Семейная тачка за 2 ляма - Honda StepWgn

Бля, ну хоть кто-то набережной занялся, да?

Ну набережная это одно.

Вот с реки Терек бы лес убрали.

Я иногда, бля, когда выхожу погулять, а это бывает очень редко.

Я вот думаю, мне по лесу пойти или вплавь ебануть.

Здравствуйте, салам алейкум, братцы, здравствуйте, сеструхи, маленькие зрители моего канала, большие, взрослые, я знаю, прям очень взрослые меня тоже смотрят, отцы моих подписчиков, здорово, братцы, блять, заткнись.

Я не знаю, наберет это видео хоть что-то, не наберет это видео вообще ничего.

Я не знаю, как себя на момент просмотра вам этого видео будет вести YouTube, Роскомнадзор или Роспотребнадзор или интернет-провайдеры.

знаю на момент выхода этого видео нашлись ли какие-то компромиссы по ютубу но в любом случае мы как и с инстаграмом не плачем работаем что будет то будет как говорил один кто-то я не помню кто чему быть того не миновать встретим все проблемы вместе с вами но тот кто плачет салфеточку возьмите потрите слезы садитесь и смотрите обзор

Продолжение следует...

Я не знаю, почему так происходит, что Хонда попадается мне настолько редко.

И вот этот автомобиль попал на мой взор где-то годика полтора назад, когда мы поехали в Москву обучаться прелестям детейлинга у одного из руководителей школы, будем так говорить.

Была как раз-таки вот такая машина, и насколько я помню, она была дорестайлинговая.

Прошло немного времени, как эти автомобили судорожно стали появляться на дорогах общего пользования, ну и у нас в городе.

Сразу забегая вперед, скажу, что Республика Северная Сеть Алань это мекка микроавтобусов.

Я не знаю, почему их так любят.

Не знаю.

Но их очень много.

Упорно развивается туризм.

Приезжайте к нам в республику Северная Осетия.

Ведите себя нормально.

Или мы квартиру вам нихуя не сдадим.

Вы что думаете?

Палка с двумя концами бывает.

С одной стороны вы, с другой мы.

Теперь наша очередь.

Сдаю квартиру только хочу.

Вот такое вот у нас приветствие к вам.

Потому что дальше в объявлении будет написано, что славяне мне не сдавали в Москве.

Мы очень добродушная и гостеприимная республика, приезжайте, смотрите на наши красоты, берегите то, что бережем мы, цените нас, ну и уедете отсюда без пиздюлей.

И после этого туризм в Осетии закрылся.

У нас огромное количество альфардов разных, у нас эльграндов очень много, у нас очень много различных иллюзионов, у нас китайцы стали появляться, минивенчики.

Правильно будет сказать, амбассадорами минивена в автомобильный мир являются кто?

Японцы.

это огромное количество минивэнов под различные потребности во всем вот этом обилии различных различных минивэнов мне кажется свое место на пьедестале совершенно законно занимает honda потому что этот автомобиль как по мне сегодняшним днем является один из немногих конкурентов который может вывалить вот такой болт китайскому автопром это не моя любовь к honda но скажу честно сколько

Сколько раз я приближался к Хонде, сколько раз мне с ней приходилось контактировать, столько раз этот автомобиль мне нравился.

Он завоевывал меня с какой-то стороны, понимаете, здесь или здесь.

Но что-то для своего сердца вы в Хонде обязательно найдете.

Это 100%.

Хонда степвагон в комплектации спада.

Это самая максимальная комплектация из всего выбора автомобилей.

минивэнов почему именно мне приглянулся приглянулась honda именно степ вагон объясню это все очень быстро и легко читается во внешнем виде автомобиля если вы сейчас увидите все современные минивены вы поймете что внешность каждого из них плюс-минус старческая они вытягивают взгляд и интерес людей старшего поколения honda

Вот в этом, как по мне, вот в этом пятом поколении он остался вот этим вот, знаете, верным домашним питомцем.

Будем прямо говорить, потому что это верный домашний питомец.

Понимаете, любой минивэн становится частью вашей семьи.

Прикол в том, что когда ты смотришь на этот автомобиль, ты понимаешь и чувствуешь себя молодым.

Есть рынок, куда надо зайти, понимаете, есть потребители рынка.

мне кажется honda сделала здесь такой такой умный и хитрый шажок чтобы забрать себе часть потребителя возрасте до 35 лет даже от 25 потому что бывают ранние браки мы можем выйти замуж или жениться наклепать себе блять сука футбольную команду одеть их потом сука

некуда и приходится продавать свой блять свою ниву и покупать вот что то такое очень красивые черты очень красивый очень харизматично она выглядит вот бывает же фейслифтинг да и вот здесь он как будто прям очень глубоко проработан если сравнивать его с дорестайлинговой версией он остался интересным и еще стал грозным если отсюда посмотреть просто круто как перенесена

решетка радиатора на фар это прям очень круто ребят реально машина смотрится очень молодежно несмотря на то что мордочка у него красивая вот с боками у них что-то пошло не так если смотреть на автомобиль не однобоко а искоса как я люблю это делать понимаете и вот эта сука меня просто раздражает теле не которые они пытались обыграть здесь сделать симпатичнее сделали убогой боковую часть автомобиля

полноразмерный минивэн это сука вообще нахуй что такое блять среднеразмерный минивэн сука это же минивэн градация да такая маленький минивэн для семи с двумя детьми средний минивэн если ты вовремя не купил гандонов блять и большой блять минивэн клепай братуха демография на твоей стороне когда снимаешь различные автомобили твоё владение попадает

Такой автомобиль, от которого ты не можешь насытиться, блядь.

