ПАКИСТАНСКИЙ ремонт бешеной ГАЗУШКИ С ЯМЗ

Всем привет, дорогие друзья!

Вы находитесь на канале Полигон 98.

Как вы помните, в одном из прошлых выпусков наша газушка-гнилушка хорошо себя показала на бездорожье, на каких-то прямых участках дороги, потому что мы поменяли одну приводную звезду.

Но мы поняли, что вторую менять тоже нужно, потому что закусывает гусеницу.

Экономить деньги это по-нашему, поэтому мы не хотим идти в лоб и приобретать в магазине новую деталь.

хотим выжать из нее все соки и отремонтировать то что имеем я не уверен на самом деле что вот этот наш метод который мы сегодня хотим использовать что он будет дешевле чем купить просто новую звезду в магазине но тем не менее мы попробуем так что выпуск в любом случае будет интересным обязательно смотрите до конца мы же вам желаем приятного просмотра и мы начинаем

Домик для кабриолета у нас готов.

И, как вы видите, помимо него здесь куча мототехники, которой мы планируем позаниматься этой зимой.

На мопеде нужно обслужить ГБЦ, а на мотоцикле нужно сделать капитальный ремонт подвески.

Все эти работы требуют высокой точности, и поэтому я приобрел профессиональный динамометрический ключ от «Инфорс».

Если здесь закручивать болты на глаз, как на кирюше, то техника никуда не поедет.

Ключ имеет дюймовый вид и квадрат 1,2 дюйма, что позволяет использовать его широким спектром крепежных элементов.

Диапазон усилия от 20 до 110 Нм.

Такой ключ подойдет для различных задач.

Изготовлен из прочного материала хром-ванадиум.

Он гарантирует долговечность и надежность в эксплуатации.

Компактный размер 361 мм и трещотка позволяют быстро и удобно выполнять затяжку.

Приобрести такой динамометрический ключ и другие инструменты компании Enforce можно в магазине «Все инструменты».

А по промокоду ENFORCE1 вы получите скидку.

Ссылка в описании.

Несмотря на то, что в газушке идеальная система охлаждения, нигде не течет, не капает, она у нас была на воде, и воду мы слили до морозов.

предусмотрительно.

Поэтому начинать мы будем с залива новой воды.

Но перед тем, как ее залить, нужно сначала вкрутить сливную пробку в помпу.

Пробка у нас заливная лежала вот здесь, сливная в ней, и сейчас нам нужно каким-то образом ее выморозить оттуда.

Экстренное оттаивание.

Значит, рукам горячо.

Немножко постояло, уже лед мягенький стал.

Насколько я помню, здесь одна сливная пробка была.

Я ее закрыл.

Какие яркие следы, Саня.

Сейчас мы с тобой сразу все заметим.

Мы только что вспомнили, что, оказывается, здесь две сливные пробки.

Здесь кран, а там пробка.

Мы слили только с помпы, отсюда мы не сливали.

Это водно-масляный холодильник.

Ну, морозы-то были, конечно же, сильные.

Вроде бы ничего не потекло пока из него.

И на вид он целенький.

Саня, мы сейчас с тобой проверим как раз это.

Мы заведем, надо будет очень внимательно смотреть за уровнем масла и смотреть, что происходит здесь после запуска.

Чтобы масло не розовело, да?

Конечно, если антифриз пойдет или туда, или туда.

Двигателю придет конец, если начнут эти жидкости смешиваться.

Ладно, заливаем.

Нам остается уповать только лишь на чудо и на то, что какие-то детали выдержать.

Потому что я знаю, что обычно чугунные блоки, легенький мороз, там достаточно всего лишь пару-тройку градусов, и все, приходится ему конец.

Алюминиевые, вот как, допустим, в 66-м газончике, они до минус 5 сопротивляются.

В результате прогрева мы почувствовали устойчивый запах горелой резины.

Зима пришла внезапно.

Такой, короче, проходимый жук Ой, гусеница хрустит, но все нормально Что-то наматывается, перематывается, переламывается Вы поняли, что понятие бездорожье это весьма условно

Сейчас невозможно на улице какие-то манипуляции с водой совершать, потому что минусовая температура.

Хорошо.

Сане просто нравится на этой машине ездить и сейчас, когда кругом ледяные дороги.

