.

Супер, супер.

Доволен, но настроение подпорчено в обе стороны.

И обрадовался, и огорчился, и снова обрадовался.

Ну, короче, такое.

Ерунда.

Неделя была бы быстрее, она бы закончилась.

Не хочу быть занудой, поэтому не буду вам много надоедать про эти все свои рассказы.

Как есть, так есть.

Сейчас загрузимся, посмотрим.

Вот там вода течет с палета.

Короче, вот, ребята, загрузили 21 палет.

Вроде бы хорошо разместил.

Я посмотрел по всем показаниям.

Все должно быть ровно, четко.

Влад забыл мне сказать, что нужен тарп.

Но это не сильно большая проблема.

Я спросил у грузчика.

Он говорит, если больше 500 миль, пленка тонкая, порвется.

Скорости промокнет.

Внутри щепа.

Не пеллеты, а обычная щепа в мешках.

Supreme Ultra 1 тонн.

Я подсчитал, если одну тонну весит паллет, 21 паллет, ну где-то с паллетами совсем, он сказал 43-150.

Он уверен, что вот такой вот вес.

Но если паллеты мокрые, как всегда, это может быть больше.

Не знаю.

Он сам сказал, что мы, когда больше, там 23-22 полета, тогда вот мы играемся, чтобы вымереть.

А так, говорит, не должно его тебе перевесить, не переживай.

Ну все, тарп спереди, сзади, сейчас все накрываем и ремни поверху, как вы любите говорить мне об этом.

Почему я сделал именно так?

Потому что мягкий груз, тарп не должен порваться на твердых грузах, типа фанеры.

У СБшки это все на острых углах, даже через уголки.

Тарп протирает, рвет.

Когда сильно затягиваешь.

На таких мешках не будет.

Там Миша стоит.

Он ходит, делает свой груз.

Мне диспатчер сказал, не надо ничего на кровать.

Он в другое место едет, он ближе.

Я там дальше на миль 500.

Даже не 500, меньше.

Даже 300 нету, может быть.

150 примерно.

Вот так.

Все.

Я накрываю и дальше едем взвешиваться.

Стемнело.

Долго не буду показывать, потому что картинка плохая.

Как видите, все закрыл.

Ремни перекручены.

Все красиво.

Уезжаем отсюда.

Потратил время?

Ну, блин.

Надо так надо.

Я не придираюсь к этому.

Спокойно, тихо сделал и поехал.

Все, ребят.

Увидимся на дороге.

Пока.

На Калифорнию спустились дожди.

Я посмотрел погоду.

В ближайших пару дней будут дожди.

Еду в Беккерсфилде уже.

Надо перестроиться наверх.

На Тахачапе поедем.

Кукольное название.

Через Юэску 58-й наверх.

И потом на Барстов и там дальше на Сороковку.

И вот дождик.

Пробки стою на съезд.

Медленно все катимся.

Спать хочется, не знаю, все утро.

Вроде хорошо выспался.

Будильник выключил, но все равно.

Вот хочется спать и все.

Хоть убей.

Поэтому справляюсь как могу.

Едем.

Мало осталось нам.

Надо растянуть на два дня.

Выгрузка в Холмдипа.

А Пойтмута вроде нету.

Но выгрузить только в понедельник.

Поэтому спешить некуда.

Будем ехать.

Нет, куда не торопиться.

Вот так.

Все банально.

Просто авария.

Из-за этого такая пробочка.

Вроде все было нормально.

Все ехали.

Бац, бац, бац.

Странно, а куда в Мерседесу туда врезали?

Непонятно.

Очередное происшествие.

Кто-то там свалился с дороги.

Товинг с краном один.

Там сколько?

Два товинга стоит.

О, там трак перевернулся, я вижу.

Два товинга, третий контейнеровоз.

Ужас, ужас.

Видите, всякое бывает.

Эх, кошмар.

Размыло дорогу, песка намыло.

Ну не размыло, намыло песка и перекрыли дорогу.

Все объезжают через Весовую.

Полицейские закрыли дорожники и все остальное.

Вот так вот.

Смотрите, какое море впереди.

В общем и целом, в Калифорнии сейчас будут идти недельные дожди, и уже они были, но как-то я этого не замечал.

Здесь сколько водится.

Ну, не глубоко это, я так прикалываюсь.

Заезжал, помылся, побрился, поэтому человек стал похуже.

Уже не мог, уже так болосы колются, что очки чешутся, поэтому нет.

А тут надо подъехать, потому что здесь сенсор где-то в земле.

Катушка стоит.

И поворот не загорится, если не подъехать на старте.

Это сделано так специально, чтобы светофоры... Все хорошо есть, нормально.

Чтобы светофоры просто так не горели зеленым прямо постоянно.

Система эта в Америке.

Очень хорошая, мне нравится.

Регулирует прям отлично светофоры.

Иногда приезжаешь, стоишь пару секунд, бац, светофор поменялся.

Вот так, ну ничего, едем.

Сыро, холодно, я покушал, помылся, вообще, красавчик.

Поэтому едем дальше работать.