Ты начинаешь вот, блядь, всякие кнопочки нажимать, блядь.

Пытаться понять, что здесь произошло, там, блядь, представить себя, закрыть, блядь, глаза где-нибудь и типа в игре.

А вот бы, блядь, на этой машине по маршруту ебануть.

Но если вы любите играть, то Majestic Royal Play это самый популярный ролевой сервер на базе GTA V.

Тут мы можем стать кем угодно, полицейским, бандитом или врачом.

Выбирать не обязательно, пробуй все.

Ссылку на них оставлю в описании.

Это огромный виртуальный мир на компьютере, где соблюдаются законы и кипит бурная жизнь.

Выходные на рыбалку, ночью с девкой на новой машине, потом решить пару вопросов по бизнесу, чуть покайфовать и все по кругу.

Заходи на сервер, чтобы заценить сотни разных тачек на любой вкус.

Тюнинг, мотоциклы, яхты, одежду, татуировки и многое другое.

Даже если ты предпочитаешь шутеры, тебе будет чем заняться.

Ведь чтобы получить власть в гетто, от тебя потребуется максимальный скилл.

Регистрируйся по ссылке в описании к этому видео и лови мой личный промокод ASADA, который даст тебе платиновый VIP-статус на 7 дней, чтобы быстрее заработать еще 50 тысяч долларов на первую тачку.

Ссылки на игру в описании.

Бесключевой доступ?

Маленький такой.

Совсем маленький, да?

Все вот это у нас, естественно, на электроприводах.

Апогеем, бля, вот этого автомобиля, знаете, что стало?

Его задняя дверь.

Вообще что-то нереальное.

И почему-то у меня такое ощущение, что Шакира имела к этому непосредственное отношение.

Шакира, если ты меня сейчас слышишь, ну или хотя бы видишь, бля, напиши мне.

Вот.

Но, но, это как у всех, да, я же ничем сейчас никого не удивил.

Ну, типа, открылась дверь, открылась, что ты доебался, Марат, и при чем здесь Шакира, да, оказывается.

Где-то на концерте кто-то у нее был и слышал вот эту песню.

Вака-вака-е-е-е-е.

Эта дверь называется вакавака.

Я не знаю, что такое вакавака.

Посмотри, пожалуйста, что по-японски вакавака.

Но только я хотел наебать систему.

Сначала поднять наверх, а потом открыть калитку.

И вот тут, конечно, японцы меня обыграли.

Типа, ты чё, борода, ебанутый, что ли?

Вот сиё чудо, это реально чудо.

Это технический прогресс, не регресс, блядь.

Слово, которое до сих пор не знакомо ни ГАЗу, ни ВАЗу, блядь, ни ЛАДе, ни АДе, никому.

Очень маленькая дверь, она очень удобная.

И вот здесь на ручке есть кнопочка.

Для открытия.

Вот японцы с Шакирой подумали, что а что вот не дать им сзади дверь.

Чтобы этой дверью пользоваться по назначению, надо чтобы одно из кресел было сложенным.

И ты можешь сюда вот так спокойно закатить.

И также отсюда спокойно выкатить.

Для этого вот здесь сделали вот такую штучку.

Вот так.

Ты закидываешь его, чтобы у тебя сиденья не пачкались.

Предохраняешься от вот этой всей вот беды.

В принципе, идея сама по себе очень крута.

Вот это есть у всех.

Есть база, есть вака-вака.

И, к сожалению, в новом степ-вагоне ваки-ваки нет.

Я вам расскажу, что это все из себя представляет.

Опачки.

И вот здесь, так, опа.

Спиночку разложил, но дверь уже так не закроется, потому что подголовники будут этому мешать.

То есть, если вы складываете спинку, у вас дверь должна быть полностью поднята, и это очень прикольно, если ты, допустим, куда-то за город выехал, поехал по проселочной дороге, тебя поймал ливень, а ты за городом, шашлык там хочешь посидеть, потусить.

Ты открыл вот эту дверь и вот тебе прям сразу козырек.

Можно вот на это присесть, хотя я бы, наверное, не советовал, потому что сам механизм не такой уж и прочный.

Ну, хотя, наверное, это тоже просчитывалось японцами.

Наверное, можно снять отсюда подголовники и использовать это как лежак.

Разложить и второй ряд сидений там и так далее.

У тебя получится, наверное, цельная кровать.

Очень крутая идея.

И вообще этот автомобиль, он напичкан идеями.

Такими прикольными, которые просто заставляют вас забывать о тех минусах маленьких, несущественных, которые здесь есть.

