✅ Топ 5 Самых Мощных Трициклов (208л.с. , 3.5с. до 100км/ч) 🔥!

а а а

Трехколесная техника довольно редкий зверь на наших дорогах, однако во всем мире это довольно популярный вид техники, так как многие любители скорости предпочитают безопасное передвижение и комфорт, который дает третье колесо.

В сегодняшнем выпуске представлены 5 самых мощных на сегодняшний день серийных спорткарных зажигалок.

и открывает топ Can-Am Spider F3S.

За его основу взята идея компоновки современного снегохода, отвечающая как требованиям маневренности, так и безопасности.

Ростер, как его называет сам производитель, оснащается рядом трехцилиндровым двигателем Rotex 1330, который выдает 115 л.с.

максимальной мощности при 7250 оборотах в минуту, а крутящий момент составляет 130 Нм при 5000 оборотах в минуту.

Благодаря небольшому весу около 400 кг, трицикл разменивает 100 км в час в чуть более 4 секунд.

По заявлению производителя, множество систем безопасности делают его комфортным средством передвижения на дальние дистанции.

Уровень пассивной и активной безопасности спайдера многократно превышает мотоцикл.

На четвертом месте трицикл от компании Compagno Motors V13R.

Его сердцем является V-twin от Harley-Davidson Revolution V-Rod с развалом цилиндров в 60 градусов и объемом 1250 кубических сантиметров, который выдает 125 л.с.

максимальной мощности и 114 Нм крутящего момента.

Масса трехколесника 525 кг.

Чтобы разогнаться до 100 км в час, трициклу понадобится 5,5 секунд, а максимальная скорость V13R составляет 200 км в час, чего более чем достаточно.

Средний расход топлива трицикла примерно равен 9 литрам на 100 километров пути.

Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой секвентальной коробкой передач.

Также имеется задний ход.

Привод на заднее колесо осуществляется ремнём.

На третьем месте расположились три цикла от компании Вандер Холл, которые в зависимости от комплектации имеют разные названия – Лагуна, Венеция и Кармель.

Но все они комплектуются одним мотором.

Это 4-цилиндровый 1.4 турбо производства General Motors, который форсирован до 200 л.с.

и обеспечивает легким 700-килограммовым машинам неплохую динамику.

Разгон до сотни занимает 4,5 секунды.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км в час.

Коробка передач шестиступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения ступеней лепестками на руле.

Серебро достается Polaris Slingshot, который в последней версии сменил атмосферный двигатель General Motors объемом 2,4 литра и мощностью 173 л.с.

на новенький 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Polaris Pro Star, который производит 203 л.с.

при 8250 оборотах в минуту и 195 Нм крутящего момента при 6500 оборотах в минуту.

Он оснащается либо обычной 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 5-ступенчатым автоматом «Автодрайв».

При снаряжённой массе в 749 кг от 0 до 100 кг «Слингшот» разгоняется около 4 секунд.

У него нет крыши и дверей, а весь интерьер водонепроницаем, так что он не боится дождя.

Вода сливается через дренажные отверстия в полу.

ДИНАМИЧНАЯ МУЗЫКА

Ну и на первом месте несомненный лидер по мощности компактно T-Rex.

Он официально регистрируется как мотоцикл, и силовые агрегаты у него мотоциклетные.

Их на выбор два.

Модель T-Rex 16S комплектуется 1649-кубовым 6-цилиндровым двигателем BMW, который установлен на туристический мотоцикл BMW K1600 GT.

Мотор производит 160 л.с.

и 175 Нм крутящего момента.

Но нас интересует самая мощная версия.

И это T-Rex RR, который комплектуется рядной 1441-кубовой четвёркой от Kawasaki ZX-14R.

Здесь перенастроенный двигатель выдаёт 208 л.с.

максимальной мощности и 116 Нм крутящего момента.

От 0 до 100 Т-Rex RR разгоняется за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет около 250 км в час.