Снега не очень много Можно носиться просто на бешеных скоростях, как на каком-то спортивном болиде И мы наверняка, после того, как сделаем звезду, не откажем себя в удовольствии На максимальной, на пятой или на седьмой передаче Раздать и проверить максимальную скорость вот этого чудо-аппарата

Видите, с каждым метром проезда ГТС на обледенелой дороге остается очень много болотной грязи.

Саня, я думаю, сейчас немного километр проедет и гусеница самоочистится.

Потому что мы не можем себе позволить в гараже разводить такое болото.

Прошло одно мгновение и вот эти гусеничные ленты как будто

Как будто обычные какие-то ремни стали чистые.

С этой стороны, видите, лента прям, прям селится на скатках.

Оп!

Вот, вот это.

Вот это опасное и коварное явление.

Какая она, смотрите, мусторопная стала.

Она буквально, Саня, туда, туда, туда, туда.

Ровно.

Ровно Всё, достаточный

Превосходный звук, превосходные ходовые качества, но вы сами вместе с нами видели вот это маленькое-маленькое но, которое может привести к расколу бортовой, ну или даже может быть к какому-то ДТП, потому что прямо в процессе езды может одна гусеница полностью заблокироваться.

Захусывает, конечно, серьезно.

Я, честно говоря, удивлен, почему до сих пор она сдерживает бортовая, привод не порвала главную передачу.

как в формуле 1.

Сейчас выбираем самое удобное место для реставрации изношенной детали.

А вот весь процесс будет заключаться в том, чтобы убрать вот этот вот уголок

который, получается, под нагрузкой и на скорости зацепляется за гусеницу.

Примерно вот так нам надо наплавить.

Сваркой мы хотим попробовать.

Ну, то есть, если вот так будет, то смотри, как здесь, да?

Это здесь даже не так.

Здесь даже круче.

Оксаня, надо нам исходить с того, что здесь же тоже изношено.

Да.

Ну, в общем, вот так вот.

Смазочкой мы все накручиваем.

Серьезный подход.

Тут вам предстоит не 10 секунд сварки.

Я к такому серьезному подходу уже давно перешел.

Бывает нужно одну капельку сделать сваркой.

Капли куда-нибудь закатятся, а потом ходишь страдаешь с разбитыми руками.

Ну что, погнали?

Я бы, Саня, сказал, что вот здесь больше, а здесь меньше надо наплавлять.

Но по виду получается красиво.

Самое главное, что вот эта предательская полка, за которой выцепляется, исчезает.

Смотри так.

Вообще восхитительно.

Превосходно.

Наверное, час без остановочной сварки, и звезда приобрела практически свои изначальные очертания.

Ну, не сказал бы, что прям все идеально у нас, но я думаю, что до рабочего состояния мы звезду довели.

И удивительно, что проволоке потребовалось меньше, чем 5 килограмм, да и в принципе...

получилась она достаточно красиво вот единственное остаются вопросы качество наплавленного металла соответствует или не соответствует наверняка ремонт все время будет немного хуже чем оригинальный металл звезды вот я с этим совсем согласен потому что возьми в пример желтка звезду в желтке у нас мы сколько ездили вот эти наплавленная часть звезды она так и не сносилась то есть там на ней не было вообще износа никакого

Да и да, и замечено, что бывает, допустим, сваренная деталь, то лопается не сварка, а металл рядом со сваркой.

После проделанных наших манипуляций с передней звездой хотелось бы опробовать это, но все-таки страшно выезжать куда-то далеко, и мы с Аней решили сейчас соорудить стенд, стенд, на котором мы сможем внимательно посмотреть, как ведут наши нарощенные звезды.

Конечно, интереснее, наверное, было бы испытать нашу заварку где-то на дороге или на бездорожье, но мы решили попробовать такое, сделать легкую обкатку ей, легкое испытание, поднять газушку и покрутить гусеницами.

Наша задача сейчас поднять перед и потом поднять зад.

Но скорее всего зад мы будем поднимать уже там кратами, потому что там большой вылет стрелы в ту сторону получится.

И вот это, судя по этой шкале, уже газушку нельзя будет поднимать.

Наше испытание.

Оп, упал.

Саня, просится вот так и вот так.

