上市即維權！交付日變大型維權現場！ 三大巨頭聯手造國民坑車。假天窗，租電陷阱，上市即維權！省電省錢成空談！堪稱車圈本年度最大笑話！#國民好車 #京東汽車 #京東 #中國汽車 #埃安 #廣汽 #寧德時代

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上市即維權！真系未見過咁搞笑嘅戲碼！京東夾埋廣汽同寧德時代搞出嚟嗰部所謂「國民好車」埃安UT super，簡直系年度套路之王，將「國民好車」四個字拆到淨返「坑國民」三個大字，堪稱車圈本年度最大笑話啊！ 首先系單「天窗詐騙案」，真系聽到都扯火！宣傳圖上面嗰塊天窗大到呢，玻璃頂通透到好似鑲咗鑽石咁，京東客服拍心口保證有天窗，連宣傳晚報都P到鬼火咁靚，話八萬幾就買到架帶電天窗嘅車，抵到爛啦！點知畀完錢攞車一睇，頂！成個車頂光禿禿一片鐵皮，天窗？連條窗縫都冇啊！想加錢裝？冇得裝喔！之後京東同廣汽仲夠膽死走出嚟解畫，話系「舊款車型，宣傳圖未及時更新」。哇，你呃三歲細路咩！京東你做獨家銷售平台，賣車連核心配置都未核對清楚？宣傳圖系唔系隨手喺網上揼㗎？文案系唔系AI亂寫㗎？連部車生咩樣都未見過就敢拎出嚟賣？廣汽你堂堂造車廠，連個天窗有冇都搞唔明？你哋係唔係未瞓醒㗎？ 跟住到單「399租電套路」，真系笑大人個口啊！發布會講到天花龍鳳，話每個月399，電心任你用。聽到班打工仔心花怒放，心諗點都平過加油啦！點知一落訂先發現，入邊藏咗條「夜間條款」——每個月限死3000公里，超一公里收兩毫子！喂，計條數畀你聽喇：如果你一個月開4000公里，淨系電心租金就跳到599，電費都未計！最諷刺系，你喺屋企充谷電，一公里成本唔使一毫子；就算揸慳油嘅油車，一公里都系五毫子左右。你超咗里程之後，同揸油車有咩分別？即系話，架電雞所謂「慳錢」根本系假，專呃貪平嘅老百姓！離譜嘅系，發布會一字不提呢條條款，宣傳頁收埋到似藏寶圖，等到老百姓落咗訂先至知——呢招唔系「騙入沙」系乜？寧德時代仲要美其名曰「防止人攞去跑網約車，怕整壞電心」。拜託啦！人哋未來汽車租電都無限里程，點解到你寧王就咁金貴？講白啲，就系又想賺老百姓租電心錢，又唔想擔任何風險，將「孤寒」兩個字刻入咗DNA，食相難睇到嘔！ 仲有單「發票地域歧視」，擺明當自己系霸總！唔理你喺黑龍江定海南、新疆定雲南買車，張發票只可以開上海或者廣州！想攞本地購車補貼？發夢啦！京東你為咗自己盤數好睇、GMV靚仔，就當老百姓利益系垃圾咁掉？傳統4S店都識幫客搞本地補貼啦，你一個自稱「互聯網賦能」嘅電商平台，連呢啲基本服務都做唔到，仲敢話自己系做服務？真系扯鬼咩！ 最令人火滾系嗰條「定金唔退」嘅霸王條款！老百姓發覺中伏想退訂，京東直接冷冰冰拋句「下單鎖定不退」。客服呢？唔系機械人就系耍太極——京東推廣汽，廣汽推寧德時代，寧德時代推返去京東，三家波踢嚟踢去，維權都唔知搵邊個！嘖嘖，三大巨頭欺負老百姓嗰陣就團結一致，到要解決問題就各自擺爛，同街邊耍無賴嘅古惑仔有咩分別？ 講真啦，部車本身就系舊款AION賣唔去嘅庫存貨，價錢唔平，配置又唔夠經過市場驗證嘅吉利星願嚟，當初已經被吉利吊打。今次明顯系京東心急要切入汽車賽道搵增長點，廣汽AION又趕住去庫存沖銷量，雙方一拍即合整部「定製車」出嚟。但系佢哋嘅合作，根本冇打通供應鏈，又冇對準服務標準，淨系得簡單粗暴嘅導流同賣車。佢哋完全唔記得：汽車唔系標準品，唔系將手機屏幕加大再加四個轆就當賣手機咁賣！金融政策、屬地補貼、複雜售後……每個環節都要諗服務。消費者買真車，千祈唔好迷信咩「嚴選」，信錯人代價太大啦！汽車系大額消費，重決策重服務。