Охота на «Бисмарк» — мог ли немецкий линкор спастись?

Немецкое соединение в составе линкора «Бисмарк» и тяжёлого крейсера «Принц Ойген» двигалось через Датский пролив.

Их целью были транспортные суда британцев в Атлантическом океане.

В 5.35 утра выдвинувшийся на перехват отряд английских кораблей в составе линейного крейсера «Худ» и линкора «Принц оф Уэллс» установил визуальный контакт с немцами.

Командовавший британским соединением, вице-адмирал Ланцелот Холланд даёт приказ открыть огонь по «Бисмарку».

Холланд решил, что именно линкор будет двигаться первым в немецком построении.

Но это было не так.

Первым шёл «Принц Ойген», и залп с «Худа» пришёлся именно по крейсеру.

На линкоре «Принц оф Уэллс» сразу разобрались с целями и открыли огонь именно по «Бисмарку».

«Худ» же продолжает вести огонь по крейсеру.

«Бисмарк» после первых залпов по «Ойгену» также вступает в бой.

Весь свой огонь немецкий линкор сосредоточил на «Хуке».

Один из снарядов немца попадает в кормовой артпогреб британского корабля.

приводит к мощному взрыву, который буквально раскалывает «Худ» надвое.

Из воспоминаний члена экипажа линкора «Принц оф Уэллс», очевидца трагедии «Худа».

«Худ» буквально переломило пополам, как печенье.

Это было шокирующее зрелище, пожалуй, самое страшное, что я видел в своей жизни.

«Принц оф Уэллс» также получает повреждения в этом сражении, но британцу удается выстрел, который предрешил дальнейшую судьбу «Бисмарка».

Снаряд «Принц оф Уэллс» образовал сквозную пробоину в носовой оконечности и повредил топливопровод, вызвав утечку нефти и поступление забортной воды.

Из-за этого немецкий линкор получает дифферент на нос и крен на левый борт.

Так что винт правого борта время от времени показывался из воды.

Находившийся на борту линкора командующий операцией по охоте на британские транспорты адмирал Гюнтер Люкиенс принимает решение разделить «Принц Ойген» и «Бисмарк».

Крейсер должен был продолжить миссию в Атлантике, а повреждённый линкор получил приказ двигаться в оккупированную немцами Францию в порт Сен-Назер.

Поздним вечером 24 мая линкор вновь подвергается атаке.

На этот раз со стороны самолётов авианосца «Викториас».

Торпедоносцам удалось добиться всего лишь одного попадания.

Торпеда не нанесла серьёзного урона, попав в главный бронепояс.

Всё это время за «Бисмарком» следовал отряд в составе линкора «Принц оф Уэллс» и тяжёлых крейсеров «Норфолк» и «Саффолк».

Британцы находятся от вражеского линкора на расстоянии действия поисковой РЛС «Саффолка».

Однако в 3.10 немец резко меняет курс, и противники теряют друг друга.

О своём решении идти во Францию Лютенс доложил в радиограмме высшему немецкому командованию сразу же после сражения в Датском проливе.

Позже адмирал обратился к экипажу «Бисмарка» с такими словами.

Экипаж корабля «Бисмарк».

Вы покрыли себя великой славой.

Подопление линейного крейсера «Худ» имеет не только военную, но и моральную ценность, поскольку «Худ» был гордостью Англии.

Отныне враг будет пытаться собрать свои боевые корабли и бросить их на нас.

Поэтому вчера в полдень я отправил принц Ойген в свободное плавание, чтобы он возглавил охоту на транспортные корабли.

Ему удалось миновать противника.

Нам же был дан приказ добраться до французского порта в связи с полученными попаданиями.

На нашем пути соберутся противники, которые завяжут с нами бой.

Мы будем стрелять до тех пор, пока не раскалятся орудийные стволы и пока не будет выпущен последний снаряд.

Для нас, солдат, может быть только победа или смерть.

Утренняя радиограмма Лютенса от 24 мая была перехвачена.

Британцы не смогли расшифровать ее содержание.

Единственное, что им удалось выяснить, — примерное местоположение Бисмарка.

Однако координаты командующему британскими силами Джону Тови были переданы неверно.

Англичане сделали вывод, что Бисмарк движется в сторону Исландии и Фарерских островов.

Целые сутки 25 мая британцы безрезультатно искали немецкий линкор.