Ну, давай попробуем.

Ну, конечно, тяжело будет.

Давай, Саня.

Зацеплено надежно.

Оп, приподняло.

Всё.

10 минут работы, и результат налицо.

Стенд наш обхаточный собран.

Тебе не кажется, что эта гусянка чуть-чуть слабше той?

Хотя нет, примерно одинаковая.

Сначала я так подумал, но... Когда машина стояла на плитах, то было видно, что с гусянкой всё в порядке.

Саня, помедленней!

Нам со зрителями не хватает.

Мы не хотим, нам не уследить за быстро вращающейся звездой.

Потихоньку.

Первую давай самую, медленную.

Вот.

Смотрите, как происходит зацепление и расцепление.

Зацеп, расцеп.

С другой стороны вообще какая-то происходит бешеная пляска катки в одну и в другую сторону.

У меня, знаете, у меня начинает кружиться голова.

Я не понимаю, что это такое за какая-то дом для душевно больных, колеса в разные стороны, какой-то сумасшедший конвейер.

Все происходит так, как и должно, потому что это звезда новая.

Но с катками здесь вообще какая-то...

Что-то вообще невообразимое.

Кто влез, кто подорвал.

Действительно, буквально лебедь, рак и щука.

Саня уже с щеками не вылезает, чтобы машина не уехала без водителя.

Саня, наверняка, мы с вами заметили, что я сейчас в телефоне скидывал какие-то новости в наш телеграм-канал Polygon98, чтобы зрители телеграм-канала увидели все это.

Самые первые.

Вы можете за этим уследить?

Здесь тоже что происходит очень безопасно.

Небольшую настройку мы хотим произвести именно в механизмах поворота.

Какую-то одну тягу надо немножечко укоротить.

Тебе неудобнее будет из-под капота это делать?

А, удобнее, конечно.

Конечно, наверняка мы что-то делаем немножко не так.

Вот, Саня, я думаю, что сейчас как раз.

Давай еще на пол поворота.

Вот так вот.

О!

Восхитительно!

Саня, как ощущения?

Вот смотри, работает примерно все одинаково, но сейчас у нас с правой стороны нет свободного хода, у фрикционов вообще.

А он не должен быть?

А у левой, смотри, есть свободный ход и он сразу срабатывает.

То есть я чуть-чуть тащу, все, оно выжимает со сцепления.

И дальше пошли тормоза.

А здесь нет свободного хода и он даже не сразу срабатывает, вот так вот.

Срабатывает и потом тормоза.

сейчас в целом как бы стало гораздо лучше чем было прежде чем мы поедем на какие-либо испытания по катушке хочется немножечко подумать о безопасности безопасности пилота и также пассажира больше всего

Неприятно, когда рядом крутится вот такой мощный кардан без уловителя кардана.

Хотя, с другой стороны, мы понимаем прекрасно, что кардан очень крепкий.

То есть спереди газоновская часть, сзади у нас мазовская часть.

Газушка и МЗ мы вряд ли сможем его порвать, но все же хочется, чтобы стоял здесь какой-то уловитель.

диск на болгарке сломанный поэтому я пилю аккуратно не перекашиваю и сильно не нажимаю вот этот металлический каркас он не будет выполнять эффект плацебо действительно я сейчас смотрю со стороны он очень сильно

усилит конструкцию в этом месте и поводов беспокойства механика водителя будет гораздо меньше настроения лезть в грязь у нас нет совсем и поэтому

Вот по такому прекрасному покрытию мы сегодня поедем кататься.

Саня, выворачивайся на одном месте.

Крутись.

Отлично.

Гусеница, без сомнений, ведет себя превосходно, видите, несмотря на то, что мы не натянули ее до бешеного натяжения, она без проблем снимается со звезды, ведет себя крайне положительно, крайне адекватно.

Как резво газуха рванула, видите, приятно, даже не до конца замерзшая земля.

Даже издалека сомнений нет даже малейших, что гусеницы перематываются четко.

Подвеска работает идеально, смотрите как.

Все соединения смазываются свежим осенним снегом.

И Саня на полном ходу мчит под высоковольтной линией.

Здесь идти убрали любезно, видимо, по нашему запросу, все кусты.

Сейчас видно, куда едешь, все препятствия, все неровности.

