Зарплаты как у военных, обязанности разнорабочих: как живут курьеры в России?

Было несколько случаев, когда приезжаешь и видишь, что клиент либо пьяный, либо под кровой.

Встречают, о, здорово, заходи, давай я тебе налью там.

Возили цветы, сборщик перепутал и отправил клиенту не 7 перфонов, а 8.

Его девушка из-за этого бросила.

Бывало писали в комментариях просьбой купить пиво или сигарет на свай.

Это самое из-за такого незаконного, что предлагали доставить.

Здравствуйте, меня зовут Илья.

Я работаю курьером уже пятый год.

Приехал в Москву из Волгограда на заработки.

И сегодня я вам расскажу всю правду о своей работе.

Я учился на программиста, но понадобились быстро деньги.

Со мной связался мой брат, который был в армии на срочной службе.

Он подрался с офицером, с каким-то определенным званием, и он ему сказал, плати 15 тысяч, иначе будет военный суд.

Для того, чтобы быстро заработать деньги, я пошел устраиваться курьером.

Первая курьерская служба, где я работал, Яндекс.

Где-то за 5 дней я заработал 5000, плюс он оставшиеся еще у кого-то занял.

Отдав эту сумму, все претензии с него сняли.

После того, как он вернулся, я его пригласил работать к нам курьером, и мы вместе уже работали курьерами.

Настройство идет с компаниями через фирмы прокладки.

Требуют, чтобы ты зарегистрировался самозанятым.

И после проверки документов у тебя появляется доступ к приложению.

Едешь в офис, получаешь сумку и можешь работать.

Если вдруг с тобой что-то случится, повредил ты ногу или упал, сломал...

велосипед или еще что-то, то никакой ответственности сам самокат не несет при вообще не ему оказываемой услуге, а какой-то другой фирме, которая уже сама оказывала услуги самокату.

Добровольно-принудительное требование ездить на электровелосипеде, который, конечно, не выдают.

Нужно за свой счет его приобретать либо брать в аренду.

В среднем аренда электровелосипеда стоит 400 рублей в день или около 16 тысяч в месяц.

Да, бывают воруют велосипеды.

Если это твой велосипед, то тебе остается только идти в полицию.

Если же ты потерял велосипед в компании, на тебя наложат штраф по стоимости этого велосипеда.

В Яндексе ты работаешь один, ты с другими курьерами пересекаешься очень редко, а в Самокате все централизовано.

Есть склад, с которого все курьеры возят в определенной зоне заказы.

Заказы делятся на те, которые нужно доставить в течение 15 минут и те, которые нужно доставить в течение 30 минут.

Те курьеры, которые слишком долго едут на заказы, они понижаются в рейтинге.

От этого рейтинга зависит то, сколько рабочих смен им подтвердят.

Правда, это нагрузка.

От этой нагрузки зависит твоя зарплата.

Помимо того, чтобы работать курьером в самокате, ты работаешь и грузчиком, и уборщиком.

К примеру, приходят яйца, целая большая коробка, их нужно все перебрать, чтобы клиенту не вести битвы.

Если это приезжает вода, то здесь, как правило, просят курьеров взять эту воду и донести до склада полностью и растаять.

Вода это тяжелая, а товароведы обычно женщины либо девушки.

Это все не оплачивается, то есть это все идет в счет по часовой ставке зарплаты.

В самокате недавно ввели автоназначение заказа.

Если раньше...

Ты сам выбирал, какие заказы брать.

Мог таким образом выстроить оптимальный маршрут.

С этим автоназначением заказов и невозможностью взять попутный заказ у курьеров не остается времени перевести дух.

Приехал, тебе сразу назначается следующий заказ.

У тебя дается полторы минуты, чтобы его взять, поставить в сумку.

застегнуть сумку, надеть ее, выйти и начать движение об их клиентах.

Ну и, собственно, так весь день.

Порой приходится обедать прямо на ходу, потому что заказы горят, курьеров не хватает, либо слишком много просто заказов в этот день.

Самокаты очень любят заказывать воду.

Набиваешь полностью всю сумку 5-литровыми бутылками или даже 9-литровыми и везешь килограмм 30.

Конечно, спина даже после одного заказа уже отваливается.

Мы можем отменить заказ только в нескольких случаях.

Например, когда в приложении указан адрес, который в нашей зоне,

Но в комментарии написано, что нужно перейти там дорогу еще куда-то и выйти за зону.