И вся вот эта программа, которая здесь есть, настолько сильно заставляет вас полюбить этот автомобиль, что вы просто пребываете, вот знаете, в каком состоянии?

Как ребенок.

Вам все похую.

Тебе в этом автомобиле нравится все.

Что происходит?

Я, сука, почему так дохуя хорошего говорю про кондук?

ты мне не платил блядь самое что интересно эти сиденья складываются суда когда вы понимаете третий ряд чертовски мало остается багажного отделения понимаете но здесь и здесь они придумали какую-то хуйню я просто не понимаю вот это совет был самых умных людей или чё вот приедьте пожалуйста хотя нет японцы не приедут они еще сделали здесь вот такую нишу

В которую, конечно, холодильник вы не поместите.

Очень немало можно складировать сюда.

И достаточно много места даже под сиденьями.

То есть вот эта вот маршрутная привычка, привычка газилиста, все засовывать под сиденье, здесь как будто делалось именно для нашего брата, понимаете?

Вроде бы и мало места осталось, но если посмотреть под низ, то можно положить туда какие-то сумки, резаки, там, я не знаю, удочки, там, не знаю, с чего вы кайфуете.

Вот здесь есть там ниша.

Вот смотри, вот как вот это не назвать?

мыслю о потребителе.

Здесь не было никаких инноваций.

Сюда не приезжал, блядь, Тор со своим молотом.

Здесь не было даже, блядь, этого, как его вот этот армян наебывал, который всех, блядь.

А моя, как опиан.

Думаем, обязательно не дунете.

Если не дунете, чуда не произойдет.

Маяк Акопян, который, бля, здесь даже он не имел никакого участия.

Ни Дэвида Копперфильда здесь нет.

Здесь просто человек, сука, подумал.

Потому что, когда ты открываешь вака-вака дверь, тебе отсюда надо куда-то зайти.

И понимаете, что она не торчит вот так постоянно.

Ты ее можешь сложить, и она не будет мешать тебе как физически, так и, сука, твоим глазам, понимаете?

И это все называется, блядь, это все называется не маркетинг.

Это все называется мысль о потребителе, о человеке, который будет пользоваться этот автомобиль.

Так почему же другие не могут, блядь, взять урок какой-то и сделать то же самое?

Ведь копировать проще, чем создавать заново, блядь.

Посмотри, где...

Просто посмотри, где находится.

И как круто они это сделали.

Вспомни Lada Largus, который висит, и ты не знаешь, куда его деть.

Куда его деть?

Что с ним делать?

И вообще, нахуй он там нужен?

И вообще, отсюда ли он?

То есть, когда ты заглядываешь туда, для тебя это, знаете, кажется что-то инородным.

Попользовался, не нужен.

Засунь его на место, закрой ебало и иди домой.

Цык!

Чтобы не гремел он, короче.

Чтобы не гремел.

Я влюблен в этот автомобиль, блядь.

Так можно... Ну, если еще вот так что-то сделать бы, можно и похавать здесь, блядь.

Ну, вот здесь бы, конечно, смолодушничали, пидорасы, блядь.

Вот здесь, если бы палочка какая-то была, было бы вообще круто.

Мне кажется... Суши роллы хавать, блядь.

Слушай, мне кажется, он просто заебался думать.

И думает, ты дай, а вот отебитесь от меня, короче.

И пошел спать.

В итоге просто не доделал это.

Ну, было бы на самом деле очень круто, скажи.

Но, наверное, это не то, до чего можно доебываться.

Что касается отделки автомобиля, то здесь все по-японски скудно.

Материалы, которые используют...

здесь использует honda они используются везде в тойоте вниз они где угодно то есть доебываться до этого сейчас наверное уже нет никакого смысла потому что там уже идет маркетинг здесь ты на это обращаешь меньше всего внимания потому что вокруг ты окружен всякой такой разной интересной повторюсь хуйней до хуйней но интересной что на это ты не обращаешь внимание то есть до этого ты доходишь самый последний момент

А задней части, мне хочется сказать, что она выглядит очень спортивно.

Каждая линия жопы, она как будто такой должна была быть.

Нету ничего такого, чтобы ты сказал, э, вот это бы я здесь поменял.

Все ровно так, как вот, ну, как гласят законы геометрии.

Она небольшая, она аккуратная, она такая миниатюрная, знаете, вот этот сполирок.

Это прям изюминка.

Что вы сзади на нее будете смотреть, что вы с бочины на нее будете смотреть.

Она прям вот, это то, что там должно быть.

Если бы его не было, я бы разочаровался, наверное.

Хотелось бы, конечно, отдавая какие-то деньги за автомобиль.

Кстати, вы спросите, а что, что, что, ну...

кто, блядь, как, да, там, ну, условно, сколько сейчас стоит этот автомобиль.

И тут есть два пути.

Либо первый, ты торопишься и очень сильно хочешь купить машину здесь и сейчас, и этот автомобиль сейчас продается.

Если вы ищете себе такой, ищите его на различных площадках в нашем городе.

Это для тех, которые хочут купить здесь и сейчас.