Оставшиеся кустики.

А, вот.

Вот серьезная неисправность.

Блин, вот эта ракета, честно говоря, знаешь, прежде всего не страшна за кардан.

Ну, пропал какой-то, знаешь, страх, опасения.

И самое главное, не закусывает гусянка.

Видно, Саня, что знаешь, ты едешь, снежная пыль от гусениц, и все работает так, как должно работать.

Вот бросается в глаза, что у тебя ограниченная видимость из-за того, что у нас еще отопительная установка не до конца налажена.

У меня дворник улетел просто наверх как-то.

Надо отрегулировать дворник.

Смотри, нет электричества, не проблема.

Здесь вот так вот можно делать, и все, рукой чистить.

И хочу сказать, помогает нормально.

Ты знаешь, хочется ехать кататься.

В своем штатном режиме Мы же сейчас приближаемся к луже Которая достаточно глубокая Она в урагане почти что до верха Глобовых стекол доставала И вот здесь

Хорошо, что лед не 10 сантиметров еще.

Вот если бы мы быстро ехали, то уже можно было опасаться за лобовое стекло.

Сложности с проходимостью здесь не видно.

Нельзя сравнивать вот это с колесными внедорожниками.

Это совсем разные уровни.

Даже не интересно, что там внизу.

Саня никакие первые не включает передачи.

Он едет на второй на холостых оборотах.

Друзья, спасибо всем тем, кто поддерживает нас на Boosty.

Если и вы хотите нас поддержать, вы можете это сделать, перейдя по ссылкам в описании.

Геометрия машины позволяет вообще делать все, что хочешь с ней.

Невзирая, видите, идет какие-то канавы, ямы, пни.

Оп, нырнул.

Ага, забуксовал.

Ну-ка.

Вот, получается, это как раз препятствие противотанковый ров.

Просто уткнулся носом.

Давай, Саня, не под прямым, немножко под кривым углом сделай.

Все, все, нормально, давай.

Вот, видите.

Так как Саня не поворачивает, катки от снега очищаются.

Гусень заведёт тебя чудесно.

Ага.

Почка достаточно крутая.

Так.

Сейчас будет как раз перекид.

Подожди, подожди, Саня.

Саня, всё хорошо.

Сейчас будут очень такие... Там резко, да?

Да, резко, Саня, так что держись крепко.

Давай-давай-давай-давай.

Давай-давай.

Все произошло плавно.

Она сейчас лед вытащит везде.

Вы посмотрите эту картину.

Открылся капот.

Получается, надо закрывать его обязательно, чтобы здесь все закрыто было.

И насыпалось сюда.

А здесь уже, видите, лед может помешать тягам, рычагам в правильной работе.

Так что обязательно надо закрывать капот.

Серьезный недостаток из-за негерметичной кабины.

В целом, конечно, очень круто.

Со стороны, Саня, это смотрится вообще, как ты знаешь, очень нереально.

Давайте сейчас мы на эти же события взглянем немножко с другого ракурса.

Я буду стоять перед машиной.

И Саня, не торопясь, поедет.

Я абсолютно уверен в нем, что он меня не раздавит, а остановится.

Вот смотрите, сейчас будет сильнейший перегиб.

Машина наполовину в воздухе.

Хлоп.

Но плавно, плавно.

Так.

Саня, подожди секунду.

Подожди, подожди, подожди, подожди.

Саня, подожди, подожди.

Я стоял, я тебя не видел, поэтому я остановился.

Саня, давай.

Давай, мы со зрителями ждем.

Отлично.

Оп.

Так.

Лед раскрескался, потому что он достаточно тонкий.

Так.

Ну все, подожди, подожди.

Немного передача повыше пошла.

Так.

Саня, потоп машины!

Машина тонет, плавно назад!

Давай-давай-давай!

Давай-давай-давай!

Назад выбирайся!

У меня ноги мокрые по колено Но ничего страшного в этом нет Горка видимо уже слишком крутая И обледенелая Теперь нужно как-то наскучить эту водичку Самое главное, что машина работает как надо Да, видите Мы набрали тут же Я думаю, что тонны две догрузили И видите, машина нисколько не потеряла Проходимости Она выбралась назад Все, хватило зацепа Чтобы выехать из лужи

Аня, все восхитительно.

