Вилка от питбайка на электровелосипед и велосипед шины от мотоцикла

Друзья, всем привет!

В этом видео, как я и обещал ранее, мы с вами установим мотовилку, а точнее вилку питбайка на велосипед.

Как вы помните из моих прошлых видео, я прокатился с задним мотоколесом на велосипеде.

Мне понравилось и я решил поставить еще и переднее.

Тем более визуально, сами видите, оно прям туда напрашивается.

Интереса ради загуглил и нашел несколько фотографий, где ребята, любящие ездить с горы, поставили именно мотоциклетные вилки с передними колесами.

Я думал, как совместить рулевую колонку, чтобы минимум использовать заморочек.

Понятно, что можно отрезать рулевую колонку от моторамы.

и приварить ее к велораме.

Понятно, что можно выточить на токарном станке колонку под подшипники мото, но тем не менее, чтобы с меньшими переделками как обойтись.

Я об этом думал, и здесь я информации не нашел, но сама тема мне зашла, мне понравилась.

Ну и в этом видео давайте сделаем, так сказать, полноценно, чтобы и передняя, и задняя шина были от мотоцикла, передние тормоза были мотоциклетные, вилка была, но заказал я ее от питбайка, все-таки она полегче.

Конечно, все равно тяжелее велосипедной, даже тяжелее амортизированной велосипедной.

Но тем не менее, как я уже и говорил, я катаюсь для себя, не на секундомер.

Мне надежность и прочность шин мотоциклетных, которые я точно не проколю, ни сухими еловыми сучками в лесу, ни стекляшками или женскими сережками где-то на трейле.

Мне вот это вот важнее, поскольку разница в весе не такая большая.

И не настолько принципиальная для моей спокойной езды, даже на дальние расстояния.

А надежность, да и просто вот эта вот, не знаю, комфортность или как это назвать.

Я очень рад, когда велосипед наконец-то поехал на мотоколесах и с мотовилкой.

Ну и сейчас покажу это все вам.

Прокатился до мотосервиса.

Бэушное, но хорошее колесо взял.

Прям с осью и с тормозом.

Ну, с диском тормозным.

В общем, теперь колесо есть.

Вилка заказана.

Весит мало.

Обод алюминиевый.

Ступица тоже алюминиевая.

Единственное остальное это вот эта штука.

Ну и ось тоже.

Остальное все весит мало.

Нормально.

Вилка есть.

Осталось только передний тормоз.

Суппорт, естественно, с гидравлическим шлангом и рычагом.

ручным остальное все и шину еще с камерой ну в общем пришла мне века с амазона вот с колесом прикинул по высоте она отлично сюда подходит по высоте прям идеально и

Эта вилка рассчитана под 17-дюймовое или 19-дюймовое колесо, но с запасом.

То есть на 21 здесь без проблем будет и прыгать, и сигать.

Амортизирует она, я так померил, даже в максимум сжатом состоянии, что никогда не будет, тем более под весом и скоростью велосипеда.

Но даже если гипотетически она полностью сожмется, то все равно от центра оси до нижней траверсы расстояния хватит, чтобы колесо с резиной не чиркало по траверсе.

То есть по высоте отлично.

А вот с осью небольшая заморочка.

Дело в том, что от 250 кубовых мотоциклов ось оказалась толще, чем от питбайков.

То есть ось от этого колеса по диаметру не влезает сюда.

Но, но, но, как всегда, есть простой вариант.

А именно.

Сейчас откручу гайку, покажу.

Вот она сюда не входит даже по резьбе.

Но прикол в том, что она пустотелая.

То есть она пустая.

И самое большое сужение это вот здесь.

А здесь она еще толще.

То есть если я болгаркой обрезаю этот край и этот край.

И вставляю ее как втулку.

То есть оставляю только длину между перьями.

А внутрь нее вставляю ось по размеру вот сюда.