Если вы хотите сыграть в долгу, не в ящик имеется в виду, а сыграть в долгу, у вас есть терпение, вы хотите немножечко сэкономить

то на вопрос о цене нам ответит наш очень хороший друг с недавних пор, очень близкий наш товарищ, это Дима, который привозит эти машины, и мы ни один, ни два раза говорили вам о нем.

Это наши друзья Япония Транзит, поэтому Дима, братуха, слово о цене.

Марат, привет.

Мы сделаем намного проще.

Мы сейчас подойдем к нашим менеджерам в отдел продаж и уточним актуальные цены на сегодняшний день.

Владик, привет.

Привет.

Что, тебе уже Марата подписчики позвонили?

Да.

Давай посмотрим, сколько стоит у тебя погон проходной.

Ну смотри, если проходной берем, то хороший 4-бальный где-то 2 стола, где в стоке со всеми расходами выходит.

Если простой, то 1,7, не спада.

Простой это не спада, да?

А если давай посмотрим фридов каких-нибудь?

Фрид чуть поменьше уже старпугона.

Ну, фрид где-то от 800 тысяч начинается в восьмой год.

Это за 2008 год?

Да.

В общем, если хороший стоп-угон, то 2100 купим?

Да, подключусь сюда, в Владивосток.

Марат, ну, собственно, ты сам слышал, 2100 за хороший стоп-угон, это здесь, во Владивостоке, плюс отправим по всей России.

Ну и для твоих подписчиков, как ты помнишь, мы меняем бесплатно масло и масляный фильтр, поэтому по промокоду ASATA для твоих ребят у нас хорошие скидки и хорошие предложения.

Давайте, пишите нам.

Если вы хотите купить автомобиль, пригнать там, я не знаю, под себя найти, или у вас уже есть на примете какой-то автомобиль, вы хотите его пригнать с Японии, Кореи, Китая, то я вам не то чтобы советую, я вам настоятельно рекомендую обращаться вот к этим ребятам.

Это Япония Транзит.

На рынке сейчас огромное количество аферистов.

И эти ребята одни из немногих, которым я доверяю так, как себе.

Хотите автомобиль, переходите по ссылке, заходите на Япония Транзит, заказывайте.

И ни о чем не переживайте, потому что отвечаю за слова.

Это одни из самых крутых ребят, которые могут честно, самое главное, очень честно, а еще главнее, максимально честно, пригнать вам автомобиль и не обидеть вас в ваших ожиданиях.

Поэтому переходите, заказывайте, я вам отвечаю, вы останетесь довольны.

поговорим о прелестях салона изнутри а там много о чем можно рассказать ну вот такое ощущение как будто серьезно позвали самых умных вот ну хрен его знает чтобы придумали вот этот автомобиль он очень крут в своем исполнении я вот сейчас сижу на третьем ряду и

Посмотри.

Я... Блядь, просто.

Вот чтобы откинуть спинку, не надо тянуться рукой.

Понимаешь, вот здесь есть специальная педалька, на которую ты ногой нажимаешь, и все.

Ну, и все.

Хочешь поднять, ну, вот здесь уже поднимают.

Просто вот эта педалька.

Приколись, морцы.

Просто вот педаль под ногу, блядь.

Это раздельный второй ряд.

У них есть комплектации с одним диваном.

То есть не раздельный, да.

Для кого-то такой вариант будет лучше, потому что это плюс еще одно сидячее место посередине, да.

Здесь раздельный и, по-моему, только в спаде, если я не ошибаюсь, в комплектации спада, два раздельных вот этих капитанских кресла.

Их прям так, кстати, и называют.

Капитанские кресла.

Вот я сижу на заднем ряду, на третьем ряду.

Я вам честно могу сказать, что единственное, что меня сейчас здесь очень сильно смущает, это то, что подголовник упирается мне

Ну, в позвоночник.

Это, конечно, не проблема, если мы сделаем вот так, и становится все сразу очень круто.

Так мало третьих рядов, которые меня устраивали с подлокотником, потому что в основном этот подлокотник упирается тебе вот в середину и дальше, ну, от него толка никакого нету.

Здесь он поднимается настолько высоко, что ты отпускаешь голову и, блядь, все круто.

Давай вот так сделаем, и я потяну его даже до крайнего положения, и у меня перед собой остается еще огромное количество места.

Я могу, если, допустим, вот так развалиться, ехать вообще в свой кайф, не напрягая передних пассажиров.

Даже если здесь будет сидеть второй человек, здесь будет очень комфортно ехать.

Здесь три подголовника.

Я не думаю, что здесь можно комфортно ехать троем, но теоретически троем здесь сесть, конечно, можно.

Я не знаю, сколько комфорта вы будете получать от того, что вы здесь сидите троем.

Если 2-3 взрослых человека, это, наверное, нереально.

Но вот трех пиздюков сюда усадить можно легко.

Они будут чувствовать себя здесь распрекрасно.

Имея возможность ходить, тасоваться по салону.

Если ты ему не наебнешь, потому что он заебал уже туда-сюда лазить.

Ну, видите, тоже третий подголовник.

И как бы все очень круто смотрится.

Здесь дефлектора, которыми ты пользуешься.

Хочешь закрой, хочешь под себя на 100.