傳統4S店就算有套路，至少「走得了和尚走唔到廟」；而輕資產嘅電商買車，一出事客服就似機械人復讀：「好抱歉帶來不便」，你拍枱拍凳都冇用啊！ 今次成件事睇落，京東唔單止冇一炮而紅，反而炸爛自己個招牌。品牌冇建立到，用戶信任仲跌到落谷底。互聯網可以處理「快同遠」，但「快同重」系物理問題，挑戰唔到㗎！同大家講句真心話：買車真系唔好信咩「國民好車」嘅噱頭，亦唔好被低價套路沖昏頭腦。千祈唔好輕易交定金，你以為自己執到寶，其實一早跌入商家嘅圈套。京東今次已經證明：再大嘅品牌、再響嘅口號，只要心思想割韭菜，照樣可以將「國民好車」變成「國民坑車」。套路再深，深唔過老百姓對眼；品牌再響，頂唔住一次次欺騙。三大巨頭想喺車圈立足，唔該收收埋埋啲花哩胡哨嘅套路，老老實實造車、真心服務消費者先系正路。再咁落去，第次你想再呃人？恐怕連門口都冇人埋！邊個都唔系傻嘅，冇理由畀你當韭菜割完一次又一次㗎嗎！ 你知唔知呢部所謂「國民好車」點樣開場？舊年11月16號，京東夾廣汽、寧德時代三家聯手，喺京東平台獨家推出部埃安 UT super，話要對標海鷗、星願，仲話有500公里續航，可以換電，買斷價89900，租電就49900，每月電心租金399，電心系54度電。好多人心鬱郁就去落訂。結果？出事出到七彩！ 發布會講得不知幾靚：寧德時代計劃今年建1000座換電站，三年擴展到5000座；京東自己有3000間養車門市、4萬幾合作門店做售後；廣汽AION就負責生產。三家巨頭個故事講到天花龍鳳，消費者梗繫心動啦——跟住就中伏喇。 我哋認真睇下，三家所謂「巨頭合作」，其實系一個草台班子！京東國內口碑本來唔錯，廣汽造車工藝過得去，寧德時代更加系全球電心一哥。但三家夾埋，竟然連宣傳物料都核對唔啱？海報有天窗實車冇，呢啲系低級錯誤定係蓄意誤導？銷售話術又唔統一，出事之後售後責任完全唔清唔楚。消費者想投訴，根本唔知搵邊個：宣傳問題搵京東？天窗問題搵廣汽？租電條款搵寧德時代？踢嚟踢去，最終受苦嘅系老百姓囉！ 對京東嚟講，今次打擊最大。一直以嚟京東建立「國民品牌」形象，好多人寧願貴少少都喺度買，就系信佢質量同售後。今次一單嘢，成個金字招牌蒙污。廣汽AION作為生產方，產品同宣傳嚴重不符，信譽掃地。寧德時代推廣緊嘅「朱古力換電」模式，因為隱藏條款同霸王操作，亦都蒙上陰影。 我個人覺得，今次事件反映出一個核心問題：京東喺呢個所謂「國民好車」項目入邊，根本話唔到事！你睇，鬧到咁大，消費者訴求好簡單：退錢，或者加返天窗，又或者取消里程限制。但點解做唔到？因為京東玩「輕資產運營」：車唔系佢造，廠唔系佢嘅，電心技術又唔關佢事。輕資產降低風險，但同時亦喪失話事權。所以而家只系改廣告、唔系改實車——明顯京東講極都唔入耳！ 定金一定要退的！海報有天窗實車冇，租電條款隱藏，呢啲已經構成誤導。如果咁都可以唔退錢，以後個個車企學精啦：PPT夠華麗就得，續航寫1000公里、識飛會識潛水都得啦，賣八萬八，收定金一萬，跟住話三年後交車——你退訂？唔退喔！合同寫明的！咁樣落去，邊個會認真造車？成個行業都會被玩壞啊！ 最後都要講句：模式創新系好事。埃安 UT super部車本身有亮點：54度電、500公里續航、八萬九買斷，同MG4、海豚、海鷗比的確有競爭力。但創新唔可以犧牲消費者利益架嗎！三家大佬應該多啲讓步、少啲計較。你哋三家咁大企業，蝕少少會死咩？如果部車真系無限里程、有天窗、服務好，老百姓自然搶住買啦，口碑傳開，銷量使驚咩？而家咁玩法，系自己攞嚟衰啊！ 咩叫「國民好車」？唔系淨系價錢平就得喇，重要品質有保障、安全有保障、售後有保障，買得放心、用得安心。而家你哋系「國民好車」定「國民坑車」？自己捫心問下啦！老百姓嘅眼系雪亮嘅，呃得一次，呃唔到第二次。三大巨頭，好自為之啊！