надо только диаметры сопоставить прикинуть в крайнем случае есть конечно второй вариант рассверлить вот эту вот

То есть можно и рассверлить, но тогда уж больно тонкая стенка получается здесь.

Потому что, в принципе, вот эта фигня алюминиевая.

Ее рассверлить-то легко будет.

То есть подобрать сверло по диаметру и сделать.

Но, опять же, я говорю, я, честно говоря, не хочу сверлить, потому что я прикинул, тонкая тут стенка получится.

Тем более по алюминию.

Было бы по стали, по стали даже стенки толщиной полтора миллиметра хватит за глаза.

А по алюминию полтора миллиметра, ну блин, сомнительно.

Поэтому лучше всего я из этой оси сделаю тогда втулку, вставляющуюся сюда.

А в эту втулку будет вставляться уже его родная ось.

В общем, совмещаю сейчас.

Из оси мотоциклетной вот это переднего колеса сделал втулку.

Она внутри пустотелая, правда была каленая.

Пришлось нагревать ее, отжигать.

То есть нагрел прям до оранжевого и довостыть.

Потом прошел разверткой внутри.

Сейчас прохожу разверткой втулку.

И болт взял, немного обшлифовал.

Резьба была досюда, наплавил сваркой.

Сошлифовал сварку, потому что мне резьба не нужна такая длинная.

Она бы оказывалась вот отсюда, уже начиналась резьба.

А мне надо, чтобы она тут только торчала.

Дело в том, что здесь в США два размера.

Это метрический и дюймовый.

То есть втулка, как я понял, дюймовая, болт метрический.

Вилка китайская, может и метрическая.

Но, короче, болт был по толщине 15,7.

Втулка, ну вот эта ось мотоциклетная, внутри была 15,2.

А вот эта 15,4.

То есть болт 15,7.

Вот как хочешь, так и совмещай.

Что я сделал?

Разверткой прошел до 15,6.

Болт обшлифовал аккуратненько шкуркой до 15,5.

В общем, одна десятка запаса.

То есть нормально, чтобы он не люфтил и в то же время хорошо заходил плотненько.

И сейчас до 15,6 прохожу разверткой регулируемой.

Этой же настройкой, что я и делал втулку.

Ну вот, как-то вот так вот.

Сейчас эта втулочка встанет в колесо.

Вот сюда.

В общем, сейчас прикинем колесо.

Ну вот, совместил.

Пока гайку не стал закручивать, просто вставил, прикинул.

Совместил отлично.

Хоть и вилка питбайка под 19 колесо, а не 21.

Но я так руками двумя понажимал.

Даже при максимальном прыжке она не достает до сюда.

Хотя это прям всей массой надо на нее напрыгнуть, и то она до сюда не достает.

То есть примерно вот, спичечный коробок примерно.

Оказывается, это даже если очень сильно напрыгнуть в какой-то момент, вот максимум до сюда доходит.

Не дальше.

Единственное что, ну это я пересоберу вилку.

Вот это держатель суппорта тормозного.

С ним, кстати, тоже надо повоевать будет.

Надо будет подобрать какой-то под вот этот диск, под эту вилку.

Или может кронштейн какой-то сделать.

Но это еще дойдем до этого.

Он должен быть назад.

То есть вилка это вот у нее перед, да?

А так тормозной суппорт получается смотрит вперед.

Ну в принципе, конечно, можно и так оставить.

Но я пересоберу просто ее траверсы.

Надо в другую сторону поставить.

Потому что если эту развернуть, то тогда вот это вот держатель крыла получится внутри.

Ну а так вон уже.

В общем, вынул я вилку из велосипеда.

И вот, что я обнаружил.

Вот.

Здесь подшипники.

И вот такие вот втулки, держащие подшипники.

То есть, если бы толщина шейки совпадала бы с спидбайковской, было бы идеально.

Но она, к сожалению, не совпадает.

То есть, если мы возьмем сейчас и замерим вот это вот

Получается у нас 21,88.

А это 25,47.

Ну, грубо говоря, 25,5.