Если клиент не принимает заказ, то ты в приложении сам отменяешь заказ и везешь его назад на склад.

И если это был тяжелый заказ, то мало того, что ты его вез до клиента, так тебе его еще нужно везти назад и все это бесплатно.

Один раз я доставил заказ, оставил его у двери, клиентка подумала, что там не ее заказ, а вообще бомба.

И действительно, она написала об этом в горячую линию, пришла жалоба, и, конечно, там, скорее всего, весь склад смеялся.

В Яндексе, если...

Клиент не выходит на связь, то заказ остается тебе.

У меня вот был такой случай, что клиент не выходил на связь больше 10 минут, и наказ достался мне.

Это было 4 бургера.

Так и раньше клиенты обузили акции.

То есть есть, например, товары за 1 рубль, если ты заказываешь от какой-то суммы.

И люди набирали товаров по обычной цене, а потом брали заказы по 1 рублю.

Когда курьер к ним приезжал, клиент говорил, что отказывается от всех товаров, кроме тех, которые по 1 рублю.

И действительно он платил, получается, какие-то рубли за товары, а все остальные просто возвращались на склад.

Был случай у знакомого, он приезжает к клиенту, уже протягивает ему пакет, он забирает пакет и говорит, что я ничего не заказывал.

Клиент пытался отменить заказ в момент получения и таким образом не платить полностью за заказ.

И тогда пришлось бы курьеру платить за весь заказ, так как он нес за него материальный ответ, а он у него был.

Бывало, писали в комментариях просьбой купить пиво или сигарет.

Как правило, на такие просьбы мы не реагируем.

Но бывали случаи, когда курьеры действительно заезжали в магазин, взяли пачку сигарет, отвезли вместе с заказом клиента, он дал на чай.

Больше всего мне на чай давали один раз где-то 700 рублей.

Если говорить про центральные регионы, то есть Москва, Питер, это, конечно, в основном мигранты.

В регионах мигрантов практически нет.

Если говорить про средний возраст курьера, то это от 18 до 30 лет.

Пока есть силы на спине таскать тяжести и крутить педали одновременно.

Меня один раз в Москве останавливали, провалили просто паспорт в сумку.

Никак не заглядывали, ничего не проверяли.

Нет ничего более постоянного, чем что-то временное.

И действительно, весомая часть курьеров думает, что они здесь ненадолго.

В итоге ты работаешь, проходит полгода.

Человек, который тебе полгода назад говорил, что он здесь ненадолго, до сих пор работает и никогда туда не переходит.

Девушки есть среди курьеров, хотя их очень мало.

В основном автомобилисты относятся...

Немного негативно к курьерам, потому что есть такие курьеры, которые гоняют вообще не глядя на правила, а пешеходы в основном адекватно относятся к тротуару, особо не разборившись.

Нарушения дорожного движения происходят в первую очередь из-за таких обстоятельств.

Соответственно, чем быстрее он доедет, тем больше он заработает.

Где-то на это закрывают глаза сотрудники ДПС, а где-то действительно могут вставить и выписать штраф.

Черный список попасть, с одной стороны, сложно, с другой стороны, легко.

Все зависит от начальства.

Кто-то туда даже попадал после того, как неудобно высказался в общем чате.

Курьеров, да, могут уволить за даже правильности какие-то минимальные.

Например, он слишком долго вез заказ, его могут за это отстранить.

Или если он перепутал заказы случайно.

Курьерам действительно относятся как к перчаткам.

Более того, я слышал в Новосибирске один директор признался курьеру, что им сверху идет установка заменять или увольнять старых курьеров, которые работают год-два, потому что они потенциально больше всего готовы бинтовать.

В Чебоксарах, я слышал, курьерам угрожали обращением в полицию и рассекречиванием их персональных данных.

Да, мы обсуждали с коллегами эту забастовку и поддерживали их, что действительно вот молодцы, хоть как-то вышли.

У нас дальше разговоров это ничего не доходило.

В Яндексе заработок зависит от дефицита курьеров в той или иной зоне.

Ты в любой момент можешь на карте посмотреть спрос на курьеров на карте.

Есть даже те, кто смотрят таким образом, где, например, нужнее всего, закрывают смену, едут в эту зону и открываются уже в ней, чтобы больше получать заказы.

Если говорить про Яндекс, то тут оплата незначительно зависит от времени года.

А если говорить про самокат, то тут все четко.