Здесь есть, опять же, два подстаканника, розетка 12 вольт.

Здесь тоже какие-то ниши.

Вообще, это один из удобнейших третьих рядов, на котором я сидел, еще с возможностью беспрепятственного доступа ко всем остальным.

Прям очень удобно, прям очень.

И несмотря на то, что она невысокая, конечно, где-то тебе надо будет сломать себе позвоночник, имеется в виду согнуться, да, абсолютно беспрепятственно доступно.

переходить от ряда к ряду не задевая своим большим курдюком никого рядом это очень круто а если ты понимаешь еще смотреть то что здесь по сути визуально не очень много места но ты со своей массой со своими баранами я не знаю проходишь здесь ну вот серьезно очень легко шторочка опачки она здесь есть и она очень круто такая вот ручка

А ну, Кося, это сейчас что было?

А вот это поворот.

А вот это сейчас я, по-моему, охуею.

Мы продаем Land Rover и покупаем себе Honda.

100% это машина для оператора.

Я просто в ахуях.

Она спустилась не до конца.

Ну, как будто дальше, ну, как бы и не надо.

Но посмотри, оно все спустилось.

Я в ахуе, блядь, это что за типы, блядь.

Я как не любить Хонду, я просто не понимаю.

Здесь под бутылку, вот вам, пожалуйста, столик, который, блядь, с подстаканниками вы можете здесь похавать.

Я считаю, что самая большая проблема минивэнов...

в комфорте.

Это недостаточное количество различных кармашков, столиков.

Потому что минивэн сам по себе такой автомобиль предназначен для перевозки 5-7 человек.

Для того, чтобы все вот эти 5-7 человек чувствовали себя комфортно и им не надо было рыскать по всему салону, чтобы куда-то там поставить телефон на зарядку, что-то положить, салфетку, ручку.

Вот здесь придумано, придумано это одно, а еще и реализовано вот такое количество

Удобных, прикольных штук.

Смотри, они не глубокие.

Здесь есть и большой карманчик.

Они не глубокие, но мне кажется, это очень полезные вещи.

Вот это что такое?

Хуеть, блядь, под USB приколись, блядь.

Под USB, я тебе в натуре говорю.

Края отделаны именно исконно японским вот этим велюром.

Вот с 80-х, 70-х годов.

И это качество не меняется.

И, наверное, за это стоит сказать спасибо, аплодисменты.

Потому что это просто нестираемый материал.

Если вы запустите сюда всю команду Brothers, она заебется сама, но с этим велюром здесь ничего не произойдет.

Мне кажется, скоро про японский велюр Кто-то что-то должен написать, знаешь Его должны увековечить Это вообще даже не должно спариваться И вот эта любовь, сука, к паласам в автомобиле Наверное, у японцев никогда никто не заберет Какой бы вы автомобиль ни покупали У них внизу все равно какой-то ковролин А что это делает?

Это дает вам немеренно уюта.

Присадитесь в автомобиль, и даже не хочется сюда залазить, блядь, в корочках, потому что это все напоминает, знаете, вот какую-то квартиру, в которой тебе недавно твоя мать, там, я не знаю, или, может быть, жена, сестра прибрали.

Если ты сейчас сюда в обуви зайдешь, она тебе разобьет ебало, блядь.

Вот чтобы мне сейчас перелезть на передний ряд за водительское сидение, мне не надо нахуй залазить отсюда.

Понял, я вот так просто сделал.

Сейчас смотри, а за тобой закрою, братуха.

Бля, ну не чудо.

Но, я как говорил, у этого автомобиля есть пару нюансов, которые меня очень сильно, ну не то чтобы разочаровали, нет, чуть-чуть, знаешь, опечалили.

И начнем с того, что это кнопка Start-Stop Engine, вот, которая находится вот здесь.

И чтобы завести вам этот автомобиль, вам надо левую свою руку просовывать между вот этими двумя очень крутыми, блядь,

рычажками один называется селектор переключения коробки передач блять а другой вот это блять это управление дворниками вот или же делать это вот так что очень неудобно знаете

Я как правша, наверное, жалуюсь сейчас.

Мне бы было удобнее, если бы вот эта кнопка стояла вот здесь.

Очень много различных подстаканников.

Раз, под бутылку два.

Здесь у нас большая ниша.

Здесь ниша, здесь ниша.

Даже вот здесь ниша.

Посмотри, какая она маленькая, но она есть.

То есть все пространство свободное было занято вот такими удобными штуками.

Ты можешь просто сесть и взорваться здесь, знаешь.

И все будет на своих местах.

Вот ты лопнул, короче, и, в смысле, все, челюсть сюда, ухо туда, короче, разложился, блядь, по Хонде.

Это прям браво, браво, очень браво, серьезно.

Вот здесь подстаканник, сюда можете поставить, здесь, вот там.

Вот это вообще меня убило.

Это меня вообще убило.

И сейчас люди, которые ездят по маршруту, скажут, сука, это же мечта.

Все, покупаю панель от Хонды на Газель.

Так если вы удивились от этого, не удивляйтесь.

Здесь есть еще вот такая херня.

Ну, то есть, это какой-то пипец.