А здесь у нас идет 21,87-21,88.

То есть вот это толще.

На нее, если одевать вот эту шайбу, она будет болтаться.

так что можно придумать первое что приходит на ум это как мы делали втулку для оси не получится ли вот это вот отрезать и сделать из него втулку меряем внутренние и

Внутренняя здесь получается у нас 21 и 15.

27, 22, 27, 20.

Ну, короче, 21.

Ну, это уже он.

Вот я говорю, не люблю вот такие штангели.

Больше люблю с рисками, чем с цифрами с этими.

21, 13 там.

Ну, короче, 21 и одна десятая.

А здесь у нас получается 21, там 95, 96.

Вот это у нас получается от начала резьбы до сюда.

Больше, чем это.

Хватит нам.

Точно хватит.

Выбил я вот этот палец.

Он, кстати, литой оказался.

Что-то я сразу не обратил внимание.

Литой.

Блин, целая ось.

Прям ух.

В общем, поизучал я еще повнимательнее.

Здесь на глубину резьбы чуть глубже.

Внутри есть отбортовка.

Вот тут, где кончается резьба, чуть поглубже.

И дальше она идет потолще.

То есть она только здесь не влезает.

А дальше она свободней.

То есть дальше она оденется.

Ну вот, недаром, говорят, инструмент наше все.

Подрезал я и подогнул перья вилки, чтобы за нее удобнее было крутить.

Ну и вот, сначала использовал эту развертку, чтобы сточить тот переход.

Потом использовал эту основную, чтобы довести до правильного размера под эту ось вот это отверстие.

Все, проблема решена.

Вон как.

пройдено все здесь значит у вот этой оси тут утолщение под нижний подшипник мотоцикла но но но поскольку мы используем это на велосипеде и здесь вот это вот у нас у вилки как раз есть тоже утолщение под вот это то есть сюда она заходит поскольку мы добились вот по вот это утолщение

Но нам-то ее надо ставить вот так, а вот так она заходит идеально.

Вот она.

Вот.

Как раз по вот эту вот траверсу.

И вот как раз эта резьба, то есть толщина траверсы верхней, вот столько примерно.

И как раз под эту гайку резьба.

Вот.

То есть все у нас складывается.

Вот заклепка толщина траверсы.

трубка толщина траверса гайка то есть не надо будет не траверсу на это самое двигать не вот эту опиливать все у нас сейчас складывается четко сейчас отпилим вот эти плечики зашлифуем швы ну вот друзья срезал плечики зашлифовал идеально она подошла на штатное место идеально

Прихватил.

Но тут пока я еще не затягивал.

Я сейчас затянул только нижние.

Вот.

Вот столько резьбы торчит.

Достаточно для гайки.

А вот штатный руль велосипедный сюда, к сожалению, не подходит.

У него вот эти вот изгибы как раз идеально, зараза, на том месте, где должны быть вот эти крепушки мотоциклетные.

И вот если я его ставлю, он получается вот так.

А отверстия они должны ровно стоять.

А ровно здесь не получается.

В общем, думал-думал с рулем.

Решил просто сделать.

Взял полдюймовую трубу.

Кусочек отрезал.

Как раз по длине.

Чтобы она сюда умещалась.

Вот так вот.

И он чуть как раз пошире станет.

И решил из руля вырезать вот этот центр.

и сварить его вот так вот готовченко вот сейчас вот так вот сварил я его теперь получилось замечательно сейчас еще чуть-чуть окультурю так я предварительно вон ее шовчик так предварительно прошел сейчас как следует пройду потом покрашу уже прям то что надо получается прям вот как раз будет

Не знаю, получится снять, нет.

Высота над землей просто охрененная.

В общем, друзья, поехать-то он поехал, но у нас остались еще тормоза.

А это были отдельные танцы с бубном.

Об этом, обо всем мы с вами поговорим в следующем видео.

Покажу, как я вышел из положения и что в итоге получилось.

До новых встреч!