Утро доброе.

Виталик ночевал на пайлоте.

Только заехал в Аризону.

Еле доехал, не поверите.

Чего-то я так топлива не рассчитал, что у меня аж на расходомере пропали все цифры.

Прочерки были и лампочка горела уже прям не показывая, сколько галлона в баке.

Тут колонку сломали.

Кто-то решил поехать, не вынес пистолет.

разломали полностью места было вообще много вчера я приехал в пол седьмого наверное пол парковки пусто, я так удивился, думаю вау а потом как начали парковаться все пи-пи-пи-пи-пи задним ходом ну вот так вот дождь лил до глубокой ночи там красивые горы, облачко, красота

погода теплая, печень, сырости нету, дождя нету.

Классно.

Дом вот на колесах возле меня приехал, встал.

Не знаю, а тут и алкоголик уже уехал.

Там горы обалденные.

Я сейчас хочу подойти к этому концу бордюра.

Мы посмотрим их с вами.

Вот так вот.

Нет, тут все нормально.

Я про машину с вами переживал.

Тут все хорошо.

А, не видно из-за куста.

Там вдалеке они есть.

Вот так вот, видите?

А, тут машина стоит, тарахтит лицом к нам.

Вышка сотовая.

Красота!

Приедем во Флагстаффе.

Снег.

Но это не мудрено здесь всегда.

Здесь всегда и летом бывает снег выпадает, а сейчас уже ноябрь, дождь, но вот снежок.

Если чуть-чуть похолоднее будет, то будет прям снег-снег бежать.

Сейчас пока еще плюс 2, поэтому пока мокрый снег.

Вот так вот.

Все нормально, едем.

Так, все хорошо, все отлично.

Припарковался, уже кушать приготовил.

Тут рождественская свечка с атмосферой, елочек.

Так что все круто.

Буду сейчас балдеть отдыхать, играть в компьютер, завтра выгружаться.

А вот там второй водитель припарковался, который вам говорил.

Там дорога закрыта.

Зараза.

Так было бы хорошо заезжать.

Нет, придумали там шлагбаум.

Хотя не какая-то... Я бы не сказал, что это улица позади магазинов.

Нет, это просто как бы такой проезд сквозной к одному.

Там, кстати, второй магазин Love стоит.

Строительный.

Я-то в Хомдипа приехал.

В общем и целом, всем приятного аппетита.

Буду вкусно кушать.

В этот раз только великий котлет нет.

Картошка, лук, грибы и яичко.

Тут четыре яйца.

Вот так это сделал, распределил.

Ну, короче, вкусно было.

Сейчас поем и буду балдеть в компьютер играть.

Поэтому всем приятного аппетита, кто кушает.

Увидимся завтра.

Так, ребят, тут время стало.

Оказывается, вот оно продается.

Это пилеты, да.

Синглбэк 6 долларов плюс такси.

Целый палет 1 тонну, как они пишут.

Ну, в мешках у меня.

40 паундов в один мешок.

50 мешков.

5 на 4.

Да, 2000 паундов плюс

Не знаю, как они там тонну вычислили.

Ну ладно, 300 баксов плюс такс.

Тут этого добра.

Ай-яй-яй-яй-яй.

Сколько много на Хон-Дипа.

Вот такой, как у меня, Supreme Ultra One Ton.

Сколько тут мешков в ширину.

Раз, два, три, четыре, пять, шесть.

И в длину.

Вау.

И здесь попривозили.

Тот парень на Канестоге тоже привез то же самое.

Сколько его тут, обалдеть.

Видимо, здесь у всех, ну, у всех в округе у людей пеллетные котлы.

О, два полетика мне осталось.

Всё, уезжаю.

Уезжаем на следующую закрутку.

Катались немножко непонятно.

Сейчас разберёмся.

Я офигел, сколько мне вышло за топливо.

Сейчас пришёл чек за половину недели.

Что-то я вообще как-то немножечко приуныл.

Очень много денег за топливо.

И скажу, что прям супермного били меня.

Ну и сам у себя я не ворую топливо, понятное дело.

Ёпарас это, ну как так можно выгружать?

Вот такие вот.

Червячки.

Как так можно выгружать, чтобы все вот это повыкидывать?

Ладно.

Это я потом разберусь.

Тут, видите, палеты валяются.

Разберусь с топливом.

Посмотрю, что да как расскажу.

Нет, никто не воровал, это все мое.

Цены просто офигеть.

Я говорю, все так... А ничего тут факт, что цены на топливо на 47-м-то выросли, а все молчат.

Даже больше уже просто.

Космический дизель стоит.

Ладно, с этим мы разберемся.

Новая неделя будет впереди.

Там дальше новая история.

Это была ужасная.

Закончим ее.

Чтобы больше у нас такого не было.

Всем спасибо.

Лайк, подписка, комментарий приветствуются.

Не забывайте, есть телеграм-канал.

Там мы устраивали пакости недавно, но это уже в прошлом.

Так что подписывайтесь, подписывайтесь, и будет... Все будет траковый бизнес.

Всем всего хорошего.

Пока-пока.