В 10.30 утра 26 мая английский самолёт-разведчик «Каталина» замечает на воде нефтяной след.

Вскоре был обнаружен и сам «Бисмарк».

По некоторым данным, в это же утро верх башен главного калибра линкора окрашивается командой в жёлтый цвет.

Это было необходимо, чтобы авиация Люфтваффе в сложных погодных условиях могла отличить немецкий корабль от противника.

Получив данные о местоположении «Бисмарка», британское командование пускает в ход авиацию с арк Ройла,

В течение дня британские самолёты совершили ряд неудачных вылетов.

И, наконец, в 20.47, несмотря на непогоду, 15 машин «Фэйрис Уордфиш» предприняли атаку, увенчавшуюся успехом.

Самолёты летели на небольшой высоте, буквально касаясь водной поверхности, и поэтому зенитные орудия линкора не могли эффективно противодействовать таким целям.

Тем не менее, «Бисмарк» стрелял по самолётам из всех пушек.

Даже орудия главного калибра стреляли по воде перед самолётами, подымая фонтаны воды.

Из воспоминаний пилота «Свортфиш» Линкор стрелял по нам из орудий главного калибра, подымая столбы воды.

Я думаю, если бы мы попали в один из таких столбов, наш «Свортфиш» разбился бы.

Подлетев метров на 80 к «Бисмарку», я сбросил торпеду.

Атака авиации продолжалась около получаса.

При этом ни один британский самолёт не был сбит, хотя четыре машины получили сильные повреждения.

Тут, вероятнее всего, сказывалась неопытность зенитных расчётов «Бисмарка», большая часть которых состояла из молодых матросов.

Воспоминания артиллеристов зенитного расчёта линкора «Бисмарк».

Мы палили из всех орудий, но нас не учили стрелять по самолётам, летящим прямо перед нами.

Я вёл огонь из 37-мм установки, а чуть ниже стояла 105-мм зенитка, из-за вспышек огня которой я почти не видел, куда стрелял.

Из 13 сброшенных на немецкий корабль торпед в цель попали две или три.

одна из которых поразила кормовую часть линкора, нанеся серьёзные повреждения рулевому устройству.

«Бисмарк» потерял возможность маневрировать и начал описывать огромные циркуляции.

Попытки восстановить управление над кораблём силами экипажа не принесли успеха.

Сильный ветер и волнение океана начинают гнать линкор на северо-запад, прямо в руки британцев.

Понимая всю безысходность ситуации, адмирал Люкинс адресовал в штаб ВМС Германии такую радиограмму.

«Корабль больше не может маневрировать.

Мы будем сражаться до последнего снаряда».

27 мая в 8.47 утра на дистанцию в 23 километра к немецкому кораблю подошли линкоры «Родний» и «Кинг Джордж V», а также крейсеры «Норфолк» и «Дорсетшир».

В эту же минуту британцы открыли огонь по Бисмарку.

Низкая скорость хода — хрен.

Неустойчивый курс мешали немецкому линкору вести прицельный огонь.

Эти же факторы делали из «Бисмарка» лёгкую цель для британских кораблей.

Так, спустя несколько минут, снаряд «Норфолка» поразил главный дальномерный пост немцев.

Первая носовая башня линкора прекратила огонь в 8.58 после попадания снаряда «Родния» в бак неподалёку от неё.

В 9.02 британский снаряд пробил броню второй носовой башни и взорвался внутри, полностью выведя её из строя.

Неожиданно в 9.27 первая башня «Бисмарка» дала один залп и замолчала окончательно.

В 9.31 из-за британских попаданий прекратили огонь и кормовые орудия немецкого гиганта.

Корабль был практически безоружен, представляя пылающую развалину с сильным креном на левый борт.

Из воспоминаний матросов линкора «Висмак» «Мы выбрались на верхнюю палубу.

Там царил хаос.

Кругом обломки железа.

Всё искорёжено.

Ничего не уцелело.

А снаряды англичан всё летели и летели».

С 10.00 линейные силы англичан подошли к «Бисмарку» на убойную дистанцию.

«Родний» был от «Бисмарка» на расстоянии 3700 метров, а «Кинг Джордж V» находился на дистанции 7,5 километров.

При этом оба британца продолжали сближение с противником.

Немецкий линкор уже не представлял опасности, но упорно не хотел тонуть.