Посмотри вот на это, блядь.

Это не козырек, это стена, сука.

И вот это не только тебя от солнца спасет, еще, скорее всего, от луны.

Но больше всего, что меня убило вот в этом автомобиле, в хорошем смысле этого слова, это вот этот вот замечательный подочечник.

Просто ничего вот... Я просто ничего такого не видел.

Может быть, на каких-то других японских автомобилях это и было, но я никогда с этим не сталкивался.

И когда я увидел этот

я не знаю шикарнейший момент я прям сказал да ну настя во втором положении вот этого вот прекрасного вот изделия зеркальце в которой вы видите салон вашего автомобиля здесь есть вот это зеркало никаких проблем она предназначена то что вы смотрели туда-назад и контролировали то что происходит на дороге за вами если вы хотите посмотреть на на ту челядь которую вы везете вы можете открыть вот эту штуку и будете видеть абсолютно все это прям очень круто да

Блять, сука, брависсимо.

Я, я, я просто в шоке.

Я в шоке.

Приятно удивлен, блять.

Вот бывает, вы садитесь на автомобиль.

Он очень крут, он очень дорог.

Он очень богат, у него очень крутая отделка.

Но кресла, в которые вы падаете, они бывают максимально неудобные.

Все вокруг тебя круто, но сидеть тебе неудобно.

Потому что кресла такие, или там угол наклона у кресла такой, или регулировка не позволяет.

Здесь вы можете отрегулировать себя ровно так, как вам по кайфу.

Вот что бы вы, какой бы вы угол не хотели поймать вот у этого кресла, вы его поймаете.

Длинный вы, короткий, худой, толстый, фиктивный, дефективный, я не знаю.

Вы найдете себе свое положение 100%.

Это просто что за шедевральный автомобиль?

Я в шоке.

Неужели так тебе понравилась машина, да?

Но есть, конечно, и вещи, на которые я не могу обратить внимание.

Допустим, швы на дверях.

Это что, блядь?

Это что?

Вот знаешь, что интересно?

Вот этот Гена, вот Гена, сварщик Гена, он что, блядь, сука, и в Корее работает, и в Китае, и в Японии.

Как они умудряются это делать?

Просто посмотри.

Ну просто посмотри.

И вот это что такое, блядь?

Что за пиздец, блядь?

Это что, блядь?

Это как, блядь?

И вот так везде.

А, это ж техническая особенность.

Но это у Нивы, братуха, это не Нива.

И все здесь так.

Вот этот автомобиль именно собран как будто именно вот так.

Если вы начинаете смотреть на всякие сварные швы, вы понимаете, что в какой-то момент что-то или с роботом произошло, или, блядь, тип, который его варил, захумарил, что ли, или что, блядь.

Многие жалуются на клиренс.

Многим его не хватает.

Честно говоря, да, я бы, наверное, согласился, если бы был жителем, знаете, вот, ну, пересеченки.

В целом я бы не назвал это прям таким критичным минусом.

Для человека, который живет в городе и пользует этот автомобиль только по городу, я думаю, он не скажет, что ему очень там, ну...

Некомфортно или дискомфортно.

Вот в целом это такой, знаете, двоякий минус.

Ну и вот эта вот очаровательная плюха на вот этом вот зеркале.

Это зеркало на зеркале зеркалом погоняет, бля.

Это прям отдельно респект.

Я бы тебя поцеловал, серьезно, епошка, прям в глаза.

Опять же это что?

Это просто мысль о потребителе.

И они продумали этот момент вот таким вот зеркальцем, которое транслируется сюда и передается тебе туда.

Разве не круть?

Парадоксально, знаешь что?

Когда, сука, когда ты, блядь, не готовишься к автомобилю, и у тебя не бывает настроения.

Я сегодня, я, мы вчера должны были снимать этот обзор, но Марсель наебучкался.

Марсель, ты же вырежешь, да?

Ну, у нашего...

Молодого друга вчера произошло тайные вещи.

Он сделал такое предложение.

У тебя есть кадры?

Вставь их, пожалуйста.

Поздравьте нашего друга легендарного.

Мы его называем Вадим Легенда.

Мы его просто обожаем.

Напишите комментарий, поздравьте Вадю и поделитесь своим опытом.

А мы перейдем пока к подкапотному пространству.

Вот он.

Это я имитирую.

У меня один вопрос к разработчикам.

Какого джила просто вы поставили вот так мотор?

Вот это, наверное, боль любого минивена.

Он всегда у них расположен где-то там, блядь.

И чтобы даже воздушный фильтр поменять, а он вот здесь находится, тебе надо изъебнуться, сломать в четырех местах себе руку.

И только так там что-то сделать.

Вот это еще один большой минус этого автомобиля.

Но не только этого.

Мне кажется, 80% минивенов страдают этой болезнью.

Просто некуда засунуть руку.

Очень мало подкапотного пространства, чтобы ты сам поработал с автомобилем.

Я очень долго поработал на замене масла.

И для меня бывало всегда страшно, когда заезжал минивен.

Потому что даже просто масло залить, это целая история.

Посмотри, где крышка.