Мы с тобой видим недостатки.

Это немного текущий задний борт.

Мягко сказать, немного текущий.

И также наряду с текущим задним бортом чувствуется, что необходимо ставить водооткачку.

Если отсутствует задний борт, отсутствует передний капот, мне кажется, никакая водооткачка не поможет.

Открыли мы Кингстон для того, чтобы слить паёловые воды.

Вроде бы так они называются.

Оп!

Сейчас хотим поставить машину так, чтобы... Так.

Через капут.

Подожди.

Вот, видите, это мы все для вас работаем.

Таким образом происходит слив.

слив воды, которая несанкционированно зашла.

Отлично, Саня, мы все увидели, все просветились.

Можно чуть-чуть вперед и подождать минут.

А, даже так.

Вода покинула газуху.

И мы сейчас хотим немножечко изменить траекторию, чтобы в эту отвесную стенку было бы полегче забираться.

Готов?

Очень быстро проехали.

Конечно.

Резина на катках почему-то скрипит.

Видимо отмылась.

На моторе видно, что выглубь даже совсем холодная.

Зевать нисколько нельзя.

Буквально на одну секунду отвлекся и отрезляющим получил веткой по лицу.

На сегодня это пока единственный косяк, который мы обнаружили с машиной.

Вылез палец.

Повелитель песчаных карьеров, не иначе наша газушка-гнилушка.

Песчаных карьеров, наполненных водой, я бы сказал.

Но сейчас у нас были мыслишки поехать в большой карьер водяной.

Ну нет, мы даже до него не доехали, я весь мокрый, Костя.

Я прям сильно мокрый уже насквозь.

Саня, мы с тобой прекрасно понимаем, что если мы сейчас заедем с тобой в какое-то маломальски глубокое болото, машина затонет.

Давай с тобой не будем делать то, что может произойти неизбежно, потому что при затоплении, Саня... Мы не будем делать то, что мы привыкли делать.

В минусовую погоду меньше всего охота мне заниматься вытаскиванием машины из-под воды.

Сегодня мы довольно много покатались по карьерам с камерой, без видеокамеры.

Мы тоже много катались здесь под лэпкой.

И я хочу сказать, что ни одного инцидента, чтобы хрустнуло или попыталось соскочить гусянка.

То есть просто едет и все.

Саня, мы добились того, чего хотели.

И вот теперь...

Теперь всплыли явные проблемы.

Это такие проблемы, как, например, комфорт.

Мы понимаем, что чего-чего, но хотелось бы хоть какого-то человеческого комфорта.

Мы можем себе позволить сидеть на картонке, но когда, допустим,

не видно через лобовое стекло ничего, то уже тут, сами понимаете, ехать некуда.

По поводу комфорта совсем непонятно, что делать.

Мы точно знаем, что у нас сама лодка, все, что ниже кабины, вот само основание, хорошее, целое, днище переваренное, но все, что выше, все гнилое, мятое, нерабочее.

То есть у нас крыша даже промятая настолько, что по ней страшно ходить по кабине.

между люками наступать не хочется, потому что она сгнила прямо до безобразия.

И в этот момент хочется спросить у вас, дорогие зрители, что дальше делать нам с газушкой?

Пытаться восстановить ее в таком виде, как она сейчас есть?

Восстанавливать газушечный вид, все, эти люки, крышу переваривать, затвий сделать?

Или же, может быть, на вот этой базе сделать какую-то что-то, может быть, более современную или более комфортную какую-то машину?

Мы пока что не знаем.

Только, пожалуйста, не предлагайте срезать верх и сделать кабриолет, потому что вы на моем примере только что видели, что бывает, когда едешь по осеннему лесу и, допустим, чуть-чуть отвлекешься на ветке.

То есть сразу же получаешь отрезляющую оплеуху по лицу.

И этот вариант нам не подойдет ни при каких раскладах.

Ну а на сегодня это все.

Мы поехали на базу.

Вы получили домашнее задание подсказать нам, что дальше делать с комфортом и внешним видом газушки.

Огромное спасибо всем, кто досмотрел этот выпуск с интересом до этого момента.

Чтобы не пропускать новых серий, обязательно подписывайтесь на канал Polygon98.

Всем пока!