Однако запасы топлива подходили к концу, и поэтому командующий британским соединением адмирал Джон Тови отзывает «Кинг Джордж V» и «Родни» домой.

А кораблям, у которых есть торпеды, отдаётся приказ добить «Бисмарк».

Когда стало ясно, что «Бисмарк» больше не может сопротивляться, экипаж линкора получил приказ заложить подрывные заряды в турбинные и котельные отсеки, а также открыть водонепроницаемые двери, дабы корабль не достался противнику.

В 10.25 две торпеды торса «Джира» попадают в правый борт «Бисмарка».

Спустя некоторое время еще одна торпеда крейсера поражает уже левый борт немецкого линкора.

Вместе с торпедными попаданиями срабатывают и заложенные командой заряды.

В 10.39 «Бисмарк», повалившись на левый борт, затонул.

Мог бы иначе сложиться последний поход «Бисмарка»?

Давайте представим, что после сражения в датском проливе Кюнтер-Лютенс не разделяет «Бисмарк» и «Принц Ойген».

Оба корабля двигаются в Сен-Назер.

«Бисмарк» — на ремонт и дозаправку, а «Ойген» выполняет роль прикрытия.

Наличие тяжёлого крейсера, вероятнее всего, не позволило бы самолётам «Фэйрис Уортфиш» нанести торпедное попадание.

Значит, «Бисмарк» не потерял возможность маневрировать.

А теперь с помощью нашей игры взглянем, что бы было, если «Бисмарк» и «Принц Ойген» встретили британское соединение, в составе которого были линкоры «Родни» и «Кинг Джордж V», а также крейсеры «Норфолк» и «Дорсетшир».

В нашей реконструкции все корабли ведут огонь исключительно бронебойными снарядами.

Использование снаряжения запрещено.

Отсутствующие корабли в игре мы заменили имеющимися «систершипами» или близкими по конструкции одноклассниками.

Первый залп за британцами.

Его по «Бисмарку» делает родней.

«Принц Ойген» ведёт перестрелку с «Дорсетширом».

Тяжёлые немецкие снаряды главного и противоминного калибра крейсера наносят весомый урон по англичанину.

«Бисмарк» ведёт огонь исключительно по родне.

Британские линкоры, в отличие от событий 27 мая 1941 года,

не могут быстро вывести из строя немецкого одноклассника.

«Принц Ойген» также включается в стрельбу по «Родни».

Тем временем «Дорсетшир» меняет курс, стараясь увеличить дистанцию с немецким соединением.

Но огонь противоминного калибра «Ойгена» достает крейсер — первый потопленный корабль в нашей реконструкции.

Понимая, что снаряды не наносят серьёзного урона по «Бисмарку», «Кинг Джордж V» и «Родний» переключают свой огонь по менее бронированному «Принцу Ойгену».

То же самое делает и крейсер «Норфолк».

Немецкое соединение продолжает вести сосредоточенный огонь по Родней.

И это, в конце концов, приносит свои результаты.

Немцы топят Родней.

Видя, что артиллерийский огонь немцы сфокусировали на линкорах, «Норфолк» делает циркуляцию и отступает.

«Кинг Джордж» вновь стреляет по «Принцу Ойген».

И на его палубе разгорается пожар, вызванный противоминным калибром англичанина.

В ответ «Ойген» выводит из строя одну из носовых башен «Кинг Джорджа».

Однако залпом из оставшихся башен британский линкор топит «Принц Ойген».

Сосредоточив огонь на немецком крейсере, британцы большую часть боя не стреляли по «Бисмарку».

Естественно, имея такое преимущество, немецкий исполин за несколько залпов разбавленных огнём ПМК расправляется со своим противником.

Остаётся отступающий «Норфилд».

Но крейсер находится в зоне действия противоминного калибра «Бисмарка».

И несмотря на героизм, крейсер также отправляется на дно Атлантического океана.

Как видите, в нашей реконструкции «Бисмарк» остался в строю.

Но он остался один.

Так что будь принц Ойген рядом со своим линкором всё это время, далеко не факт, что «Бисмарк» успешно бы добрался до берегов Франции.

Британцы могли бы организовать ещё одну засаду для немецкого линкора.

В любом случае желание потопить любой ценой такого сильного и опасного противника у Великобритании было очень велико.