Да, есть лейки, да, все есть.

Ну, никаких проблем.

А если тебе надо на дороге где-то, ну, тогда уже идет, знаешь, баклажку подрезал, что-то там.

Ну, короче, разберетесь, пацаны.

Это очень неудобно.

Маленький моторчик, и он даже и так работает.

Полтора литра с маленькой турбинкой, которая выдает 150 лошадиных сил.

Крутящего момента хрена не знаю, даже не смотрел.

Но хочу сказать, что 150 лошадиных сил...

На этот кузов, в принципе, очень неплохо себя ведут.

Ну ладно, это тяга.

Кому-то нравится, кому-то нет, кому-то мало, кому-то достаточно.

Вариаций вообще этого автомобиля всего лишь два.

Бензинка и гибрид.

У бензинки есть еще две вариации.

Это передний привод и полный привод.

В гибриде полного привода нет.

Нет, там только передний привод.

У нас версия с бензиновым двигателем на переднем приводе.

И поверьте мне, вот этого двигателя хватает, чтобы с кайфом ездить, допустим, по такому городу, как Владикавказ.

Что касается расхода этого автомобиля, это все тоже зависит от города к городу.

Я совершенно недавно просто начал понимать, что наш город, он маленький, в нем очень много светофоров.

И добиться желаемого результата по расходу здесь очень трудно.

Потому что в последние, наверное, 5-7 лет трафик стал больше.

Проводить время на светофоре приходится все чаще и чаще, понимаете?

Очень трудно уложить расход автомобиля в его самые минимальные значения.

И я это понял на Camry.

Когда гибридная версия Camry, которая сейчас у нас есть по паспорту, может есть 4,4 литра.

Я добился 6.

Поэтому от города к городу, чисто географически, вы будете сами под себя подстраивать расход.

В городском, а может быть даже в смешанном цикле, около 10 литров.

10-11 литров.

И даже для нашего города это очень мало.

С такой вместимостью 10 литров...

при полной посадке это прям не невероятно щадящий расход что касается топлива я бы честно говоря по отрывал руки и языки и ноги головы я не знаю людям которые пытаются экономить первое это турбомотор и это надо понимать

Хуёвый бензин сюда лить нежелательно.

Остановитесь со своим 92-м и 95-м, тормозите.

Всё, что вы попытаетесь сэкономить на цене бензина, догонит вас чуть-чуть попозже.

Потом вас же это приведёт к тому, что вам придётся из кармана вытащить, ну, может быть, немаленькую сумму, чтобы обслужить вот этот двигатель.

Что касается самого двигателя, еще раз повторюсь, огромное количество тоже не смотрел, где-то что-то пораскидал, посмотрел, почитал мануалы, почитал отзывы и знаете, чего охренел?

Охренел с того, что жалоб на этот автомобиль в принципе нет.

Нет, блядь!

Не жалуется нахуй на него никто.

Это что такое?

Как-то можно сделать так, чтобы мы жаловались.

Мы ж русские не любим ездить на автомобиле, который не ломается.

Мы ж люди гаражные, блядь.

Мужики, которые должны за ночь что-то разобрать, блядь.

Разобрать Хонду, собрать Зилу.

Когда ты говоришь им, что эта машина не ломается, такое ощущение, как будто его выключают.

В смысле не ломается?

Как не?

А Жигули?

А вот так.

Не ломается, сука.

Просто надежность зашкаливает.

Понимаете?

Зашкаливает.

Я не нашел ни одного случая, где бы кто-то написал, что ой, блядь, 150 тысяч мотор выкинул.

Минимум 250 вообще без каких-либо проблем.

С заменой масла на нормальное масло и заливом бензина, который нужен для турбомотора.

Не будьте жадными гондонами.

Ты когда-нибудь видел жадных гондонов?

Вот покупаешь гондон, на нем написано жадный.

Это тот, который не натягивается, знаешь?

Ну и вот эта резинка, это конечно пиздец.

Это вот, конечно, ладно.

Ладно, блядь.

Хоть что-то я же могу хорошее оставить, блядь, да?

Хоть один раз же я могу не обратить внимания на эти ебучие резинки, блядь.

Нет, блядь!

Не могу!

Чё это за хня, блядь?

Хотя нет, могу, потому что это же прошлое поколение, сейчас уже шестое вышло.

И там надо дайобаться до ваковаки.

Эти подвески на себя, проецирующие на себя, тебе бывает очень неприятно.

Есть некий процент облома от общего кайфа этого автомобиля.

Когда ты выезжаешь на такую гладкую поверхность, на трассу, она ведет себя панорамой и может быть спиздим ее у Камри.

Не у Камри.

Зеркала огромные, тоже не скажешь, но они прям хорошие, внушительные, и в них видно все.

Большие форточки, которые, блядь, ну просто кайф.

Всевидящее око, да.

Вот честно, вы будете ездить и говорить, я за вами нахуй наблюдаю.

Когда вы едете на этом автомобиле, вы понимаете, что человек, который придумывал, продумывал эргономику этого автомобиля...

Он думал о вас как о человеке.

Как о человеке, которому куда-то надо будет деть то, что вы, сука, вынесли со своего дома.