Осенью оплата повышается постепенно, зимой она держится на определенном уровне и весной понижается.

Официально есть доплата за снег или за дождь.

У них, в принципе, не идет надбавка, хотя там ливень прошел, но за него надбавка может не поступить.

Просто потому что менеджеры так решили.

Они не увидели в прогнозе погоды, что был дождь.

За день курьером спокойно можно заработать в Москве около 7-8 тысяч.

Но это придется работать прям весь день, с 9 утра до 10 вечера.

Например, в Москве заработок курьера около 500 рублей в час.

В Московской области около 400.

В регионах может доходить и до 200 рублей в час средний заработок.

Ну, самое большое, сколько зарабатывал за месяц, где-то 80 тысяч.

Я довольно щадяще работаю.

Также могут быть бонусы за то, что ты переведешь друзей в компанию и не отработает определенное количество времени в ней.

Выплаты могут доходить до 30 тысяч за 1 год.

Так как мы устроены по договору ГПХ, то у нас нет никаких социальных гарантий, никаких отпусков, никаких больничных.

Были случаи, когда мои знакомые работали даже с температурой, потому что им нужны деньги, и они не могут никуда деться.

В принципе, если работать без выходных по 16 часов в день, то можно заработать 200 тысяч рублей.

Такая же зарплата, как у служащих в СО.

Здесь нет такого риска, что тебе что-то прилетит в любой момент времени.

Ты не живешь одним днем.

Когда все это началось, с клиентами мы это не обсуждали.

Обычно ты привозишь, отдаешь заказ и... Здравствуйте, пожалуйста, ваш заказ, спасибо, до свидания.

Но с коллегами обсуждали, конечно, все тоже были в шоке.

Все хотели, чтобы это поскорее закончилось.

Лично я не знаю курьеров, которые ушли на войну, но слышал, что кто-то уходил из моего города тогда.

Скорее всего, по идейным соображениям, потому что, ну, зарплаты, они...

Плюс-минус и там, и там можно зарабатывать такие суммы.

Среди клиентов нет, не встречал людей, которые по их внешнему виду можно сказать, что они после войны.

Количество билбордов, призывающих подписать контракт, с 23 года оно начало как-то заметно расти и вот осталось на одном уровне.

Пару знакомых пошли на фронт, кто-то добровольно, кто-то по мобилизации.

Молодые парни по 20 с лишним.

У моих знакомых идеологическая часть не основная.

Довольно аполитичные люди были, переживающие в жизни о том, как бы себе найти свой жизненный путь, а то, что происходит в целом в обществе, не особо как бы их волновало.

Основной мотив — деньги.

Двое, да, вот, живы, один друг погиб, да, погиб.

На улице встречал еще до СВО.

Периодично обменялись рукопожатиями, узнавали, как у друг друга дела.

А потом узнаешь, что человек погиб.

И что он туда вообще поехал.

Адам с другими держал связь раньше и сейчас держит связь.

Да, тоже хотят, чтобы это как можно скорее закончилось.

Что живут одним днем, что они не знают, что будет завтра.

Конечно, стало жить хуже за это время.

Это и ограничения свободы, какие-то запреты сайтов, музыки.

Новые законы вводятся, по которым действительно лучше не обсуждать лишний раз тему войны.

Цена заработка и трат на жизнь, они... Конечно, дисбаланс ухудшился.

То есть зарплаты, возможно, выросли, но далеко не настолько, сколько выросли цены.

Ну, мы снимаем квартиру вчетвером за 50 тысяч.

При этом там бабушкин ремонт и находится за МКАДом.

Увеличился средний чек, куда бы ты ни пошел.

Неважно, это будет ТРЦ, супермаркет или техническое обслуживание, свозить велосипед.

У меня не было возможности уехать.

Да и даже если бы она была, я бы не уехал.

Потому что я хочу влиять на общественные процессы.

В той стране, где я живу, в первую очередь меня интересует политика внутренняя, а уже потом то, что происходит в других странах.

У меня нет чувства распиаренного коллективной ответственности.

Я понимаю, что нас никто не спрашивал, когда это начинали.

все стараются жить в своем окружении и из него особо не выходить пока что комфортно им хотя этот комфорт год с годом сужается и думаю рано или поздно это

Планка комфорта настолько упадет, что люди начнут что-то делать, а не просто говорить на кухне, обсуждать.

Самое обидное, что по всей этой битве за деньги, размерной монетой выступают российский и украинский народ.