И с этим здесь проблем нет вообще никаких.

Мне кажется, это автомобиль-комод.

Какое ощущение, что...

Здесь, блядь, кстати, это не женщина, интересно, придумала этот автомобиль, потому что похоже максимально на то, что и куда-то надо было сгрузить полотенце, блядь, там, я не знаю, носочки, плачки, там, и так далее.

У меня сложилось дальше такое впечатление, что эту машину можно поднять, блядь, поставить в комнату, и она будет служить тебе комодом.

Очень много различных подстаканников.

Вот куча.

Ты можешь бутылку там поставить, бутылку здесь, блядь.

Все на расстоянии вытянутой руки.

Тебе не надо куда-то тянуться, блядь.

Тебе не надо, блядь, ломать позвоночник в шести местах, чтобы добраться до какой-то потаенной, сука, блядь, там...

кнопочки там или еще все очень круто вот эргономика здесь я вам говорю ключ на высочайшем уровне управление климат-контролем здесь он 2 зоны кстати очень удобное управление климат-контролем под левую руку все понятно нет здесь 700 миллиардов кнопок понятно

лаконично вот чтобы я нашел чтобы кто-то из владельцев этого автомобиля в каких-либо вообще поколения сказал что фу больше никогда себе такой автомобиль не куплю не было каждый человек который приобрел себе этот автомобиль первый раз был очень удивлен человек который покупает его себе уже не первый раз он знает предыдущие поколения и человек который выбирает себе этот автомобиль он выбирает его себе только потому что

Это абсолютно нахрен неприхотливый автомобиль за вменяемые деньги.

Многие люди замечают, что... Не то, что замечают, а выделяют минусом то, что у этого автомобиля очень плохие тормоза.

Ну, не очень плохие, а слабые тормоза, будем так говорить.

Наверное, это имеет место быть.

Вот.

Но я это не смог, в принципе, почувствовать, потому что я не выезжал на трассу.

Когда ты по городу ездишь, ну...

со скоростью там 60 км в час, изредка 80 там, где это можно сделать, ну, поехать, ты не поймешь, плохие у нее тормоза, блядь, или хорошие, потому что те, что на ней стоят, их, в принципе, хватает для того, чтобы, ну, качественно остановить автомобиль.

Что касается вот эргономики, ты же сам заметил, да, вот сейчас мне говорил, мы едем, ты говоришь, что очень много похожих моментов вот в эргономике, да, в мелочах, которые, блядь,

напоминают ну не то что напоминают отдаленно а это те же самые до органы управления которые были в твоих он есть какого она года 2008 до 2008 года сейчас на эта машина 2019 года получается там целая пропасть за 11 лет по сути в эргономике что-то должны были в органах управления поменять и

Но вот эта вот ебучая ситуация, блядь, как и у Тойоты, когда, блядь, вот эти всякие вот кнопочки тянутся со старых поколений, меня, блядь, прям, знаешь, убивает.

Кнопки, вот это управление, да, ты говоришь, вот эта хрень точно такая же, как у тебя на Аккорде, которая сотрется, ты прям заветом ознал, что она там уже наперед, что сотрется.

Управление климатом такое же, как у тебя на Аккорде.

кнопочки там управление зеркалами один в один как у тебя на аккорде то есть есть очень много таких маленьких нюансов который может на который человек и обратить внимание но стоит ли прям сильно вдаваться в эти подробности когда это работает вот это работает да это круто работает уже 11 лет и давайте бля короче вот это не будем трогать в избежание вот этого осетинского жардахута настолько насколько я помню вообще твой автомобиль и даже пассажирам я езжу вот

ощущение передаваемое honda и тебе как водителю так и пассажиру вот в этом автомобиле достаточно похоже на то что дает твой автомобиль управление и так далее здесь кстати тоже еще и балка стоит поэтому управление вот этого автомобиля очень похоже на

На управление там легковой холм.

Прям можно много-много-много рассказывать об этом автомобиле.

Но он у меня всего лишь 3 дня.

И мне уже в принципе его пора отдать.

И честно говоря, мне не хочется с ним прощаться.

Я вам скажу больше.

Мне хочется себе такой приобрести.

Потому что я нашел в нем то, что я искал в каждом минивене.

И мне кажется, это абсолютный бестселлер на нашем рынке.

Среди минивенов.

Ну а покупать этот автомобиль или не покупать, всегда решать только вам.

Потому что только ты на нем будешь ездить, только ты будешь об этом думать, только ты будешь проводить там за рулем свое время.

И только ты можешь чувствовать себя в этом автомобиле счастливым.

Быть счастливым в Хонде или нет, выбирать только тебе.

Ну а с вами был Марат Борода, без кепки Колиев.

Подписывайтесь на канал Asata Channel, ставьте лайки, комментируйте это видео.

Я не знаю, серьезно.

Что будет с Ютубом?

Но что бы ни было, пацаны, дай вам Бог, как говорил усатый Якубович.

Вернемся, обязательно вернемся.

Давайте, пацаны.

Обнял, подкинул, не поймал.

Нет, поймал, поставил на место.

Давайте, парни, обнял.